Обсяг кредитів на придбання автомобілів протягом цього року може зрости щонайменше на 15-20%, вважає керівник напрямку автокредитування Глобус Банку (Київ) Сергій Кипоренко.
“З певною обережністю можна розраховувати на те, що у 2024 році умови придбання автомобілів стануть ще лояльнішими для позичальника, відповідно може зрости кількість придбаних авто в кредит”, – наведено його слова у прес-релізі банку.
Кипоренко наголосив, що подальше зростання обсягів автокредитування багато в чому залежатиме від економічної ситуації, що насамперед позначиться на можливостях банків залучати фінанси для розвитку кредитних продуктів.
За його словами, зниження облікової ставки протягом минулого року з 25% до 15% річних позитивно вплинуло на банківський кредитний ринок, у зв’язку з чим умови надання автокредитів було суттєво пом’якшено, ставки по автокредитах залежно від терміну погашення, першого внеску та загальної вартості автомобіля знизилися в середньому на 2-3 відсоткових пункти – до 10% річних.
“Саме тому з другої половини 2023 року, а особливо в четвертому кварталі, кількість придбаних автомобілів у кредит порівняно з початком року зросла майже на 30%”, – зазначив Кипоренко.
Згідно з інформацією банку, на ринку значно посилилася роль співпраці комерційних банків та автодилерів, які впровадили низку гнучких програм, що дають змогу громадянину отримати кредит залежно від його статків: на триваліший термін – до семи років для нових авто та 10-12 років для вживаних за мінімального першого внеску від 10% вартості автомобіля.
Зазначається, що при цьому важливою зміною для покупців-позичальників стали вигідні умови за програмами trade-in.
Кипоренко, посилаючись на дані порталу AUTO-Consulting, вказав, що за підсумками 2023 року кількість придбаних автомобілів, зокрема й у кредит, перевищила 65 тис., що зі свого боку на 62% вище за показники 2022 року.
Він повідомив, що загальна структура попиту протягом минулого року не зазнала особливих змін.
“Так, близько 25% усіх автокредитів було видано на електрокари та гібридні авто вартістю $30-45 тис., понад 20% автокредитів припадає на преміум авто за ціною від $80 тис., близько 15% кредитів було видано на придбання автомобілів за ціною $18-20 тис.”, – наведено статистику кредитування в релізі.
“У 2024 році співвідношення кількості придбаних у кредит нових автомобілів може дещо змінитися: завдяки виходу на ринок нових гравців, збільшенню кількості кредитних пропозицій із лояльнішими та гнучкішими кредитними умовами, що дають змогу більшій кількості громадян стати власниками нових авто, частка автомобілів за ціною $18-20 тис. може зрости до 20-25%”, – прогнозує експерт.
Експерт також очікує збільшення попиту на електрокари завдяки великій кількості дилерів-продавців. Він уточнив, що зараз в Україні вибір таких авто досить широкий, при цьому в переважній більшості він складається з нових автомобілів, імпортованих з Китаю.
Банкір вважає, що 2024 року найбільш затребуваними будуть автобренди, які надають варіативність і гнучкість клієнту в умовах придбання авто, включно зі спільними програмами банків і автодилерів. Важливу роль, на його думку, відіграє також широкий модельний ряд під різні фінансові можливості, наявність розгалуженої мережі сертифікованого автосервісу, якісні характеристики автомобіля, які можна порівняти з його ціною, а також можливість продажу автомобіля за 3-5 років зі збереженням до 40-50% його первісної вартості.
Реєстрації в Україні електромобілів (нових і старих) у січні зросли у 2,8 раза порівняно з тим самим місяцем 2023 року – більш ніж до 3,5 тис. од., зокрема частка нових зросла до 24% із 23%, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Основну масу зареєстрованих за місяць електромобілів становили легкові авто – 3,49 тис. од. (нових – 840 од., б/в – 2,65 тис. од.), а з 54 комерційних новими були тільки чотири авто.
Лідерську п’ятірку нових електромобілів на ринку в січні сформували: Volkswagen iD.4 – 286 од.; BYD Song Plus – 83 од.; Honda eNS1 – 80 од.; Toyota bZ4X – 56 од.; Nissan Ariya – 50 од.
До ТОП-5 січня вперше зареєстрованих в Україні старих електромобілів увійшли Nissan Leaf – 355 од.; Tesla Model 3 – 309 од.; Tesla Model Y – 242 од.; Volkswagen e-Golf – 178 од. і Volkswagen iD.4 – 169 од.
Як повідомлялося, у січні минулого року українці придбали близько 1,3 тис. електромобілів – удвічі більше, ніж у січні-2022, частка нових зросла до 23% із 20%.
Загалом минулого року, за даними “Укравтопрому”, реєстрації електрокарів в Україні зросли в 2,8 раза – до 37,6 тис., на частку нових припало 20% проти 17% роком раніше.
Національна служба здоров’я України (НСЗУ) 2023 року виплатила в межах програми медичних гарантій 133,8 млрд грн, меддопомогу отримали 16 млн українців.
Як повідомляє НСЗУ у своєму пресрелізі, зокрема, 2023 року на оплату спеціалізованої меддопомоги було спрямовано 99 млрд грн, на оплату медпослуг первинки – 23 млрд грн, на надання невідкладної меддопомоги – 11 млрд грн.
НСЗУ нагадує, що 2024 року фінансування ПМГ буде збільшено на 12% – до 159 млрд грн.
ПМГ-2024 року охоплює 44 пакети послуг, зокрема до неї ввійдуть три нові пакети: “Лікування безпліддя за допомогою допоміжних репродуктивних технологій”, “Лікування дорослих і дітей методом трансплантації органів” і “Лікування дорослих і дітей методом трансплантації гемопоетичних стовбурових клітин”.
При цьому в НСЗУ уточнили, що за пакетом лікування безпліддя Нацслужба заплатить 60,324 тис. грн за один повний цикл.
Частка новобудов, у яких відновилося будівництво, за областями України
Джерело: Open4Business.com.ua та experts.news
Страхова компанія “КД Життя” (KD Life, Київ) збільшила статутний капітал на 48% – до 53,302 млн грн, повідомляється на сайті страховика.
Зазначається, що додаткова емісія акцій зареєстрована рішенням Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку від 19 січня 2024 року.
“Компанія продовжує розпочаті ще 2023 року процеси впровадження нових стандартів і процедур відповідно до вимог нового законодавства, активно адаптує свої внутрішні процеси та політики, спрямовуючи всі зусилля на відповідність новим нормативам”, наголошується в повідомленні.
Компанія KD Life – українська компанія, заснована 2007 року холдингом KD Group.
Холдинг KD Group – лідер фінансового ринку Східної Європи, багатий досвід якого налічує майже 130 років успішної роботи у сфері страхування життя та ризиків, управління фінансами та інвестиційними фондами.
Наразі послуги компанії пропонують понад 3 тис. консультантів по всій території України.
ПрАТ “Дніпровський металургійний завод” (ДМЗ, раніше – “Дніпрококс”), що входить до DCH Steel групи DCH бізнесмена Олександра Ярославського, за підсумками січня поточного року не виробляв прокат, тоді як у січні-2023 випустив 8,8 тис. металопродукції.
Згідно з інформацією в корпоративній газеті DCH Steel у четвер, у прокатних цехах ПЦ-1 і ПЦ-2 у січні не прокочували метал, допрацьовували та відвантажували продукцію, виготовлену в грудні минулого року. Так, у січні споживачам було відвантажено 3,7 тис. тонн прокату і 22,9 тис. тонн металургійного коксу.
При цьому уточнюється, що в цехах проводять ремонти основного і допоміжного обладнання, в останній декаді лютого в ПЦ-2 розпочнеться чергова прокатна кампанія.
Крім того, повідомляється, що виробництво металургійного коксу в січні-2024 зросло на 64,4% порівняно з аналогічним періодом 2023 року – до 22,7 тис. тонн.
ДМЗ продовжує відновлювати кладку коксових печей методом керамічного наплавлення.
Як повідомлялося, завод у 2023 році збільшив випуск металопрокату на 86,2% порівняно з 2022 роком – до 105,6 тис. тонн, коксу – на 38,5%, до 292,7 тис. тонн.
У грудні минулого року завод випустив 5,2 тис. тонн металопрокату, скоротивши виробництво на 35% до попереднього місяця. Випуск коксу знизився на 6% до листопада-2023 – до 23,9 тис. тонн.
У 2022 році завод скоротив виробництво прокату на 74,2% порівняно з 2021 роком – до 58,4 тис. тонн, коксу – на 56,3%, до 211,3 тис. тонн.
ДМЗ спеціалізується на випуску сталі, чавуну, прокату та виробів із них. Група DCH 1 березня 2018 року підписала договір про купівлю у Evraz Дніпровського метзаводу.
