Según informa Serbian Economist, el sector turístico de Budva se enfrentará a una escasez de al menos 5.000 trabajadores temporales durante la temporada de verano de 2026, según ha comunicado el portal Investitor.me citando al presidente de la Asociación de Restauradores de Budva, Aleksandar Jovanović. Según él, el problema de la mano de obra estacional sigue siendo crónico para el complejo turístico, ya que el interés por parte de los trabajadores de Montenegro está disminuyendo.
La mayor cadena hotelera del país —Hotelska grupa Budvanska rivijera, de propiedad mayoritariamente estatal— ya ha comenzado a contratar personal para el verano y estima que necesitará unos 600 trabajadores temporales. La empresa ha publicado a través de la oficina de empleo decenas de ofertas de empleo, entre las que se incluyen camareros, cocineros, bármanes, panaderos, socorristas, trabajadores de playas y piscinas, personal de limpieza y personal auxiliar.
En Budvanska rivijera han declarado que a todos los trabajadores temporales se les proporciona alojamiento y tres comidas al día, y que continúa la colaboración con agencias, escuelas especializadas y universidades para atraer a estudiantes y alumnos durante la temporada alta, en julio y agosto. Al mismo tiempo, la empresa reconoce que se ve obligada a buscar nuevas fuentes de contratación fuera del país.
Los empleadores de Budva contratan cada vez más a trabajadores procedentes de Asia. El propio Jovanović atribuye la escasez de personal, entre otras cosas, a que parte de la población de Montenegro prefiere marcharse a trabajar de temporada a otros países turísticos, sobre todo a la UE y a la vecina Croacia.
El aumento de la dependencia de Montenegro respecto a la mano de obra extranjera se ve confirmado por estadísticas más amplias. En 2025, el país expidió a extranjeros 40 567 permisos de residencia y trabajo temporales, lo que supone un 6,7 % más que en 2024. Los permisos fueron concedidos a ciudadanos de 107 países, y los grupos más numerosos fueron los trabajadores procedentes de Turquía, Serbia,
Rusia, Azerbaiyán, Albania, Ucrania, Bosnia y Herzegovina, Nepal, Macedonia del Norte e India.
La situación indica que, en vísperas de la temporada de verano, Montenegro depende cada vez más del mercado laboral externo, y la escasez de personal en el sector turístico ya no es un problema local de hoteles concretos, sino una limitación sistémica para toda la costa.
El número de contratos «Green Card» formalizados en enero y febrero de 2026 se redujo un 2,02 % en comparación con los mismos meses de 2025, hasta alcanzar los 187 500, según informa la página web de la Oficina de Seguros de Automóviles (Transporte) de Ucrania (MTSBU).
Al mismo tiempo, las primas de seguro devengadas por dichos contratos en esos meses también se redujeron un 5,11 %, hasta los 792,7 millones de UAH.
El importe de las indemnizaciones pagadas por reclamaciones aumentó un 3,23 %, hasta los 7,361 millones de euros, mientras que el número de reclamaciones pagadas se redujo un 4,98 %, hasta las 2.099 mil.
La MTIBU es la única asociación de aseguradoras que ofrece el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos terrestres por los daños causados a terceros.
La «Tarjeta Verde» es un sistema de protección de seguro para las víctimas de accidentes de tráfico, independientemente de su país de residencia y del país de matriculación del vehículo. Se extiende al territorio de 45 países de Europa, Asia y África.
De conformidad con la decisión adoptada por la Asamblea General del Consejo de la Oficina del Sistema Internacional de Seguro de Automóviles «Tarjeta Verde» en Luxemburgo en mayo de 2004, Ucrania es miembro de pleno derecho de este sistema desde el 1 de enero de 2005.
En Ucrania, este domingo 15 de marzo, se esperan rachas de viento de entre 15 y 20 m/s durante la noche en el sureste del país y en las regiones occidentales, según informa el Centro Hidrometeorológico de Ucrania.
Los meteorólogos advierten de que las condiciones meteorológicas pueden dificultar el funcionamiento de las empresas energéticas, de construcción y de servicios públicos, así como provocar trastornos en el tráfico por carreteras y calles.
Los días 18 y 19 de abril de 2026 se celebrará en Uzhhorod la conferencia internacional Breast Weekend 3.0, dedicada a la cirugía mamaria: cirugía plástica, estética y oncoplástica reconstructiva. El evento tendrá lugar en el hotel Old Continent, en el centro de la ciudad, y será ya la séptima edición del proyecto educativo Live Surgery Transcarpathian.
El carácter internacional de la conferencia queda patente con la participación de ponentes extranjeros. Entre los ponentes anunciados y confirmados se encuentran el cirujano plástico y reconstructivo Petros Christodoulou (Praga, República Checa), la cirujana plástica y reconstructiva Anna Lukyanova (Düsseldorf, Alemania), así como los especialistas ucranianos Serhii Derbak y Denys Pominchuk.
El programa de Breast Weekend 3.0 se centra en los enfoques actuales en la cirugía mamaria. En los anuncios de los organizadores se mencionan conferencias, casos clínicos y debates profesionales sobre oncoplastia, reconstrucción y cirugía estética de mama. Algunos de los temas anunciados incluyen técnicas de injerto de grasa mamaria, la formación del pliegue inframamario, así como el análisis de casos clínicos prácticos y los enfoques europeos actuales en cirugía reconstructiva y estética.
El objetivo principal de la conferencia es reunir a especialistas ucranianos y extranjeros en torno al intercambio práctico de experiencias, la mejora de los estándares de la cirugía mamaria y la integración de la comunidad profesional ucraniana en el contexto educativo internacional. Los organizadores posicionan el evento como un espacio para la comunicación profesional en directo, el aprendizaje a partir de ejemplos clínicos reales y el debate de soluciones aplicables a la práctica diaria del cirujano.
Live Surgery Transcarpathian es un proyecto educativo bajo el patrocinio de Lita Plus Clinic; cuenta ya con siete eventos organizados, más de 95 ponentes y más de 120 ponencias.
Lita Plus es una clínica de cirugía plástica y medicina estética fundada en 2018 en Uzhhorod, cuyo fundador es el cirujano plástico Serhii Derbak.
UPRADAS (Asociación Ucraniana de Cirugía Plástica, Reconstructiva y Dermatológica Estética y Mamología Oncoplástica) — la primera asociación ucraniana que agrupa a cirujanos plásticos, reconstructivos, dermatocirujanos y mamólogos oncoplásticos; la organización promueve la formación de posgrado, la cooperación internacional y la mejora de los estándares profesionales.
Interfax-Ucrania es el socio mediático de la conferencia.
Kyivstar, el mayor operador de telecomunicaciones de Ucrania, que este año adquirió por un importe equivalente a 160 millones de dólares el servicio digital de productos médicos Tabletki.ua (MTPK LLC), tiene previsto lanzar este año productos piloto conjuntos de este servicio con el sistema de información médica Helsi, que también pertenece «Kyivstar», y posteriormente añadir a la integración el servicio de taxis y entregas Uklon, que el operador adquirió a principios del año pasado por un importe equivalente a 155 millones de dólares, según ha informado el director ejecutivo y presidente de «Kyivstar», Oleksandr Komarov.
«Esta visión comienza con la atención a pacientes y médicos a través de la aplicación Helsi. Queremos que tengan la posibilidad de elegir y reservar… medicamentos o productos farmacéuticos dentro de un mismo recorrido del cliente y, en caso necesario, Uklon se encargará de entregárselos al paciente», afirmó durante la conferencia telefónica sobre los resultados de Kyivstar correspondientes a 2025, celebrada el viernes por la noche.
«Nuestro plan concreto consiste en poner en marcha proyectos piloto para determinados MVP (Minimum Viable Product, producto mínimo viable) entre Helsi y Tabletki a lo largo de este año. Con una estrategia clara que presentaremos al consejo de supervisión de Kyivstar Group aproximadamente en el cuarto trimestre de 2026», señaló Komarov.
Según él, ahora el grupo está muy centrado en la integración del negocio adquirido.
«Queremos integrarnos desde diferentes puntos de vista, porque la integración de un negocio local en una empresa cotizada es un reto. Y entonces nos centraremos en las estrategias de desarrollo y la sinergia entre Helsi y Tabletki, entre Uklon y Tabletki, y entre Kyivstar y Tabletki.
Según el informe, Helsi aumentó sus ingresos en el cuarto trimestre de 2025 en un 67,8 %, hasta alcanzar los 95 millones de UAH, y en total durante el año alcanzaron los 311 millones de UAH. El número de especialistas y médicos activos en la plataforma creció un 7,5 % en un año, hasta superar los 42 000, y el de centros sanitarios, un 4 %, hasta superar los 1 700. Aunque el número de consultas realizadas por los pacientes a través de la plataforma se redujo el año pasado un 1,4 %, hasta los 2,4 millones, el número de usuarios activos mensuales (MAU) creció un 6,7 %, hasta los 2,5 millones, y el de suscriptores de pago, 3,8 veces, hasta superar los 57 000.
El servicio de taxis online Uklon, que se consolidó en los estados financieros de «Kyivstar» en abril de 2025, obtuvo 3.350 millones de UAH de ingresos en los tres últimos trimestres del año pasado, y su EBITDA ascendió a 1.100 millones de UAH, incluyendo en el cuarto trimestre 1.420 millones de UAH y 386 millones de UAH, respectivamente.
El número de viajes de Uklon en el cuarto trimestre de 2025 aumentó un 8,6 % con respecto al cuarto trimestre del año anterior, hasta alcanzar los 43,6 millones; las entregas, un 21,7 %, hasta 1,3 millones; y el indicador MAU fue de 3,8 millones.
El servicio Tabletki colabora con más de 14 000 farmacias en toda Ucrania y, según datos de 2025, gestionó 14 millones de pedidos online al mes.
Komarov no pudo precisar la cuota de mercado de Uklon debido a la opacidad de este mercado, pero destacó que la empresa es claramente líder, mientras que Bolt y Uber ocupan, respectivamente, el segundo y tercer puesto.
Según el presidente de «Kyivstar», el negocio de Uklon crece gracias a la mayor penetración de los servicios de ridesharing y al aumento de la cuota de mercado, así como al desarrollo, prácticamente desde cero, del negocio publicitario a un ritmo del 100 % anual.
«Tenemos nuestra propia estrategia —llamémosla estrategia de movilidad moderna— en torno a Uklon: queremos que Uklon se expanda al segmento de la movilidad. Ya estamos llevando a cabo algunos experimentos con autobuses especiales para las rutas más populares, por ejemplo, a «Bukovel», … algunos experimentos sobre cómo desarrollar un ecosistema de servicios de movilidad modernos las 24 horas del día», informó Komarov.
A la pregunta sobre la aparición del sitio web de Uklon en Kazajistán, el director de «Kyivstar» subrayó que no se ha tomado ninguna decisión sobre la expansión internacional, ya que, fuera de Ucrania, el negocio solo se está desarrollando en Uzbekistán. «Estamos satisfechos con los resultados actuales, pero queremos asegurarnos de que nuestro modelo de expansión internacional esté suficientemente probado sobre la base de la sinergia entre el negocio de las telecomunicaciones y el negocio de los viajes», explicó Komarov.
Según datos de Fixygen, la sociedad anónima «Michelin Property-Ucrania» ha anunciado la celebración de la junta general de accionistas el 7 de abril de 2026.
Según la información facilitada, los accionistas de la empresa deben examinar cuestiones relacionadas con la actividad actual de la sociedad en el marco del procedimiento corporativo anual.
La empresa detalla los aspectos adicionales de la junta, incluyendo el formato de celebración y el orden del día, en un comunicado oficial dirigido a los accionistas.
La sociedad anónima «Michelin Property-Ucrania» forma parte de la estructura ucraniana del grupo francés Michelin, uno de los mayores fabricantes mundiales de neumáticos.
