Das Wasser wird bereits von Saporischschja zur Pump- und Filterstation in Marhanets (erster Zweig) geliefert, wo es gereinigt und an die Verbraucher – die Gemeinden Marhanets, Myrivska, Shyrokivska, Tomakivska – verteilt wird. Der zweite Zweig wird Nikopol, Pokrovske und Chervonohryhorivka (Oblast Dnipropetrovska) mit Wasser versorgen, sagte Maksym Shkil, Eigentümer von Autostrada.
Autostrada hat den Bau der Wasserleitung und die Vorbereitungen für deren Inbetriebnahme im Februar abgeschlossen. Die ganze Zeit über musste auf die Identifizierung des Bilanzinhabers der Anlage und auf eine konstante Spannungsversorgung gewartet werden.
Das moderne Wasserversorgungssystem ist vollständig automatisiert und computergestützt und wird nun vollständig mit einer konstanten Stromversorgung versorgt. Für das gesamte Wasserversorgungssystem wurde ein zentraler Kontrollraum eingerichtet, der auf modernen Automatisierungsgeräten und Datenübertragungssystemen basiert. Dadurch wird der Einsatz von Betriebspersonal minimiert und die Zuverlässigkeit und Effizienz des Wasserversorgungssystems erhöht.
Autostrada baute das Hauptwasserversorgungssystem von Grund auf in 7 Monaten – von der Planung bis zur Umsetzung. Dies ist eine rekordverdächtig kurze Zeit. Allein für die Entwicklung von Projekten dieser Größenordnung benötigt man bis zu anderthalb Jahre. In Anbetracht der humanitären Katastrophe, die die Region durch die Explosion des Wasserkraftwerks Kakhovka erlebte, hatten wir diese Zeit nicht.
Die Planung, die Beschaffung technischer Spezifikationen, Genehmigungen und Zulassungen und der eigentliche Bau liefen gleichzeitig ab – Planer, Vermesser und Bauarbeiter arbeiteten koordiniert und parallel – direkt vor Ort, rund um die Uhr!
Das waren extrem schwierige Aufgaben, aber wir haben sie gelöst!
Die Länge des Netzes beträgt 77,9 km. Die Kapazität des Wasserversorgungssystems ist auf 150.000 m3 Wasser pro Tag ausgelegt. Es musste sichergestellt werden, dass das Wasser aus dem Dnipro entnommen wird, dem größten ukrainischen Fluss mit einem konstanten Zufluss an lebendigem Wasser. Da der Zugang zum Flussbett des Dnipro wegen des ständigen feindlichen Beschusses in vielen Gebieten eingeschränkt ist, wurde beschlossen, das Wasser aus Saporischschja zu entnehmen, einer großen Industriestadt mit schwierigem Gelände. Die Konstrukteure zeichneten die Strecken mit Hilfe von Karten, da das Filmen sehr viel Zeit in Anspruch genommen hätte. Und erst nachdem die Trasse verlegt war, wurde sie mit Geodäsie verfeinert. Rohre wurden dort verlegt, wo es nicht möglich war, dies offen zu tun, und unter Straßen, Eisenbahnen und Flüssen wurden mit Hilfe von Horizontalbohrungen Löcher gebohrt – ein Bohrturm bohrt ein Loch, in das ein Stahlrohrmantel gezogen wird, und dann wird ein Glasfaserrohr in den Mantel gezogen.
Die Anlage hat gebaut:
– 6 Wasserpumpstationen. Jede Pumpstation ist mit vier leistungsstarken Pumpaggregaten (von 315 kW bis 800 kW) ausgestattet. Das Wasservolumen, das von den Pumpen gepumpt werden kann, beträgt bis zu 3300 m3 pro Stunde,
– 46 „Plunger“-Kammern (für die Entlüftung des Netzes),
– 47 „Auslass“-Kammern (zum Ablassen von Wasser aus dem System),
16 Umschaltkammern (zum Umschalten des Wasserflusses im System zwischen den Rohrleitungen),
– 3 Zählerschächte,
– 1 Verteilerkammer (für die Verteilung des Wasserflusses zwischen den Netzen – von 800mm auf 500mm/700mm).
Für die Stromversorgung der WSC des Wasserversorgungssystems wurden insgesamt 26 Kilometer Haupt- und Reservestromversorgungsleitungen mit 6kV und 35kV gebaut und Umspannwerke mit einer Spannung von 6/0,4kV und 35/0,4kW in jedem WSC installiert.
Um eine unterbrechungsfreie Stromversorgung zu gewährleisten, wurden in jedem Umspannwerk 2 Dieselgeneratoren mit einer Leistung von bis zu 1 MW als alternative (Reserve-)Stromquelle installiert.
Das Wasserversorgungssystem wurde mit glasfaserverstärkten Polyesterrohren gebaut. Diese Rohre können einem Druck von bis zu 26 Atmosphären standhalten, sind leicht und langlebig und widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen und Chemikalien.
Um das Wasserversorgungssystem vor Beschuss zu schützen, wurde fast das gesamte System der Hauptleitungen und Pumpstationen unterirdisch verlegt.
Nach Abschluss der Arbeiten wurden die von den Baumaschinen befahrenen Straßen instand gesetzt und die Gebiete begrünt und bepflanzt.
Da eine rechtzeitige Finanzierung nicht möglich war, wurden die Bauarbeiten mit Krediten und Betriebsmitteln des Unternehmens durchgeführt. Obwohl die Wasserleitung im Februar zu 100 % fertiggestellt wurde, belaufen sich die Schulden des Staates gegenüber Autostrada allein für diese Anlage auf 1,5 Mrd. UAH.
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Das städtische Unternehmen Zaporozhelektrotorans hat zwei Ausschreibungen für den Kauf neuer Niederflur-Oberleitungsbusse und Elektrobusse im Rahmen des mit Mitteln der Europäischen Investitionsbank (EIB) finanzierten Projekts „Urban Public Transport of Ukraine“ angekündigt. Dies geht aus einer Mitteilung im EU-Amtsblatt vom 4. August hervor, die am Montag auf ProZorro veröffentlicht wurde.
Die erste Ausschreibung mit einem geschätzten Wert von 4,03 Mio. EUR ohne MwSt. (einschließlich eines Zuschusses der EU im Rahmen der Nachbarschaftsinvestitionsplattform (NIP) in Höhe von 3,03 Mio. EUR) umfasst den Kauf von Niederflur-Oberleitungsbussen mit einer Länge von 11,9 bis 12,7 m, die dynamisch über das Oberleitungsnetz aufgeladen werden und mit einer Batterie für den autonomen Betrieb ausgestattet sind. Die Auftragssumme umfasst Ausrüstung und Werkzeuge für die Wartung, eine Reihe von Ersatzteilen und damit verbundene Dienstleistungen.
Die Fahrgastkapazität des Obusses beträgt mindestens 100 Personen, davon 30 (+/-10%) sitzende Fahrgäste. Klappsitze sind nicht erlaubt, es muss jedoch ein Sitz für einen Fahrgast im Rollstuhl und vier für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität vorhanden sein.
Die Angebotseröffnung ist für den 19. September 2023 vorgesehen, wobei das Ankunftsdatum des ersten Loses nicht später als acht Monate nach Eingang der Vorauszahlung liegen soll, was einer Gesamtvertragsdauer von 11 Monaten entspricht.
Nach Schätzungen von Experten können für diesen Betrag 14-16 Oberleitungsbusse beschafft werden.
Die zweite Ausschreibung mit einem geschätzten Auftragswert von 9,84 Mio EUR aus EIB-Mitteln umfasst den Kauf von 12,5 (+/-0,5) langen (+/-0,5) zweiachsigen Niederflur-Elektrobussen, einschließlich Ladestationen.
Die erwartete Fahrgastkapazität beträgt mindestens 105 Personen, davon 30 (+/- 10 %) Sitzplätze. Die Kabine muss über einen Sitz für einen Fahrgast im Rollstuhl, Sitze für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität und einen Sitz für einen Blindenhund verfügen.
Die Vertragslaufzeit beträgt 12 Monate, und das erste Los muss spätestens 9 Monate nach Eingang der Vorauszahlung ausgeliefert werden.
Die Offenlegung der Angebote ist für den 20. September vorgesehen.
Der Preis ist nicht das einzige Kriterium für die Vergabe dieser Aufträge, sondern alle Kriterien sind nur in den Vergabeunterlagen aufgeführt.
EIB, Elektrobusse, Ladestationen, Oberleitungsbusse, Saporischschja
