Das staatliche Unternehmen „Wälder der Ukraine“ nimmt im April die Umsetzung von 25 Projekten zum Bau von Waldwegen mit einer Gesamtlänge von fast 90 km wieder auf, teilte die Pressestelle des Unternehmens auf Facebook mit. Dem Bericht zufolge begann der Bau der Objekte im Herbst 2025 in den Niederlassungen Karpaten, Nord, Podillia, Polissia und Hauptstadt. Die Arbeiten wurden für die Winterperiode unterbrochen, doch nun nehmen die Auftragnehmer die Projekte wieder auf.
„Im Rahmen des Baus der Forststraßen sind Zwischenlager für die Lagerung, Sortierung und den Abtransport von Holzprodukten vorgesehen. Es werden Verkehrszeichen und Signalmasten aufgestellt. Bei der Umsetzung werden wirtschaftliche und soziale Aspekte berücksichtigt und Brandschutzmaßnahmen gewährleistet“, teilte „Lisy Ukrainy“ mit.
Nach Angaben des staatlichen Unternehmens wird die neue Straße im Forstbezirk Nadvornyansk mit einer Länge von über 2 km den Zugang zu Waldbeständen mit einem Holzvorrat von 22,7 Tausend Kubikmetern ermöglichen. Im Forstbezirk Korosten wird die Fertigstellung der 3 Kilometer langen Straße eine Verkürzung der Fahrstrecke für Holztransporter um 10 km ermöglichen. Es wird erwartet, dass dank der Optimierung der Logistik die Selbstkosten pro Kubikmeter Holz in diesem Gebiet um etwa 20 % sinken werden.
Bei „Wälder der Ukraine“ wurde präzisiert, dass der Bau im Forstbezirk Putyl den Weg für die Bewohner der Bergorte zum Bezirkszentrum um 10 km verkürzen wird. Darüber hinaus wird die umfassende Sanierung der Straße im Forstamt Mekschuniv (Region Tschernihiw) den Zugang von Feuerwehrfahrzeugen zu einem Gewässer ermöglichen, das mit einem Steg für die schnelle Wasserentnahme ausgestattet wird.
Insgesamt plant das staatliche Unternehmen für das Jahr 2026 den Bau von 60 Waldwegen mit einer Gesamtlänge von über 200 km.
Der Verband „Ukrcement“ setzt sich für eine breitere Anwendung von Zementbetontechnologien im Straßenbau in der Ukraine ein und fordert die Gemeinden auf, Standardlösungen und ein Paket von normativen Dokumenten für die schnelle Wiederherstellung zerstörter Abschnitte vorzubereiten, teilte der Verband nach Abschluss des wissenschaftlich-praktischen Seminars „Zementbetonstraßen: Technologien, Standards, Perspektiven“ mit, das am 11. Februar in Kiew stattfand.
Die Geschäftsführerin des Verbandes „Ukrcement“, Lyudmila Krypka, betonte in ihrem Bericht die Möglichkeit der Zementindustrie, den Binnenmarkt vollständig mit Zement zu versorgen. Sie hob auch den Übergang zu europäischen Standards bei Produkten und Vorschriften hervor, insbesondere GOST EN 197-1 und die Anforderungen an Erklärungen und die Verantwortung der Teilnehmer der Lieferkette für Bauprodukte.
Nach Angaben von „Ukrcement” können Beton-Technologien im Rahmen des Wiederaufbaus der Infrastruktur ein praktisches Instrument für Gemeinden sowohl für den Bau einzelner Abschnitte als auch für die Instandsetzung von Straßen sein. Die Aufgabe für die nahe Zukunft besteht darin, Standardprojekte, Materialien und Technologien zu entwickeln, die es ermöglichen, Wiederaufbauarbeiten in vielen Fällen ohne die Beteiligung großer Straßenbauunternehmen durchzuführen.
„Die schwierigsten Zeiten sind Zeiten des Wandels. Es ist wichtig, diese Veränderungen zum Wohle der Entwicklung des Landes zu nutzen“, betonte Krypka und hob die Bedeutung der Einführung bewährter Verfahren unter Verwendung einheimischer Baumaterialien hervor, die einen Mehrwert für die Wirtschaft schaffen.
Wie der Verband feststellte, ist die Entwicklung von Zementbetonstraßen von strategischer Bedeutung und kann zu einem der Motoren für den Wiederaufbau des Landes und die Schaffung einer nachhaltigen Infrastruktur auf europäischem Niveau werden.
Der Verkehr für schwere Fahrzeuge auf der öffentlichen Straße M-15 Odessa-Reni (nach Bukarest) wird am 28. Oktober ab 13:00 Uhr für einen Tag wegen schwieriger Wetterbedingungen vorübergehend geschlossen, wie der Telegrammkanal der Polizei am Samstag mitteilte.
„Der Verkehr wird wegen der komplizierten Witterungsbedingungen (starker Nassschnee und Regen) vorübergehend für schwere Fahrzeuge gesperrt, um Verkehrsunfälle und Komplikationen im Verkehr zu vermeiden. Die Beschränkungen werden von 13:00 Uhr am 28. Januar bis 13:00 Uhr am 29. Januar auf der Straße M-15 Odessa-Reni in Kraft treten“, heißt es in der Erklärung.
Die Staatliche Agentur für Autobahnen der Ukraine (Ukravtodor) begann mit der Instandsetzung von Abschnitten der Strecke von Izmajil nach Wilkovo mit einer Länge von 34 km (Oblast Odesa).
Wie auf der Facebook-Seite von Ukravtodor berichtet wird, werden die Bauarbeiten derzeit auf dem 10 km langen Abschnitt von Kiliya bis zur Grenze zur Rajon Izmajil durchgeführt. Hier wurde bereits mit dem Einrichten der Tragschicht aus einem Schotter-Sand-Gemisch begonnen.
Der Bauauftragnehmer ist die Rostdorstroy LLC.
Es wird darauf hingewiesen, dass auch an der Entwicklung von Entwurfs- und Kostenunterlagen für die Erneuerung des 24 km langen Strecke von Kiliya nach Wilkovo gearbeitet wird. Der Beginn der Bauarbeiten ist für Anfang nächsten Jahres geplant.
Nach Angaben der Agentur werden die Fahrer die renovierte Strecke im nächsten Jahr fahren können.
Insgesamt plant Ukravtodor in der Oblast Odesa für das Jahr 2020 die Erneuerung von 194 km Straßen.
Rostdorstroy gehört zusammen mit Kyivshlyakhbud zu der RDS-Gruppe. Die Hauptaktivitäten der Gruppe sind Bau, Sanierung und Instandhaltung von Straßen und Brücken, Bau von Flugplatzkomplexen.
Im Juli 2020 war die RDS in neun Oblasten der Ukraine tätig und verfügte über 10 Produktionsstandorte. Insbesondere baute sie die Betonstraße N-14 „Kropywnyzkyj – Mykolajiw“, im Rahmen der Rekonstruktion der Autobahn N-31 „Dnipro – Reschetyliwka“ in der Oblast Poltawa die Straßenüberführung durch die Eisenbahn und einen Abschnitt der ersten Betonstraße in der Ukraine. 2019 gewann das Unternehmen eine Ausschreibung von der Weltbank für die Bauarbeiten an der Autobahn der ersten Kategorie M-03 „Kyjiw – Charkiw – Dowzhanskyi“.
Die letztendlichen wirtschaftlichen Eigentümer der RDS-Gruppe sind die ukrainischen Staatsbürger Yurii Schumakher und Yevhen Konovalov.
Die Staatliche Agentur für Autobahnen der Ukraine (Ukravtodor) wird 2020 die 36,9 km lange Straße T-15-13 Netschajane-Otschakiw (Oblast Mykolajiw) wieder aufnehmen, berichtete Ukravtodor in ihrem Telegramm-Kanal.
„Dies ist eine der schlechtesten Straßen des Landes, die zu malerischen Orten an der Schwarzmeerküste führt. Es ist geplant, den Durchgang bis Ende 2020 zu öffnen“, wird Leiter der Agentur vom Pressedienst Oleksandr Kubrakov zitiert.
Die LLC Rostdorstroy und die JSC DST Nr. 4 der Stadt Brest sind als Auftragnehmer eingestellt.
Die Agentur stellt fest, dass die Arbeiten im Norden begannen: Von der Ausfahrt der Straße M-14 Odesa-Melitopol-Nowoasowsk. Derzeit schneidet das Bauunternehmen auf einem 6 km langen Abschnitt eine abgenutzte Straßendecke.
Im Allgemeinen ist im Jahr 2020 in der Oblast Mykolajiw die Erneuerung von 185,5 km Straßen staatlicher Bedeutung geplant.
In der Ukraine schlossen die Straßenbehörden laut Ukravtodor den Bau von 2.022 km Straßen in der obersten Deckschicht und weitere 800 km in der Abgleichschicht ab. Die Spitzenreiter sind die Oblaste Transkarpatien (223,5 km), Charkiw (221,2 km), Saporischschja (168,8 km), Sumy (149,9 km), Luhansk (133 km) und Lwiw (130,1 km).
Die Staatliche Agentur für Autobahnen der Ukraine (Ukravtodor) wird 2020 die 36,9 km lange Straße T-15-13 Netschajane-Otschakiw (Oblast Mykolajiw) wieder aufnehmen, berichtete Ukravtodor in ihrem Telegramm-Kanal.
„Dies ist eine der schlechtesten Straßen des Landes, die zu malerischen Orten an der Schwarzmeerküste führt. Es ist geplant, den Durchgang bis Ende 2020 zu öffnen“, wird Leiter der Agentur vom Pressedienst Oleksandr Kubrakov zitiert.
Die LLC Rostdorstroy und die JSC DST Nr. 4 der Stadt Brest sind als Auftragnehmer eingestellt.
Die Agentur stellt fest, dass die Arbeiten im Norden begannen: Von der Ausfahrt der Straße M-14 Odesa-Melitopol-Nowoasowsk. Derzeit schneidet das Bauunternehmen auf einem 6 km langen Abschnitt eine abgenutzte Straßendecke.
Im Allgemeinen ist im Jahr 2020 in der Oblast Mykolajiw die Erneuerung von 185,5 km Straßen staatlicher Bedeutung geplant.
In der Ukraine schlossen die Straßenbehörden laut Ukravtodor den Bau von 2.022 km Straßen in der obersten Deckschicht und weitere 800 km in der Abgleichschicht ab. Die Spitzenreiter sind die Oblaste Transkarpatien (223,5 km), Charkiw (221,2 km), Saporischschja (168,8 km), Sumy (149,9 km), Luhansk (133 km) und Lwiw (130,1 km).
Die Gruppe RDS gehört zu den Top-3-Straßenbauunternehmen der Ukraine, darunter „Kyivshliakhbud“ und „Rostdorstroy“. Ihre Haupttätigkeiten sind Bau, Instandhaltung und Unterhaltung von Straßen und Brücken sowie Bau von Flugplatzkomplexen.
Mit Stand vom April 2020 war das Unternehmen in acht Oblasten der Ukraine tätig und verfügte über 10 Produktionsstandorte. Insbesondere baute das Unternehmen die Betonstraße Н-14 „Kropywnytskyi – Mykolajiw“, und im Rahmen der Rekonstruktion der Autobahn H-31 „Dnipro – Reschetylivka“ in der Oblast Poltawa – Straßenüberführung durch die Eisenbahn und einen Abschnitt der ersten Betonstraße in der Ukraine. 2019 gewann die Gruppe RDS die Ausschreibung der Weltbank für die Instandsetzung der Autobahn der ersten Kategorie M-03 „Kyjiw – Charkiw – Dolzhanskyi“.
Die letztendlichen Begünstigten der Gruppe RDS sind die ukrainischen Staatsbürger Shumakher und Yevhen Konovalov.
INSTANDSETZUNG, KONOVALOV, KYIVSHLIAKHBUD, OTSCHAKIW, RDS, RESCHETYLIVKA, ROSTDORSTROY, SHUMAKHER, STRASSE, UKRAVTODOR
