La empresa estatal Aeropuerto Internacional de Boryspil (Kiev) el 16 de abril anunció su intención de celebrar un contrato con IC Euroins Ucrania (Kiev) para la compra de servicios de seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos terrestres (OSAGO), de acuerdo con el sistema de contratación pública electrónica. El coste previsto de la compra de servicios es de 596.360 miles de UAH, la oferta de precio de la empresa es de 279.334 miles de UAH.
En la licitación participaron IC «Guardian» con la oferta de UAH 279,335 mil, «Arsenal Insurance» – UAH 279,336 mil, «Kraina»-358,2 mil, «Universalnaya-390,4 mil, IC “VUSO”-415,4 mil, “Oranta”-523,5 mil.
IC «Euroins Ukraine» es una compañía de seguros universales que opera en el mercado ucraniano desde 1992. Forma parte del grupo asegurador búlgaro Euroins, uno de los mayores grupos aseguradores independientes de los países de Europa Central, Oriental y Sudoriental.
Aeropuerto de Boryspil, Euroins Ucrania, seguro de automóvil
Ucrania ha recibido 111,1 mil dosis de vacuna contra la difteria y el tétanos (DPT) como parte del suministro en el marco de la cooperación del Ministerio de Sanidad con la Alianza Mundial para Vacunas e Inmunización (Gavi).
Según el Ministerio de Sanidad, Gavi financia una parte de las vacunas para apoyar el programa nacional de inmunización. UNICEF adquiere y distribuye las vacunas en el país. La distribución de los medicamentos a las regiones está coordinada por el Centro de Salud Pública.
La vacuna está destinada a la vacunación de los niños según el Calendario Nacional de Vacunación y se distribuirá a los centros sanitarios entre las regiones.
Las importaciones de plomo y productos derivados a Ucrania en el primer trimestre de 2025 se multiplicaron por 7,4, hasta 2,09 millones de dólares (863 mil en marzo).
Las exportaciones disminuyeron un 25,2%, hasta 2,12 millones de dólares (773 mil dólares en marzo).
En 2024, las importaciones también aumentaron 2,4 veces, hasta 2,39 millones de dólares, mientras que las exportaciones cayeron un 22,9%, hasta 11,4 millones.
En la actualidad, el plomo se utiliza principalmente en la producción de baterías de plomo-ácido para la industria del automóvil. Además, el plomo se utiliza para fabricar balas y algunas aleaciones.
La logística sigue siendo uno de los problemas más difíciles para los exportadores ucranianos de productos cerealeros procesados desde el comienzo de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia en 2022, afirmó Rodion Rybchynskyi, director de la UP «Molineros de Ucrania». Rodion Rybchynskyi, en la Conferencia de Cereales y Aceites del Báltico, celebrada en Riga el 16 de abril.
«Las rutas de la Commonwealth, es decir, las rutas abiertas que proporcionan los países europeos a sus ferrocarriles, incluyendo aquí a los puertos bálticos y a los puertos polacos, nos han ayudado mucho. Pero esto aún no nos permite compensar totalmente las pérdidas que hemos sufrido desde el comienzo de la guerra», le citó la agencia de noticias APK-Inform.
Según él, es posible enviar productos a través del Danubio hasta el puerto de Constanza, pero sigue habiendo riesgos militares, y las compañías de seguros evalúan estos riesgos como altos, por lo que el coste de la logística sigue siendo significativo.
«Los puertos bálticos son interesantes porque tienen líneas directas de contenedores y la posibilidad de enviar a Norteamérica, el sur de Asia, etcétera. Pero se trata de un círculo muy grande para que las mercancías lleguen allí… De hecho, vemos que en comparación con 2021, sólo el puerto de Ventspils transbordó ligeramente más productos ucranianos, mientras que todos los demás puertos disminuyeron. Por ejemplo, el puerto de Klaipeda redujo a la mitad sus volúmenes de transbordo en 2023», dijo Rybczynski.
Al mismo tiempo, los puertos polacos han aumentado significativamente los volúmenes de transbordo de productos ucranianos, en particular de cereales.
Según Rybczynski, los puertos bálticos siguen siendo importantes rutas alternativas para las exportaciones de Ucrania. Las principales ventajas son el acceso a Europa septentrional y occidental, los plazos de entrega, la estabilidad climática, las infraestructuras modernas, la menor congestión y, sobre todo, la seguridad de la navegación. Las desventajas son los costes logísticos, entre 2 y 3 veces superiores a los de los puertos del Danubio, los mayores costes de manipulación de la carga y los embotellamientos ferroviarios.
El holding agrícola Continental Farmers Group ha reanudado las operaciones de siembra tras una pausa forzosa provocada por una importante ola de frío, informa el servicio de prensa de la empresa.
Continental recordó que inició la campaña de siembra en los últimos días de marzo con la siembra de remolacha azucarera y la plantación de patatas, y que actualmente está sembrando girasol.
En total, en la nueva temporada, Continental sembrará cultivos de primavera en una superficie de casi 96 mil hectáreas, de las cuales la soja representará la mayor parte – 49,5 mil hectáreas, el maíz – 26 mil hectáreas, el girasol – 15,7 mil hectáreas, la remolacha azucarera – 2,5 mil hectáreas, y las patatas – 2,1 mil hectáreas.
«Las condiciones meteorológicas favorables y la preparación del suelo, que comenzó según lo previsto a mediados de marzo, nos ayudaron a empezar pronto la siembra de los cultivos de primavera. Sin embargo, las nuevas precipitaciones ralentizaron el ritmo de trabajo, y las importantes bajadas de temperatura de la primera quincena de abril lo dejaron en suspenso», dijo la empresa.
Continental espera que la carga máxima de trabajo de campo se produzca en la segunda quincena de abril, cuando comience la siembra de maíz y soja. La empresa espera completar la campaña de siembra en la segunda década de mayo, si el tiempo no hace ajustes significativos.
Mriya Agro Holding y CFG, unidas bajo el nombre de Continental Farmers Group, operan como un único negocio desde noviembre de 2018, cuando Mriya llegó a un acuerdo con el inversor internacional Salic UK para vender sus activos.
Salic fue fundada en 2012. Su único accionista es el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí, que invierte en producción agrícola y ganadera.
«Continental Farmers Group» es una empresa agrícola que cultiva 195 mil hectáreas de tierra en 5 regiones del oeste de Ucrania: Las regiones de Ternopil, Lviv, Khmelnytsky, Chernivtsi e Ivano-Frankivsk. La empresa está especializada en la producción de cultivos: cultiva cereales, oleaginosas y cultivos industriales, y es uno de los mayores productores de patatas de Ucrania.
En 2025, la empresa estatal Bosques de Ucrania invertirá 20 millones de UAH para restaurar antiguos bosques de granjas colectivas, los llamados «bosques campesinos» de la región de Rivne, informa el servicio de prensa de la empresa estatal.
«Bosques de Ucrania» recordó que en la década de 2000 se transfirieron al Estado 6.000 hectáreas de bosque, lo que le permitió conservar parte de las plantaciones. Sin embargo, unas 10.000 hectáreas permanecieron en el limbo durante mucho tiempo, sometidas a talas ilegales e incendios. En 2024, la EIA de Rivne transfirió los restos de estos bosques a la Empresa Estatal «Bosques de Ucrania». Durante el inventario, los representantes de la empresa estatal registraron 500.000 tocones. La cuantía de los daños causados en el «bosque campesino» se estimó en 3.410 millones de UAH, lo que supone un récord en términos de tala ilegal y cuantía de los daños causados.
«Las inversiones en la restauración, protección, defensa y cuidado del bosque en los próximos 5 años ascenderán a casi 20 millones de UAH. Se trata de fondos propios de la Empresa Estatal «Bosques de Ucrania». Gracias a la centralización de la gestión forestal, ahora tenemos la oportunidad de realizar este tipo de inversiones. No sólo el Sur y el Este subvencionados, sino también regiones con recursos como la de Rivne reciben apoyo financiero de la empresa», escribió en Facebook Yuriy Bolokhovets, director general de la Empresa Estatal “Bosques de Ucrania”.
Según él, Ucrania cuenta en la actualidad con más de 700.000 hectáreas de «tierra de nadie» sin usuarios forestales. La Empresa Estatal «Bosques de Ucrania» está dispuesta a restaurarlas y protegerlas, lo que requiere la aprobación de las autoridades y comunidades locales.
El jefe de la Administración Regional de Rivne, Oleksandr Koval, expresó su confianza en Facebook en que «la transferencia de estos territorios al uso de la Empresa Estatal “Bosques de Ucrania” debería cambiar radicalmente la situación», ya que el problema surgió precisamente por la falta de un usuario forestal permanente.
Ya se ha plantado la primera parcela con plantones de raíz cerrada utilizando tecnología moderna: en lugar de plantaciones puras de coníferas vulnerables a los incendios, las plagas y el cambio climático, en la región de Rivne aparecerán bosques mixtos, más sostenibles, que incluirán tanto especies de coníferas como de árboles de hoja caduca.
La región de Rivne también sigue adelante con un programa para restaurar los bosques tras la fiebre del ámbar de 2015-2017. La minería ilegal afectó a 4,2 mil hectáreas de bosque. Una parte de estos territorios ya ha pasado a manos de la minería legal. Se trata de tierras de las comunidades locales; la empresa estatal «Bosques de Ucrania» participa como contratista para plantar bosques en las zonas recuperadas.
La empresa estatal ha expresado su interés en garantizar que el bosque plantado se mantenga y proteja adecuadamente.
«Hacemos un llamamiento a las comunidades para que transfieran voluntariamente esos bosques al fondo forestal estatal, que garantiza su conservación», ha pedido el director general de “Bosques de Ucrania”.
