El volumen de nuevas matriculaciones de vehículos comerciales (camiones y vehículos especiales) en septiembre de 2024 aumentó un 6% en comparación con el mismo mes de 2023 a 1068 mil unidades, que es 1% (o 15 vehículos) menos que en agosto de este año, informó Ukravtoprom en su canal de telegrama.
Según el informe, el mes pasado, Renault conservó su liderazgo en el mercado con 280 unidades (en septiembre de 2023, fue el líder con 214 unidades), Ford ocupó el segundo lugar con 135 unidades (en septiembre del año pasado, la marca fue tercero en el ranking con 98 unidades), y Citroen ocupó el tercer lugar con 101 unidades (12 º lugar con 33 unidades).
Entre los cinco primeros también figuran MAN (79 unidades) y Scania (66 unidades), que en septiembre del año pasado ocupaban el sexto (60 unidades) y el segundo (106 unidades) puesto de la clasificación, respectivamente.
Según Ukravtoprom, en enero-septiembre se incorporaron al parque ucraniano de camiones y vehículos especiales más de 9.300 nuevos camiones, lo que supone un aumento interanual del 15%.
Al mismo tiempo, el grupo de información y análisis AUTO-Consulting, al analizar el segmento de camiones con un peso bruto superior a 3,5 toneladas en septiembre, constata su «fuerte crecimiento», a diferencia del mercado de turismos.
«Los concesionarios han conseguido mejorar sus ventas en un 20% interanual. Por lo tanto, el mercado de maquinaria pesada ha entrado en la nueva temporada comercial con una buena dinámica», afirma la página web del grupo.
El líder fue MAN, con un aumento de las ventas del 75%, seguido de Ford, que las incrementó un 43%, y Scania, que redujo ligeramente sus ventas en septiembre.
Los analistas señalan un aumento de las ventas de camiones Renault de casi 2,7 veces, e Iveco de un 40%.
Según AUTO-Consulting, el mercado de camiones creció un 10% en enero-septiembre y «superó la crisis».
«El número de vehículos especiales producidos por las empresas ucranianas no tiene precedentes. Y si se pone en marcha el programa de reembolso del 15% del coste de los vehículos de ruedas con localización ucraniana, contribuirá a un mayor crecimiento», afirma el informe.
Como se informó, en 2023, según Ukravtoprom, el volumen de nuevas matriculaciones de vehículos comerciales en Ucrania aumentó en un 65% en comparación con 2022 – a 11,3 mil unidades. Al mismo tiempo, el segmento de camiones de más de 3,5 toneladas, según AUTO-Consulting, aumentó en un 56,5% a 4.853 unidades.
Los Países Bajos han entregado oficialmente los primeros cazas F-16 a Ucrania, según ha anunciado el Ministro de Defensa del Reino de los Países Bajos, Ruben Brekelmans.
«Por primera vez, puedo anunciar oficialmente que los primeros F-16 holandeses han sido entregados a Ucrania. Esto es sumamente necesario. En Kharkiv vi la destrucción causada por los ataques aéreos rusos y oí frecuentes ataques aéreos. El resto de los 24 aviones se entregarán en los próximos meses», escribió el ministro en la red social X.
El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, ha firmado la ley de integración europea nº 3928-IX «Sobre la uva, el vino y los productos vitivinícolas», informa el servicio de prensa del Comité de Política Agraria y Territorial de la Rada Suprema.
Según el informe, la ley fue aprobada para adecuar la legislación sectorial a los requisitos de las normas internacionales para la producción de productos vitivinícolas, así como para aplicar las disposiciones de los reglamentos de la UE sobre viticultura y vinificación, prácticas enológicas, producción de productos vitivinícolas aromatizados, utilización y protección de las indicaciones geográficas de los vinos, productos vitivinícolas aromatizados y control en este ámbito.
El documento prevé la introducción en Ucrania de requisitos para la producción y circulación de vinos, productos vitivinícolas y productos vitivinícolas aromatizados con indicaciones geográficas similares a las normas vigentes en la UE.
Además, la ley prevé la definición de un mecanismo de protección de las indicaciones geográficas en Ucrania, la introducción de nuevos términos y definiciones acordes con las categorías de la legislación europea y la aplicación de normas sobre el etiquetado y la presentación de los productos vitivinícolas.
El documento establece los principios para llevar a cabo inspecciones de la producción vinícola desde el viñedo hasta el producto final, define las instituciones de control y sus competencias, y especifica las sanciones por incumplimiento de los requisitos establecidos por la ley.
Ucrania establecerá un sistema de información estatal unificado, el Registro de Viticultura y Enología, y preverá ayudas estatales a la viticultura y la enología.
Se espera que la ley contribuya a ofrecer a los ciudadanos productos de alta calidad elaborados de acuerdo con las normas internacionales y con propiedades especiales debidas a las condiciones naturales del territorio de origen. Se crearán nuevos puestos de trabajo en las zonas rurales y condiciones favorables para el desarrollo de entidades empresariales de todas las formas de propiedad.
La ley entrará en vigor el 1 de enero de 2026.
Casi 2.000 personas han muerto y casi 21.000 han resultado heridas en accidentes de tráfico desde principios de año. La mayoría de los accidentes se produjeron en las regiones de Kiev, Dnipro y Odesa. Las carreteras más peligrosas por el número de accidentes son actualmente la M-06 Kyiv – Chop y la M-30 Stryi – Uman – Dnipro – Izvarine.
Desde principios de 2024 se han producido en Ucrania 16.621 accidentes de tráfico con víctimas. Esto supone un 11% más que en el mismo periodo del año pasado. En estos accidentes murieron 1.918 personas y otras 20.862 resultaron heridas.
La mayoría de los accidentes con víctimas -el 80%- se producen en zonas pobladas. Cabe destacar que este año el número de accidentes en asentamientos aumentó un 13%. Al mismo tiempo, el número de accidentes de tráfico se mantuvo casi invariable.
El mayor número de accidentes con víctimas se registró en Kiev: 1.393 accidentes. Le siguieron los asentamientos de las provincias de Dnipropetrovska y Odeska: segundo y tercer lugar con 1.350 y 1.148 accidentes de tráfico respectivamente.
Es en la región de Odesa donde el número de accidentes ha aumentado un 40% este año en comparación con el mismo periodo del año anterior. El número de muertos en esta región aumentó un 70%.
La autopista M-06 Kyiv – Chop es la carretera más peligrosa desde hace varios años, con 292 accidentes con víctimas en 8 meses de 2024. Le sigue la carretera M-30 Stryi – Uman – Dnipro – Izvaryne, con 291 accidentes registrados. La M-03 Kyiv – Kharkiv – Dovzhanskyi también se encuentra entre las tres carreteras con mayor número de accidentes: 156 accidentes con víctimas.
Casi la mitad de los accidentes en Ucrania se producen por exceso de velocidad: 40%. Entre las principales causas de accidentes figuran también la infracción de las normas de maniobra (23%) y la infracción de las normas de intersección (10%).
Número de civiles muertos y heridos en Ucrania como consecuencia de operaciones militares desde el 28/02/2022 según datos de la onu (por)
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El artículo presenta los principales indicadores macroeconómicos de Ucrania y de la economía mundial para el primer semestre de 2024. El análisis se basa en datos oficiales del Servicio Estatal de Estadística de Ucrania, el BNU, el FMI, el Banco Mundial y la ONU, sobre cuya base Maksim Urakin, doctor en Economía y fundador del Centro de Información y Análisis Experts Club, presentó un análisis de las tendencias macroeconómicas de Ucrania y el mundo. Los aspectos clave del informe incluyen la dinámica del producto interior bruto (PIB), la inflación, el desempleo, el comercio exterior y la deuda pública de Ucrania, así como las tendencias macroeconómicas mundiales.
Indicadores macroeconómicos de Ucrania
Según el Servicio Estatal de Estadística de Ucrania y el Banco Nacional de Ucrania, la tasa de crecimiento real del PIB ucraniano se ralentizó hasta el 3,5% en mayo de 2024, frente al 4,3% de abril y el 4,8% de marzo. Este descenso se debió principalmente a la caída de la generación de electricidad, que afectó al sector industrial y provocó un descenso de la producción en los sectores de la construcción de maquinaria y la metalurgia. Al mismo tiempo, las exportaciones y la demanda en el sector de la construcción apoyaron un crecimiento económico positivo.
«En junio de 2024, la deuda pública de Ucrania aumentó en 200.000 millones de UAH, y la inflación se aceleró hasta el 2,2%, lo que en general está en línea con el rango objetivo del NBU», dijo Maksim Urakin.
Economía mundial
El Banco Mundial prevé un crecimiento económico mundial del 2,6% en 2024, por encima de la anterior previsión del 2,4%. En 2025-2026, se espera que la tasa de crecimiento siga aumentando hasta el 2,7%. Para los países en desarrollo, se prevé un crecimiento medio anual del PIB en 2024-2025 del 4%, ligeramente inferior al de 2023.
«En los países de renta baja, el crecimiento se acelerará hasta el 5% en 2024, frente al 3,8% de 2023. Para los países desarrollados, se espera que el crecimiento alcance el 1,5% en 2024 y el 1,7% en 2025», afirmó Maksim Urakin, fundador de Experts Club.
Maksim Urakin concluyó que, a pesar del descenso de los precios de los alimentos y la energía, la inflación subyacente seguirá siendo elevada a medio y largo plazo.
Comercio exterior de Ucrania
En enero-junio de 2024, la balanza comercial exterior de mercancías de Ucrania se deterioró un 24,4% en comparación con el mismo periodo de 2023, alcanzando un valor negativo de 13.606 millones de dólares. Las exportaciones de mercancías aumentaron un 0,3%, hasta 19.589 millones de dólares, mientras que las importaciones aumentaron un 9%, hasta 33.205 millones de dólares. Las principales partidas de exportación son los productos agrícolas, los metales y la maquinaria, mientras que las principales importaciones son la energía y los productos químicos.
Conclusiones.
La economía ucraniana muestra signos de recuperación, a pesar de los importantes retos que plantean factores internos y externos. La economía mundial, por su parte, también se enfrenta a la incertidumbre, pero mantiene tasas de crecimiento positivas. Es importante seguir la evolución de los indicadores macroeconómicos para evaluar las perspectivas de desarrollo y adaptación a las nuevas condiciones económicas.
Así pues, este artículo ofrece una visión holística de la situación económica actual en Ucrania y en el mundo, basada en las últimas estadísticas y previsiones.
Las tendencias de la economía mundial y ucraniana pueden seguirse a través del canal de información y análisis del Experts Club – https://www.youtube.com/@ExpertsClub
Fuente: https://expertsclub.eu/osnovni-ekonomichni-indykatory-ukrayiny-ta-svitu-vid-experts-club/
