Dinamarca destinará 60 millones de coronas danesas (8,75 millones de dólares) a Ucrania para apoyar la lucha contra la corrupción en el marco del Programa de Acción Anticorrupción de la UE (EUACI), según ha anunciado el Ministerio de Asuntos Exteriores danés.
Dinamarca lidera el programa anticorrupción de la UE en Ucrania (EUACI) desde 2016. Durante su visita de hoy a Ucrania, el ministro danés de Asuntos Exteriores, Lars Lekke Rasmussen, ha anunciado su apoyo a la tercera fase del programa.
«Incluso antes de la invasión ilegal de Rusia, Ucrania había hecho progresos significativos en la lucha contra la corrupción, e incluso mientras el país está en guerra, ha logrado continuar su desarrollo positivo. Pero todavía hay áreas que pueden mejorarse, y es crucial para el sueño de Ucrania en la UE que le ayudemos a lograr sus objetivos», citó Rasmussen el servicio de prensa del Ministerio de Asuntos Exteriores.
Cabe señalar que la UE aporta más de 70 millones de coronas danesas a la próxima fase del programa, y Dinamarca casi 60 millones.
Entre otras cosas, el programa pretende fomentar la apertura y la integridad en la reconstrucción de Mykolaiv mediante una estrecha colaboración con el alcalde y su equipo. Está previsto desarrollar buenas prácticas para la reconstrucción de Mykolaiv que puedan utilizarse en otras ciudades de Ucrania.
El Ministerio declaró que Rasmussen facilitó información sobre el apoyo de Dinamarca al programa anticorrupción de la UE en la reunión de hoy con el Ministro de Asuntos Exteriores ucraniano, Dmytro Kuleba. Los dos ministros de Asuntos Exteriores se reunieron en la ciudad ucraniana de Mykolaiv, de cuya restauración Dinamarca es especialmente responsable.
Hablaron, entre otras cosas, de cómo Dinamarca y Ucrania pueden seguir desarrollando la cooperación en Mykolaiv y de cómo Dinamarca puede seguir apoyando a Ucrania en su lucha contra la agresión rusa.
El Ministro danés de Asuntos Exteriores se reunió con estudiantes de la Universidad de Construcción Naval de Mykolaiv, así como con las autoridades de la ciudad.
En 2023, la oficina de representación de Stellantis en Ucrania (Peugeot, Citroёn, Opel, DS Automobiles, Jeep) vendió aproximadamente 5,1 mil turismos y vehículos comerciales ligeros (VCL) nuevos en la red de concesionarios, acaparando más del 7% del mercado, informa el servicio de prensa de la oficina de representación.
Según lo informado, en 2022, la cuota de las marcas Stellantis, con ventas de 3 mil unidades, representó el 6,84% del mercado de turismos y vehículos comerciales ligeros.
Por lo tanto, en 2023, las ventas de automóviles de las cinco marcas aumentaron casi un 70%, y la cuota de mercado aumentó ligeramente, dado que el mercado de turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos creció un 63,5% el año pasado para 2022 a 65,1 mil unidades (incluidos 65,1 mil turismos y alrededor de 7,4 mil furgonetas / furgonetas comerciales).
«Así, el crecimiento total de las marcas de Stellantis superó en un 6% el crecimiento del mercado de automóviles nuevos en Ucrania. Además, el final del año fue muy positivo: en diciembre, el crecimiento esporádico de las ventas permitió a Stellantis hacerse con el 9,7% del mercado, lo que podría indicar un aumento constante de las ventas en 2024», señala el servicio de prensa.
Según la oficina de representación, Peugeot se convirtió en el líder de ventas entre las marcas (en 2022, Citroen le arrebató esta posición – IF-U) con un aumento del 74% de las ventas hasta 2,17 mil unidades, lo que le permitió hacerse con cerca del 3% del mercado automovilístico (en 2022 – 2,81%).
Los modelos más vendidos fueron los crossovers Peugeot 3008 (470 unidades) y Peugeot 2008 (348 unidades), mientras que las furgonetas y los venereólogos Peugeot Boxer (294 unidades), Peugeot Partner (168 unidades) y Peugeot Rifter (144 unidades) fueron constantemente populares.
Entre los turismos, la berlina Peugeot 301 (198 unidades) y el nuevo crossover fastback Peugeot 408 (194 unidades vendidas en menos de un año en el mercado) fueron buenos vendedores.
Además, la empresa considera un éxito el lanzamiento de un producto completamente nuevo: la camioneta Peugeot Landtrek (225 vehículos vendidos en menos de un año).
Las ventas de la marca Citroen aumentaron un 58% hasta superar las 2.000 unidades, lo que le permitió hacerse con el 2,8% del mercado (en 2022 – 2,87%).
Entre los turismos, los modelos más populares fueron el gran crossover Citroën C5 Aircross (386 unidades vendidas), el sedán Citroën C-Elysee (340 unidades) y el utilitario compacto Citroën C3 (196 unidades), y entre los vehículos comerciales – el gran Citroën Jumper (498 unidades) y el compacto Citroën Berlingo (368 unidades).
«Gracias a su amplia gama de vehículos industriales ligeros, Citroën se está convirtiendo en líder de ventas de vehículos especiales y transformados», señala el comunicado de prensa.
Las ventas de la marca alemana Opel, según Stellantis Ucrania, aumentaron un 96,5% hasta 890 unidades el año pasado, con una cuota de mercado del 1,2%, con el monovolumen compacto Opel Combo más vendido (344 unidades) y el crossover de tamaño medio Opel Grandland (297 unidades). Los crossover compactos Opel Mokka (104 unidades) y Opel Crosland (74 vehículos) tuvieron una buena demanda.
La marca premium DS Automobiles vendió 69 unidades (62 unidades en 2022), con el mayor número de utilitarios DS 4 vendidos (47 unidades).
La empresa considera el relanzamiento de la marca Jeep por un nuevo importador como el principal logro para la marca Jeep en el mercado ucraniano.
«El «relanzamiento» completo de la marca en Ucrania tuvo lugar a finales de 2023, por lo que los resultados de ventas de Jeep aún no son indicativos. Sin embargo, 2024 debería demostrar toda la fuerza de la marca, especialmente con la incorporación de la nueva línea de modelos», dice el comunicado de prensa.
Como se ha informado, ya se ha formado la línea de lanzamiento de la marca, se han anunciado las listas de precios y se están empezando a abrir nuevos concesionarios en las ciudades más grandes de Ucrania.
«Este año, la gama de modelos se completará con el crossover compacto Jeep Avenger, que ya está en el mercado», señala el comunicado de prensa.
El informe recuerda que Stellantis Ucrania ha estado proporcionando reparaciones gratuitas a vehículos estatales y municipales desde marzo de 2022 – 2,7 mil vehículos han sido reparados hasta la fecha, se han presentado más de 10,5 mil solicitudes de reparación y mantenimiento, y el coste total del trabajo supera los 75 millones de UAH.
Stellantis se formó a mediados de enero de 2021 como resultado de la fusión del Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA).
Según AUTO-Consulting, Stellantis Ucrania ocupó el cuarto lugar entre los mayores operadores del mercado ucraniano de automóviles de pasajeros en 2023 con una cuota del 7,1% (después de Toyota Ucrania, Renault Ucrania y UkrAVTO), desde el quinto lugar en 2022.
En 2022, las ventas de turismos y vehículos industriales ligeros nuevos de cuatro marcas (excluido Jeep) en la red de concesionarios de Stellantis Ucrania disminuyeron un 73%, y la cuota de mercado se redujo en 2,7 puntos porcentuales.
La junta de accionistas de la Compañía de Seguros Avangard (Kiev) ha decidido aumentar su capital autorizado en 4 veces, hasta 48 millones de UAH, a través de una emisión de 36 millones de UAH, según la información oficial de la aseguradora publicada en la base de datos de información de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Valores (NSSMC).
Se señala que durante la emisión privada está previsto colocar 36 mil acciones con un valor nominal de 1 mil UAH.
La compañía de seguros Avangard fue registrada en noviembre de 2004. Se especializa en seguros de riesgo.
Los accionistas de la empresa son LLC «AVT-Boutique» (Kiev) con el 47,51% y seis particulares con participaciones que oscilan entre el 9,5% y el 9,8%.
El capital autorizado es de 12 millones de UAH.
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El Gabinete de Ministros está desarrollando programas preferenciales de viviendas de alquiler social y arrendamiento con derecho a compra para proporcionar vivienda a los ucranianos afectados por la guerra, ha declarado la viceprimera ministra primera y ministra de Economía, Yulia Sviridenko.
«Nos esforzamos por desarrollar diversos instrumentos para proporcionar a los ucranianos viviendas asequibles. Por eso, junto a las hipotecas asequibles, estamos desarrollando ahora otros programas de alquiler asequible: alquiler con opción a compra y alquiler social. Lo más importante para nosotros es proporcionar a la gente una vivienda permanente. Estos procesos también contribuyen a la formación de una economía sostenible que se desarrolla al unísono con otras economías de la Unión Europea», se cita en el comunicado de prensa.
Según ella, Ukrfinzhytlo, la empresa coordinadora del programa eHouse, participará en la ejecución de los programas. Svyrydenko señaló que este año el Estado repondrá el capital de la empresa en 20.000 millones de UAH, además de los 50.000 millones de UAH financiados anteriormente con bonos del Estado.
La financiación permitirá a la compañía emitir 12.000 préstamos en 2024 y 23.000 en 2025 por un total de 56.600 millones de UAH, según el comunicado.
Como se ha informado, el volumen de préstamos hipotecarios preferenciales emitidos en el marco de eHouse superó los 10.000 millones de UAH para 6.700 familias.
El programa de préstamos hipotecarios asequibles eHouse se puso en marcha en Ucrania en octubre de 2022. Los militares contratados por las Fuerzas Armadas de Ucrania, los empleados del sector de la seguridad y la defensa, los trabajadores sanitarios, los profesores y los investigadores pueden solicitar una hipoteca preferente al 3% anual durante un máximo de 20 años con un pago inicial del 20% del coste de la vivienda. A partir del 1 de agosto de 2023, los veteranos de guerra, combatientes, desplazados internos y ciudadanos que no posean una vivienda de superficie superior a la estándar podrán solicitar el programa eHouse a un tipo de interés del 7%.
En 2023, Ukrzaliznytsia (UZ) construyó 528 vagones de mercancías en sus propias instalaciones, lo que supone un récord en los últimos cinco años, según informó el jueves el servicio de prensa de la empresa.
Se señala que, en particular, se fabricaron 427 plataformas de adaptación. La empresa también inició la producción en serie de 50 vagones volquete y 50 distribuidores de tolva.
Además, en 2023, en sus propias instalaciones, UZ construyó un transportador de grano adaptado para el transporte de ancho de vía de 1520 mm con una conversión a ancho de vía europeo de 1435 mm. La mayoría de los componentes y materiales utilizados para su construcción fueron producidos en Ucrania, según el comunicado.
En 2023, las empresas de UZ también aumentaron la producción de piedra triturada en un 33% (hasta 2,7 millones de toneladas) y de traviesas en un 6% (hasta 867 mil unidades).
La producción de estructuras de hormigón armado aumentó un 10,5% en comparación con 2022, hasta los 6.937 mil metros cúbicos, lo que también supuso un récord en los últimos cinco años.
Entre otras cosas, el año pasado UZ lanzó 47 nuevas líneas de productos. La empresa fabricó 37.000 unidades de diversos productos: vigas y vigas laterales, topes para contenedores, zapatas de freno, amortiguadores para el amortiguador, marcos de puertas de aluminio, compresores y generadores para turismos. Esto permitió a la empresa ahorrar unos 120 millones de UAH en compras externas, afirma la empresa.
«Los planes para 2024 incluyen un aumento del 15% en el volumen de revisiones de locomotoras en las plantas de UZ y del 8% en el volumen de trenes eléctricos, un aumento en la producción de piedra triturada a través de pedidos de clientes externos, y el desarrollo de nuevos productos y tecnologías», dijo Ukrzaliznytsia en un comunicado.
Anteriormente, UZ había anunciado el lanzamiento de un programa de renovación de la flota de vagones de mercancías. La empresa tenía previsto construir 1.496.000 vagones de mercancías en 2022 en sus propias plantas de reparación de vagones: Panyutyn, Darnytsia y Stryi: 1.446 mil vagones góndola y 50 graneleros.
También se informó que el 28 de diciembre de 2021, el Ministerio de Justicia registró la orden del Ministerio de Infraestructura No. 647, que puso en marcha un programa a gran escala para renovar la flota ucraniana de vagones de carga en el período 2022-2031, introduciendo una limitación gradual de su vida útil en estado cargado de hasta 10 años y llevando este período a la norma. La vida útil de los vagones góndola se reduce de 44 a 22 años, y la de los graneleros, de 45 a 30 años.
Además, esta iniciativa incluía el lanzamiento de un programa de construcción de vagones en los fabricantes de vagones ucranianos. El volumen de inversiones en la industria de vagones se estimó en más de 120.000 millones de UAH.
