El indicador de confianza empresarial en el mercado ucraniano de la construcción en el tercer trimestre de 2025 aumentó en 2,5 puntos porcentuales (p.p.) en comparación con el segundo trimestre – a «menos» 32,6%, informó el Servicio Estatal de Estadística (Gosstat).
Según una encuesta realizada por el organismo entre las empresas de construcción, la valoración de la escasez del volumen actual de pedidos mejoró en 3,6 p.p. hasta situarse en «menos» 47%. – A «menos» del 47%. Así, el 51% de las empresas encuestadas evaluaron su volumen actual de pedidos como insuficiente, el 45% – como normal para la temporada.
Como resultado del tercer trimestre del año en curso, el 54% de los encuestados espera un aumento de los precios de sus servicios. Sólo el 2% de los encuestados prevé una disminución del coste de las obras de construcción, y el 45% no espera ningún cambio en la política de precios.
Según el Comité Estatal de Estadística, las empresas que participan en la encuesta reciben pedidos para una media de seis meses, lo que corresponde al indicador anterior a principios de 2022.
La Oficina Estatal de Estadística señala que, en el tercer trimestre de 2025, la construcción se verá afectada negativamente por la escasez de mano de obra (55,2%), las limitaciones financieras (42,7%), la demanda insuficiente (22,9%) y otros factores (42,8%).
El 29% de las empresas encuestadas prevé una reducción del número de empleados en julio-septiembre, mientras que el 56% cree que su número permanecerá invariable y el 15% prevé una ampliación de plantilla.
Según el Comité Estatal de Estadística, el 37% de los encuestados señaló un aumento del volumen de obras de construcción realizadas el trimestre pasado, mientras que el 24% dijo que el volumen había disminuido. La encuesta puso de manifiesto que para el 99% de las empresas de construcción ucranianas es bastante difícil predecir la evolución futura de la situación empresarial.
Los datos estadísticos se facilitan sin tener en cuenta los territorios ocupados temporalmente por la Federación Rusa y parte de los territorios en los que se desarrollan (desarrollaron) hostilidades.
Hasta el 1 de agosto, los agricultores habían trillado 15,47 millones de toneladas de cereales tempranos y leguminosas en 4 millones 423,9 mil hectáreas, lo que equivale al 39% de la superficie sembrada con estos cultivos, según el Ministerio de Economía.
El año pasado, el 2 de agosto, se trillaron 25,29 millones de toneladas de cereales en 6 millones 106,1 mil hectáreas, lo que significa que las cifras actuales son respectivamente un 38,8% y un 27,5% inferiores, mientras que el rendimiento medio, que es de 3,5 toneladas/ha, es un 15,6% inferior.
Según el Ministerio de Economía, se cosecharon 11,36 millones de toneladas de trigo en 3 millones 54,2 mil hectáreas (el año pasado – 19,44 millones de toneladas en 4 millones 465,8 mil hectáreas), cebada – 3,57 millones de toneladas en 1 millón 14,8 mil hectáreas (4,82 millones de toneladas en 1 millón 294,1 mil hectáreas).
Los rendimientos medios de estos cultivos este año son de 3,7 toneladas/ha y 3,5 toneladas/ha respectivamente, un 14,6% y un 5,5% menos que las cifras del año pasado.
Al mismo tiempo, la cosecha de guisantes de este año ya es mayor que la del año pasado – 0,49 millones de toneladas de 208.200 hectáreas frente a 0,45 millones de toneladas de 205.700 hectáreas – y los rendimientos son un 7,7% superiores, con 2,4 toneladas/ha.
Otros cereales y leguminosas se trillan en una superficie de 145,5 mil hectáreas, su rendimiento es de 50,4 mil toneladas.
Cabe señalar que entre los líderes, en particular, la región de Odessa – 1,09 millones de toneladas de 1 millón 70,4 mil hectáreas, la región de Kirovograd – 1,93 millones de toneladas de 462,9 mil hectáreas, la región de Poltava – 1,52 millones de toneladas de 344,7 mil hectáreas.
Los agricultores de las provincias de Dnipropetrovsk y Kherson han comenzado a trillar mijo, que se cosechó en 1,2 mil hectáreas y se trillaron 83 toneladas, añadió el Ministerio de Economía.
Según sus datos, el 1 de agosto ya se han cosechado 1,76 millones de toneladas de colza de una superficie de 781,9 mil hectáreas, mientras que el año pasado el 2 de agosto – 3,24 millones de toneladas de 1 millón 195,5 mil hectáreas, y el rendimiento medio es un 16,8% inferior al del año pasado en esta fecha y es de 2,3 toneladas/ha.
Como se informó, el Banco Nacional de Ucrania en su Informe de Inflación publicado el viernes por la noche empeoró la previsión de la cosecha de cereales de este año de 61,7 millones de toneladas a 57,9 millones de toneladas, y las semillas oleaginosas – de 22 millones de toneladas a 21 millones de toneladas.
El BNU recordó que el año pasado la cosecha ucraniana de cereales cayó de 59,8 millones de toneladas a 56,2 millones, mientras que la de semillas oleaginosas pasó de 21,7 millones de toneladas a 20 millones.
La red de gasolineras de Parallel (TM Parallel) se ha ampliado a 76 gasolineras en ocho regiones, según informó la empresa en un comunicado de prensa el jueves.
«Y no vamos a parar», dice el comunicado, mientras que en una entrevista con la revista Delo a finales de abril, la empresa dijo que tenía 63 gasolineras.
La empresa señaló que en el primer semestre de 2025 pagó cantidades iguales a todos los presupuestos, más de 724 millones de UAH: 414 millones de UAH en concepto de impuestos especiales, 278 millones de UAH en concepto de IVA, 13 millones de UAH en concepto de impuesto sobre la renta y 2,4 millones de UAH en concepto de servicio militar.
Según el director general y propietario de Parallel, Alexander Dubinin, la empresa sigue aplicando un amplio programa de modernización de sus estaciones de servicio, que incluye la modernización de las instalaciones, la mejora de la calidad del servicio y la comodidad de los clientes.
Según el comunicado, las gasolineras de Parallel operan en Dnipropetrovs’k, Odesa, Kyiv, Cherkasy, Chernihiv, Poltava y las zonas controladas por el Gobierno de las regiones de Donetsk y Zaporizhzhya.
Según se ha informado, antes de la guerra, la red del Paralelo contaba con 132 gasolineras. Como consecuencia de la invasión a gran escala, Parallel perdió o suspendió la mayoría de sus instalaciones.
En 2024, la empresa multiplicó por más de 2,5 su pago de impuestos, hasta superar los 1.700 millones de UAH, y a principios de 2025 reanudó su asociación con el FC Shakhtar, que duró de 2008 a 2014, cuando la cadena, al igual que el club, era propiedad de SCM, de Rinat Akhmetov. Se espera que la cooperación dure dos años y medio e incluya el logotipo de Parallel en las camisetas del Shakhtar, pantallas publicitarias durante los partidos en casa, programas de fidelización y activaciones en las redes sociales del club.
Parallel es miembro de la Asociación Ucraniana de Petróleo y Gas y uno de los diez mayores importadores de combustible de Ucrania.
Nova Poshta, líder en envíos urgentes en Ucrania y perteneciente al grupo Nova, aumentó sus ingresos en un 23 % en el primer semestre de 2025 en comparación con el mismo periodo de 2024, hasta alcanzar los 24 600 millones de UAH, según informó la empresa el jueves.
Según el comunicado, el volumen de paquetes y envíos entregados ascendió a 238 millones, un 7 % más que en el mismo periodo de 2024.
Anteriormente se informó de que en el primer trimestre de este año Nova Poshta aumentó sus ingresos en un 21,3 %, hasta los 11 850 millones de UAH, y entregó 106,6 millones de paquetes y envíos.
Según el comunicado, en el primer semestre de 2025 se entregaron 5,9 millones de paquetes internacionales, frente a los 10,2 millones de todo el año 2024.
Además, la red de oficinas de Nova Poshta creció en seis meses de este año en 708 puntos, hasta alcanzar los 13 985, y los cajeros automáticos, en más de 4000, hasta alcanzar los 28 326, mientras que a mediados de 2024 eran 12 180 y 18 370, respectivamente.
Cabe señalar que en los primeros seis meses del año, las empresas del grupo NOVA pagaron en Ucrania 7900 millones de UAH en impuestos y tasas, un 36 % más que en el primer semestre de 2024: «Nova Poshta» — 6100 millones de UAH, NovaPay — 765 millones de UAH, Nova Digital — 211 millones de UAH, Nova Global: 94 millones de UAH.
La empresa señaló que en el primer semestre de 2025 el volumen de inversiones de capital ascendió a 1900 millones de UAH. Los fondos se destinaron a la ampliación de la red, la modernización de los centros de clasificación, la renovación del parque logístico, el desarrollo de la independencia energética y las soluciones digitales, mientras que en los primeros seis meses del año pasado la empresa informó de 3600 millones de UAH en inversiones de capital.
Según el comunicado, entre enero y junio de este año se destinaron 983 millones de UAH a obras benéficas y se entregaron 1,4 millones de envíos humanitarios, es decir, 35 700 toneladas, y desde el inicio de la invasión a gran escala se han entregado más de 4,6 millones.
La principal actividad de Nova Poshta sigue siendo la entrega urgente de documentos, paquetes y cargas paletizadas de gran tamaño.
La empresa es líder en entregas urgentes en Ucrania. Sus propietarios finales son Volodymyr Poperechnyuk y Vyacheslav Klimov.
El volumen de transporte de exportación de la empresa estatal Ukrzaliznytsia en enero-junio de 2025 se redujo en un 13,5 %, hasta los 38,7 millones de toneladas, y el transporte interno, en un 11,7 %, hasta los 35,5 millones de toneladas, mientras que el volumen de transporte de importaciones aumentó un 5,4 %, hasta los 5,3 millones de toneladas, según informó el director general de la empresa, Oleksandr Pertsovsky, en Facebook.
«Durante el primer semestre de 2025, Ukrzaliznytsia transportó 79,6 millones de toneladas de mercancías, un 11,8 % menos que el año pasado. Con esta dinámica a lo largo del año, la cifra anual será de aproximadamente el 50-52 % del volumen de mercancías en el periodo anterior a la invasión a gran escala (2021). En este momento, tenemos la carga más baja en la historia del ferrocarril: esto afecta mucho a la capacidad de la empresa para funcionar, ya que el transporte de mercancías siempre ha sido el motor del ferrocarril», señaló.
Percovsky precisó que la mayor caída se produjo en el transporte de carbón, con un 27,5 % debido a la pérdida de minas y al deterioro de la situación de seguridad, y en el de cereales y productos molidos, con un 32,5 %.
«Los agricultores señalan el inicio tardío de la temporada, por lo que esperamos una cierta estabilización a lo largo del año (en julio se transportó más). También son importantes las reglas de juego justas: estamos trabajando en estrecha colaboración con el DSBT para reforzar los controles de peso, con el fin de que el grano no se transporte a los puertos infringiendo las normas de peso y «destrozando las carreteras» con camiones», señaló el director general.
Según él, la empresa ha logrado trabajar con clientes del sector de la construcción y, en un contexto de cierta reactivación del mercado de la construcción, el transporte de materiales de construcción ha aumentado un 4 % y el de cemento, un 10 %. Sin embargo, como subrayó Pertsovsky, las tarifas actuales, excesivamente bajas para este tipo de mercancías, no aportan beneficios a UZ.
El director general explicó el aumento de las importaciones por el trabajo de sus colegas del equipo comercial, que lograron convencer a importantes actores del mercado de los combustibles para que probasen los servicios ferroviarios y utilizasen nuestra logística con la filial UZ Cargo Poland.
En cuanto al tránsito, en condiciones de guerra con Rusia, es prácticamente inexistente, aunque la empresa está dando los primeros pasos para construir rutas multimodales, señaló Pertsovsky. Recordó que en el primer semestre de este año se enviaron los primeros transbordadores de contenedores de tránsito a Georgia, lo que abre posibilidades para el tránsito a Azerbaiyán, Kazajistán y, en perspectiva, también para el aumento de los volúmenes de tránsito desde China a través del «corredor central».
También informó de que UZ ha iniciado una encuesta sistemática entre los clientes de transporte de mercancías. «El índice de fidelidad de los clientes (NPS) fue del -27 %. Es un comienzo honesto, pero era importante registrarlo. Hemos iniciado medidas concretas (en particular, en lo que respecta a los servicios digitales y el trabajo con los retrasos en el transporte de mercancías) y seguiremos midiendo los progresos», subrayó Pertsevsky.
Entre las cuestiones que la empresa no ha podido resolver en el primer semestre, mencionó la indexación de las tarifas de transporte de mercancías, que «se han estancado en el nivel de mediados de 2022».
«Estamos trabajando para demostrar que debe haber un equilibrio y un enfoque justo hacia aquellos que hacen posible la venta de estos cargamentos: nuestros ferroviarios ucranianos», señaló el director general de UZ, refiriéndose al aumento de los salarios y las inversiones en los clientes de la empresa.
Como se informó, en 2024, Ukrzaliznytsia aumentó el volumen de transporte de mercancías en un 17,9 % en comparación con el año anterior, hasta alcanzar los 174,9 millones de toneladas.
El año pasado, UZ aumentó el transporte de exportación en un 51,2 %, hasta 84,67 millones de toneladas, y el de importación, en un 40,9 %, hasta 9,63 millones de toneladas, mientras que el transporte interno se redujo en un 5,5 %, hasta 80,2 millones de toneladas.
En enero-marzo de este año, Interpipe, empresa de tuberías y ruedas integrada verticalmente, redujo sus inversiones de capital en un 46,2% interanual, pasando de 13 millones de dólares a 7 millones.
Según el informe provisional de la empresa, las inversiones de capital en el segmento de tubos ascendieron a 3 millones de dólares en el periodo, mientras que en el primer trimestre de 2020 fueron de 9 millones.
Además, las inversiones en el segmento de productos ferroviarios en el período del informe también ascendieron a 3 millones de dólares, y en el segmento de acero y otros – 1 millón de dólares.
También hay que señalar que, a 31 de marzo de 2025, la deuda total consolidada ascendía a 268 millones de dólares y estaba compuesta por 258 millones de bonos 2026 y dos líneas de crédito bancario (denominadas en euros) por valor de 10 millones de dólares.
El efectivo y los equivalentes de efectivo ascendían a 312 millones de dólares debido a la estabilidad de los resultados financieros y a la amortización gradual de los bonos 2026. La deuda neta total consolidada era negativa en 45 millones de dólares a finales de marzo de 2025.
El ratio de apalancamiento neto consolidado (deuda neta total sobre EBITDA) a 31 de marzo de 2025 también era negativo -0,2x.
Se especifica que desde 2025, la empresa ha reducido la cantidad de bonos 2026 en circulación a aproximadamente 236 millones de dólares a través de una oferta pública y una serie de recompras en el mercado.
«Interpipe» es una empresa industrial ucraniana, fabricante de tubos de acero y productos ferroviarios. Los productos de la empresa se suministran a más de 50 países a través de una red de oficinas de ventas situadas en mercados clave de Oriente Medio, Norteamérica y Europa. En 2024, la empresa transfirió 5.500 millones de UAH a los presupuestos de todos los niveles.
La empresa cuenta con cinco activos industriales: «Interpipe Nizhnedniprovsky Pipe Rolling Plant» (NTZ), «Interpipe Novomoskovsky Pipe Rolling Plant» (NMPP), «Interpipe Niko Tube», «Dnipropetrovs’k Vtormet» y «Dnipro Steel», un complejo siderúrgico eléctrico bajo la marca «Interpipe Steel».
El número total de empleados de la empresa es de unos 9,5 mil.
El propietario último de Interpipe Limited es el empresario y filántropo ucraniano Victor Pinchuk y los miembros de su familia.
