La Organización Trump y un socio local están estudiando planes para construir un rascacielos en el centro financiero de Ciudad Ho Chi Minh, en Vietnam, y se espera que Eric Trump visite la ciudad esta semana, según un documento del Gobierno vietnamita al que ha tenido acceso Reuters.
La visita del hijo del presidente de los Estados Unidos Donald Trump se produce justo después de que Vietnam diera luz verde a la empresa familiar para un proyecto de golf de 1500 millones de dólares, mientras el país del sudeste asiático, dependiente de las exportaciones, mantiene conversaciones con Washington para evitar aranceles comerciales punitivos.
Según el documento interno, los funcionarios de la ciudad de Ho Chi Minh están invitados a «asistir a una cena con Eric Trump, vicepresidente senior de la Organización Trump», prevista para el jueves por la noche en un hotel céntrico de la ciudad.
El documento, firmado el 15 de mayo por el jefe interino del departamento de Asuntos Exteriores de la ciudad, indica que representantes de la Organización Trump visitarán una zona céntrica de lujo.
Allí «inspeccionarán la ubicación propuesta para el edificio Trump Tower y esperan mantener una reunión de trabajo con los dirigentes de la ciudad sobre este proyecto», añade, invitando a las autoridades locales a cooperar con la delegación empresarial.
La Organización Trump está dirigida por los hijos de Trump después de que este cediera el liderazgo tras ganar su primer mandato como presidente de Estados Unidos.
El documento muestra que está prevista para este lunes otra reunión entre las autoridades de la ciudad de Ho Chi Minh y un representante de la empresa conjunta entre la Organización Trump y su socio vietnamita, la promotora inmobiliaria Kinhbac City (KBC.HM) , abre una nueva pestaña.
Ambas reuniones están confirmadas en un calendario público publicado el lunes en la página web de la ciudad de Ho Chi Minh, que, sin embargo, no da más detalles sobre su contenido ni nombra a los participantes.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Vietnam, la Organización Trump y Kinhbac City no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
Dado que el proyecto del rascacielos se encuentra en una fase inicial, no está claro si la Organización Trump lo llevará adelante y si las autoridades lo aprobarán.
PLANES MULTIMILLONARIOS
Vietnam se enfrenta a aranceles del 46 % sobre sus exportaciones a Estados Unidos si no logra alcanzar un acuerdo con la Casa Blanca antes de que expire en julio la moratoria sobre los aranceles «recíprocos» a nivel mundial.
Ha hecho promesas a Washington para evitar los aranceles, desde la reducción de los aranceles y las barreras no arancelarias, la lucha contra los fraudes comerciales y la falsificación, hasta la oferta de condiciones favorables a Starlink, propiedad del estrecho aliado de Trump, Elon Musk, para desplegar servicios de Internet en el país.
El plan para la visita de la delegación de Trump, que podría cambiar, se produce después de que Vietnam aprobara la semana pasada un plan de la Organización Trump y la ciudad de Kinhbac para invertir 1500 millones de dólares en campos de golf, hoteles y proyectos inmobiliarios en el norte del país.
Una persona con conocimiento directo confirmó la visita de Eric Trump a Vietnam esta semana y dijo que la ceremonia de inauguración del proyecto de golf en el norte de Vietnam estaba prevista para el miércoles.
La persona se negó a ser identificada, ya que los eventos aún se estaban organizando.
En marzo, Reuters informó de que la ceremonia de inauguración estaba prevista para mayo y que la Organización Trump y su socio local también estaban buscando proyectos adicionales en el país.
Aunque están considerando inversiones multimillonarias en Vietnam, no está claro cómo se repartirán los costes y los ingresos, ni qué condiciones se han establecido para el uso de la franquicia Trump.
La Organización Trump tiene proyectos de golf de lujo, ya existentes o en desarrollo, en países que van desde Indonesia hasta Oriente Medio.
Ciudad Ho Chi Minh, plan para una torre, Trump Organization, VIETNAM
La empresa pública Ukrzaliznytsia en 2024 redujo sus ingresos operativos por transporte de mercancías en un 2,3 % en comparación con 2023, hasta los 20 390 millones de UAH, mientras que sus pérdidas operativas por transporte interurbano e internacional, así como por transporte suburbano de pasajeros, aumentaron un 15,4 %, hasta los 15 700 millones de UAH. Según el informe anual, que obra en poder de la agencia Interfax-Ucrania, los ingresos por transporte de mercancías durante el año pasado aumentaron un 10,3 %, hasta los 81 800 millones de UAH, mientras que los del transporte de pasajeros lo hicieron un 14,8 %, hasta los 10 670 millones de UAH.
Según se indica en el documento, el mayor beneficio operativo en el transporte de mercancías se obtuvo de la componente de infraestructura, con 13 300 millones de UAH, un 8,3 % más que el año anterior.
Al mismo tiempo, el resultado operativo del componente de vagones se redujo un 11,7 %, hasta los 6930 millones de UAH, y el del componente de locomotoras se redujo casi cinco veces, hasta los 150 millones de UAH.
En cuanto al transporte de pasajeros, las pérdidas operativas del transporte interurbano e internacional ascendieron el año pasado a 8810 millones de UAH, con unos ingresos de 10 670 millones de UAH, mientras que las del transporte suburbano fueron de 9310 millones de UAH, con unos ingresos de 520 millones de UAH. En 2023, el transporte interurbano e internacional de pasajeros generó unas pérdidas operativas de 7460 millones de UAH, con unos ingresos de 9300 millones de UAH, mientras que el suburbano generó unas pérdidas de 8240 millones de UAH, con unos ingresos de 560 millones de UAH.
«Ukrrailway» añadió que el resultado operativo de las actividades auxiliares en 2024 ascendió a 2990 millones de UAH, un 3,7 % menos que el año anterior, con un crecimiento de los ingresos por estas actividades del 15,3 %, hasta los 9780 millones de UAH.
En el informe, la empresa señaló que continúa la transformación operativa y considera que la división adicional en infraestructura, locomotoras y vagones en el segmento de transporte de mercancías, así como la divulgación de los componentes de infraestructura, locomotoras y vagones en el segmento de transporte interurbano e internacional de pasajeros, son necesarias para analizar los resultados de la actividad de la empresa y continuar con la reorganización.
Como se informó, en 2024 la empresa aumentó sus ingresos en un 11,1 %, hasta alcanzar los 102 870 millones de UAH, pero obtuvo unas pérdidas netas de 2710 millones de UAH, frente a los beneficios netos de 5040 millones de UAH en 2023.
Según datos del Ministerio de Economía, Ukrzaliznytsia realiza más del 80 % del transporte de mercancías y alrededor del 36 % del transporte de pasajeros dentro del país. La empresa es el mayor empleador de Ucrania, con más de 190 000 trabajadores, y gestiona una de las redes ferroviarias más grandes de Europa, con una longitud de más de 19 000 km, de los cuales más de 9300 km están electrificados. Ukrzozalyznytsia cuenta con más de 1400 estaciones y una importante flota de locomotoras, vagones de mercancías y de pasajeros.
La fábrica de automóviles de Zaporizhia (ZAZ), que forma parte del grupo UkrAVTO, tiene previsto fabricar 282 autobuses en 2025, mientras que en 2024 se fabricaron 179 unidades, según ha informado el vicepresidente del Comité de Desarrollo Económico de la Asamblea Nacional de Ucrania, Dmitri Kiselevski.
«Los autobuses son hoy en día el principal producto de ZAZ. También se dedica una parte importante de la capacidad a la producción de piezas de recambio (incluidas las destinadas a la exportación) para turismos que en su día se fabricaban en Zaporizhia. En la actualidad, la producción de turismos se ha suspendido hasta que finalice en Ucrania la «era de los eurobuses», escribió el miércoles en su página de Facebook tras visitar la fábrica.
Kisilevsky señaló que, para este año, ZAZ tiene previsto crear nuevas modificaciones del autobús «A08» con un diseño modificado que cumpla con la normativa Euro 6. También está prevista la reanudación del proyecto del autobús «A18» de 12 m de longitud (clase 1).
«El prototipo de este autobús ya estaba listo el año pasado, pero fue alcanzado por un ataque con misiles», escribió el diputado, añadiendo que en los últimos tres años ZAZ ha sufrido 16 ataques con misiles, y uno de ellos alcanzó el inicio de la línea de montaje de autobuses.
«Los trabajadores de Zaporizhia simplemente separaron el lugar del impacto, trasladaron el equipo que se salvó y continuaron trabajando», escribió Kysilevsky.
Según él, la continuación del trabajo de la planta automovilística, a pesar de los ataques con misiles y la proximidad del frente, es el resultado de dos programas: la localización (requisito en la contratación pública de maquinaria de garantizar al menos un 25 % de componente ucraniano) y el «Autobús escolar» (programa anual específico de adquisición de transporte para centros educativos).
El nivel medio de localización en los autobuses de ZAZ es del 48 %, añadió el diputado.
«A pesar de la guerra, la legendaria ZAZ sigue siendo una empresa potente y ambiciosa. Y aunque ahora trabajan en ella unos 500 empleados, en lugar de los 5000 que había antes, sigue impresionando por su superficie y su potencial. La fábrica tiene acuerdos con varios socios extranjeros para reanudar la producción de vehículos ligeros, inmediatamente después de que termine la guerra», señaló Kysilevsky.
ZAZ fabrica autobuses con chasis chino AsiaStar.
Según datos del proyecto Clarity Project, en 2024, la sociedad limitada «ZAZ» obtuvo 1,4 millones de UAH de beneficio neto, frente a las pérdidas de 154,6 millones de UAH registradas en 2023, con un aumento de los ingresos del 85 %, hasta alcanzar los 570,2 millones de UAH.
Como se informó, en 2024 se fabricaron en Ucrania 1296 autobuses nuevos, un 24 % más que el año anterior.
autobuses, Fábrica de automóviles de Zaporizhia, UkrAVTO Group
PAO Azot (Cherkasy), parte del holding de nitrógeno OSTCHEM, ha reanudado la producción de fertilizantes minerales tras una parada forzosa de tres semanas debido a la caída de la presión del gas, que se produjo como consecuencia de un ataque de saboteadores contra la infraestructura exterior de gas de Cherkasy, según ha informado la empresa en un comunicado de prensa emitido el miércoles.
«Hemos logrado reiniciar las plantas y llevar los talleres clave a su capacidad prevista después de que se restableciera la infraestructura de gas. La empresa cuenta con todo el gas necesario para la producción de fertilizantes y continúa con el suministro de los mismos», se indica en el comunicado, citando al presidente del consejo de administración, Vitaliy Sklyarov.
Según se señala en el comunicado, se ha reanudado el funcionamiento de la planta de amoníaco A-3 (con una capacidad de 900 toneladas al día) y de la planta de producción de carbamida M-2 (1100 toneladas al día). En unos días también está previsto el arranque de la planta M-5 (ácido nítrico no concentrado) y la planta M-9 (nitrato amónico) para la fabricación de CAS.
Según Sklyarov, a pesar de la parada forzosa, la planta cumplirá al 100 % sus compromisos y se cumplirá el plan de producción anual.
Como se informó, las fábricas del holding de nitrógeno OSTCHEM aumentaron la producción de fertilizantes minerales en el primer trimestre de 2025 en un 5,3 % en comparación con el mismo período del año anterior, hasta alcanzar las 529 300 toneladas: Cherkasy Azot: 394 800 toneladas; Rivneazot: 134 400 toneladas.
En el comunicado se señala que las empresas de OSTCHEM se han visto obligadas a detener la producción debido a la incursión de drones en su territorio y a la destrucción de la infraestructura exterior de gas y energía en las regiones de Cherkasy y Rivne. Las circunstancias de fuerza mayor provocaron interrupciones en el suministro de fertilizantes.
En respuesta a ello, el holding de nitrógeno revisó su estrategia: la nueva prioridad es reducir los riesgos de producción mediante inversiones en la independencia energética de las empresas.
Group DF es un grupo internacional diversificado que consolida activos en los sectores de distribución de gas, químico, de titanio y portuario, así como en los ámbitos de la agricultura y los medios de comunicación. El fundador y propietario de Group DF es Dmitry Firtash.
OSTCHEM es el holding de nitrógeno de Group DF, que ha reunido a los mayores productores de fertilizantes minerales de Ucrania. Incluye «Rivneazot», «Cherkassky Azot» y «Severodonetsky Azot», así como «Styrol» (los dos últimos no están en funcionamiento y se encuentran en territorios ocupados).
La estadounidense Kraft Heinz Co., uno de los mayores productores mundiales de alimentos, está estudiando posibles acuerdos estratégicos con el fin de aumentar el valor para los accionistas. Según un comunicado de la empresa, este proceso lleva varios meses en marcha, pero por el momento no hay garantías de que vaya a dar lugar a ningún acuerdo.
«La empresa no ha fijado ningún plazo para completar este proceso y no tiene previsto hacer más anuncios al respecto, a menos que considere oportuno o necesario revelar más información», se indica en el comunicado de prensa.
Dos miembros del consejo de administración de Kraft Heinz, que representaban a Berkshire Hathaway Inc., abandonan el consejo de administración de la empresa. Esto no está relacionado con las operaciones, la política ni las prácticas de la empresa, según se indica en el comunicado.
En los últimos años, Kraft Heinz se ha enfrentado a una disminución de la demanda de sus principales líneas de productos. En abril, rebajó sus previsiones anuales, señalando la incertidumbre económica relacionada, en particular, con la situación en el sector comercial. Las acciones de Kraft Heinz subieron un 1,4 % en las operaciones adicionales del martes. Desde principios de año, su valor ha caído un 9,2 %. Kraft Heinz se formó en 2015 como resultado de la fusión de H.J.Heinz Co. y Kraft Foods Group Inc. La cartera de la empresa incluye marcas tan conocidas como el queso Philadelphia, el café Maxwell House, los ketchups y los alimentos infantiles Heinz, y los postres Jell-O. Los productos de la empresa se venden en 190 países.
La empresa farmacéutica PJSC «Fábrica de Vitaminas de Kiev» (KVZ) aumentó sus beneficios netos en un 8,74 % en 2024 en comparación con 2023, hasta alcanzar los 156,84 millones de UAH.
Según informó la empresa en el sistema de divulgación de información de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Capitales de Ucrania, sus ingresos por la venta de productos aumentaron el año pasado un 14,71 %, hasta alcanzar los 4944 millones de UAH.
Como se informó anteriormente, según los resultados de 2022, la empresa Kyiv Vitamin Plant (KVZ) aumentó su beneficio neto en un 30,5 % en comparación con 2022, hasta alcanzar los 219,571 millones de UAH.
KVZ se encuentra entre las diez mayores empresas farmacéuticas de Ucrania. La cartera de productos de la empresa cuenta con más de 100 medicamentos y 20 complementos alimenticios.
Según los datos del sistema Opendatabot, el beneficiario final de KVZ es el ciudadano canadiense Maxim Martin.
