La Unión Europea se enfrenta a una grave crisis en el suministro de materiales críticos tras la decisión del Gobierno chino de introducir nuevas restricciones a la exportación de imanes de tierras raras y materias primas para su producción, según informa Politico.
Según se señala, la decisión de Pekín, tomada a principios de octubre, ha agravado el enfrentamiento comercial con Estados Unidos y ha creado riesgos para la industria europea, que depende casi por completo de las importaciones de estos elementos procedentes de China.
«La crisis en el suministro de materias primas críticas ya no es un riesgo lejano. Ya está a nuestras puertas», declaró la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ante los diputados del Parlamento Europeo en vísperas de la cumbre de la UE.
Destacó la necesidad de «medidas decisivas y urgentes» para garantizar un suministro más rápido y fiable de materiales críticos «tanto en la propia Europa como de socios de confianza».
El comisario europeo de Comercio, Maroš Šefčovič, afirmó que la UE no está interesada en una escalada de tensiones, pero subrayó la necesidad de resolver rápidamente la situación. «Sin embargo, esta situación ensombrece nuestras relaciones. Por lo tanto, es absolutamente necesario encontrar una solución rápida», señaló.
Según Šefčovič, China y la UE «intensificarán los contactos a todos los niveles» para debatir las restricciones. El ministro de Comercio de la República Popular China, Wang Wentao, debe llegar a Bruselas en los próximos días para mantener consultas.
«La Unión Europea también está manteniendo conversaciones con los países del G7 sobre una respuesta coordinada a la crisis antes de la reunión ministerial que se celebrará los días 30 y 31 de octubre en Canadá», se indica en el comunicado.
Anteriormente, el centro de información y análisis Experts Club analizó el mercado mundial de metales de tierras raras en el mundo y en Ucrania. El vídeo está disponible aquí:
https://youtu.be/UHeBfpywpQc?si=0L-2nSUrLlIbqVZ5?si=Fk6Oi_13NKpEW81K
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En septiembre, la economía china registró un crecimiento superior al previsto en la industria y el comercio minorista, lo que indica una recuperación gradual de la demanda interna y la actividad empresarial.
Según la Oficina Nacional de Estadística de China, la producción industrial creció un 6,5% interanual, la tasa más alta desde junio. En agosto, el crecimiento fue del 5,2%, y los analistas esperaban una ralentización hasta el 5%.
Los mayores aumentos correspondieron a:
industria manufacturera – +7,3%,
minería – +6,4%,
industria del petróleo y el gas – +8,9%,
producción de automóviles – +16%,
ordenadores y equipos de telecomunicaciones – +11,3%.
Se registró crecimiento en 36 de los 41 sectores económicos. En conjunto, la producción industrial aumentó un 6,2% en los nueve primeros meses de 2025 en comparación con el mismo periodo del año anterior.
En septiembre, las ventas al por menor aumentaron un 3% interanual. Esta cifra es ligeramente inferior a la de agosto (3,4%), pero sigue siendo mejor que las previsiones de los analistas (2,9%).
Las ventas de alimentos (+6,3%), joyas (+9,7%) y ropa (+4,7%) fueron las que más crecieron. Las ventas de automóviles aumentaron un 1,6%, mientras que las de productos petrolíferos disminuyeron un 7,1%.
Desde principios de año, el volumen de negocios del comercio al por menor ha alcanzado los 36,6 billones de yuanes (unos 5,1 billones de dólares), con un aumento interanual del 4,5%.
Las inversiones en activos fijos registraron un ligero descenso global del 0,5%, debido principalmente a la caída del sector de la construcción (-13,9%). Al mismo tiempo, las inversiones en infraestructuras y en el sector manufacturero crecieron un 1,1% y un 4%, respectivamente.
La tasa de desempleo en septiembre bajó al 5,2% desde el 5,3% del mes anterior.
Los expertos del centro de análisis Experts Club señalan que la economía china sigue resistiendo a pesar de la ralentización de la demanda mundial y las dificultades del sector inmobiliario.
Nota del Experts Club.
Desde hace varios años, China ocupa el primer puesto mundial en términos de tamaño económico, calculado en paridad de poder adquisitivo (PPA), por delante de Estados Unidos y la UE. Esto confirma su condición de mayor centro industrial y de consumo del planeta.
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La nave Starship será la primera en volar a la Luna, y China no ganará la carrera lunar, según ha declarado el fundador de la empresa desarrolladora SpaceX, Elon Musk.
SpaceX «avanza a toda velocidad en comparación con el resto de la industria espacial», escribió en la red social X. Según Musk, Starship será la primera nave en realizar una misión lunar completa.
Está previsto que la nave lleve a personas a la Luna en el marco del programa Artemis de la NASA en 2027. Musk quiere certificar la nave Starship para vuelos tripulados ya el próximo año. China tiene previsto realizar un alunizaje tripulado en 2030.
El sistema de cohetes reutilizables de SpaceX consta de la nave espacial Starship y el cohete portador Super Heavy. Su altura supera los 120 metros. Es más alta que cualquier otra cohete jamás creado en el mundo. El lanzador Super Heavy es dos veces más potente que el cohete pesado Space Launch System (SLS) que está creando la NASA para vuelos tripulados a la Luna.
El cohete ya ha sido lanzado en 11 vuelos orbitales de prueba, cinco de los cuales terminaron en fracaso.
La economía china creció en el tercer trimestre de 2025 un 4,8 % anual, el mínimo del año, según el informe de la Oficina Nacional de Estadísticas. El ritmo de crecimiento del PIB se desaceleró desde el 5,2 % registrado entre abril y junio. Los analistas también esperaban, en promedio, una desaceleración del crecimiento hasta el 4,8 %, según datos de Trading Economics.
El aumento del PIB de China entre julio y septiembre con respecto a los tres meses anteriores fue del 1,1 % (con una previsión media del 0,8 %). En el segundo trimestre, el indicador aumentó un 1 % revisado a la baja en comparación trimestral.
Entre enero y septiembre, el volumen de la economía creció un 5,2 % en términos anuales y ascendió a 101,5 billones de yuanes (14,24 billones de dólares).
Los ingresos disponibles per cápita de la población china aumentaron un 5,1 % en los nueve primeros meses, hasta alcanzar los 32 510 yuanes, según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas.
Al cierre de 2024, la economía de la República Popular China creció un 5 %, y el plan de desarrollo socioeconómico para 2025 prevé un crecimiento similar.
El volumen de las importaciones de motocicletas (incluidos los ciclomotores) y bicicletas con motor auxiliar a Ucrania en enero-septiembre de 2025 aumentó un 46,2% en comparación con el mismo período de 2024, hasta 99,57 millones de dólares, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según las estadísticas, las motocicletas se importaron con mayor frecuencia de China, al igual que en el año anterior – en enero-septiembre, sus importaciones aumentaron un 71,3% a 68,1 millones de dólares, pero su participación en las importaciones totales se mantuvo casi sin cambios en comparación con enero-septiembre de 2014 y ascendió al 58,3%.
Japón es el segundo mayor proveedor de vehículos de motor, con importaciones procedentes del país que aumentaron un 49,1% a 15,5 millones de dólares en los primeros nueve meses de este año, y su participación en las importaciones totales también aumentó ligeramente a 15,58%.
Alemania sigue siendo el tercer mayor exportador de este material, con unas importaciones a Ucrania que se mantuvieron en 7,9 millones de dólares, mientras que su cuota disminuyó al 8% desde el 19% del año pasado.
En septiembre, Ucrania importó motocicletas y bicicletas motorizadas por valor de 7,86 millones de dólares, un 54% más que en septiembre de 2014.
Según el Servicio Estatal de Aduanas, en 2024, Ucrania importó motocicletas por valor de 83,8 millones de dólares, un 50,3% más que en 2023, incluidos 49,1 millones de dólares procedentes de China.
Al mismo tiempo, el grupo de información y análisis AUTO-Consulting señala en una publicación en su página web que en enero-septiembre de 2025, el mercado de motocicletas nuevas en Ucrania creció un 20% (excluyendo los suministros a la primera línea), en particular, un 11% en septiembre.
Según los analistas, sólo dos segmentos son populares en Ucrania: las motos clásicas o urbanas (62% de las ventas) y las enduro (30%).
La china Lifan se convirtió en septiembre en líder de ventas, que también lo fue en abril y agosto de este año, y la Spark fue la más vendida durante los nueve primeros meses.
Apple Inc. tiene la intención de seguir aumentando las inversiones en el desarrollo de negocios en China y fortalecer aún más la cooperación para lograr un desarrollo mutuamente beneficioso, dijo el CEO Tim Cook en una reunión con el Ministro de Industria e Informática de China, Li Lecheng.
El ministro señaló que el mercado interno a gran escala y el sistema industrial completo de China tienen un enorme potencial en términos de inversión y consumo, informó la agencia de noticias Xinhua.
«Esperamos que Apple siga explorando el mercado chino, participe activamente en la neoindustrialización de China y colabore con las empresas chinas para promover el desarrollo innovador a lo largo de toda la cadena de producción», declaró Li Leheng.
Añadió que China está comprometida con una política de apertura al exterior, tiene la intención de promover el uso de tecnologías inteligentes en la industrialización y la transformación inteligente de la industria, y contribuirá a crear un entorno empresarial favorable para las empresas con capital extranjero, incluida Apple.
