Es probable que el presidente finlandés, Alexander Stubb, se una al presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, para una reunión con el presidente estadounidense, Donald Trump, informó el portal en línea Politico, citando a diplomáticos no identificados y a una fuente familiarizada con el asunto.
«Según dos diplomáticos europeos y una persona familiarizada con el asunto, el plan es enviar al menos a uno de los interlocutores favoritos de Trump, el presidente finlandés Alexander Stubb, junto a Zelensky cuando llegue a Washington el lunes para reunirse con Trump. La idea es que Stubb pueda ayudar a evitar cualquier conflicto entre Trump y Zelensky y convencer al presidente estadounidense de que incluya a Europa en cualquier negociación posterior», escribe Politico.
«La actitud de bienvenida del presidente Donald Trump hacia Vladimir Putin el viernes tiene a los líderes europeos preocupados de que el presidente ucraniano Vladimir Zelensky no tenga la misma recepción amistosa. Y están tomando medidas para mejorar las posibilidades de Kiev», señala la publicación.
Como se ha informado, el presidente de Ucrania, Volodymyr Zelensky, tiene previsto discutir el lunes 18 de agosto en Washington con el presidente estadounidense, Donald Trump, todos los detalles para poner fin a la guerra.
En la frontera entre Ucrania y Hungría, en el puesto fronterizo de Luzhanka (región de Transcarpatia), se ha formado una considerable cola de turismos. Según testigos presenciales, los conductores se ven obligados a esperar durante muchas horas bajo un sol abrasador, y el tráfico avanza muy lentamente, a una media de tres coches por hora.
Las personas que se encuentran en la cola se quejan de las condiciones insoportables de espera: falta de infraestructuras básicas, escasez de agua potable y lentitud en la tramitación de los documentos. Muchos señalan que los guardias fronterizos ucranianos actúan con lentitud, lo que provoca una ralentización crítica de la capacidad de paso.
«Llegamos a la frontera a las 5:30 de la mañana, llevamos ocho horas esperando bajo el sol, la cola no avanza, es una burla a los ciudadanos», dijo una mujer que hacía cola.
Los testigos subrayan que esta situación en la frontera daña la imagen de Ucrania y pone en peligro el tráfico normal con los países vecinos de la UE. «Llevamos más de ocho horas aquí, los coches casi no se mueven, los guardias fronterizos dejan pasar varios coches por hora y no informan a la gente de nada», dijo uno de los conductores a los periodistas locales.
Cientos de coches empiezan a tocar el claxon en señal de protesta contra la inacción de los guardias fronterizos, pero no hay ninguna reacción ni se acelera el paso de los ciudadanos.
Al ritmo actual, la gente puede pasar más de un día en la frontera, lo que es inaceptable en pleno verano, con el calor que hace y el gran flujo de voluntarios, turistas y personas en tránsito.
Por ello, es necesaria una respuesta urgente por parte de las autoridades. El Servicio Estatal de Fronteras y los ministerios competentes deben tomar medidas inmediatas para acelerar los trámites y garantizar las condiciones adecuadas para los ciudadanos. De lo contrario, el puesto fronterizo de Luzhanka corre el riesgo de convertirse en un símbolo de la ineficacia del sistema de control fronterizo ucraniano.
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El segundo operador de telefonía móvil de Ucrania, Vodafone Ukraine (VFU), que ha amortizado sus eurobonos por casi 7 millones de dólares en tres ofertas públicas de adquisición desde finales de mayo en relación con el pago de dividendos, ha anunciado una cuarta oferta de este tipo al 85% del valor nominal por un total de 3,945 millones de dólares.
Según un comunicado en la Bolsa irlandesa, el 1 de agosto la empresa pagó el cuarto tramo de dividendos por valor de 47,749 millones de UAH, lo que equivale al límite mensual de 1 millón de euros fijado por el Banco Nacional.
Las solicitudes para la cuarta licitación de amortización de los bonos se aceptarán hasta el 28 de agosto inclusive, y la liquidación está prevista en torno al 4 de septiembre.
Como ya se informó, tras la anterior licitación, en la que el precio de amortización fue también del 85% del valor nominal y la oferta se limitó a 4,67 millones de dólares, Vodafone Ucrania recibió 53,395 millones de dólares en ofertas y las satisfizo por 5,208 millones de dólares.
Tras la cancelación de los bonos amortizados, el valor nominal total de los bonos que quedan en circulación es de 292,532 millones de dólares.
Las dos primeras veces Vodafone Ucrania recompró los bonos por el equivalente a 1 millón de euros. La primera recompra se anunció al 99% del valor nominal, y la segunda al 90% del valor nominal. La empresa no reveló los resultados de la segunda recompra, mientras que el factor de escala de la primera fue de 0,0040355668 y el de la tercera de 0,1315451889487317.
La recompra de los eurobonos está relacionada con el hecho de que el 24 de abril de 2025, VFU anunció el pago de dividendos a su accionista por un importe de 660,245 millones de UAH (15,9 millones de $ al tipo de cambio indicado en el anuncio) para 2024. De conformidad con las restricciones del Banco Nacional, se pagarán en dividendos mensuales separados. Se prevé que cada uno de estos dividendos mensuales ascienda a 1 millón de euros en UAH.
La empresa señaló que, de acuerdo con los términos de la emisión de bonos, en tal caso, debe ofrecer a todos los tenedores de bonos a licitar sus bonos por una cantidad igual al importe de los dividendos pagados fuera de Ucrania.
VFU recordó anteriormente que se emitió un total de 300 millones de dólares de bonos con vencimiento en febrero de 2027 con una tasa nominal del 9,625% anual, de los cuales la compañía posee actualmente 0,5 millones de dólares.
Según se ha informado, en 2024, VFU aumentó sus ingresos un 13,1%, hasta 24 440 millones de UAH, mientras que redujo su beneficio neto un 30,1%, hasta 3 540 millones de UAH.
En enero-marzo de 2025, los ingresos aumentaron un 14% interanual hasta los 6.590 millones de UAH, mientras que el beneficio neto cayó un 24% hasta los 697 millones de UAH.
En el primer semestre de 2025, la empresa estatal Ukrposhta aumentó sus ingresos un 5,4% interanual hasta los 6.505,0 millones de UAH, reduciendo sus pérdidas netas un 27,2% hasta los 311,8 millones de UAH.
«En el primer semestre de 2025, se añadió el factor de la volatilidad en los mercados extranjeros debido a la incertidumbre de la política arancelaria de las mayores economías del mundo y a una caída significativa del tipo de cambio de la hryvnia frente a las divisas extranjeras», señala el informe.
Según el informe, Ukrposhta llegó a mediados de este año con unos fondos propios negativos de 101,6 millones de UAH, frente a los 210,2 millones de UAH de principios de año.
Sin embargo, la empresa señaló que en el primer semestre de 2025 consiguió mejorar sus resultados financieros en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Según la declaración de la empresa en el NSSMC, su beneficio bruto en el primer semestre de 2025 aumentó un 9,9%, hasta 605,2 millones de UAH, mientras que su pérdida de explotación aumentó un 12,8%, hasta 474,8 millones de UAH, debido al aumento de los gastos administrativos y otros gastos de explotación.
El servicio postal nacional representó la mayor parte de los ingresos totales en el primer semestre del año, ascendiendo a 3.859,6 millones de UAH, un 7,6% más que en el mismo periodo del año anterior. Las entregas de paquetes y paquetes pequeños aumentaron un 9,7% hasta los 2.078,3 millones de UAH, la correspondencia escrita un 9,8% hasta los 814,2 millones de UAH, las suscripciones y entregas de publicaciones periódicas un 1% hasta los 142,9 millones de UAH, mientras que el correo internacional se mantuvo en 613,9 millones de UAH.
Los servicios financieros y afines de la empresa aumentaron un 0,4% hasta los 2.212 millones de UAH, incluidos los pagos y entrega de pensiones, que disminuyeron un 6,5% hasta los 1.341,6 millones de UAH, las transferencias postales un 5,8% hasta los 147,4 millones de UAH, mientras que la aceptación de pagos aumentó un 20,1% hasta los 674,7 millones de UAH.
Los ingresos por la venta de bienes propios y comerciales de Ukrposhta aumentaron un 14,3% hasta 431,6 millones de UAH en el primer semestre del año.
Cabe señalar que las inversiones en activos no corrientes en el período del informe disminuyeron a 195,1 millones de UAH desde 312,1 millones de UAH en el mismo período del año anterior.
Según el informe, el pasivo a largo plazo de la empresa en el primer semestre del año aumentó de 1.380 millones de UAH a 2.590 millones de UAH, mientras que el pasivo a corto plazo disminuyó de 9.950 millones de UAH a 8.570 millones de UAH.
Cabe señalar que, a 30 de junio de 2025, se había recibido financiación en virtud del acuerdo de préstamo con el BERD por valor de 42,5 millones de euros y se habían reembolsado 14,81 millones de euros.
Según el informe, a 30 de junio de 2025, la empresa incumplía los pactos financieros en virtud del acuerdo de préstamo con el BERD, pero a petición de la empresa, el banco levantó el requisito de cumplir con los pactos para 2025.
«Ukrposhta señaló que en 2025 persiste una incertidumbre significativa en sus operaciones. Así, la ejecución de los planes de la dirección para llevar a la empresa a un nivel de actividad rentable en 2025 se vio afectada por el bombardeo a gran escala de las instalaciones de infraestructura por parte del agresor, lo que provocó interrupciones en el trabajo, la pérdida de instalaciones implicadas en la generación de ingresos debido a su destrucción por parte del agresor y la pérdida de territorios.
Por otra parte, Ukrposhta indicó que planea invertir activamente en la segunda mitad del año, aplicando medidas que garanticen un resultado financiero positivo y un flujo de caja suficiente para asegurar la continuidad de las operaciones incluso si se materializan los riesgos.
Esto incluye, por ejemplo, la implementación de una solución de TI con dispositivos 3 en 1 para permitir las operaciones fuera de línea para las zonas rurales, la integración adicional con OLX, marketplaces y sistemas CRM de clientes típicos para garantizar la disponibilidad de los servicios de Ukrposhta a los clientes de pequeñas empresas, y garantizar una calidad de entrega de al menos el 95% del plazo establecido.
«La correspondiente prueba de resistencia de la previsión de liquidez demuestra que, incluso si se materializan todos los riesgos, la empresa podrá seguir cumpliendo sus obligaciones con los acreedores y completar los principales proyectos de inversión en un futuro previsible», dice el informe.
Además, se está actualizando el sistema de front-office de Escher para agilizar la prestación de servicios y permitir a los clientes pagarlos con tarjeta bancaria.
La empresa también señaló que está en las fases finales de transición a un nuevo sistema automatizado de clasificación de paquetes, sigue comprando y entregando nuevos coches para mejorar su flota y reducir la dependencia del transporte de terceros, y ha desplegado un nuevo sistema de front-office en las oficinas móviles, además de seguir mejorando y perfeccionando su solución de escritorio.
Según el informe, Ukrposhta se está centrando además en prepararse para los largos apagones del invierno.
En julio de 2025, las importaciones de camiones a Ucrania en términos monetarios ascendieron a 85,07 millones de dólares, lo que supone un 6% menos que en junio de este año, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos publicados, la mayor parte de los camiones se importaron el mes pasado de Polonia – en 20,1 millones de dólares (26,4% más), Francia – en 14,4 millones de dólares (5,4% menos) y Estados Unidos – en 5,7 millones de dólares (16,4% menos).
En total, en los siete primeros meses de este año, Ucrania importó camiones por valor de 563,6 millones de dólares, de los cuales 117,5 millones procedían de Polonia, 89,5 millones de Francia y 87 millones de Estados Unidos.
Las importaciones de camiones de todos los demás países ascendieron a 269,5 millones de dólares en enero-julio.
Al mismo tiempo, según las estadísticas, Ucrania exportó camiones por valor de sólo 3,7 millones de dólares en siete meses, principalmente a Turquía (53% de las exportaciones de camiones), Rumanía (42,6%) y Moldavia (22%).
Como se informó, en 2024, las importaciones de camiones a Ucrania aumentaron en un 30% en comparación con 2023 – a $ 947,84 millones, la mayoría de ellos fueron importados de Polonia (casi el 20%).
