Der von der Marine geschaffene Seekorridor hat seit August 2023 für den Export von 50 Millionen Tonnen Fracht gesorgt, wobei 1.737 Schiffe in den Häfen abgefertigt wurden, so das Ministerium für Gemeinschaftsentwicklung, Territorien und Infrastruktur (MCDI).
„50 Millionen Tonnen Fracht wurden in 9 Monaten über den ukrainischen Seekorridor exportiert. Trotz ständiger Angriffe der Russen konnten die ukrainischen Hafenarbeiter 1.737 Schiffe abfertigen“, teilte das Ministerium am Samstag in einem Facebook-Post mit.
Dank der gemeinsamen Anstrengungen der Regierung, der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen, der internationalen Partner und aller Mitarbeiter der Hafenindustrie sei es möglich gewesen, stabile Exporte ukrainischer Agrarprodukte auf dem Seeweg zu etablieren, so das Ministerium.
Auf der Facebook-Seite der Verwaltung der Seehäfen (AMPU) wird berichtet, dass die Schwarzmeerhäfen ein Rekordvolumen bei der Frachtabfertigung erreicht haben.
„Beginnend mit dem ersten Joseph-Schulte-Schiff, das den ukrainischen Korridor am 16. August 2023 verließ, haben die ukrainischen Schwarzmeerhäfen trotz ständiger feindlicher Angriffe auf unsere kritische Infrastruktur dieses Rekordvolumen an Fracht verarbeitet. Das sind 1.737 abgefertigte Schiffe“, so AMPU in einer Erklärung.
Am vergangenen Donnerstag hatte Jurij Waskow, ehemaliger stellvertretender Minister für kommunale Entwicklung, Territorien und Infrastruktur (Ministerium für Wiederaufbau), mitgeteilt, dass die Exporte über den Seekorridor 50 Millionen Tonnen erreicht haben.
Der Leiter der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen (AMPU), Jurij Litwin, sagte, dass die Ergebnisse des ukrainischen „Getreidekorridors“ die Indikatoren der Schwarzmeer-Getreide-Initiative um fast das Anderthalbfache übertreffen. Ihm zufolge liegt der Indikator für die Beförderung von reinen Getreideladungen in acht Monaten bereits um 10 % über den Ergebnissen der „Getreideinitiative“ für dieses Jahr.
Seit August 2023 hat der von der ukrainischen Marine geschaffene Meereskorridor 50 Millionen Tonnen Fracht exportiert, so Jurij Waskow, ehemaliger stellvertretender Minister für Gemeinschaftsentwicklung, Territorien und Infrastruktur (Ministerium für Wiederaufbau).
„Nach meinen Informationen haben die Exporte über den Getreidekorridor bereits 50 Millionen Tonnen erreicht“, sagte Vaskov auf der Konferenz Grain Ukraine-2024 am Donnerstag.
Nach Angaben des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung und Handel wurden von August bis zum 10. Mai 45 Millionen Tonnen Fracht über den Getreidekorridor in 44 Länder exportiert.
Am vergangenen Dienstag erklärte der Leiter der ukrainischen Seehafenbehörde (USPA), Jurij Lytwyn, dass die Ergebnisse des ukrainischen Getreidekorridors fast anderthalb Mal höher seien als die der Schwarzmeer-Getreideinitiative. Ihm zufolge liegt die Zahl der in acht Monaten beförderten Getreideladungen bereits 10 % über den Ergebnissen der Getreideinitiative für dieses Jahr.
Seit August 2023 hat der von der ukrainischen Marine geschaffene Donau-Seekorridor fast 33,8 Millionen Tonnen Fracht exportiert und damit die Leistung der Getreideinitiative übertroffen, sagte Oleksandr Kubrakov, stellvertretender Premierminister für den Wiederaufbau der Ukraine, Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung (Ministerium für Wiederaufbau).
„Innerhalb von sieben Monaten wurden 33,8 Millionen Tonnen Waren über den ukrainischen Korridor exportiert. Dies übersteigt das Volumen der Exporte für das gesamte Jahr der Getreide-Initiative“, schrieb er im sozialen Netzwerk X.
Es wird angegeben, dass 1,14 Tausend Schiffe von den Häfen des Großraums Odesa in 40 Länder geschickt wurden.
Von den 33,8 Millionen Tonnen Fracht, die durch den ukrainischen Seekorridor transportiert wurden, waren 23,1 Millionen Tonnen Produkte der ukrainischen Landwirte. Gleichzeitig wurden im Jahr der Getreideinitiative 33 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse exportiert, so Kubrakov.
Nach Angaben des Ministeriums für Wiederaufbau betrug das Volumen der Agrarexporte durch den Korridor im Januar 2024 3,4 Millionen Tonnen bei einem Gesamtexportvolumen von 7,8 Millionen Tonnen, einschließlich anderer Ladungen, im Februar – 2,7 Millionen Tonnen bei insgesamt 8 Millionen Tonnen ins Ausland gelieferter Ladung, und im März – 2,1 Millionen Tonnen bei 6,3 Millionen Tonnen, beziehungsweise.
Laut Kubrakov warten derzeit 150 Schiffe mit fast 5 Millionen Tonnen zu exportierender Ladung darauf, die Häfen von Odesa, Chornomorsk und Pivdennyi anzulaufen.
„Wir können sagen, dass wir fast das Exportvolumen der Vorkriegszeit aus den Häfen des Großraums Odesa erreicht haben und eine viel effizientere Logistikroute ohne die Beteiligung des Aggressorstaates eingeführt haben, während wir weiterhin ein Garant für die Ernährungssicherheit in der Welt sind. Dies ist ein weiterer gemeinsamer Sieg für den Staat, die gemeinsamen Verteidigungskräfte und die gesamte maritime Infrastrukturindustrie“, schrieb er auf Facebook.
Zuvor wurde berichtet, dass die Exporte aus der Ukraine über den Seekorridor im Februar einen Rekord von 8 Millionen Tonnen erreicht haben. Mitte März erklärte der stellvertretende Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung Jurij Waskow, dass seit der Eröffnung des ukrainischen Seekorridors mehr als 1.000 Schiffe mit einer Ladung von fast 31 Millionen Tonnen den Korridor durchfahren haben.
Nach Erteilung der erforderlichen Genehmigungen durch die ukrainische Marine wurde der Korridor rund um die Uhr in Betrieb genommen.
Seit August 2023 hat der von der ukrainischen Marine geschaffene Seekorridor fast 22 Millionen Tonnen an Produkten exportiert, und das Volumen kann um ein weiteres Viertel gesteigert werden, erklärte Oleksandr Kubrakov, Vizepremierminister für den Wiederaufbau der Ukraine, nach seinem Besuch in den Schwarzmeerhäfen.
„Seit dem Start des temporären Korridors durch das Schwarze Meer, der weltweit als ukrainischer Korridor bekannt ist, wurden mehr als 22 Millionen Tonnen an Gütern verschiedener Art exportiert. Mehr als 700 Schiffe haben ihn seit August genutzt“, schrieb Kubrakov am Samstag auf Facebook.
Der stellvertretende Ministerpräsident wies darauf hin, dass der Umschlag von drei Häfen des Großraums Odesa aus erfolgt – Chornomorsk, Odesa und Pivdennyi. In der Nacht zum Samstag wurden sie erneut von russischen Drohnen angegriffen. „Leider haben wir die Umschlagsinfrastruktur beschädigt und Getreide vernichtet“, sagte Kubrakow.
Ihm zufolge haben die russischen Angriffe auf ukrainische Seehäfen seit dem 18. Juli (dem letzten Tag des Getreidekorridors) fast 200 Hafeninfrastrukturen beschädigt und mehr als 26 Zivilisten verletzt.
„Gleichzeitig erholen sich die Hafenarbeiter recht schnell. Ich habe das heute mit eigenen Augen gesehen. Außerdem nimmt das Umschlagsvolumen täglich zu. Dies und die Aussichten für ihren Betrieb wurden bei Treffen in drei wichtigen Häfen der Ukraine erörtert“, sagte der Vizepremierminister.
Er wies darauf hin, dass mehr als 22 Millionen Tonnen in sechs Monaten nicht das Limit sind. Die Modernisierung sowohl der Häfen selbst als auch der dazugehörigen Infrastruktur – des Straßen- und Schienennetzes – mit einer angemessenen Sicherheitskomponente werde das Volumen um mindestens ein Viertel erhöhen, versicherte Kubrakow. Am 3. Februar gab er bekannt, dass die Ausfuhren über den neuen Seekorridor fast 20 Millionen Tonnen erreicht haben. Ihm zufolge verließen damals 661 Schiffe die Häfen.
Die ukrainischen Häfen haben im Jahr 2023 62 Millionen Tonnen umgeschlagen, davon 56,3 Millionen Tonnen für den Export, teilte die ukrainische Seehafenbehörde (USPA) am Mittwoch auf Facebook mit.
Die Importe beliefen sich nach Angaben der Behörde auf 5,3 Millionen Tonnen. Gleichzeitig hat der ukrainische Seekorridor bereits 18 Millionen Tonnen Fracht in 32 Länder exportiert, darunter 12,7 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Produkte.
„Bis Ende 2023 wurden in den ukrainischen Häfen rund 62 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen. Zu den Spitzenreitern bei der Frachtnomenklatur gehören Getreide – 45,5 Millionen Tonnen und flüssiges Massengut – 6,3 Millionen Tonnen. Eine unbestrittene Errungenschaft des Jahres 2023 war die Inbetriebnahme des von der ukrainischen Marine angekündigten temporären Seekorridors, der es ermöglichte, die Häfen des Großraums Odesa freizugeben. Am 16. August 2023 nutzte das erste Schiff den temporären Korridor. Bis Ende 2023 haben 400 Schiffe 12,8 Millionen Tonnen Fracht exportiert“, heißt es in der Erklärung.
Im vergangenen Jahr wurden in den Donauhäfen 32 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, was nach Angaben der USPA die Rekordzahlen von 2022 übertrifft.
Der Güterumschlag des Hafens von Izmail hat sich mit 20,2 Millionen Tonnen mehr als verdoppelt (8,8 Millionen Tonnen im Jahr 2022). Der Güterumschlag des Hafens Reni erreichte 10 Millionen Tonnen (6,8 Millionen Tonnen) und der des Hafens Ust-Dunaisk – 1,7 Millionen Tonnen (785 Tausend Tonnen).
Der Güterumschlag des Hafens von Odesa stieg ebenfalls auf 8,41 Millionen Tonnen (7,69 Millionen Tonnen im Jahr 2022), während der Güterumschlag des Hafens von Pivdennyi auf 10,08 Millionen Tonnen (15,28 Millionen Tonnen) und der des Hafens von Chornomorsk auf 11,41 Millionen Tonnen (11,76 Millionen Tonnen) zurückging.
„Ich bin der Wirtschaft, dem Team des Ministeriums für Entwicklung (Gemeinden, Infrastrukturgebiete) und den Mitarbeitern der USPA sehr dankbar für die effektive Zusammenarbeit, die zu einer Reihe von technischen und technologischen Maßnahmen geführt hat: 23 Umschlagplätze wurden in Betrieb genommen und 15 Investitionsprojekte werden umgesetzt, die alle dazu beigetragen haben, solche Rekordergebnisse zu erzielen. Trotz der Tatsache, dass bereits viel getan wurde, werden wir 2024 weiter zusammenarbeiten, um den Güterumschlag weiter zu steigern und den Betrieb der Häfen des Donau-Clusters zu verbessern“, wird Jurij Lytvyn, Leiter der USPA, in der Erklärung zitiert.
Zuvor wurde berichtet, dass der von der ukrainischen Marine im August 2023 geschaffene neue ukrainische Seekorridor fast 15 Millionen Tonnen Produkte, darunter 10 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse, exportiert hat.
