Im Wirtschaftsjahr 2023-2024 (MJ, Juni-Juli) hat die Ukrzaliznytsia 35,122 Millionen Tonnen Getreide transportiert, die beste Zahl der letzten vier Jahre, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Abteilung für Transporttechnik und kommerzielle Arbeit der UZ, am Donnerstag bei einem Treffen mit Teilnehmern des Agrarmarktes.
Ihm zufolge wurden im Juni 3,48 Millionen Tonnen Getreide auf der Schiene in alle Richtungen transportiert, ein Drittel mehr als im gleichen Monat des Jahres 2023.
In den ersten sechs Monaten dieses Jahres transportierte die UZ 21,85 Millionen Tonnen Getreide, 30 % mehr als im Vorjahr.
Gleichzeitig wurden im Juni 2,558 Millionen Tonnen Getreide im Exportverkehr befördert, in den ersten sechs Monaten des Jahres waren es 18,731 Millionen Tonnen, 43 % mehr als im Vorjahr.
Auch die Ausfuhrmengen von Öl und Ölkuchen und -mehl sind gestiegen. So wurden im Zeitraum Januar-Juni 2014 954 Tausend Tonnen Pflanzenöl auf der Schiene befördert, 30 % mehr als im Vorjahr. In diesem Zeitraum stiegen die Sendungen von Ölkuchen und -mehl um 19 % auf 1,41 Mio. Tonnen, resümierte Tkatschow.
Ukrzaliznytsia JSC (UZ) hat die Öffnungszeiten des Online-Verkaufs für internationale Züge geändert, um die Belastung der App zu reduzieren, so der Pressedienst des Unternehmens.
„Wir ändern die Öffnungszeit des Online-Verkaufs für internationale Züge, um die leicht überlastete App zu stabilisieren“, so der Pressedienst in einer Erklärung am Mittwoch.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Fahrkartenverkauf in Richtung Polen (Przemyśl, Dorohusk, Chełm, Warschau) ab Donnerstag um 09:00 Uhr beginnen wird, mit einer Verkaufsfrist von 20 Tagen vor dem Abfahrtsdatum.
In Richtung Slowakei und Österreich – ab 08:00 Uhr, 20 Tage im Voraus. Der Verkauf von Fahrkarten für Züge nach Moldawien beginnt um 08:00 Uhr, mit einer Verkaufsfrist von 30 Tagen.
„Alle Verkäufe beginnen gleichzeitig auf der Ukrzaliznytsia-Website und in der App. Der Verkaufsstart für alle Inlandsflüge wird weiterhin um 08:00 Uhr erfolgen“, so UZ.
Das Unternehmen erklärte, dass vor diesen Änderungen der Ticketverkauf für alle internationalen Züge um 8 Uhr morgens begann, mit Ausnahme des Zuges Kiew-Warschau, bei dem der Ticketverkauf um 9 Uhr begann.
„Die Änderungen werden dazu beitragen, die Spitzenbelastung unserer Systeme zu reduzieren und dementsprechend die Nutzung der App (…) noch bequemer und schneller zu machen“, versicherte UZ.
Die UZ teilte außerdem mit, dass sie mit der schrittweisen Umstellung des Fahrkartenverkaufs auf die neue Website https://booking-new.uz.gov.ua begonnen hat. Internationale Tickets werden auf der alten Website nicht mehr erhältlich sein.
JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) hat eine eigenständige juristische Person gegründet – „UZ Energo“ LLC, die sich mit dem Bau von Gaskraftwerken beschäftigen wird. Bau UZ Energo“ wird in den Regionen Gaskraftwerke mit einer Gesamtkapazität von bis zu 250 MW bauen, teilte der Pressedienst des Unternehmens mit.
„Es wurde beschlossen, den Bau Dutzende von Gaskraftwerken mit einer Gesamtleistung von bis zu 250 MW. Ukrzaliznytsia verhandelt derzeit aktiv mit Lieferanten und internationalen Finanzorganisationen über die rasche Umsetzung dieses Projekts“, wird Jewhen Ljaschtschenko, Vorstandsvorsitzender von UZ, in der Pressemitteilung zitiert.
Der Pressemitteilung zufolge wird UZ Energo zu 100 % im Besitz von Ukrzaliznytsya sein, und zwar über die Sales Energy Ltd, die sich ebenfalls im Besitz von UZ befindet.
Ljaschtschenko erinnerte daran, dass UZ zu den fünf größten Verteilerunternehmen in der Ukraine gehört, gemessen an der Länge des Netzes und der Menge des durchfließenden Stroms.
In dem Bericht heißt es, dass UZ als einer der größten Stromverbraucher in der Ukraine ein erhebliches Defizit bei der Versorgung mit Strom zu verzeichnen hat. Die eingeführten Obergrenzen für den Stromverbrauch decken den tatsächlichen Bedarf des Unternehmens nur zu 75 % ab.
Sie wies darauf hin, dass das zunehmende Stromversorgungsdefizit in der bevorstehenden Herbst-Winter-Periode den ununterbrochenen Zugverkehr beeinträchtigen und sich negativ auf die Erbringung öffentlicher Dienstleistungen für Haushaltskunden auswirken könnte. „UZ ist auch der Betreiber der Wasserversorgung für eine Reihe von Verbrauchern.
Dem Bericht zufolge werden die Gaskraftwerke zunächst in den regionalen Zentren installiert und an die Netze des Unternehmens angeschlossen, von denen aus die Einrichtungen des Eisenbahnverkehrs, des sozialen Bereichs sowie kritische Infrastruktureinrichtungen anderer Wirtschaftszweige mit Strom versorgt werden.
Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) wird der Ukrzaliznytsia (UZ) ein zusätzliches Darlehen in Höhe von 300 Mio EUR für den Kauf von 80 modernen elektrischen Güterzuglokomotiven zur Verfügung stellen, teilte der Pressedienst der UZ am Mittwoch mit.
Die Vereinbarung, die das Unternehmen Ende Mai bekannt gab, stützt sich auf ein Memorandum zwischen Ukrzaliznytsia, der EBRD und dem Ministerium für kommunale Entwicklung, Territorien und Infrastruktur, das am Rande der Ukraine Recovery Conference (URC2024) in Berlin unterzeichnet wurde.
„Die Erneuerung der Lokomotivflotte ist für Ukrzaliznytsia von entscheidender Bedeutung (…) Die Anschaffung neuer, hochmoderner Elektrolokomotiven wird die Effizienz des Güterverkehrs erheblich steigern“, sagte Jewhen Ljaschtschenko, Vorstandsvorsitzender von UZ.
Ende Mai gab das Unternehmen bekannt, dass die Vereinigten Staaten im Rahmen des RELINC-Projekts (Restoration of Critical Logistics Infrastructure and Network Connectivity) über den Treuhandfonds der Weltbank einen Zuschuss in Höhe von 190 Millionen Dollar gewährt haben.
Ein Vorschlag für den Kauf von 80 Elektrolokomotiven im Gesamtwert von rund 400 Millionen Dollar wurde bereits auf dem Ausschreibungsportal der EBRD veröffentlicht. Die Ausschreibungsbedingungen sehen vor, dass der Gewinner der Ausschreibung neben der Lieferung der Lokomotiven auch die Voraussetzungen für deren Wartung und Garantiereparatur in der Ukraine schaffen muss.
Die Ukrzaliznytsia JSC (UZ) plant den Kauf von bis zu 80 modernen, leistungsstarken Elektrolokomotiven mit Mitteln der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) und des RELINC-Projekts der Weltbank.
Wie der Pressedienst des Unternehmens am Freitag mitteilte, wurde die entsprechende Ausschreibung auf dem EBRD-Portal veröffentlicht. Bewerbungen werden bis zum 22. Juli 2024 entgegengenommen.
„Gemäß den Ausschreibungsbedingungen müssen die Teilnehmer zwei Versionen des Ausschreibungsvorschlags einreichen – für die Lieferung von 30 oder 80 Lokomotiven, abhängig von der Verfügbarkeit von Finanzmitteln“, so Ukrzaliznytsia in einer Erklärung.
Die voraussichtlichen Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 400 Mio. EUR. Ein Teil dieses Betrags – 300 Mio. EUR – wird von der EBWE im Rahmen eines garantierten staatlichen Darlehens bereitgestellt. Parallel dazu wird das Projekt durch einen Investitionszuschuss der US-Regierung in Höhe von 190 Mio. USD unterstützt, der von der Weltbank (WB) über den Treuhandfonds für Soforthilfe, Erholung, Wiederaufbau und Reformen in der Ukraine (URTF) im Rahmen des von der WB verwalteten RELINC-Projekts (Restoration of Critical Logistics Infrastructure and Network Connectivity) verwaltet wird.
„Die Ausschreibungsbedingungen sehen vor, dass der Gewinner neben der Lieferung von Lokomotiven auch die Voraussetzungen in der Ukraine für die Wartung und Garantiereparatur von neuem Traktionsrollmaterial schaffen muss“, so Ukrzaliznytsia.
Das Unternehmen bezeichnete dies als einen evolutionären Schritt und wies darauf hin, dass es nicht nur Ausrüstung kauft, sondern auch sein Konzept für deren Wartung ändert.
„Dies wird es uns auch ermöglichen, die Einrichtungen für die Wartung und Reparatur von Lokomotiven in der Ukraine so weit wie möglich zu lokalisieren“, so Ukrzaliznytsia.
Zuvor war berichtet worden, dass die Export-Import-Bank der Vereinigten Staaten eine Entscheidung über eine Kreditfinanzierung für die Modernisierung des Fuhrparks mit 40 Diesellokomotiven von Wabtec genehmigt hat. Die Bank wird voraussichtlich eine Finanzierung in Höhe von 156 Mio. USD für einen Zeitraum von 15 Jahren bereitstellen.
„Ukrzaliznytsia“ plant Pilotprojekte zur Inklusion von Bahnhöfen, beginnend mit der Rekonstruktion historischer Gebäude in Kiew und Lviv, sagte der Leiter des Projekts „Bezbar’ierna zaliznytsia“ von JSC „Ukrzaliznytsia“ Yarema Dul während des Nationalen Tourismusgipfels am Freitag in Lviv.
„Es ist geplant, diese Bahnhöfe zu rekonstruieren und dabei zu berücksichtigen, dass es sich bei diesen Gebäuden um Denkmäler des kulturellen Erbes handelt, indem die Schürzen erhöht und Aufzüge zu ihnen eingerichtet werden. Derzeit wird die Projektdokumentation erarbeitet“, sagte er der Agentur „Interfax-Ukraine“.
Nach Angaben des Projektleiters wurden diese Bahnhöfe als Pilotbahnhöfe ausgewählt, weil sie im Hinblick auf das Fahrgastaufkommen führend sind.
„Die Aufgabe besteht darin, dass der Fahrgast barrierefrei in seinen Waggon einsteigen kann. Heute ist zum Beispiel in Kiew nur der erste Bahnsteig hoch“, sagte er.
Gleichzeitig fügte Yarema Dul hinzu, dass ein Teil des Gleisvorfelds niedrig bleiben sollte, damit auch Züge mit niedrigem Einstieg zugelassen werden können.
