Das Ministerium für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung plant eine neue Straße parallel zur bestehenden Odesa-Reni-Autobahn, die teilweise durch das Territorium der Republik Moldau (Dorf Palanca) verläuft, sagte der stellvertretende Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung Jurij Waskow.
„Wir planen eine Straße parallel zur bestehenden Odesa-Reni-Autobahn, um eine Verbindung auf ukrainischem Territorium zu schaffen“, sagte Vaskov auf dem Infrastrukturtag 2023, der von der European Business Association am Freitag in Kiew organisiert wurde.
Ihm zufolge ist der Bau einer Anlage direkt an der Odesa-Reni-Autobahn geplant.
„Um das Problem Punkt für Punkt zu lösen, haben wir als Ministerium für Wiederaufbau eine Finanzierung gefunden und wollen ein Bauwerk errichten, um das Aufhalten von Fahrzeugen zu vermeiden“, sagte Vaskov und fügte hinzu, dass das Thema mit der moldawischen Seite, insbesondere mit den Gebietskörperschaften in Moldawien, koordiniert wird.
Der stellvertretende Minister stellte fest, dass es sowohl erfolgreiche als auch erfolglose Versuche gibt, die Grenze illegal zu überschreiten.
Wie Sie wissen, verläuft ein Teil der Autobahn Odesa-Reni auf dem Abschnitt vom Dorf Mayaky bis zum Dorf Udobne (von 51 bis 50 km) durch moldauisches Gebiet.
Am 30. Juni 2011 wurde in Chisinau (Moldau) ein Gesetz zur Festlegung der Grenzen des Autobahnabschnitts Odesa-Reni in der Nähe des Dorfes Palanca und des Grundstücks unterzeichnet. Palanca sowie das Grundstück, auf dem sie verläuft. Der Straßenabschnitt wurde am 18. November 2001 de jure in das Eigentum der Ukraine überführt, doch wurde die Festlegung der Grenzen vor Ort nie festgelegt.
Gemäß dem Grenzabkommen von 1999 übertrug die Republik Moldau der Ukraine einen 7,7 km langen Abschnitt der Autobahn Odesa-Reni zur Nutzung, doch das an die Straße angrenzende Gebiet in der Region Palanca blieb in moldauischem Besitz. Nach dem Machtwechsel in der Republik Moldau im Jahr 2009 forderte die Ukraine, dass das Gebiet von fast 1.000 Hektar in ihr Eigentum übergeht, und berief sich dabei auf die Übertragung von 450 Metern Donauküste an die Republik Moldau im Jahr 2002, die ihr den Bau des Seehafens Giurgiulesti ermöglichte.
Eines der weltweit führenden dänischen Transport- und Logistikunternehmen, A.P. Moeller-Maersk AS, das im Februar letzten Jahres nach der russischen Invasion die Schifffahrt in die Ukraine eingestellt hatte, hat laut der offiziellen Website des Unternehmens die Lieferung von Kundenfracht von Constanta (Rumänien) zum ukrainischen Hafen Reni per Binnenschiff wieder aufgenommen.
„Die Entwicklung in der Ukraine bleibt ein Schwerpunkt, ebenso wie die Umsetzung von Lösungen für unsere Kunden in Bezug auf die Sicherheit“, hieß es.
Demnach führt Maersk einen neuen wöchentlichen Binnenschiffsdienst vom Hafen Constanta zum Hafen Reni auf zwei Routen ein – über Constanta/Donaukanal und das Schwarze Meer mit einer Transitzeit von etwa 1,5 Tagen.
Wie berichtet, ist das System des Unternehmens auf dem neuesten Stand und nimmt Buchungen von Kunden entgegen, die im Hafen von Reni ankommen. Ihre Erfüllung wird von der Arbeitskapazität abhängen, vorbehaltlich der ordnungsgemäßen Dokumentation, einschließlich der rechtlichen Anerkennung der Risikovorsorge der Ukraine in der Region.
Das Unternehmen rät, seine Vertreter vor Ort zu kontaktieren, um genauere Informationen über Lieferungen in den Hafen von Reni zu erhalten.
Im vierten Quartal 2022 hat A.P. Moeller-Maersk AS seinen Reingewinn um 18,8 % und den Umsatz um 3,7 % gesenkt, was schlechter war als die Prognosen der Experten. Der Nettogewinn lag im Oktober-Dezember bei 4,95 Mrd. $ gegenüber 6,094 Mrd. $ im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Einnahmen gingen auf 17,82 Mrd. $ zurück, verglichen mit 18,506 Mrd. $.
Die durchschnittliche Frachtrate sank im vierten Quartal 2021 um 3,5 % und das Frachtvolumen ging um 14 % zurück.
Maersk stellte auch seine Aktivitäten auf dem russischen Markt ein. Alle Dienste in Russland wurden im ersten Quartal eingestellt und der Verkauf einer 30,75 %igen Beteiligung an Global Ports Investments wurde im dritten Quartal abgeschlossen. Der Verkauf der verbleibenden Vermögenswerte – zwei Lagerhäuser und vier Schlepper – wurde fortgesetzt.
Maersk erwirtschaftete im Jahr 2022 ein EBITDA von 36,81 Milliarden US-Dollar und ein EBIT von 30,86 Milliarden US-Dollar.
Der Verkehr für schwere Fahrzeuge auf der öffentlichen Straße M-15 Odessa-Reni (nach Bukarest) wird am 28. Oktober ab 13:00 Uhr für einen Tag wegen schwieriger Wetterbedingungen vorübergehend geschlossen, wie der Telegrammkanal der Polizei am Samstag mitteilte.
„Der Verkehr wird wegen der komplizierten Witterungsbedingungen (starker Nassschnee und Regen) vorübergehend für schwere Fahrzeuge gesperrt, um Verkehrsunfälle und Komplikationen im Verkehr zu vermeiden. Die Beschränkungen werden von 13:00 Uhr am 28. Januar bis 13:00 Uhr am 29. Januar auf der Straße M-15 Odessa-Reni in Kraft treten“, heißt es in der Erklärung.
