Die Tochtergesellschaft „Zentrum für Transportlogistik“ (ZTL) der AG „Ukrzaliznytsia“ (UZ) wird am 20. Februar im System „Prozorro.Prodaži“ weitere Auktionen zur Verteilung von Getreidewagen für Ende Februar – Anfang März 2026 durchführen, teilte der Pressedienst des Unternehmens mit.
Der Meldung zufolge werden 300 Getreidewagen zur Versteigerung angeboten. Die Lose sind wie folgt zusammengestellt: 20 Lose à 5 Wagen, 10 Lose à 10 Wagen und zwei große Lose à 50 Wagen, die sowohl für Routen- als auch für Wagenladungen verwendet werden können.
Die Versteigerung findet im Format einer englischen Auktion (mit Preissteigerung – IF-U) statt. Der Startpreis für die Nutzung eines Waggons beträgt 2000 UAH/Tag (ohne MwSt.).
Der Zeitraum für die Bereitstellung der Waggons zur Beladung ist vom 25. Februar bis zum 5. März 2026. Der Entladeort ist nicht beschränkt, jedoch ist die Beladung von Bahnhöfen, für die konventionelle Verbote gelten, untersagt.
„Ukrzaliznytsia” betonte, dass ab der dritten Februardekade bei der Bereitstellung von Wagen Vorrang für Anträge gegeben wird, die über „Prozorro.Продажі” erworben wurden. Herkömmliche Anträge werden nach dem Restprinzip bearbeitet.
Wie berichtet, hat „Ukrzaliznytsia“ aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Gütertransporten im Agrarsektor die Auktionsverkäufe intensiviert.
Die Aktiengesellschaft Ukrzaliznytsia (UZ) hat erstmals einen Containerzug auf der Strecke Lemberg – Fenishlitke (Ungarn) eingesetzt, wie der Pressedienst des Unternehmens mitteilte.
Dem Bericht zufolge wurde das Projekt von der Tochtergesellschaft UZ Cargo Poland, der Niederlassung „Transportdienstleistungszentrum Liska” und einem privaten ungarischen Logistikterminal umgesetzt.
Für die Verladung auf die 1520-mm-Spur wurden Technologien und Ausrüstung von Sun Smart Logistics sowie modernisierte Plattformen des Transportdienstleistungszentrums Liska verwendet. Am Terminal in Fenishlitke werden die Sattelauflieger mit Hilfe der „R2L”-Technologie auf T3000-Plattformen umgeladen, um anschließend auf der 1435-mm-Spur weiterbefördert zu werden. Dank der modernisierten Plattformen und speziellen Technologien konnten die Sattelauflieger ohne den Einsatz von Zugmaschinen und Kränen verladen werden.
„Diese Fahrt bestätigt die Effizienz und Vielseitigkeit des Containertransports von Sattelaufliegern aller Art zwischen der Ukraine und den Ländern der Europäischen Union unter Verwendung von 1520- und 1435-mm-Gleisen“, fasste „Ukrzaliznytsia“ zusammen.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ hat vom japanischen Hersteller Nippon Steel 2.000 Tonnen hochtechnologischer Schienen vom Typ R-65 erhalten, und bis Ende Januar wird die Lieferung von weiteren 1.000 Tonnen erwartet, heißt es in einer Pressemitteilung des Ministeriums für Gemeinde- und Territorialentwicklung vom Donnerstag.
Der Pressemitteilung zufolge wurde diese Zusammenarbeit im Rahmen der dritten Phase des Notfall-Wiederaufbauprogramms durch die Japanische Agentur für internationale Zusammenarbeit (JICA) ermöglicht.
„Dies ist das Ergebnis einer systematischen Zusammenarbeit und erfolgreicher Vereinbarungen mit japanischen Partnern seitens des Ministeriums zu Beginn des Jahres 2025. Da es in der Ukraine derzeit keine eigene Schienenproduktion gibt, ist die Einbeziehung von Partnerunterstützung für das Funktionieren der ukrainischen Eisenbahn notwendig und entscheidend“, betonte das Ministerium.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Zusammenarbeit derzeit die Lieferung von 3.000 Tonnen Schienen im Gesamtwert von etwa 4 Millionen Dollar vorsieht.
Das Ministerium präzisierte, dass die Eisenbahner für das Schweißen der Schienen direkt auf den Gleisen und den Prozess der thermischen Verbindung der Verbindungsstellen mobile Anlagen verwenden, wodurch eine sogenannte „samtige Gleisstrecke“ ohne Verbindungsstellen entsteht, die die Lebensdauer der Gleise erhöht und einen reibungslosen Zugverkehr gewährleistet.
„Wir sind der japanischen Regierung sehr dankbar für ihre strategische Unterstützung, die es uns ermöglicht, das Netz nicht nur zu erhalten, sondern auch eine Generalüberholung nach den höchsten internationalen Standards durchzuführen und so auch in den schwierigsten Zeiten eine zuverlässige Verbindung zu gewährleisten”, erklärte die stellvertretende Ministerin für Gemeinde- und Territorialentwicklung, Marina Denisyuk, in einer Pressemitteilung.
Das Ministerium für Entwicklung erinnerte daran, dass die Unterstützung durch die japanische Regierung und die JICA seit Beginn der vollständigen Invasion durch die Russische Föderation andauert. Insbesondere wurden in diesem Zeitraum fast 25.000 Tonnen Schienen geliefert, wodurch mehr als 193 km Gleise auf strategischen Strecken der Eisenbahnen von Lemberg, Südwest, Dnipro, Süd und Odessa erneuert werden konnten.
Darüber hinaus erhielten die Eisenbahner 24 Einheiten von Bau- und Be- und Entladetechnik der Marken Komatsu, Toyota und Sonalika, davon 22 Einheiten Gleistechnik, und der Gesamtwert der im Rahmen der ersten beiden Phasen des Programms gelieferten Technik und Materialien überstieg 42 Millionen US-Dollar, wie das Ministerium mitteilte.
„Die gelieferten Maschinen, nämlich Radbagger, Radlader und Bulldozer, haben bereits mehr als 13.000 Betriebsstunden bei Notfall- und Wiederherstellungsarbeiten geleistet“, betonte das Ministerium.
Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ hat mitgeteilt, dass ab dem 22. Januar der Fahrplan für Züge, darunter auch Nahverkehrszüge, geändert wird, um die Verspätungen zu minimieren, die durch das erhöhte Verkehrsaufkommen auf der Strecke nach Fastow verursacht werden, die im Dezember von der Russischen Föderation beschädigt wurde.
Nach Angaben des Unternehmens wurden aus Sicherheitsgründen auch Änderungen an einzelnen Strecken vorgenommen.
„Ukrzaliznytsia“ präzisierte, dass insgesamt mehr als 100 Fahrpläne für Nahverkehrszüge in der gesamten Ukraine überarbeitet wurden, was die am stärksten frequentierten Strecken „entlasten“ und Verspätungen reduzieren soll.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass die Züge nach den aktualisierten Fahrplänen ab der Nacht vom 21. auf den 22. Januar verkehren werden, und forderte die Fahrgäste auf, bei der Auswahl ihrer Verbindung auf das Gültigkeitsdatum des Fahrplans zu achten – „дійсний з 22.01.2026”.
„Ukrzaliznytsia“ warnte auch, dass es bis zum Inkrafttreten der neuen Fahrpläne zu Verspätungen von 1 bis 2 Stunden kommen kann, je nach Verkehrsaufkommen auf der Strecke nach Fastiv.
Das Unternehmen empfiehlt, die aktuellen Fahrpläne der Nahverkehrszüge auf der Website der Südwestbahn zu überprüfen.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ wird im Januar 2026 die Preise für die meisten Arten von Rollmaterial erhöhen, nur die Kosten für den Transport mit Getreidewagen und Containerplattformen bleiben unverändert und entsprechen den Dezember-Tarifen von 1250 UAH/Tag bzw. 203 UAH/Tag (ohne MwSt.).
Gemäß den auf der Website des Unternehmens veröffentlichten Tarifen werden im Januar 2026 im Vergleich zum Dezember 2025 die Preise für Tanks zur Beförderung von Lebensmitteln von 738 UAH/Tag auf 938 UAH/Tag (ohne MwSt.) steigen, Mineralöltankwagen – von 203 UAH/Tag auf 450 UAH/Tag (ohne MwSt.), Halbwagen – von 1350 UAH/Tag auf 1450 UAH/Tag (ohne MwSt.).
Kies- und Zementtransporter werden um 100 UAH/Tag teurer, auf 703 UAH/Tag bzw. 1300 UAH/Tag (ohne MwSt.).
Die Kosten für Fitting-Plattformen werden sich ebenfalls ändern: 40-Fuß-Plattformen werden von 750 UAH/Tag auf 900 UAH/Tag (ohne MwSt.) verteuert, 60-Fuß-Plattformen – von 850 auf 900 UAH/Tag und 80-Fuß-Plattformen von 1250 auf 1450 UAH/Tag (ohne MwSt.).
Die Kosten für Tanks zum Transport von Flüssiggas werden im Januar um 400 UAH auf 603 UAH/Tag (ohne MwSt.) steigen.
Nur Flachwagen für den Transport von Holz werden um 200 UAH auf 1360 UAH/Tag (ohne MwSt.) günstiger.
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Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ hat 100 eigene Waggons als temporäre mobile Wärme-, Kommunikations- und Freizeitzentren ausgestattet, um auf die landesweiten Stromausfälle zu reagieren, wie das Unternehmen am Dienstag mitteilte.
„Ukrzaliznytsia hat mit Hilfe seiner Partner – All Hands&Hearts, World Central Kitchen, Hachiko Foundation, White Stork – 100 seiner Waggons als temporäre mobile Wärme-, Kommunikations- und Freizeitstationen ausgestattet“, heißt es in einer Mitteilung auf dem Telegram-Kanal des Unternehmens.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Waggons über ein vollwertiges Heizsystem verfügen. Darüber hinaus sind sie mit Ladegeräten für Generatoren und tragbare Stromquellen, Mikrowellen, Kühlschränken und Starlink-Sets für eine unterbrechungsfreie Kommunikation ausgestattet.
„Ukrzaliznytsia“ fügte hinzu, dass jeder der 100 Waggons auf Anfrage der lokalen Behörden als kostenloser mobiler Hub mit permanenter autonomer Stromversorgung genutzt werden kann.
Das Unternehmen wies gesondert darauf hin, dass die Waggons über ein Kinderabteil mit Spielzeug sowie ein Abteil für einen komfortablen Aufenthalt mit Haustieren verfügen.
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