En Ucrania hay registradas 256 empresas con beneficiarios búlgaros que han presentado sus cuentas anuales correspondientes al año 2025; de ellas, 46 —es decir, casi una de cada seis— tienen unos ingresos anuales superiores a 100 millones de hryvnias.
Los ingresos totales de estas empresas al cierre de 2025 ascendieron a 24 720 millones de hryvnias, un 6 % menos que el año anterior, según datos de Opendatabot publicados el 10 de agosto.
La empresa más grande con propietarios búlgaros por volumen de ingresos fue «Construction Machinery», dedicada a la distribución de maquinaria de construcción. Sus ingresos ascendieron a 4.43 mil millones de hryvnias, frente a los 4.29 mil millones de hryvnias de 2024.
En segundo lugar se situó la empresa «Green Cool», dedicada a la importación y distribución de productos alimenticios, con unos ingresos de 2.09 mil millones de hryvnias. El año anterior, la empresa obtuvo 2.79 mil millones de hryvnias.
El tercer puesto lo ocupó el operador energético «Elementum Energy Trade», con unos ingresos de 1.85 mil millones de hryvnias, frente a los 1.1 mil millones de hryvnias de 2024. Le siguen la fábrica de productos de vidrio de Kostopol, con 1.8 mil millones de hryvnias, y la central eólica de Dniéster, con 1.56 mil millones de hryvnias.
También se situaron entre las diez primeras «Plastkhim Ucrania», con unos ingresos de 1.510 millones de hryvnias, «Compressors International», con 1.280 millones de grivnas; «Sopharma Ucrania», con 950 millones de grivnas; la compañía de seguros «Euroins Ucrania», con 910 millones de grivnas, y «Sanvin 5», con 700 millones de grivnas.
De este modo, entre las mayores empresas ucranianas con capital búlgaro están representados varios sectores a la vez: el comercio, la energía, la producción industrial, la industria farmacéutica y los seguros.
Según datos de Opendatabot, un total de 256 empresas con beneficiarios búlgaros presentaron sus cuentas anuales correspondientes al año 2025. Al mismo tiempo, la concentración del negocio es bastante elevada: solo 46 empresas registran una facturación superior a los 100 millones de hryvnias al año.
El Gobierno de Bulgaria ha propuesto endurecer considerablemente las normas para mantener el permiso de residencia permanente de los extranjeros, incluidos los inversores. Según el proyecto de ley presentado en el Parlamento, los titulares de un permiso de residencia permanente podrían verse obligados a permanecer en Bulgaria al menos 183 días durante cada año natural.
El proyecto de ley n.º 52-602-01-29, relativo a la modificación de la Ley de Extranjería de la República de Bulgaria, fue presentado por el Consejo de Ministros ante la Asamblea Nacional el 28 de julio de 2026, según datos oficiales del Parlamento búlgaro.
Actualmente, el documento se encuentra en fase de tramitación, por lo que las nuevas normas aún no están en vigor.
La principal modificación se refiere a la distinción entre dos regímenes de residencia de los extranjeros.
Para los titulares del estatuto de residente de larga duración de la UE, se propone mantener el principio vigente, según el cual una ausencia prolongada e ininterrumpida del territorio de la Unión Europea puede constituir motivo para la pérdida de dicho estatuto.
Para los titulares de un permiso de residencia permanente búlgaro, se propone introducir un requisito nacional considerablemente más estricto: el extranjero deberá pasar efectivamente más de la mitad del año en Bulgaria.
De este modo, si el proyecto de ley se aprueba en su redacción actual, no bastará con ser titular formal de un permiso de residencia permanente búlgaro si se reside de forma permanente en otro país.
La nueva norma afectará a los inversores
Estos cambios revisten especial importancia para los extranjeros que hayan obtenido el permiso de residencia permanente por motivos de inversión.
La legislación búlgara vigente prevé varias opciones para obtener la residencia permanente a través de inversiones. En concreto, el portal oficial del Estado indica inversiones a partir de 1 millón de levas en determinados fondos de inversión búlgaros y en una serie de otros instrumentos, mientras que para determinados tipos de valores se establece un umbral de 2 millones de levas.
Tras la adopción del euro por parte de Bulgaria, las cantidades correspondientes se convierten a la nueva moneda a un tipo de cambio fijo. El antiguo umbral de 1 millón de levas equivale aproximadamente a 511 300 euros, mientras que 2 millones de levas equivalen a unos 1,02 millones de euros.
Sin embargo, hay otro aspecto que cambia de forma significativa: la inversión ya no permitirá automáticamente al titular de la residencia permanente vivir de forma permanente fuera de Bulgaria.
En la versión publicada del nuevo requisito no se prevé ninguna excepción específica para los residentes por inversión. Precisamente por ello, los cambios pueden reducir considerablemente el atractivo del programa de inversión búlgaro para aquellas personas que consideraban la residencia permanente, ante todo, como un estatus europeo adicional y no como una base para trasladarse efectivamente al país.
La nueva norma tiene un alcance potencialmente mucho más amplio que el segmento de inversión. También podrían verse afectados otros extranjeros con residencia permanente en Bulgaria, entre ellos las personas que hayan obtenido la residencia permanente tras una estancia prolongada en el país, algunos familiares de ciudadanos búlgaros y extranjeros de origen búlgaro.
De este modo, los cambios propuestos modifican de hecho el propio concepto de residencia permanente: el Estado quiere vincular más estrechamente la posesión de dicho estatus con la presencia física real de la persona en el país.
Esto puede resultar especialmente importante para los extranjeros que tienen la residencia permanente búlgara, pero que pasan la mayor parte del año trabajando o dirigiendo negocios en otros Estados de la UE, el Reino Unido, EE. UU., los países de la CEI o Oriente Próximo.
Los umbrales de inversión se convierten de levas a euros
Al mismo tiempo, el proyecto de ley adapta los requisitos financieros de la legislación en materia de inmigración a la transición de Bulgaria al euro.
En concreto, las cantidades anteriores en levas se sustituyen por sus equivalentes en euros.
El umbral de 1 millón de levas equivale aproximadamente a 511 000 euros, el de 2 millones de levas, a unos 1,02 millones de euros, y el de 6 millones de levas, a unos 3,07 millones de euros.
Se trata principalmente de una conversión técnica, por lo que el valor real de los requisitos de inversión no varía sustancialmente a raíz de este cambio.
Se mantiene la residencia permanente mediante inversiones en Bulgaria, pero se ha suprimido la ciudadanía por inversión
No obstante, es importante distinguir entre dos regímenes.
Bulgaria había renunciado anteriormente al régimen acelerado de obtención directa de la ciudadanía por inversión, que suscitaba serias críticas por parte de las instituciones de la UE.
Sin embargo, se mantienen los motivos de inversión para obtener la residencia permanente. La información oficial del Estado sigue contemplando varios tipos de inversiones que pueden servir de base para la concesión de un permiso de residencia permanente a un extranjero.
Es precisamente este régimen el que ahora podría volverse considerablemente menos «pasivo»: al inversor no le bastará con mantener sus inversiones; si se aprueban las enmiendas, también tendrá que pasar realmente una parte significativa del año en Bulgaria.
Por el momento, no se puede hablar de los 183 días obligatorios como una norma ya en vigor.
El proyecto de ley acaba de llegar al Parlamento y debe ser examinado por las comisiones competentes y seguir el procedimiento parlamentario. La Asamblea Nacional, en su página web oficial, lo indica por el momento como un documento presentado por el Consejo de Ministros, sin información sobre su aprobación definitiva.
Durante el proceso de tramitación, los diputados pueden modificar el requisito de los 183 días, añadir excepciones para determinadas categorías de extranjeros o establecer un período transitorio para quienes ya sean titulares de un permiso de residencia permanente.
Los juristas señalan, por su parte, la ausencia en la redacción inicial de un mecanismo de transición claro. Por ello, una de las cuestiones más importantes que se debatirán en el Parlamento será si los nuevos requisitos se aplicarán a los extranjeros que hayan obtenido la residencia permanente con arreglo a la normativa anterior.
Entre enero y junio de este año, Ucrania aumentó sus exportaciones de productos semiacabados de acero al carbono en un 35,8 % en términos de volumen, en comparación con el mismo periodo del año anterior, pasando de 564 683 mil toneladas a 766 603 mil toneladas.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas (SEA), en junio se exportaron 163.183 mil toneladas de productos semiacabados; en mayo, 165.050 mil toneladas; en abril, 116 550 mil toneladas; en marzo, 138 203 mil toneladas; en febrero, 61 629 mil toneladas; y en enero, 121 988 mil toneladas.
En términos monetarios, las exportaciones de productos semiacabados de acero al carbono durante este periodo aumentaron un 39,6 %, hasta alcanzar los 388,650 millones de dólares. Las principales exportaciones se destinaron a Bulgaria (el 36,59 % de los envíos en términos monetarios), Turquía (el 13,44 %) y Polonia (el 12,90 %).
En los primeros seis meses de 2026, Ucrania importó 40 805 mil toneladas de productos semiacabados por un valor de 26,990 millones de dólares procedentes de Omán (80,71 %), la República Checa (13,03 %) y Alemania (4,93 %), mientras que entre enero y junio de 2025 importó 3 303 mil toneladas por valor de 2 687 millones de dólares.
Según se informó, en 2025 Ucrania redujo las exportaciones de productos semiacabados de acero en términos de volumen en un 26,4 % con respecto al año anterior, hasta 1 millón 388.183 mil toneladas, mientras que los ingresos cayeron un 28,9 %, hasta 659,625 millones de dólares. Las principales exportaciones se destinaron, en su mayor parte, a Bulgaria (el 32,73 % de los envíos en términos monetarios), Polonia (el 22,13 %) y Turquía (el 14,88 %).
El año pasado, Ucrania importó 88 923 mil toneladas de productos semiacabados por valor de 65,989 millones de dólares, principalmente de Omán (37,42 %), Alemania (22,21 %) y la República Checa (16,71 %), mientras que en 2024 importó 306 toneladas de productos semiacabados por valor de 278 mil dólares.
Rumanía, Bulgaria y Turquía han acordado ampliar las funciones del grupo conjunto de seguridad contra las minas en el mar Negro, añadiendo a su mandato la protección de las infraestructuras críticas.
El acuerdo se alcanzó durante la cumbre de la OTAN celebrada en Ankara. Se trata de ampliar las competencias del Grupo de Trabajo de Contramedidas contra las Minas del Mar Negro (Mine Countermeasures Black Sea Task Group), que hasta ahora se había centrado principalmente en la búsqueda y desactivación de minas en el Mar Negro.
Según datos de Reuters, el nuevo mandato prevé la protección de instalaciones energéticas y de telecomunicaciones, así como de tuberías submarinas, que sean propiedad de estos tres países o estén explotadas por ellos.
El Ministerio de Defensa de Rumanía ha declarado que la protección de las infraestructuras críticas en el Mar Negro requiere un enfoque global, integrado y a largo plazo. El ministerio también ha recordado que el memorándum para la creación del grupo de seguridad contra las minas fue firmado el 11 de enero de 2024 por los ministros de Defensa de Rumanía, Bulgaria y Turquía.
El grupo conjunto se convirtió en la primera iniciativa trilateral de este tipo entre los tres países de la OTAN con salida al mar Negro. Su objetivo inicial era mejorar la seguridad de la navegación tras la aparición de minas a la deriva en el mar como consecuencia de la guerra de la Federación Rusa contra Ucrania.
Según Reuters, desde su creación, el grupo ya ha desactivado más de 150 minas. La ampliación de sus funciones refleja la creciente preocupación de los países de la región por la seguridad de la infraestructura marítima, especialmente en el contexto del desarrollo de proyectos de gas en el mar Negro.
Para Ucrania, esta decisión reviste una importancia directa, ya que la seguridad del mar Negro afecta a la navegación, las rutas de exportación, la infraestructura energética y la situación naval general en la región. El refuerzo de la coordinación entre Rumanía, Bulgaria y Turquía también supone una mayor atención de la OTAN hacia la zona del Mar Negro.
BULGARIA, defensa, infraestructura, Mar Negro, Rumania, Turquía
Grecia, Bulgaria y Rumanía impulsan la construcción de un corredor de transporte multimodal entre el mar Negro y el mar Egeo, que conectará los puertos, las vías férreas, las autopistas y los centros logísticos de los tres países con acceso a las fronteras de Ucrania y Moldavia.
El proyecto formará parte de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) de la UE. La Comisión Europea señala que el corredor más amplio «Mar Báltico – Mar Negro – Mar Egeo» conecta 11 países de la UE, así como Ucrania y Moldavia, uniendo los mares Báltico, Negro y Egeo.
El nuevo tramo entre Grecia, Bulgaria y Rumanía prevé tres ramales principales. La ramal occidental discurrirá por la ruta Atenas – Salónica – Promachonas – Kulata – Sofía – Vidin/Calafat – Craiova – Bucarest. La ramal central unirá Salónica y Alexandroupoli con las ciudades búlgaras de Svilengrad y Ruse, y continuará a través de Giurgiu y Bucarest hasta
Siret, en la frontera de Rumanía con Ucrania, así como a Ungheni, en la frontera con Moldavia. El ramal oriental conectará Alexandroupolis con los puertos búlgaros de Burgas y Varna y, posteriormente, con Constanza, en Rumanía.
Para coordinar el proyecto, los tres países crean la plataforma «Black Sea – Aegean Sea Corridor Platform», o BACP. La Comisión Europea informó de que Grecia, Bulgaria y Rumanía firmaron un memorando sobre el desarrollo de la infraestructura de transporte el 3 de diciembre de 2025 en Bruselas. El documento prevé la coordinación a nivel político y técnico, el intercambio de datos sobre los planes nacionales de inversión y la promoción conjunta de los proyectos prioritarios de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
El comisario europeo de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, calificó el proyecto como un paso hacia el fortalecimiento del corredor estratégico norte-sur en el sudeste de Europa. Según él, una cooperación más estrecha entre Grecia, Bulgaria y Rumanía debería reforzar la conectividad para los ciudadanos y las empresas, así como aumentar la seguridad, la competitividad y la sostenibilidad de Europa en las regiones del Egeo, el Mar Negro y el Danubio.
La importancia del proyecto para la región va más allá de la mera modernización del transporte. El corredor puede proporcionar a Ucrania una vía logística adicional hacia el sur, con acceso a los puertos del mar Egeo, Bulgaria y Rumanía, además de reforzar el papel de Constanza, Burgas, Varna, Alexandroupoli y Salónica como centros neurálgicos para el comercio, la exportación agrícola, la carga industrial y el transporte de contenedores.
Para los Balcanes, esto supone además una oportunidad para reducir la dependencia de rutas saturadas o vulnerables. Tras el inicio de la guerra a gran escala contra Ucrania, la importancia de las rutas alternativas a través del Danubio, el mar Negro, Rumanía, Bulgaria y Grecia ha aumentado drásticamente. El ramal central hacia Siret podría convertirse, de hecho, en una prolongación de las rutas logísticas ucranianas hacia el sur de Europa.
El proyecto también es importante para la movilidad militar y en situaciones de crisis de la UE y la OTAN, pero su valor económico civil no es menor. Se trata de un transporte más rápido entre los tres mares, una mejor conexión de los puertos con el ferrocarril, la reducción de los costes logísticos y la creación de una infraestructura sostenible para el comercio entre Ucrania, Moldavia, los Balcanes, Europa Central y el Mediterráneo.
Para Ucrania, supone una nueva ruta potencial hacia el Mediterráneo; para Rumanía, Bulgaria y Grecia, un refuerzo de su papel como países de tránsito; y para toda la región, un paso hacia una logística más sostenible entre el Báltico, el Mar Negro, el Danubio y el mar Egeo.
BACP, BULGARIA, Grecia, infraestructura, logística, mar Egeo, Mar Negro, Rumania, TEN-T, UCRANIA
El mercado inmobiliario de la vecina Bulgaria se ha enfrentado, en el primer trimestre de 2026, a una marcada disparidad entre el aumento de los precios y la actividad real de los compradores: la vivienda sigue encareciéndose a un ritmo de dos dígitos, pero el número de transacciones se está reduciendo notablemente, según informa el Instituto Nacional de Estadística de Bulgaria.
Según los datos estadísticos, los precios de los inmuebles residenciales en Bulgaria subieron un 14,8 % en términos interanuales durante el primer trimestre. Solo en los tres primeros meses del año, el precio medio en todo el país aumentó otro 6,2 %. Al mismo tiempo, el número de transacciones de viviendas nuevas y de segunda mano se redujo un 18,5 % en términos interanuales y casi un 20 % en comparación con el trimestre anterior.
Esta disparidad apunta a una fase de sobrecalentamiento de los precios: los vendedores siguen planteando expectativas elevadas en cuanto al precio, mientras que los compradores posponen cada vez más las transacciones. El mercado se ve influido por una combinación de varios factores: las expectativas tras la adopción del euro por parte de Bulgaria, los bajos tipos hipotecarios, el aumento de los costes de construcción y la oferta limitada de viviendas de calidad en las grandes ciudades y en la costa.
Burgas lideró la subida de precios, donde estos aumentaron un 17,7 % en el año y un 5,9 % en el trimestre. Al mismo tiempo, este mismo mercado ha registrado una de las caídas más pronunciadas en la actividad: el número de transacciones se ha reducido un 30,5 % en términos interanuales. Esto significa que la demanda en la costa se ha vuelto mucho más sensible al precio.
En Sofía, el precio de la vivienda ha subido un 16 % en términos interanuales y un 5,8 % en el trimestre. Los precios medios en la capital se han estabilizado en un rango de entre 1,8 y 2,6 mil euros por metro cuadrado. Al mismo tiempo, el volumen de transacciones en Sofía se redujo un 19,2 %, y el volumen monetario total del mercado se contrajo un 7 %.
Varna también se mantuvo en una zona de crecimiento de precios de dos dígitos: los precios de la vivienda subieron un 13,2 % en términos interanuales, pero el número de transacciones cayó un 27,6 %. En Stara Zagora, el crecimiento interanual de los precios fue del 12,7 %, aunque el volumen de transacciones se redujo en un 25 %. En términos trimestrales, la vivienda en Stara Zagora se abarató un 2,1 %.
Plovdiv parece ser el más estable de entre los grandes mercados. Aquí, los precios subieron un 8,8 % en un año, mientras que el número de transacciones solo se redujo un 0,6 %. En términos monetarios, el mercado de Plovdiv incluso creció un 2,4 %, lo que lo convierte en el más equilibrado de entre las grandes ciudades de Bulgaria.
Para los inversores, la situación se complica. El rápido aumento de los precios, en un contexto de caída del número de transacciones, significa que la liquidez del mercado se está deteriorando: un inmueble puede encarecerse sobre el papel, pero venderlo al precio deseado resulta cada vez más difícil. Esto afecta especialmente a aquellas zonas donde los precios han crecido más rápido que los ingresos de la población y la rentabilidad de los alquileres.
El mercado inmobiliario búlgaro se ha visto respaldado durante mucho tiempo por hipotecas relativamente asequibles, la afluencia de compradores extranjeros, el interés por los inmuebles turísticos y las expectativas relacionadas con la entrada del país en la zona del euro. Sin embargo, las estadísticas actuales muestran que el poder adquisitivo ya se está acercando a su límite.
