El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, junto con otros organismos, publicó el miércoles un plan de acción para estimular el consumo y equilibrar la oferta y la demanda de bienes de consumo, en el que se indican las medidas clave, según informa Xinhua.
El plan prevé la optimización de la estructura de la oferta de bienes de consumo para 2027. En concreto, se destacarán tres sectores de consumo con un volumen de 1 billón de yuanes (141 200 millones de dólares) y diez áreas de consumo con un volumen de 100 000 millones de yuanes.
De acuerdo con el plan, la contribución del sector de consumo al ritmo de crecimiento de la economía de la República Popular China aumentará de forma sostenida hasta 2030.
En total, el plan incluye 19 tareas clave, entre las que se encuentran la implementación integral de soluciones de inteligencia artificial, el aumento del apoyo presupuestario y financiero, y la ampliación de la oferta de nuevos productos, como los del segmento ecológico.
Además, prevé un enfoque más claro en satisfacer las necesidades de diferentes grupos de población. Esto se refiere a la ampliación de la gama de productos para bebés y niños, así como de productos cómodos para las personas mayores, señala Xinhua.
El jefe de la administración taiwanesa, Lai Ching-te, anunció el miércoles sus planes de destinar un presupuesto especial de 40 000 millones de dólares a la compra de armamento, según informa Associated Press. Cabe señalar que esta suma incluye, en particular, fondos para la creación de un «domo» de defensa antiaérea.
«Las amenazas de China para Taiwán y la región de la India y el Pacífico se están intensificando (…). Taiwán debe demostrar su determinación y asumir una mayor responsabilidad en su autodefensa», señaló Lai Ching-te.
Cabe señalar que la administración taiwanesa ha solicitado esta partida por separado del presupuesto anual de defensa, y que esta solicitud debe ser ahora aprobada por los órganos legislativos de Taiwán.
La cuestión de Taiwán surgió en 1949, cuando se proclamó la República Popular China y parte del partido chino Kuomintang se estableció en la isla de Taiwán, denominándola República de China en Taiwán. Pekín insiste en el «principio de un solo China», según el cual no se puede reconocer al mismo tiempo a la República Popular China y a la República de China en Taiwán. Sin embargo, casi todos los grandes Estados cuentan con oficinas culturales y económicas no oficiales de Taipéi.
Información del Experts Club: relación entre el potencial militar de la República Popular China y Taiwán (estimaciones para 2025)
Según estimaciones públicas (GlobalFirepower, Ministerio de Defensa de Taiwán, datos sobre presupuestos): Número de militares en activo
China: alrededor de 2,0-2,1 millones de personas (personal en activo del EPL).
Taiwán: casi 230 000 personas.
Relación: aproximadamente 8-9 a 1 a favor de China.
Reserva y recursos de movilización
China: alrededor de 510 000 reservistas + grandes formaciones paramilitares.
Taiwán: alrededor de 2,3 millones de reservistas con una población significativamente menor, apuesta por una reserva masiva.
Fuerzas aéreas (aviación general)
China: alrededor de 3300 aviones, de los cuales aproximadamente 1200 son cazas.
Taiwán: alrededor de 760 aviones, aproximadamente 280-300 cazas.
Proporción de cazas: alrededor de 4-5 a 1 a favor de China.
Fuerzas navales (buques de guerra)
China: alrededor de 750 buques y lanchas, incluidos 3 portaaviones, decenas de destructores y fragatas, más de 60 submarinos.
Taiwán: alrededor de 100 barcos y lanchas, sin portaaviones, con un número limitado de destructores, fragatas y submarinos.
Proporción en cuanto al número de unidades de la flota: aproximadamente 7-8 a 1 a favor de China, con una diferencia aún más significativa en cuanto al tonelaje total.
Presupuestos de defensa (2025)
China: alrededor de 245 000-270 000 millones de dólares al año, según datos oficiales.
Taiwán: alrededor de 20 000-21 000 millones de dólares (alrededor del 2,45 % del PIB).
Proporción: China gasta en defensa más de 10 veces más que Taiwán.
Estas cifras son estimativas y se basan en fuentes abiertas, pero en general reflejan la considerable superioridad cuantitativa de China, mientras que Taiwán se centra en la saturación tecnológica, las doctrinas de defensa y la alianza con Estados Unidos y otros socios.
Fuente: https://expertsclub.eu/kytaj-zadiyuye-czyvilni-sudna-v-navchannyah-po-tajvanyu-zmi/
Según informa Serbian Economist, la empresa china Haitian International inicia la producción piloto en su nueva fábrica de la ciudad de Ruma (Voivodina, Serbia), creando uno de los mayores complejos industriales de la región.
El proyecto prevé la construcción de una fábrica con una superficie de hasta 250 000 m² en la zona industrial «Rumska petlja».
La fase inicial incluye unos 59 000 m² para el edificio de producción, el edificio de oficinas y el comedor. En la fase piloto se prevé fabricar hasta 2500 máquinas de moldeo a presión de las series Mars y Jupiter al año.
La inversión total se estima en unos 100 millones de euros. En la primera fase, la fábrica dará trabajo a unos 300 empleados con un salario de entre 650 y 1000 euros netos.
La administración municipal de Ruma y el Gobierno de Serbia han señalado que el proyecto supondrá una importante contribución al dinamismo industrial de la región y creará nuevos puestos de trabajo. La fábrica permitirá al inversor chino reducir los gastos logísticos y atender más rápidamente a los mercados de Europa, Oriente Medio y la India.
Las autoridades serbias consideran el proyecto de Haitian como estratégico para la industrialización de Voivodina y el fortalecimiento de la afluencia de inversiones extranjeras. La puesta en marcha de la producción piloto en Ruma reforzará el clúster industrial de Serbia y sentará las bases para futuras inversiones tecnológicas.
Haitian International es un importante fabricante chino de máquinas de moldeo por inyección, prensas y equipos automatizados. La planta de Ruma será la primera base de producción significativa de la empresa en los Balcanes.
https://t.me/relocationrs/1810
La producción mundial de acero en octubre de 2025 se redujo un 5,9 % en comparación con octubre de 2024, hasta alcanzar los 143,340 millones de toneladas, con descensos registrados en la mayoría de los diez principales países productores, según datos de la Asociación Mundial de Productores de Acero (Worldsteel).
Los diez principales países en cuanto a producción de acero en octubre de 2025 son los siguientes:
China: 72 millones de toneladas (un 12,1 % menos que en octubre de 2024);
India: 13,563 millones de toneladas (más 5,9 %);
EE. UU.: 6,989 millones de toneladas (más 9,4 %);
Japón: 6,853 millones de toneladas (menos 1 %);
Rusia: 5,250 millones de toneladas (menos 6,2 %);
Corea del Sur: 5,093 millones de toneladas (menos 5,8 %);
Irán: 3,316 millones de toneladas (más 12 %);
Turquía: 3,208 millones de toneladas (más 3,1 %);
Alemania: 3,127 millones de toneladas (menos 3 %);
Brasil: 2,988 millones de toneladas (menos 2,7 %).
Entre enero y octubre de 2025, la producción mundial de acero disminuyó un 2,1 % en comparación con el mismo período de 2024, hasta alcanzar los 1051,7589 millones de toneladas. En los diez primeros países productores durante los diez meses del año en curso se encuentran:
China: 817,870 millones de toneladas (un 3,9 % menos que en enero-octubre de 2024);
India: 135,987 millones de toneladas (un 10 % más);
EE. UU.: 68,376 millones de toneladas (un 2,8 % más);
Japón: 67,327 millones de toneladas (menos 4,1 %);
Rusia: 56,536 millones de toneladas (menos 4,9 %);
Corea del Sur: 51,144 millones de toneladas (menos 3,6 %);
Turquía: 31,277 millones de toneladas (más 1,2 %);
Alemania: 28,505 millones de toneladas (menos 9,9 %);
Brasil: 27,988 millones de toneladas (menos 1,8 %);
Irán: 25,442 millones de toneladas (menos 1 %).
Según los resultados de 2024, 71 países produjeron 1083,949 millones de toneladas de acero, lo que supone un 0,9 % menos que en 2023. Los líderes fueron China, con 1050,90 millones de toneladas (un 1,7 % menos); India, con 149,587 millones de toneladas (un 6,3 % más); Japón, con 84,009 millones de toneladas (un 3,4 % menos); Estados Unidos (79,452 millones de toneladas, un 2,4 % menos), Rusia (70,690 millones de toneladas, un 7 % menos), Corea del Sur (63,531 millones de toneladas, un 4,7 % menos), Alemania (37,234 millones de toneladas, un 5,2 % más), Turquía: 36,893 millones de toneladas (más 9,4 %), Brasil: 33,741 millones de toneladas (más 5,3 %) e Irán: 30,952 millones de toneladas (más 0,8 %).
En 2023, 71 países produjeron 1084,9734 millones de toneladas de acero (un 0,1 % menos que en 2022), y en 2022, 64 países produjeron 1083,467 millones de toneladas (un 4,3 % menos que en 2021), con el dominio inalterable de China y el crecimiento de la producción en la India, en un contexto de descenso de los indicadores en la mayoría de las economías desarrolladas.
Anteriormente, el centro de análisis Experts Club publicó un análisis en vídeo sobre los principales productores de acero del mundo entre 2001 y 2024: https://youtube.com/shorts/VgUU9MEMosE?si=c5yD04gmNtJoFblB
El primer centro de distribución de la nueva marca premium de vehículos eléctricos e híbridos Avatr, que se lanza al mercado ucraniano, ha sido inaugurado en la carretera Stolichnoye Shosse de Kiev por el distribuidor oficial de la nueva marca, Atlant Motors Ukraine LLC (perteneciente al grupo de empresas Atlant Motors), según ha informado el servicio de prensa de la empresa.
La presentación oficial de la marca tuvo lugar el 20 de noviembre. Atlant Motors Ukraine ofrecerá un ciclo completo, desde la venta de automóviles hasta el servicio posventa, la garantía del fabricante y la venta de repuestos originales.
Atlant Motors Ukraine ha anunciado sus planes de ampliar la red de concesionarios oficiales en diferentes regiones de Ucrania. En concreto, antes de que termine este año habrá concesionarios oficiales en Odesa, Kiev y Járkov, y en 2026 se abrirán showrooms de la marca AVATR en Leópolis y Dnipro.
En la inauguración oficial se presentaron tres modelos de la marca, en particular el Avatr 07, un SUV híbrido o eléctrico de tamaño medio para la ciudad. El coche se ofrece en dos versiones: totalmente eléctrico (BEV) e híbrido en serie (REEV). La versión REEV está equipada con un sistema híbrido basado en un motor turbo de 1,5 litros y motores eléctricos con una potencia total de hasta 492 CV.
El grupo de empresas Atlant Motors lleva más de 20 años trabajando en el mercado ucraniano y representa, en particular, a la marca Renault en Járkov y la región de Járkov. El grupo también incluye Atlant Motors Energy (Járkov), uno de los mayores proveedores de vehículos eléctricos de China a Ucrania, que, según YouControl, obtuvo en 2024 unos ingresos netos de 619,9 millones de jrivnias, y en enero-septiembre de 2025, 1280 millones de jrivnias.
China está utilizando una gran flota de buques de carga civiles y transbordadores en maniobras cerca de sus costas, ensayando escenarios de un posible desembarco en Taiwán, según una investigación de la agencia Reuters basada en imágenes satelitales y datos de seguimiento de buques.
Según Reuters, en el verano de 2025, al menos 12 buques civiles —seis transbordadores de automóviles y seis buques de carga de cubierta— participaron en maniobras de desembarco en una playa cerca de la localidad de Jieshen, en la provincia de Guangdong. Las imágenes satelitales captaron el desembarco de cientos de vehículos militares directamente en la costa mediante rampas, sin utilizar la infraestructura portuaria.
Los expertos consultados por la agencia señalan que la flota civil podría convertirse en un elemento clave en caso de una posible operación contra Taiwán: según las estimaciones actuales, la y la infantería de marina de la Armada Popular de Liberación disponen actualmente de suficientes buques de desembarco y lanchas para transportar a unos 20 000 soldados con equipo en la primera oleada de desembarco, mientras que para una invasión a gran escala se necesitarían, según diversas estimaciones, entre 300 000 y 1 millón de soldados.
La investigación indica que el uso de buques civiles forma parte de una estrategia más amplia de «flota en la sombra», que permite aumentar drásticamente la capacidad de transporte y desembarco de la República Popular China y, al mismo tiempo, dificultar la evaluación de la escala de los preparativos por parte de los servicios de inteligencia. Según Reuters, se han rastreado más de 100 buques civiles que participan en maniobras militares o que pertenecen a empresas que participan regularmente en este tipo de maniobras.
El artículo recoge las valoraciones del excomandante en jefe de las Fuerzas Armadas de Taiwán, Li Si-min, y otros expertos militares, que califican los simulacros de desembarco con la participación de la flota civil como un «paso significativo» hacia la elaboración de planes reales de invasión. Al mismo tiempo, los funcionarios taiwaneses señalan la vulnerabilidad de estos buques ante los misiles antibuque y portátiles, y consideran que los ejercicios demostrativos son un elemento de la «guerra cognitiva» destinada a ejercer presión psicológica sobre Taipéi y sus socios.
Reuters subraya que, a pesar del aumento de las capacidades, sigue sin estar claro si la Armada Popular de Liberación está preparada para una operación de desembarco real a través del estrecho de Taiwán: la magnitud de la invasión es difícil de ocultar, y las condiciones meteorológicas, el relieve de la costa de la isla y la posible reacción de Estados Unidos y sus aliados hacen que un escenario de este tipo sea extremadamente arriesgado.
Información de Experts Club: relación entre el potencial militar de China y Taiwán (estimaciones para 2025)
Según estimaciones públicas (GlobalFirepower, Ministerio de Defensa de Taiwán, datos sobre presupuestos): Número de militares en activo
China: alrededor de 2,0-2,1 millones de personas (personal activo del EPL).
Taiwán: casi 230 000 personas.
Relación: aproximadamente 8-9 a 1 a favor de China.
Reserva y recursos de movilización
China: alrededor de 510 000 reservistas + grandes formaciones paramilitares.
Taiwán: alrededor de 2,3 millones de reservistas con una población significativamente menor, apuesta por una reserva masiva.
Fuerzas aéreas (aviación general)
China: alrededor de 3300 aviones, de los cuales aproximadamente 1200 son cazas.
Taiwán: alrededor de 760 aviones, aproximadamente 280-300 cazas.
Proporción de cazas: alrededor de 4-5 a 1 a favor de China.
Fuerzas navales (buques de guerra)
China: alrededor de 750 buques y lanchas, incluidos 3 portaaviones, decenas de destructores y fragatas, más de 60 submarinos.
Taiwán: alrededor de 100 barcos y lanchas, sin portaaviones, con un número limitado de destructores, fragatas y submarinos.
Proporción por número de unidades de la flota: aproximadamente 7-8 a 1 a favor de China, con una diferencia aún más significativa en cuanto al tonelaje total.
Presupuestos de defensa (2025)
China: alrededor de 245-270 000 millones de dólares al año, según datos oficiales.
Taiwán: alrededor de 20-21 000 millones de dólares (aproximadamente el 2,45 % del PIB).
Proporción: China gasta en defensa más de 10 veces más que Taiwán.
Estas cifras son estimativas y se basan en fuentes abiertas, pero en general reflejan la significativa ventaja cuantitativa de China, mientras que Taiwán se centra en la saturación tecnológica, las doctrinas de defensa y la alianza con Estados Unidos y otros socios.
Fuente: https://expertsclub.eu/kytaj-zadiyuye-czyvilni-sudna-v-navchannyah-po-tajvanyu-zmi/
