In den ukrainischen Häfen wurden im Oktober 8 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, davon 6,8 Millionen Tonnen bzw. 85 % über den Seekorridor, teilte die staatliche Ukrainische Seehafenbehörde (USPA) am Dienstag mit.
Die Hafenleistung im Oktober sei um 11,5 % höher als im September, als 7,178 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen wurden, sagte Timur Tkachenko, stellvertretender Minister für Gemeinschaftsentwicklung, Gebiete und Infrastruktur.
Mehr als die Hälfte der im Oktober in den Häfen umgeschlagenen Güter waren landwirtschaftliche Güter. Sie machten 5 Millionen Tonnen aus, das ist fast 3,3 Mal mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so die USPA.
Mehr als die Hälfte des im Oktober über den Seekorridor umgeschlagenen Frachtvolumens – 4,5 Millionen Tonnen von 6,8 Millionen Tonnen – entfiel auf Getreideladung. Das Volumen der umgeschlagenen Erzfracht erreichte 1,4 Millionen Tonnen, fast doppelt so viel wie im Oktober 2023.
Zuvor wurde berichtet, dass der Frachtumschlag von Januar bis Oktober 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um 78,1 % gestiegen ist – von 46,1 Mio. Tonnen auf 82,1 Mio. Tonnen.
In den 13 Monaten, in denen der ukrainische Seekorridor in Betrieb war, wurden 68,6 Millionen Tonnen Fracht befördert. Davon waren 46 Millionen Tonnen Getreide.
In diesem Zeitraum nutzten mehr als 2,5 Tausend Schiffe den „Seekorridor“, um Produkte in 46 Länder zu exportieren, berichtet der Pressedienst des Ministeriums für Gemeinden und Gebietsentwicklung auf Facebook.
In der Erklärung wird Oleksiy Kuleba, stellvertretender Premierminister für die Wiederherstellung der Ukraine und Minister für Gemeinden und Gebietsentwicklung, mit den Worten zitiert, dass die Ukraine trotz des russischen Raketenangriffs auf ein ziviles Schiff, das Getreide von der Ukraine nach Ägypten transportierte, weiterhin die effektive Funktion des ukrainischen Korridors im Schwarzen Meer sicherstellen werde.
„Die Ukraine wird auch weiterhin das Funktionieren des ukrainischen Korridors im Schwarzen Meer sicherstellen, damit alle Länder Afrikas und des Nahen Ostens die benötigten Produkte erhalten. Die Welt sollte entsprechend reagieren und den Sanktionsdruck auf Russland wegen der Verletzung des internationalen Seerechts erhöhen“, sagte Kuleba.
Er erinnerte daran, dass Russland systematisch die Hafeninfrastruktur angreift, was sich unmittelbar auf die Ernährungssicherheit in der Welt auswirkt. Während der groß angelegten Invasion fanden mehr als 50 solcher Angriffe statt, die zur Beschädigung von mehr als 280 Hafeninfrastruktureinrichtungen und zur Zerstörung von mehr als 100.000 Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse führten.
Zuvor wurde berichtet, dass Russland am 12. September einen Raketenangriff auf ein ziviles Schiff durchgeführt hat, das Getreide von der Ukraine nach Ägypten transportierte. Die Ukraine meldete dieses Verbrechen bei den Vereinten Nationen und der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation. Das Schiff, das von der Russischen Föderation im Schwarzen Meer getroffen wurde, führte die Flagge von St. Kitts und Nevis.
In den 11 Monaten, in denen der ukrainische Seekorridor in Betrieb ist, wurden 62 Millionen Tonnen Fracht transportiert, darunter 42 Millionen Tonnen Getreide.
„In den 11 Monaten, in denen der Korridor in Betrieb ist, konnten die ukrainischen Häfen mehr als 62 Millionen Tonnen Fracht umschlagen, darunter 42 Millionen Tonnen Getreide. Insgesamt sprechen wir von mehr als 2,2 Tausend Schiffen. Das sind unglaubliche Zahlen, die einmal mehr beweisen: Die Ukraine ist ein zuverlässiger Partner und kann den Warenexport auf dem Seeweg auch in Kriegszeiten sicherstellen“, erklärte der stellvertretende Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur Serhiy Derkach am Dienstag auf seiner Facebook-Seite nach einem Treffen mit Journalisten aus Kenia, Nigeria, Gambia und Südafrika.
Er wies darauf hin, dass das Hauptthema des Gesprächs die Arbeit des ukrainischen Korridors im Schwarzen Meer und die Zusammenarbeit mit den Ländern des globalen Südens war.
Der stellvertretende Minister betonte, dass das Funktionieren des Seekorridors beweise, dass die Ukraine einer der Garanten für die Ernährungssicherheit in der Welt sei und bleibe.
„Die Ernährungssicherheit ist der zweite Punkt der Friedensformel von Präsident Volodymyr Zelenskyy. Die freie und sichere Schifffahrt im Schwarzen und Asowschen Meer ist eine Voraussetzung dafür, dass die Welt mit den notwendigen Nahrungsmitteln versorgt werden kann“, sagte Derkach.
Ihm zufolge wurde bei dem Treffen auch die Zusammenarbeit in verschiedenen Bereichen besprochen. Insbesondere die Arbeit mit Marokko an dem Straßenverkehrsabkommen. Das Land wird das erste in Afrika sein, das ein Abkommen über den Straßenverkehr unterzeichnet.
Während des Treffens wurde auch die Frage des „Exports“ digitaler Technologien angesprochen.
„Natürlich sind wir in erster Linie am Export von Agrarprodukten interessiert, aber wir sind ein Land, das über große Erfahrung bei der Entwicklung digitaler Produkte verfügt. Ich bin überzeugt, dass wir diese Erfahrung mit afrikanischen Ländern teilen können“, sagte Derkach.
Zuvor hatte die ukrainische Seehafenbehörde berichtet, dass in den 11 Monaten, in denen der ukrainische Seekorridor in Betrieb ist, 60 Millionen Tonnen Fracht transportiert wurden.
Der ukrainische Meereskorridor hat in den 11 Monaten seines Betriebs 60 Millionen Tonnen Fracht transportiert, berichtete die ukrainische Seehafenbehörde (USPA) auf Facebook.
„60 Millionen Tonnen ist der Frachtumschlag der Häfen des Großraums Odesa in 11 Monaten des Betriebs des ukrainischen Korridors“, sagte die USPA in einer Erklärung am Freitag.
Es wird darauf hingewiesen, dass 40,6 Millionen Tonnen dieses Volumens Getreideladungen sind. Sie wurden in 46 Länder exportiert.
„Der Massengutfrachter Manta Hacer mit 25,2 Tausend Tonnen ukrainischem humanitärem Weizen bewegt sich durch den ukrainischen Korridor nach Jemen. Dies ist ein weiteres Schiff, das vom UN-Welternährungsprogramm gechartert wurde“, so die USPA.
Die Verwaltung betonte, dass die Ukraine trotz des Krieges und des heimtückischen Beschusses der Hafeninfrastruktur, einschließlich der Lagerhallen für landwirtschaftliche Erzeugnisse, ein wichtiger Akteur für die weltweite Ernährungssicherheit bleibt. Dies gilt insbesondere für die Getreideexporte nach Asien und Afrika.
Zuvor wurde berichtet, dass in den zehn Monaten, in denen der ukrainische Seekorridor in Betrieb ist, die Frachtausfuhren ein Rekordhoch von 55 Millionen Tonnen erreicht haben. Mitte Juli waren es 57,55 Millionen Tonnen.
Der von der Marine geschaffene Seekorridor hat seit August 2023 den Export von 56 Millionen Tonnen Fracht sichergestellt, sagte die US-Botschafterin in der Ukraine, Brigitte Brink.
„Unglaublich, die Ukraine: Angesichts der anhaltenden Angriffe Russlands hat die Ukraine mehr als 2.000 Schiffe mit 56 Millionen Tonnen an Exportgütern durch den humanitären Schwarzmeerkorridor geschickt“, schrieb Brink am Samstag im sozialen Netzwerk X.
Zuvor wurde berichtet, dass über den Seekorridor seit August 2023 55 Millionen Tonnen Fracht exportiert wurden, wovon mehr als die Hälfte (37,4 Millionen Tonnen) Agrarerzeugnisse waren.
Seit August 2023 hat der von der ukrainischen Marine geschaffene Seekorridor 55 Millionen Tonnen Fracht exportiert, von denen mehr als die Hälfte (37,4 Millionen Tonnen) landwirtschaftliche Produkte waren, teilte das Ministerium für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur (MinRestore) mit.
„In den 10 Monaten, in denen der ukrainische Seekorridor in Betrieb ist, wurde eine Rekordmenge an Fracht transportiert – 55 Millionen Tonnen Fracht – der Frachtumschlag der Häfen des Großraums Odesa“, heißt es in dem Bericht.
In den Schwarzmeerhäfen wurden 1.954 Tausend Schiffe abgefertigt.
Die Häfen von Odesa, Chornomorsk und Pivdennyi werden von 68 Schiffen angelaufen, die fast 2 Millionen Tonnen Fracht exportieren, so das Ministerium für Wiederaufbau.
Anfang Juni dieses Jahres wurde berichtet, dass der Seekorridor seit seinem Start 50 Millionen Tonnen Fracht exportiert hat, wobei 1.737 Schiffe in den Häfen abgefertigt wurden.
