PJSC Kyivvodokanal y el Ministerio de Protección del Medio Ambiente y Recursos Naturales de Ucrania se están preparando para la contaminación procedente del río Desna a Kyiv, que se prevé que llegue a la región de Kyiv del 14 al 16 de septiembre, pero las instalaciones de tratamiento deben hacer frente a ella, dijo la Ministra de Protección del Medio Ambiente y Recursos Naturales Svetlana Hrynchuk.
Si en un principio el Ukrhydrometcentre predijo que la contaminación llegaría a las tomas de agua de la región de Kiev entre el 10 y el 11 de septiembre, ahora esta previsión ya se ha desplazado al 14-16». También hay que decir que la contaminación no se registra en la región de Kiev», declaró el miércoles en la emisión del Teletón Nacional Unificado.
El ministro añadió que ahora que el Departamento ve una mejora de la situación, las instalaciones de tratamiento del canal de agua deben hacer frente a este tipo de contaminación.
«También instalado redes adicionales, adicionales tales barreras físicas con el fin de no permitir y peces muertos, con el fin de, además, no contaminado», – dijo Grinchuk.
Según ella, la contaminación registrada en las zonas del río Desna en la región de Chernihiv ya no es tan homogénea como antes, y se registra punto por punto.
Según Hrynchuk, para ayudar a todos los seres vivos del río, en particular a los peces, se han instalado unidades de aireación. Tres de ellas funcionaban cerca de Chernihiv. A partir del 10 de septiembre se decidió instalar adicionalmente otros dos sistemas de este tipo.
«Es decir, la situación actual está controlada, hacemos un seguimiento constante y (tomamos – IF-U) aquellas medidas que pueden mejorar la situación», – resumió Hrynchuk.
El Comisario europeo de Energía, Kadri Simson, afirma que la Unión Europea está dispuesta a interrumpir por completo el tránsito de gas ruso a través del sistema de transporte de gas ucraniano tras la expiración del contrato actual en diciembre de este año.
«Cuando hablé con mis colegas de Ucrania, dejé claro que nos estamos preparando para una situación en la que el acuerdo de tránsito entre Ucrania y Rusia expire a finales de este mes de diciembre. Hemos encontrado rutas de suministro alternativas, y a los Estados miembros o a sus empresas que siguen recibiendo gas de Rusia se les han concedido de hecho dos años adicionales en comparación con otras empresas a las que Rusia ha decidido dejar de suministrar en 2022», declaró el Comisario europeo en una rueda de prensa celebrada el miércoles en Bruselas.
Al mismo tiempo, Simson afirmó que la infraestructura de transporte de gas de Ucrania también forma parte de la de la UE, ya que parte del gas europeo se almacena en las instalaciones de almacenamiento ucranianas, «que nos proporcionan capacidad adicional».
«Ucrania también es productora de gas, así que tenemos que asegurarnos de que sus infraestructuras siguen teniendo valor. Pero mi mensaje es muy claro: no hay necesidad de buscar nuevas vías para seguir comerciando con Gazprom. Hay suministros alternativos, y nos estamos comprometiendo con los Estados miembros afectados para mostrarles que las rutas alternativas suministrarán los volúmenes que necesitan», explicó.
Simson también se refirió a las palabras del Presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, quien declaró a finales de agosto que «Ucrania no está interesada en prorrogar el contrato de tránsito con Rusia y que las empresas europeas tienen derecho a utilizar las infraestructuras ucranianas».
Según la Comisaria europea, su «principal misión es animar a las empresas que siguen recibiendo gas por gasoducto ruso porque tenían contratos firmados antes de la guerra a elegir alternativas más previsibles».
Simson también citó cifras que muestran que la cuota de gas ruso en las importaciones de la UE cayó del 45% en 2021 al 18% en junio de 2024, mientras que aumentaron las importaciones de socios fiables como Noruega y Estados Unidos. Además, la UE redujo su demanda de gas en 138.000 millones de metros cúbicos entre agosto de 2022 y mayo de 2024.
«La UE alcanzó su objetivo de almacenamiento invernal de gas del 90% el 19 de agosto de 2024, mucho antes de la fecha límite del 1 de noviembre, y los precios de la energía son más estables y se mantienen muy por debajo de los niveles máximos de la crisis energética de 2022», detalló.
Anastasia Obraztsova, directora del Centro Ucraniano de Investigación Cultural, ha ganado el concurso para el puesto de director ejecutivo de la Fundación Cultural Ucraniana (UCF). El miércoles se celebró la segunda fase del concurso de selección del director ejecutivo de la Fundación y, según los resultados de una votación secreta, Anastasia Obraztsova, directora del Centro Ucraniano de Investigación Cultural y antigua jefa de la Dirección de Industrias Creativas del Ministerio de Cultura y Comunicación Estratégica de Ucrania, ganó el concurso.
Según el anuncio de la UCF, la nueva directora ejecutiva elegida empezará a trabajar tras firmar un contrato con el Ministerio de Cultura.
PJSC Ukrnafta obtuvo 10.600 millones de UAH de beneficio neto en enero-junio de 2024.
«Los resultados fueron confirmados por la auditoría de Crowe Erfolg Ukraine, Crowe Audit & Accounting Ukraine», dijo la compañía el miércoles.
Durante este periodo, la empresa pagó 20.200 millones de UAH al presupuesto estatal en concepto de impuestos, tasas, dividendos sobre la participación estatal y derechos de aduana.
«En total, desde el inicio de la gestión estatal y el comienzo de la nueva gestión a finales de 2022 y hasta hoy, la compañía ha recibido casi 40.000 millones de UAH en beneficios», dijo Sergiy Koretsky, CEO de Ukrnafta.
«Ukrnafta es el mayor productor de petróleo de Ucrania y operador de una red nacional de gasolineras. En marzo de 2024, la empresa asumió la gestión de los activos de Glusco y explota 545 gasolineras: 460 propias y 85 gestionadas.
La empresa está aplicando un amplio programa para restablecer las operaciones y actualizar el formato de sus gasolineras. Desde febrero de 2023, Ukrnafta emite sus propios cupones de combustible y tarjetas NAFTA, que se venden a personas jurídicas y físicas a través de Ukrnafta-Postach LLC.
El mayor accionista de Ukrnafta es Naftogaz de Ucrania, con una participación del 50%+1. En noviembre de 2022, el Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de Ucrania decidió transferir al Estado una parte de los derechos corporativos de la empresa en manos de propietarios privados, que actualmente gestiona el Ministerio de Defensa.
Uno de los mayores operadores del mercado ucraniano de cereales, JV Nibulon LLC, ha enviado el segundo lote de 63 mil toneladas de trigo a Egipto en virtud de la licitación de la Autoridad General para el Suministro de Mercancías del gobierno egipcio GASC a través del Corredor del Danubio, informó el servicio de prensa del comerciante de cereales en su página de Facebook.
Según el informe, el grano fue cargado en el buque EDFU, propiedad de la compañía estatal egipcia National Navigation Company (NNC), en el fondeadero PGM-2 de TTS Operator SRL (Constanza).
«Gracias al trabajo bien coordinado y profesional del equipo de la flota de Nibulon y de nuestros socios estratégicos, TTS (Transport Trade Services), la tasa diaria de carga de grano alcanzó la cifra récord de 18,2 mil toneladas. Este alto rendimiento es muy importante porque, junto con un flujo de carga estable, nos permite reducir los costes de entrega», declaró el Jefe de Logística de Nibulon Sergey Kalkutin.
Señaló que estos viajes permiten al Corredor de cereales del Danubio competir con los puertos de la Gran Odesa.
En tiempos de guerra y peligro permanente, disponer de un canal logístico alternativo de pleno derecho para la exportación de cereales no es una opción adicional, sino una necesidad vital que afecta a la seguridad alimentaria mundial, opina Nibulon.
Como se informó, en agosto, Nibulon entregó el primer lote de grano ucraniano a Egipto en el marco del GASC.
Nibulon JV LLC se fundó en 1991. Antes de la invasión militar rusa, la comercializadora de grano contaba con 27 terminales de transbordo y complejos de recepción de cosechas, una capacidad única de almacenamiento de 2,25 millones de toneladas de productos agrícolas, una flota de 83 buques (incluidos 23 remolcadores) y era propietaria del astillero de Mykolaiv.
«Antes de la guerra, Nibulon cultivaba 82.000 hectáreas de tierra en 12 regiones de Ucrania y exportaba productos agrícolas a más de 70 países. En 2021, la comercializadora de grano exportó la cifra récord de 5,64 millones de toneladas de productos agrícolas, alcanzando volúmenes récord de suministros a mercados extranjeros en agosto – 0,7 millones de toneladas, en el cuarto trimestre – 1,88 millones de toneladas, y en la segunda mitad del año – 3,71 millones de toneladas.
Las pérdidas de Nibulon debidas a la invasión militar a gran escala de Rusia en 2022 superaron los 416 millones de dólares.
En la actualidad, la comercializadora de cereales opera al 32% de su capacidad, ha creado una unidad especial para desbrozar tierras agrícolas y se vio obligada a trasladar su sede de Mykolaiv a Kiev.
Continental Agro Holding está ampliando sus capacidades logísticas mediante la formación de su propia flota de vagones para el transporte de cereales, que ya ha recibido los primeros 50 de los 250 vagones tolva de 116 metros cúbicos previstos, informa el servicio de prensa de la empresa.
Según el informe, los vagones de gran capacidad permitirán al holding agrícola aprovechar al máximo su capacidad de carga (hasta 70,5 toneladas) para transportar todos los principales cultivos de los campos de Continental. Según el acuerdo, la explotación agrícola tiene previsto recibir los vagones restantes en varios lotes a lo largo de los próximos meses.
Según Georg von Nolken, CEO de Continental Farmers Group, la decisión de comprar sus propios vagones de grano es el siguiente paso lógico para el holding agrícola tras la adquisición de dos nuevos elevadores. Continental adquirió las instalaciones de almacenamiento en las regiones de Ivano-Frankivsk y Lviv en 2021 y 2024, respectivamente, recordó.
«Seguimos aplicando con confianza nuestra estrategia para desarrollar nuestra propia cadena de suministro a pesar de todas las dificultades causadas por la situación actual del país. Después de que Continental resolviera el problema de la falta de capacidad de los ascensores e incluso creara la oportunidad de prestar servicios a terceros, la adquisición de la flota de vagones nos permite seguir prestando servicios logísticos a nuestro propio comercio y desarrollar adecuadamente esta área de trabajo», explicó Georg von Nolken.
Continental espera que, tras la entrega de los 250 vagones de cereales encargados, podrá cubrir una parte significativa de su demanda anual de transporte de mercancías por ferrocarril con su propio material rodante. El resto seguirá cubriéndose mediante la subcontratación de servicios de transporte de mercancías.
La decisión de seguir ampliando la flota de vagones Continental dependerá del nivel de eficacia del modelo de gestión elegido y de las condiciones del mercado en las próximas temporadas, según el holding agrícola.
Mriya Agro Holding y CFG, unidos bajo el nombre de Continental Farmers Group, han estado operando como un solo negocio desde noviembre de 2018, cuando Mriya llegó a un acuerdo con el inversor internacional Salic UK para vender sus activos.
Salic fue fundada en 2012. Su único accionista es el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí, que invierte en producción agrícola y ganadera.
