Los precios de los trabajos de construcción e instalación en Ucrania aumentaron un 6,4% en julio-septiembre de 2024 en comparación con el mismo periodo de 2023, informó el Servicio Estatal de Estadística de Ucrania (Ukrstat).
Según la agencia estadística, los precios aumentaron en todos los segmentos de la construcción en el tercer trimestre: la construcción residencial creció un 7,8%, la no residencial un 6,7% y la ingeniería un 5,7%. Los precios aumentaron un 1,9%, un 1,5% y un 1,5%, respectivamente, en comparación con el trimestre anterior de este año.
De septiembre de 2024 a septiembre de 2023, los precios de los trabajos de construcción e instalación aumentaron un 5,9%, mientras que las cifras se mantuvieron al nivel de agosto de 2024. En los nueve primeros meses de 2024, los precios de la construcción aumentaron un 8,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Como se informó, en 2023, los precios de las obras de construcción e instalación aumentaron un 15,8% en comparación con el año anterior. El Servicio Estatal de Estadística señaló que las cifras excluyen los territorios ocupados temporalmente y las partes de los territorios donde tienen (tenían) lugar hostilidades.
En la región de Mykolaiv está prevista la construcción de una terminal fluvial de grano con una capacidad de transbordo de 10 mil toneladas de grano al día, según informa la página web Dream.Projects del Ministerio de Desarrollo de Comunidades y Territorios.
«La terminal permitirá la recepción de grano tanto por carretera como por ferrocarril con su posterior envío a barcazas de la clase «River-More» y graneleros de la clase Panamax», reza la descripción del proyecto presentada por la comunidad territorial Voznesenska.
La terminal tendrá dos líneas de recepción de grano de vagones equipados con descargadores automáticos, así como una línea de recepción de grano de vagones de ferrocarril. La instalación estará equipada con dos máquinas limpiadoras de grano y dos secadoras de grano de eje continuo para procesar la materia prima. Los silos metálicos con los que estará equipada la terminal permitirán el almacenamiento simultáneo de hasta 40 mil toneladas de grano, lo que posibilitará la formación eficaz de lotes de envío.
Está previsto instalar en la terminal sistemas de transporte con una capacidad de 300-500 toneladas por hora, lo que garantizará el envío ininterrumpido y puntual del grano a los buques.
La duración aproximada de la construcción de la instalación es de 24 meses.
Los paneles sándwich Ruukki Energy se utilizaron para la construcción del Centro Logístico NOVUS, el primer complejo logístico alimentario de Ucrania con certificación BREEAM, informa el servicio de prensa de Rauta.
«Especialmente para la terminal logística, los especialistas de Rauta, que es el importador exclusivo de paneles sándwich Ruukki en Ucrania, han desarrollado un proyecto de estructuras de cerramiento con nodos únicos que proporcionan la máxima estanqueidad y un importante ahorro de costes durante el funcionamiento de la instalación», ha declarado el director de Rauta, Andriy Ozeychuk.
Como ya se informó, en la primavera de 2024, Novus Ukraine LLC, que explota la cadena de hipermercados y supermercados Novus, puso en marcha en Kiev el Centro Logístico NOVUS, construido según los principios de construcción ecológica BREEAM con préstamos del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo. El complejo obtuvo la certificación BREEAM en la fase de diseño, y ahora, tras su puesta en marcha, la empresa está preparando las instalaciones para recibir el certificado internacional BREEAM para edificios nuevos, con la calificación de Bueno.
Con una superficie de más de 50 mil metros cuadrados y una altura de 15 metros, el Centro Logístico NOVUS está diseñado para 5,2 mil espacios para palés y cuenta con 18 zonas de temperatura que oscilan entre -30 y +24 grados centígrados.
Según Konstantin Parshin, Jefe de Logística Operativa de NOVUS, gracias al uso de paneles sándwich Ruukki, la temperatura en el interior de la sala principal no desciende por debajo de los 15 grados especificados en invierno y no supera los 20 grados en verano.
El comunicado señala que el uso de paneles sándwich Ruukki Energy garantizó la estanqueidad al aire del edificio de hasta q50 = 0,01 m3/h∙m2 y una resistencia térmica de las estructuras de hasta R = 7,47 (m2∙K)/W, que son los mejores indicadores para almacenes frigoríficos.
Fundada en 2014, Rauta Group LLC (Rauta) es una empresa de ingeniería y construcción dedicada al diseño, suministro e instalación de paneles sándwich, fachadas ventiladas y edificios prefabricados. Es el importador exclusivo en Ucrania de los productos comerciales de la empresa finlandesa Ruukki, así como el desarrollador de una serie de innovaciones que reducen el coste y el tiempo de construcción.
construcción, NOVUS, OZEYCHUK, paneles sándwich, RAUTA, RUUKKI
El Metro de Kiev ha firmado un contrato para continuar la construcción de la línea de metro Syretsko-Pecherska en dirección a la zona residencial de Vynohradar, habiendo ganado el concurso el grupo Avtostrada.
Según la página web de la Administración Estatal de la ciudad de Kiev, el plazo de construcción está fijado en 30 meses y el coste de las obras asciende a 13.785 millones de UAH. La licitación se llevó a cabo en la plataforma de contratación pública Prozorro.
«Actualmente estamos en proceso de obtener todos los permisos exigidos por la ley y de entregar las obras al contratista. Después de eso, comenzarán los trabajos de construcción», dice el comunicado.
La administración municipal subrayó que la construcción del metro no sólo resolverá los problemas de transporte, sino que también proporcionará a los residentes del distrito de Podil «refugios fiables las 24 horas del día».
Según la administración municipal de Kiev, ya se ha construido el túnel derecho, con una longitud de casi 1.250 metros desde la estación de Mostytska hasta la de Syrets. Además, se ha completado la construcción de las estructuras principales de la unidad de ventilación de destilación. También se ha instalado parcialmente el método de cerramiento del túnel mediante muros en el suelo y el soporte del foso con estructuras metálicas. Se han construido las estructuras principales de la subestación de tracción combinada y se han construido parcialmente los túneles de dos niveles.
En diciembre de 2023, Kyiv Metro rescindió judicialmente el contrato con Kyivmetrobud JSC por retrasos en las obras. El tribunal está estudiando la recuperación de una parte del pago anticipado, cuyo uso no está confirmado por las actas de finalización pertinentes, así como sanciones.
Los precios de las obras de construcción e instalación en Ucrania en junio de 2024 aumentaron un 8,4% en comparación con junio de 2023, informó el Servicio Estatal de Estadística (Gosstat).
Según el Servicio Estatal de Estadística, en junio de 2024 a junio de 2023 los precios aumentaron en todos los segmentos de la construcción: en la construcción residencial el crecimiento fue del 8,9%, en no residencial – 9%, en ingeniería – 7,7%. En comparación con mayo de este año, los precios aumentaron un 1%, un 0,6% y un 0,5%, respectivamente.
Al final del segundo trimestre, los precios de las obras de construcción aumentaron un 8,1% en comparación con abril-junio de 2023, y al final de la primera mitad del año – un 9,7% en comparación con el mismo período del año anterior.
Como se informó, en 2023, los precios de las obras de construcción aumentaron un 15,8% interanual.
El Comité Estatal de Estadística señaló que los indicadores se dan sin tener en cuenta los territorios ocupados temporalmente y parte de los territorios donde hay (había) hostilidades.
El grupo de empresas Avtostrada ha ganado el concurso para la construcción del metro de Vynohradar, según ha declarado su fundador, Maxim Shkil.
«Empezaremos a trabajar sin anticipos, a expensas de nuestro propio capital circulante. Para nosotros, la decisión de entrar en el mercado de la construcción del metro es estratégica, la empresa lleva tres años preparándose para ello», escribió Shkil en Facebook.
Según la plataforma de contratación pública Prozorro, el ganador de la licitación se anunció el 12 de julio con un precio de 13.000 millones 785.000 UAH, que es ligeramente inferior al coste previsto declarado de la contratación de 13.000 millones 956.000 UAH 843.000 711,13. La decisión puede recurrirse hasta el 18 de julio.
Los términos de la contratación estipulan la finalización de la construcción (5º y 6º complejo de lanzamiento) de la línea de metro Syretsko-Pecherskaya hasta la zona residencial de Vynohradar antes del 30 de diciembre de 2026.
Según Shkil, antes de iniciar las obras es necesario analizar detalladamente el estado de los trabajos realizados por los contratistas anteriores. A continuación, es necesario comparar la cantidad real de trabajo realizado y la cantidad de trabajo que debería realizarse de acuerdo con las soluciones de diseño existentes. Después, es necesario ajustar el proyecto en cuanto al alcance, el tipo de obra y su coste.
«Para ello, Avtostrada dispone de su propio instituto de diseño con una unidad independiente de construcción subterránea, donde los empleados tienen una amplia experiencia en el diseño de metros. En consecuencia, comenzaremos inmediatamente esta fase de los trabajos», declaró el fundador del grupo de empresas.
Paralelamente a los trabajos de documentación, está previsto que en los próximos meses comience la construcción del metro a Vynohradar.
Señaló que existen dificultades para organizar el proceso de construcción al mayor ritmo posible, es decir, nueve obras con funcionamiento las veinticuatro horas del día.
«En la realidad actual, es imposible garantizar un planteamiento así desde los primeros días, ya que el sector de la construcción de metro prácticamente se ha perdido en los últimos diez años. Desde los primeros días, Avtostrada implicará a sus empleados y, paralelamente, para alcanzar el calendario máximo de construcción, contrataremos y formaremos a personal, lo que en realidad reactivará la industria de la construcción de metro», dijo Shkil.
Según él, un factor importante que afectará al ritmo de construcción es la financiación puntual de las obras por parte del Estado.
«Nos hemos propuesto alcanzar el pleno ritmo de trabajo las 24 horas del día en todas las obras en 2025, siempre que dispongamos de la financiación adecuada. En total, tenemos previsto emplear a más de 4.000 personas. La inversión total en este proyecto superará los 50 millones de dólares. El mes que viene, la empresa tiene previsto contratar los equipos necesarios para la construcción del metro por valor de más de 30 millones de dólares. Además, para evitar interrupciones en la construcción, contamos con préstamos y capital circulante propio de hasta 1.000 millones de UAH. – Estos fondos se utilizarán en caso de que el cliente tenga un retraso en la financiación. Esto nos permitirá cubrir breves desfases de tesorería y proseguir nuestro trabajo», declaró Shkil.
Como se informó, el 13 de mayo, Metro de Kiev anunció una licitación para la continuación de la construcción de la línea Syretsko-Pecherska hacia la zona residencial de Vynohradar por un coste total de 13.956 millones de UAH.
En diciembre de 2023, Kyiv Metro rescindió judicialmente el contrato con Kyivmetrobud JSC debido a las condiciones insatisfactorias de los trabajos de construcción realizados por el contratista. La demanda también pretende recuperar una parte del pago anticipado, cuyo uso no fue confirmado por las correspondientes actas de finalización. En mayo de 2024, la instalación ha construido un túnel de destilación derecho con una longitud de casi 1.250 m desde la estación de Mostytska hasta la estación de Syrets, y ha completado la construcción de las estructuras principales de la unidad de ventilación de destilación. La empresa también ha instalado parcialmente cerramientos de pared en el suelo, soportes de foso monolíticos y de hormigón armado con estructuras metálicas, incluida la excavación y retirada del suelo; ha construido las estructuras principales de la subestación de tracción combinada; ha construido parcialmente túneles de dos niveles, etc.
