Die Verabschiedung neuer Kohlendioxidnormen für Autos und Busse in der EU wurde aufgrund des Widerstands Deutschlands, einiger anderer Länder und des Mitte-Rechts-Flügels der europäischen Gesetzgeber auf ein späteres Datum verschoben, teilte die schwedische Vertretung mit, die die EU-Ratspräsidentschaft innehat.
„Die Abstimmung (die ursprünglich für nächste Woche geplant war) wird auf einer späteren Ratssitzung stattfinden“, erklärte die schwedische Ratspräsidentschaft am Freitag, wobei noch kein Datum festgelegt wurde.
Die EU-Gesetzgeber und die Regierungen der Mitgliedstaaten haben sich im vergangenen Jahr darauf geeinigt, dass die Hersteller die Emissionen von Neuwagen bis 2030 um 55 % gegenüber dem Stand von 2021 und bis 2035 um 100 % senken müssen. Dies bedeutet, dass der Verkauf von Neuwagen, die mit Kohlenwasserstoff-Kraftstoffen wie Erdölprodukten betrieben werden, verboten wird.
Einige Länder, darunter auch Deutschland, haben die Europäische Kommission gebeten, eine Ausnahme für Autos zu machen, die mit „grünem Kraftstoff“ betrieben werden. Dieser kann aus erneuerbaren Energiequellen und Kohlenstoff aus der Luft hergestellt werden. Doch die EK schweigt bisher.
Die Europäische Volkspartei (EVP), die größte Fraktion im Europäischen Parlament, ist gegen das Verbot und fordert die Regierungen in der Union auf, dies zu tun.
Der Chefunterhändler der EVP in dieser Frage, Jens Gieseke, begründet die Position der Konservativen damit, dass ein Verbot Innovationen behindern, zum Verlust von Tausenden von Arbeitsplätzen und zum Niedergang einer wichtigen europäischen Industrie führen würde.
„Die Welt wird weiterhin Autos mit Verbrennungsmotoren fahren. Unsere Herausforderung besteht darin, sie so CO2-effizient wie möglich zu machen, und nicht darin, sie zu verbieten. Grüne Kraftstoffe können dabei helfen“, sagte Gieseke.
Die europäischen Grünen haben eine andere Meinung. Ihr Fraktionsvorsitzender im Europäischen Parlament, Philippe Lambert, ist der Meinung, dass dies kein Thema für eine weitere Debatte sein sollte. Deutschland hat bereits einem Ausstieg aus den Verbrennungsmotoren zugestimmt, und dieser ist in Brüssel bereits beschlossen. Deutschland müsse ein verlässlicher europäischer Partner bleiben, so Lambert in einer Erklärung, die er an Journalisten verschickte.
Der parlamentarische Ausschuss für Finanz-, Steuer- und Zollpolitik hat am Dienstag empfohlen, die Gesetzentwürfe Nr. 8298 und Nr. 8299 zu verabschieden, die die Einfuhr von Ausrüstungsgegenständen und Komponenten für die eigene Produktion bis zum Ende des Kriegsrechts von der Mehrwertsteuer und den Zöllen befreien, sagte der Ausschussvorsitzende Daniil Hetmantsev in einem Telegramm.
„Das Finanzministerium hat fast das gesamte Gesetz nicht unterstützt… Der Ausschuss stellte fest, dass das Gesetz ohne die Zustimmung des IWF nicht verabschiedet werden kann. Die Verhandlungen mit dem IWF über dieses Gesetz haben noch nicht stattgefunden“, erklärte der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses, Jaroslaw Zheleznyak, in einem Telegramm.
Laut Hetmantsev sehen die Gesetzentwürfe auch Vorzugspreise für Eisenerz und Wasser für den Zeitraum der Östlichen Partnerschaft sowie einheitliche Steuervorteile für Steuerzahler der Gruppe 4 vor.
Darüber hinaus ist geplant, die Lebensdauer von registrierten RRBs, deren Laufzeit während der Östlichen Partnerschaft abgelaufen ist, zu verlängern und die Besteuerung von elektronischen und digitalen Briefmarken sowie von Dienstleistungen für die Vorführung und das Abspielen von Filmen mit ukrainischer Synchronisation abzuschaffen.
„Meine Vorhersage ist, dass wir das als Ganzes niemals in diesem Ausmaß akzeptieren werden, gerade wegen der Position des IWF“, sagte Zheleznyak.
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