Виробництво пива в Україні (крім безалкогольного із вмістом спирту до 0,5% об.) у січні-липні 2022 року знизилося на 31,6% порівняно з січнем-липнем 2021 року – до 71,4 млн дал.
Як повідомляється на сайті галузевої організації пивоварів “Укрпиво”, за сім місяців 2022 року фіксується відновлення виробництва пива після падіння у першому кварталі, коли цей показник скоротився порівняно із січнем-березнем на 50% – з 34,1 млн дал до 17,1 млн дал.
Надалі виробництво пива в країні відновлювалося – за підсумками перших чотирьох місяців цього року падіння становило 42,8% до аналогічного періоду минулого року, у травні – 36,4%, червні – 32%, липні – 31,6%.
За даними “Укрпива”, виробництво солоду у січні-липні 2022 року скоротилося на 31,3% порівняно з січнем-липнем 2021 року – до 93,7 тис. тонн. Таким чином, фіксується відновлення його виробництва після падіння за підсумками першого кварталу 2022 року на 40,8%, та різкого скорочення у червні, на 50,6%.
Як повідомлялося, Україна у 2021 році виробила на 5% менше пива порівняно з 2020 роком – 170,5 млн. дал, а у 2020 році його виробництво скоротилося на 0,4% до 2019 року – до 179,7 млн. дал.
Виробництво солоду у 2021 році склало 218,5 тис. тонн, що на 19,5% менше від показників 2020 року. При цьому позаминулого року його виробництво зменшилося порівняно з 2019 роком на 18%, до 275 тис. тонн.
Іспанський оператор залізниць Renfe Mercancías відправив в Україну експериментальний залізничний склад із 25 контейнерів з мішками “біг-бег” для перевезення 600 тонн кукурудзи альтернативним маршрутом в обхід українських морпортів.
Відповідний маршрут 9 серпня запустило Міністерство транспорту, мобільності та розвитку міст Іспанії як альтернативу чи доповнення до морського транспорту в умовах російської військової агресії проти України, повідомляється на сайті відомства в середу ввечері.
Це пілотний рейс, за допомогою якого міністерство прагне продемонструвати технічну та економічну доцільність залізничних перевезень зерна магістраллю з Лодзі (Польща) до Барселони (Іспанія).
За даними відомства, поїзд пройде шляхом Мадрид – Людвігсхафен – Дуйсбург – Лодзь – Хелм, а зворотний – Хелм – Лодзь – Дуйсбург – Барселона, його протяжність становить приблизно 2400 км. Перевезення плануються між Україною та Іспанією з перевалкою товару у Хелмі, за 25 км від кордону з Україною.
Іспанський мінтранс уточнив, що контейнери Renfe Mercancías прибудуть до Хелма 22-28 серпня під завантаження українською кукурудзою, де будуть оброблені для подальшої передачі на термінал логістичного оператора Kombiverker у Лодзі. Перевезення між Лодзем та Хелмом здійснить польський залізничний оператор DBP.
Після завантаження контейнерів поїзд курсуватиме стандартною колією з Лодзі до Барселони. Зі зернового терміналу в Барселоні товар буде доставлений кінцевому покупцю. Прогноз прибуття пілотної партії до Барселони – початок вересня.
Перші етапи цього пілотного проекту збігаються з відкриттям (українських) портів Чорного моря та морських зернових маршрутів під контролем Туреччини, тому пробна поїздка буде здійснена з 600 тоннами кукурудзи, меншим обсягом, ніж спочатку було заплановано. При цьому важливо перевірити життєздатність залізничного рішення з боку Іспанії як підтримка морського транспорту України”, – підсумував іспанський Мінтранс у повідомленні.
Таким чином, пілотний проект орієнтований на аналіз можливостей наземного транспорту як альтернативи морському експорту з України, він здійснюватиметься у державно-приватній координації між представниками транспортних та сировинних галузей ЄС.
Спеціальності право, філологія та ІТ традиційно мають найбільший попит серед вступників до українських вишів, повідомив міністр освіти та науки України Сергій Шкарлет.
“У 2020-2022 роках у структурі державного замовлення велика увага приділяється інженерним високотехнологічним спеціальностям, тобто професіям майбутнього. Але за попитом традиційно найбільш активні спеціальності – це право, філологія та ІТ-спеціальності”, – сказав Шкарлет в ефірі національного телемарафону у четвер вдень .
Водночас міністр зазначив, що на сьогодні також є суттєвий попит на спеціальність “психологія” (вже подано 11 тис. заяв) та “педагогіка” (9 тис. заяв).
Болід Ferrari, на якому Міхаель Шумахер не програв жодних перегонів у сезоні «Формули-1» 1998 року, піде з молотка.
Аукціон відбудеться під час одного із найбільших автомобільних шоу США Monterey Car Week. На заході буде представлено безліч моделей Ferrari різного віку, рідкості та походження. Однак болід Ferrari F300 стане центром уваги, адже будь-хто зможе придбати легендарний автомобіль.
Ferrari F300, а точніше шасі 187, є володарем унікального рекорду: на даній моделі Шумахер взяв участь у чотирьох гран-прі та переміг у кожному, що робить болід єдиною непереможеною машиною серед одномісних автомобілів.
Аукціонний будинок Sotheby’s виставляє на продаж цей історичний автомобіль, придбаний його колишнім власником безпосередньо у Ferrari у 1999 році. Як очікується, болід може піти з молотка за $6-8 млн.
Незважаючи на результати, які Шумахер показував на даному боліді, в 1998 гонщику Ferrari не вдалося стати триразовим чемпіоном світу: вже з іншим шасі Шумахер програв у двох останніх гран-прі сезону, завдяки чому своє перше чемпіонство завоював водій команди McLaren фін Міка Хаккінен.
Аукціон, на якому можна буде придбати болід, відбудеться 20 серпня.
Географічна структура загального обсягу торгівлі товарами та послугами у 2021 році (тис дол США)
Дані: Держстат України
Міністерство закордонних справ України проводить роботу із захисту інтересів громадян України, які перебувають на території РФ, зокрема про громадян, незаконно вивезених з тимчасово окупованих російською армією територій, заявив речник МЗС України Олег Ніколенко.
“Як відомо, українські дипломатичні установи на території РФ відсутні. За дорученням президента України МЗС досягло принципової домовленості зі Швейцарією про представлення українських інтересів на території Росії. Вибір на користь Швейцарії був зроблений через її великий досвід виконання таких функцій і ми вдячні швейцарському уряду за готовність надати свої добрі послуги”, – повідомив Ніколенко у коментарі, оприлюдненому прес-службою МЗС України.
Він зазначив, що модальність представлення Швейцарією інтересів України в РФ визначатиметься двосторонньою угодою. Водночас, згідно з Віденською конвенцією про дипломатичні зносини, згоду на подання Швейцарією інтересів України в Росії має надати сторона, що приймає.
