Im Kesselhaus des Heizkraftwerks Kryvyi Rih, das mehr als 345.000 Einwohner des nördlichen Teils der Stadt mit Wärme versorgt, werden in Vorbereitung auf die Heizsaison umfangreiche Reparaturen durchgeführt.
„Die Spezialisten des Unternehmens ersetzen die Überhitzer von zwei Dampfkesseln, die seit 80 Jahren in Betrieb sind. Die Installation von Konvektionspaketen an den Heißwasserkesseln ist ebenfalls im Gange, die es ermöglichen werden, die erforderliche Temperatur des Kühlmittels auch bei strengem Frost aufrechtzuerhalten“, heißt es in einer Erklärung auf der Website des Heizkraftwerks Kryvyi Rih, das von der Naftogaz-Gruppe betrieben wird.
Dem Bericht zufolge werden auch moderne energieeffiziente Pumpen aus Deutschland installiert, die für eine hochwertige Wasseraufbereitung und ein stabiles Wasserchemieregime sorgen.
Das KKW bereitet auch andere Anlagen auf den Winter vor – derzeit werden 10 Heizkessel in der ganzen Stadt einer größeren Reparatur unterzogen.
Wie berichtet, sagte Oleksiy Kuleba, Vizepremierminister für Wiederaufbau und Minister für kommunale und territoriale Entwicklung, dass der Bereitschaftsgrad der Rohrleitungen des Heizkraftwerks Kryvyi Rih Mitte September bei etwa 60 % lag, aber alle notwendigen Arbeiten bis zum Beginn der Heizsaison abgeschlossen sein würden. Er erklärte, dass derzeit mehr als 100 Reparatur- und Instandsetzungsteams an der Erneuerung der Heizungsnetze beteiligt sind und die Arbeiten zunächst in den Schadensbereichen durchgeführt werden, in denen hydraulische Tests erforderlich sind.
Die Maschinenbauer von DTEK Energy haben von Januar bis August dieses Jahres 2.050 Tausend Bergbaumaschinen hergestellt und repariert, darunter sechs neue Teilschnittmaschinen, so das Unternehmen in einer Pressemitteilung. Darüber hinaus wurden 1,7 Millionen Ersatzteile und Komponenten hergestellt.
„Wir setzen die konsequente Stärkung der Zuverlässigkeit der Wärmeerzeugung in Kriegszeiten fort“, wird Oleksandr Fomenko, CEO von DTEK Energy, in der Mitteilung zitiert.
In der Pressemitteilung wird darauf hingewiesen, dass die Maschinenbauer des Unternehmens vor kurzem mit der Massenproduktion von ukrainischen Elektromotoren für GCG begonnen haben, die teure importierte Ausrüstung vollständig ersetzen.
Die neuen Motoren haben eine Leistung von 75 bis 200 kW und sind für Walzenlader, Bandförderer und Pumpstationen bestimmt.
„Sie haben bereits Zertifikate für Klimakonformität und Explosionsschutz erhalten. Von der Qualität her sind sie ein vollwertiges Analogon zu teuren ausländischen Geräten. Aber jetzt sind sie ukrainisch und zu einem günstigeren Preis. Dieses Ergebnis ist das Resultat von drei Jahren Arbeit der Maschinenbauer“, heißt es in der Erklärung.
Wie berichtet, investierte DTEK Energy in der ersten Hälfte des Jahres 2025 2,9 Mrd. UAH in den ukrainischen Kohlebergbau, im Jahr 2024 beliefen sich die Investitionen in ukrainische Bergwerke auf 7,5 Mrd. UAH und in den letzten drei Jahren (2022-2024) auf 18 Mrd. UAH.
Seit Anfang dieses Jahres haben die Bergleute von DTEK Energy sieben neue Strebwände in Betrieb genommen. „DTEK Energy gewährleistet einen geschlossenen Kreislauf der Stromerzeugung aus Kohle. Im Januar 2022 betrug die installierte Kapazität des Unternehmens in der Wärmeerzeugung 13,3 GW.
Das Unternehmen hat einen vollständigen Produktionszyklus im Kohlebergbau etabliert: Kohleabbau und -anreicherung, Maschinenbau und Wartung der Bergwerksausrüstung.
Von Januar bis Juli 2025 haben die Verteilnetzbetreiber (VNB) von DTEK Grids mehr als 57 Tausend Reparaturen in 0,4-kV-Verteilnetzen ohne Stromunterbrechung durchgeführt, was mehr als 60 % aller Arbeiten in diesem Netztyp ausmacht.
„Seit Anfang 2025 haben die Spezialisten von DTEK Grids mehr als 57 Tausend Reparaturen mit einer modernen Methode durchgeführt, ohne die Kunden abzuschalten. Das sind 30 % mehr als im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres. Wir investieren in die Ausbildung unserer Stromtechniker und in moderne Geräte, um unseren Kunden einen hochwertigen Service zu bieten“, so Alina Bondarenko, CEO von DTEK Grids.
Ihr zufolge ist diese Technologie besonders im Herbst und Winter wichtig, wenn die Zahl der Unfälle aufgrund feindlicher Aktionen und der Wetterbedingungen steigen kann.
„Diese Technologie wird es den Familien ermöglichen, nicht zu bemerken, wie die Stromtechniker die Netze reparieren“, fügte Bondarenko hinzu.
Wie das Unternehmen erklärt, wird die Technologie, mit der an Stromanlagen und -leitungen gearbeitet werden kann, ohne den Strom für die Kunden zu unterbrechen, in führenden europäischen Ländern eingesetzt und soll ab 2021 schrittweise in DTEK Grids eingeführt werden.
Nach Angaben des Unternehmens wurden von den 57,4 Tausend Reparaturen in 0,4-kV-Netzen (Freileitungen und Messschränke), die von Januar bis August dieses Jahres durchgeführt wurden, 24 Tausend Reparaturen in der Region Odesa, 23,8 Tausend in der Region Dnipro, 6,9 Tausend in der Region Kiew und 2,5 Tausend in der Hauptstadt durchgeführt.
Es dauert bis zu drei Monate, bis sich die Stromtechniker auf die Arbeit ohne Stromausfälle vorbereiten können. Sie findet in speziellen Schulungsräumen statt. Um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten, stellt DTEK Grids seinen Mitarbeitern Schutzkleidung und Spezialausrüstung zur Verfügung: Gummihandschuhe, Helme, dielektrische Matten und andere Hilfsmittel.
Im Jahr 2025 beherrschten 448 Mitarbeiter die Technologie der Arbeit an Verteilungsnetzen, und mehr als 1,7 Tausend Spezialisten von DTEK Grids können mit dieser Methode arbeiten.
Die DSOs erweitern schrittweise die Liste der Arbeiten, die ohne Abschaltung der Kunden durchgeführt werden können, und planen, diesen Ansatz in Zukunft zu skalieren.
„DTEK Grids entwickelt sein Geschäft der Stromverteilung und des Netzbetriebs in den Regionen Kiew, Kiew, Dnipro, Donezk und Odesa. Die DSOs der Holding versorgen 5,1 Millionen Haushalte und 150.000 Unternehmen.
Die Verluste im Bereich Wagenreparatur aufgrund der Situation auf dem Eisenbahnverkehrsmarkt, insbesondere aufgrund des Überschusses an Wagen, könnten 2025 600 Millionen UAH erreichen. Es sei notwendig, mehr Unternehmen für die Suche nach Alternativen zu gewinnen, erklärte der Leiter des Bereichs „Reparatur und Produktion” der Ukrzaliznytsia (UZ), Yevhen Shramko.
„Bei einem Treffen (mit Unternehmen und Investoren im August, das von der UZ initiiert wurde – IF-U) haben wir die Prognose für den Wagenpark diskutiert, die leider nicht erfreulich ist. Aufgrund des Überangebots werden fast keine neuen Wagen gebaut. All dies führt dazu, dass die Verluste im Bereich Wagenreparatur nach unseren Prognosen bis Ende 2025 600 Millionen Griwna erreichen werden”, sagte er in einem Interview mit der Agentur „Interfax-Ukraine”.
Der Vertreter der „UZ“ erinnerte daran, dass das Transportvolumen um 40 % zurückgegangen ist, während das Transportvolumen der staatlichen Gesellschaft sogar um 58 % gesunken ist. Aus diesem Grund ist auch das Reparaturvolumen, dessen Kosten zu fast 70 % aus Personalkosten bestehen, um 55 % zurückgegangen.
Schramko merkte an, dass das Unternehmen angesichts dieser Situation und der Verschlechterung der Prognose für das kommende Jahr beschlossen habe, an die Öffentlichkeit zu gehen und internationale Partner sowie Berater zu gewinnen, die dabei helfen können, Zuschüsse oder andere Finanzmittel für die Umgestaltung der Wagenreparaturbetriebe zu erhalten, ohne Personal und Potenzial zu verlieren, sowie Unternehmen so weit wie möglich einzubeziehen, um die derzeit überschüssigen Produktionskapazitäten effizienter zu nutzen.
Schramko präzisierte, dass nach dem Treffen allen Teilnehmern ein Fragebogen zugesandt wurde, um Informationen über die tatsächlichen Bedürfnisse des Marktes zu erhalten, insbesondere darüber, welche Objekte unter Berücksichtigung ihrer Lage und Infrastruktur (Strom-, Gas- und Wasserversorgung) benötigt werden.
„Wir haben nur 13 Antworten erhalten. Ehrlich gesagt, ist das nicht genug. Deshalb werden wir weiter mit Unternehmen, Verbänden und Investoren zusammenarbeiten“, sagte der Leiter der Abteilung.
Ihm zufolge ist dies der erste Schritt auf dem Weg zu einer transparenten Optimierung und Umstrukturierung der überschüssigen Produktionskapazitäten, die Verluste für „Ukrzaliznytsia“ verursachen. Als Nächstes wird eine Liste von Objekten und Angeboten für internationale und lokale Investoren erstellt.
„Wir prüfen verschiedene Optionen: Vermietung, öffentlich-private Partnerschaften, Umstrukturierung – und wir wollen, dass alle auf Wettbewerbsbasis umgesetzt werden“, betonte Schramko.
Er fügte hinzu, dass im nächsten Jahr im Rahmen einer schrittweisen Umstrukturierung auch der Bereich Lokomotivreparatur in Angriff genommen werden soll, in dem das Unternehmen ebenfalls über große Kapazitäten verfügt.
„Angesichts der aktuellen Lage in der Branche und der Transportdynamik erscheint eine Rückkehr zu den Volumina des vergangenen Jahres nach unseren Prognosen derzeit unwahrscheinlich“, betonte der Direktor des Bereichs.
Der Bereich „Reparatur und Produktion“ von „Ukrzaliznytsia“ ist für die Reparatur, Wartung, Modernisierung und Herstellung von Waggons, Lokomotiven und Elektrozügen zuständig. Er produziert wichtige Ersatzteile, Stahlbetonschwellen, technische Ausrüstung usw. Er umfasst 11 Unternehmen, von denen einige Tochtergesellschaften und andere private Aktiengesellschaften sind.
Wie berichtet, sind die Gütertransportvolumina auf der Schiene in der Ukraine von 180 Mrd. t*km im Jahr 2021 auf 113 Mrd. t*km im Jahr 2024 zurückgegangen, und die Transporte mit Wagen des Unternehmens von 1206 Tausend auf 727 Tausend. In diesem Jahr wird ein Rückgang dieser Kennzahlen auf 106 Mrd. t*km bzw. 481 Tausend erwartet.
Diese Bedingungen führten zu einem Rückgang des Reparaturvolumens von Wagen von 31,75 Tausend im Jahr 2021 (davon 20,15 Tausend Wagen der Ukrzaliznytsia) auf 24,23 Tausend im Jahr 2024 (12,48 Tausend), und in diesem Jahr wird ein weiterer Rückgang auf 14,04 Tausend (3,96 Tausend) erwartet.
Das Eisen- und Stahlwerk Zaporizhstal investiert mehr als 135 Mio. UAH in die Überholung von Heizschächten im Warmwalzwerk.
Wie das Werk am Donnerstag mitteilte, führt das Unternehmen im Rahmen seines jährlichen Investitionsprogramms weiterhin umfassende Überholungen von drei Gruppen von Heizschächten (vier Schächte pro Gruppe) in der Brammenabteilung des Warmwalzwerks durch. Der Gesamtbetrag der Investitionen beläuft sich auf mehr als 135 Millionen UAH.
„Zaporizhstal ist heute nur zu 75 % ausgelastet, aber wir setzen das Programm zur Wartung und Reparatur der Produktionsanlagen zu 100 % um. Insbesondere führen wir derzeit eine umfassende Modernisierung der Heizschächte durch, die ein wichtiger Bestandteil des Warmwalzprozesses in Saporischschstal sind. Die Qualität der fertigen Stahlerzeugnisse, die mechanischen Eigenschaften des gewalzten Stahls und seine Übereinstimmung mit den Normen und Kundenanforderungen hängen von der Stabilität des Temperaturregimes und der Gleichmäßigkeit der Knüppelerwärmung in den Schächten ab“, so der amtierende Vorstandsvorsitzende Taras Shevchenko.
Ihm zufolge sind neben der technischen Abteilung, der Automatisierungsabteilung und dem zentralen Elektrolabor auch Spezialisten der Auftragnehmer Etalonbudservice und MSK Prime an der Überholung beteiligt. Im Rahmen der Überholung werden die verschlissenen feuerfesten Materialien demontiert und durch neue Auskleidungen ersetzt, die unter anderem von Zaporozhogneupor hergestellt werden. Das Gesamtgewicht der feuerfesten Steine und der Spritzbetonmischung beträgt mehr als 2.200 Tonnen.
Darüber hinaus werden mechanische und energetische Ausrüstungen, Kommunikationseinrichtungen, Ventile und Armaturen erneuert, etwa 900 Tonnen Stahlkonstruktionen ersetzt und hydraulische Geräte, Automatisierungssysteme, Temperatursensoren usw. repariert und ersetzt.
In den Heizschächten werden bis zu 16 Tonnen schwere Blöcke wärmebehandelt, bevor sie zu Brammen und anschließend zu dünnen Produkten gewalzt werden. Die Überholung dieses Anlagenkomplexes wird seine Zuverlässigkeit und Energieeffizienz erheblich verbessern und das Risiko ungeplanter Prozessausfälle minimieren.
In diesem Jahr wird Zaporizhstal eine Reihe von Überholungen an den wichtigsten Einheiten des Wärmekraftwerks durchführen – Kesselblock Nr. 5, Turbinengenerator Nr. 1 und Turboladereinheit Nr. 7. Das Kraftwerk wird für diese Zwecke Investitionen in Höhe von rund 75 Mio. UAH bereitstellen. Generell wurde das Investitionsbudget für 2025 trotz der schwierigen Wirtschaftslage auf 1,1 Mrd. UAH erhöht.
„Zaporizhstal ist einer der größten Industriebetriebe der Ukraine, dessen Produkte bei den Verbrauchern sowohl auf dem heimischen Markt als auch in vielen Ländern der Welt sehr gefragt sind.
„Zaporizhstal ist ein Joint Venture der Metinvest-Gruppe, deren Hauptaktionäre System Capital Management (71,24 %) und Smart Steel Limited (23,76 %) sind. Die Metinvest Holding LLC ist die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe.
In der ersten Hälfte des Jahres 2025 hat DTEK Energo rund 4 Mrd. UAH in die Reparatur und Wiederherstellung von durch massive Angriffe beschädigten Wärmekraftwerken investiert, was mehr ist als im gesamten Jahr 2024, als 3,6 Mrd. UAH investiert wurden, teilte die Kommunikationsabteilung von DTEK mit.
Laut einer Pressemitteilung vom Freitag wurden im Rahmen der laufenden Reparaturkampagne in diesem Jahr bereits umfangreiche Arbeiten durchgeführt, obwohl noch viel zu tun bleibt, sowohl in diesem als auch im nächsten Jahr.
„Unsere Energieversorger stellen nicht nur die Anlagen wieder her, sondern auch das Vertrauen in den weiteren zuverlässigen Betrieb der Wärmeerzeugung und des Energiesystems insgesamt. Strom ist die Grundlage von allem, und wir tun alles, damit er auch in den schwierigsten Momenten ausreicht“, kommentierte Alexander Fomenko, Generaldirektor von DTEK Energy.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Russische Föderation seit Beginn der groß angelegten Invasion in der Ukraine bereits 205 Angriffe auf das Wärmekraftwerk von DTEK verübt hat. Insgesamt wurde die Energieinfrastruktur im vergangenen Jahr 13 groß angelegten Angriffen ausgesetzt. Seit Februar 2022 wurden 56 Energieversorger der Kraftwerke von DTEK Energo durch Beschuss verletzt, vier kamen ums Leben.
Wie berichtet, kam in der Nacht zum 18. Juli bei einem Beschuss der russischen Besatzer in der Region Dnipropetrowsk ein Lokführer der Ukrzaliznytsia ums Leben, ein Lokführer von DTEK wurde verletzt.
