El crecimiento de la inversión de capital en Ucrania en enero-junio de 2025 se ralentizó hasta el 30,6% desde el 32,5% en comparación con el mismo periodo de 2024, informó el Servicio Estatal de Estadística.
Según el Servicio Estatal de Estadística, en el primer semestre de este año se desembolsaron 280.180 millones de UAH en inversiones de capital.
La principal fuente de financiación de las inversiones de capital en los seis primeros meses de 2025 siguen siendo los fondos propios de las empresas y organizaciones, que representaron el 73,7% del total.
La agencia especifica que la parte del presupuesto estatal fue del 5,4%, la parte de los fondos de los hogares para la construcción de viviendas – 5,9%, los presupuestos locales – 3,8%, la financiación bancaria y otras deudas – 4,8%, y los fondos de los inversores extranjeros – sólo el 0,2%.
Una parte significativa de las inversiones de capital se realizó en maquinaria y equipos – 35,5%, estructuras de ingeniería – 23%, edificios no residenciales – 12,3%, vehículos – 9,9%, y edificios residenciales – 6,7% de todas las inversiones.
Según el Servicio Estatal de Estadística, en el primer semestre de 2025, el mayor aumento de la inversión se produjo en la agricultura: un 46,6%, hasta 29.550 millones de UAH, en la industria: un 32,1%, hasta 110.450 millones de UAH, y en el transporte, el almacenamiento y los servicios postales y de mensajería: un 12,3%, hasta 31.590 millones de UAH.
En el comercio mayorista y minorista, la inversión de capital aumentó un 34%, hasta 25.320 millones de UAH; en la construcción, un 15,9%, hasta 21.910 millones de UAH; en información y telecomunicaciones, un 35,2%, hasta 12.430 millones de UAH; y en transacciones inmobiliarias, 2,5 veces, hasta 7.880 millones de UAH.
La agencia señala que en el ámbito de las actividades profesionales, científicas y técnicas, el crecimiento fue del 42,5%, hasta los 3.760 millones de UAH; en las actividades financieras y de seguros, del 53,9%, hasta los 9.630 millones de UAH; en educación, 2,6 veces, hasta los 1.100 millones de UAH; en sanidad, del 25,3%, hasta los 5.680 millones de UAH; en derecho y contabilidad, del 33,9%, hasta los 2.150 millones de UAH.
Al mismo tiempo, la inversión de capital en la administración pública y la defensa disminuyó un 39,5%, hasta los 16.420 millones de UAH, y en el sector de las artes, los deportes, el entretenimiento y el ocio, un 48,9%, hasta los 760 millones de UAH.
Según la agencia estadística, las inversiones de capital en Ucrania en 2024 aumentaron un 35,1% en comparación con 2023 y ascendieron a 534.400 millones de UAH.
India se convierte en el principal proveedor de diésel de Ucrania en julio, mientras Trump impone aranceles punitivos a Delhi por las importaciones de petróleo ruso
India ha superado a otros proveedores para convertirse en la mayor fuente de diésel de Ucrania en julio de 2025, con un 15,5 % de las importaciones. Según NaftoRynok, una empresa ucraniana de análisis del mercado petrolero, los envíos diarios alcanzaron una media de 2700 toneladas, una de las cifras mensuales de exportación más altas de la India este año. Este fuerte aumento supone un cambio drástico con respecto a julio de 2024, cuando la India solo suministraba el 1,9 % de las necesidades de diésel de Ucrania.
Esta evolución se produce en un momento políticamente delicado. Washington ha impuesto recientemente aranceles del 50 % a los productos indios, alegando la continua compra de petróleo ruso por parte de Nueva Delhi. La ironía es sorprendente. Mientras EE. UU. castiga a la India por sus vínculos energéticos con Moscú, el combustible indio está contribuyendo al mismo tiempo a sostener la economía de guerra de Kiev.
El diésel de origen indio llega a Ucrania a través de múltiples canales. Una parte significativa llega en camiones cisterna a lo largo del Danubio desde Rumanía. Además, la carga se transporta a través de la terminal OPET en el puerto turco de Marmara Ereğlisi, una ruta que sigue funcionando a pesar de las sanciones parciales. Estas rutas han permitido a la India consolidarse como un proveedor fiable incluso en condiciones geopolíticas complejas.
De enero a julio de 2025, la India suministró el 10,2 % de las importaciones de diésel de Ucrania, lo que supone un aumento de cinco veces con respecto al 1,9 % del mismo periodo del año anterior. Aunque la cuota de la India es ahora superior a la de varios socios europeos, sus volúmenes de exportación físicos siguen estando por detrás de los de Grecia y Turquía. No obstante, las cifras de julio sitúan a la India por delante de todos sus competidores en términos proporcionales.
A pesar de que la India encabezó las listas en julio, otros proveedores siguen siendo importantes. El diésel procedente de Grecia y Turquía siguió siendo considerable, aunque las entregas de Eslovaquia superaron a ambas. Los suministros de Polonia y del Grupo Orlen de Lituania representaron en conjunto alrededor del 20 % del total de las importaciones. Mientras tanto, las exportaciones suecas desde las instalaciones de Preem, que pasan por Polonia y Dinamarca, alcanzaron niveles récord desde el inicio de la invasión a gran escala de Rusia, contribuyendo con el 4 % de las importaciones de julio.
El volumen de tráfico de mercancías en enero-julio de 2025 cayó un 12,6% en comparación con el mismo período de 2024, hasta 181,2 millones de toneladas, según los datos preliminares publicados en la página web del Servicio Estatal de Estadística (Ukrstat).
Cabe señalar que el volumen de mercancías en el período de referencia disminuyó de forma más acusada: un 13,5%, hasta los 94.370 millones de toneladas-kilómetro, y mientras que en julio el volumen de mercancías consiguió ponerse ligeramente al nivel de las cifras del año pasado: 0,8 puntos porcentuales (p.p.), en términos de volumen de mercancías aumentó 0,8 p.p.
El transporte ferroviario sigue siendo el líder en términos de tráfico de mercancías, con 92,5 millones de toneladas, un 11% menos que en los siete meses del año pasado.
El volumen de negocio del transporte de mercancías por ferrocarril ascendió a 59.660 millones de toneladas-kilómetro en el periodo de referencia, un 11,8% menos que en el mismo periodo del año anterior. Ukrzaliznytsia explica el descenso más rápido del volumen de negocio del transporte de mercancías por la mayor proporción de envíos más cortos a los puertos.
Según el Servicio Estatal de Estadística, el transporte por carretera transportó 66,7 millones de toneladas de carga en los siete primeros meses de este año, un 11% menos que en el mismo periodo del año anterior, aunque la diferencia en la facturación de carga fue menor, sólo del 4%, lo que indica un aumento de las distancias de transporte por carretera.
El transporte por oleoducto ascendió a 21,5 millones de toneladas, un 21,6% menos, y su volumen de carga descendió un 29,2%.
El transporte por vías navegables representó un pequeño volumen en enero-julio – 0,5 millones de toneladas, es decir, sólo el 45,3% del volumen en enero-julio de 2024, mientras que el transporte aéreo siguió siendo escaso debido al cierre del cielo – 0,02 millones de toneladas, es decir, un 19,8% menos que en el mismo periodo del año anterior.
Según se ha informado, el volumen de tráfico de mercancías en 2024 aumentó un 7,8%, y el volumen de carga un 13%, hasta 184.580 millones de toneladas/km.
En enero-junio de 2025, el Grupo PZU generó unos ingresos brutos de seguros de 15.200 millones de zlotys en todos los mercados, incluidos más de 1.500 millones de zlotys en Lituania, Letonia, Estonia y Ucrania, lo que supone un aumento del 6,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior, según la página web de PZU.
El beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa matriz en el primer semestre de este año aumentó a 3.230 millones de zlotys (+32,1%), y en el segundo trimestre fue de 1.470 millones de zlotys (+23,3% en comparación con el mismo periodo de 2024). La rentabilidad ajustada de los fondos propios (aROE) en el primer semestre fue del 21,2%, con un aumento interanual de 3,8 puntos porcentuales (p.p.) (18,7% en el segundo trimestre, +2,1 p.p.).
«Hemos tenido seis meses de éxito. Hemos ampliado nuestro negocio, generando casi mil millones de zlotys en ingresos brutos por primas suscritas interanuales en el primer semestre. Al mismo tiempo, hemos mejorado significativamente la rentabilidad de los seguros patrimoniales y de vida en varios puntos porcentuales. Todo ello se tradujo en un aumento de los ingresos por seguros de 555 millones de zlotys, es decir, casi un 35% en comparación con el primer semestre del año anterior. Es importante señalar que más de un tercio de este crecimiento se debió a la mejora de los ingresos por seguros en el segmento de seguros de responsabilidad civil de automóviles», comentó sobre los resultados Tomasz Tarkowski, miembro del Consejo de Administración y actual Director General de PZU.
Subrayó que estos buenos resultados se lograron a pesar de que PZU registró un impacto negativo casi igual de importante de los siniestros masivos relacionados con las condiciones meteorológicas, estimado en aproximadamente 240 millones de zlotys. Tras los dos primeros trimestres de este año, el valor de las primas de seguros y los siniestros pagados por el Grupo PZU, junto con la evolución de la reserva para siniestros de seguros de años anteriores, ascendió a 8 400 millones de zlotys (+4,3% más que hace un año).
El Grupo PZU es una de las mayores entidades financieras de Polonia y de Europa Central y Oriental. El Grupo está encabezado por Powszechny Zakład Ubezpieczeń SA (PZU), empresa que cotiza en la Bolsa de Varsovia (GPW). La tradición de la marca PZU se remonta a 1803, cuando se fundó la primera compañía de seguros de Polonia.
En Ucrania, está representada por PZU Ucrania y PZU Ucrania Seguros de Vida.
El número de pasajeros transportados en enero-julio de 2025 ascendió a 1.261,8 millones, un 0,4% más que en el mismo periodo de 2024, según ha informado el Servicio Estatal de Estadística en su página web.
Según sus datos, el volumen de pasajeros creció de forma más significativa: un 5,3%, hasta los 26.240 millones de pasajeros*km.
El Servicio Estatal de Estadística señala que la dinámica interanual en el número de viajes de pasajeros ha mejorado por quinto mes consecutivo, mientras que la facturación de pasajeros ha crecido por tercer mes consecutivo.
Por modos de transporte, los principales en volumen de tráfico son el transporte eléctrico urbano – 688,1 millones (+0,3% respecto a los 7 meses del año pasado) y el transporte por carretera – 536 millones (+0,9%).
El crecimiento del transporte eléctrico urbano fue impulsado por el metro, que registró un aumento del 5,6% hasta 189,8 millones, mientras que el tráfico de trolebuses disminuyó un 0,1% hasta 317,7 millones y el de tranvías un 4,3% hasta 180,6 millones.
El transporte ferroviario, incluidos los trenes urbanos, transportó 37,3 millones de pasajeros en los siete primeros meses del año, lo que supone un descenso interanual del 4,9%. Al mismo tiempo, el volumen de negocio del transporte ferroviario de pasajeros sólo disminuyó un 0,1% durante este periodo, mientras que el del transporte por carretera aumentó un 7,6%.
Cabe señalar que la cuota del transporte por carretera en la facturación de pasajeros es del 42%, la del ferrocarril del 37%, mientras que la del transporte eléctrico urbano por distancias cortas es del 16,8%.
La agencia también informa de 0,4 millones de pasajeros aéreos, lo que supone un 57% más que en el mismo periodo del año pasado, y la facturación de pasajeros por este transporte se disparó un 78,4% y superó a la de los tranvías.
JYSK Ucrania tiene previsto abrir 10 nuevas tiendas y realizar 12 reaperturas en los modernos formatos Store Concept 3.0 y Compact en el nuevo ejercicio, que comienza el 1 de septiembre.
Según el servicio de prensa de la empresa, está prevista la apertura de cinco nuevas tiendas JYSK antes de que finalice el año natural: en el centro comercial A1 de Odesa, el parque comercial OBRIY (Tatariv) y Peretyn (Melekhiv, región de Lviv), el centro comercial Bukowyna (Chernivtsi) y Lavky Park (Mukachevo).
La empresa subrayó que, en términos de tamaño de la red, JYSK Ucrania tiene previsto superar a Dinamarca, país de origen de JYSK, en el ejercicio 2026. Otro acontecimiento importante será la celebración del empleado número 1000 de JYSK en Ucrania. Estos pasos forman parte de la estrategia global Customers’ First Choice, que se pondrá en marcha este año en todos los países en los que opera la empresa. El objetivo es convertir a JYSK en la primera opción tanto para clientes como para empleados.
«Este año será especial para nosotros. Estamos creciendo como equipo y como red, y al mismo tiempo nos mantenemos fieles a nuestros valores de equipos fuertes y trabajo dedicado. Gracias a las personas seguimos creciendo y creemos que JYSK se convertirá en la primera opción tanto para clientes como para empleados», afirma Yevhen Ivanitsa, Consejero Delegado de JYSK Ucrania.
JYSK lleva apoyando a la red ucraniana desde el comienzo de la guerra total. Esta vez, con motivo del Día de la Independencia y del nuevo año fiscal, representantes de la alta dirección de Dinamarca -el director general de JYSK, Rami Jensen, y el vicepresidente ejecutivo de Retail, Mikael Nielsen- visitaron Ucrania. En particular, visitaron la tienda JYSK de Chernivtsi, que el año pasado se convirtió en la tienda número 100 de la cadena en Ucrania.
«Estamos impresionados por la resistencia de nuestros colegas ucranianos durante la guerra. Espero que nuestra visita haya sido una muestra de nuestro compromiso y apoyo hacia ellos», afirma Rami Jensen, Presidente y Consejero Delegado de JYSK.
En la actualidad, JYSK cuenta con 109 tiendas en 37 ciudades de Ucrania y la tienda en línea jysk.ua. La empresa emplea a más de 800 personas en Ucrania.
JYSK forma parte del grupo familiar Lars Larsen, con más de 3.500 tiendas en 50 países.
Los ingresos de JYSK en el ejercicio 2023/24 fueron de 5.600 millones de euros.
