Según informa Experts Club, los coches eléctricos en Ucrania seguirán siendo más rentables que los vehículos con motor de combustión interna incluso tras el restablecimiento de la tributación completa sobre su importación, opina Sergi Kuyun, director del Grupo Consultor «A-95».
Según informa Enkorr, a partir del 1 de enero de 2027 se restablecerá el IVA del 20 % sobre la importación de coches eléctricos a Ucrania. Por su parte, el régimen preferencial, vigente hasta finales de 2026, exime a los coches eléctricos del IVA y de los aranceles de importación.
Según la valoración de Kuyun, la supresión de la exención encarecerá la compra de los vehículos eléctricos, pero no les privará de su principal ventaja: un coste de funcionamiento considerablemente menor.
«Incluso con todos los impuestos, el vehículo eléctrico sigue siendo rentable. La electricidad necesaria para su recarga es considerablemente más barata que el combustible para un vehículo con motor de combustión interna», señala el experto.
El ahorro en el mantenimiento es especialmente notable cuando se recorren grandes distancias anuales. Si un coche eléctrico consume entre 15 y 20 kWh de electricidad cada 100 km, al recargarlo en casa el coste de ese trayecto sigue siendo varias veces inferior al de la gasolina o el gasóleo para un coche de clase similar.
Otra ventaja de los vehículos eléctricos es el diseño más sencillo de su sistema de propulsión. Carecen de una serie de componentes y materiales de desgaste característicos de los vehículos con motor de combustión interna, lo que reduce potencialmente los costes de mantenimiento periódico.
En opinión de Kuyun, el mercado ucraniano ya ha alcanzado un nivel de desarrollo en el que las desgravaciones fiscales dejan de ser el principal factor que impulsa la demanda de vehículos eléctricos. En los últimos años se ha ampliado considerablemente la gama de modelos, ha crecido el mercado de segunda mano y se está desarrollando la infraestructura de estaciones de recarga.
No obstante, la devolución del IVA podría influir notablemente en el mercado justo antes de que finalice el período de exención. Los compradores que tengan previsto adquirir un vehículo eléctrico pueden intentar realizar la importación y la matriculación antes de que finalice 2026, con el fin de beneficiarse de las desgravaciones fiscales vigentes.
Como resultado, en los últimos meses de 2026, la importación de vehículos eléctricos podría acelerarse aún más, tras lo cual, a principios de 2027, el mercado podría atravesar un periodo de corrección.
A modo de comparación: con un valor en aduana del vehículo eléctrico de 20 000 euros, solo la devolución del 20 % del IVA aumenta potencialmente la componente fiscal en aproximadamente 4 000 euros, sin tener en cuenta las particularidades de la determinación de la base imponible ni otros pagos. Sin embargo, para un propietario con un elevado kilometraje anual, parte de esta diferencia se compensa gradualmente con unos menores gastos en energía y mantenimiento.
Los analistas de Experts Club señalan que la evolución futura del mercado ucraniano de vehículos eléctricos ya no dependerá únicamente de los incentivos fiscales. Cobrarán cada vez más importancia el coste de la electricidad y del combustible para automóviles, el desarrollo de la infraestructura de recarga, los precios de los vehículos eléctricos nuevos y de segunda mano, el estado de las baterías y el valor residual de los vehículos en el mercado de segunda mano.
Por lo tanto, el restablecimiento de la fiscalidad completa podría alterar la estructura de las importaciones y ralentizar el ritmo de crecimiento del mercado, aunque por sí solo no elimina las ventajas económicas del transporte eléctrico para una parte significativa de los conductores.
Fuente original: Enkorr – «Los vehículos eléctricos seguirán siendo rentables incluso con todos los impuestos, según un experto».
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