Ukrzaliznytsia (UZ) ha actualizado la información sobre la cancelación temporal y el cambio de ruta de una serie de vuelos debido a las inundaciones masivas en Europa del Este, incluida la cancelación del vuelo Viena-Budapest-Kiev, el cambio de ruta del vuelo Chop-Viena-Chop y la introducción de servicios de enlace en el vuelo Praga-Premysl-Praga.
«El vuelo Viena – Budapest – Kiev ha sido cancelado hoy. Se ruega a los pasajeros con billetes en Viena que se acerquen al punto de información y servicio y reciban vales para alojamiento gratuito», informó la compañía en su canal de Telegram.
Por su parte, Ukrzaliznytsia aclaró que el vuelo Kyiv-Budapest-Viena se dirigirá a Budapest. La compañía también anunció un cambio en la ruta del vuelo Chop-Viena-Chop, que se desviará a la estación final de la ruta.
La compañía informa también de la cancelación de los servicios ferroviarios en la ruta Praga – Przemysl – Praga y de la organización de rutas alternativas.
«Los trenes Praga-Premysl-Praga siguen sin poder pasar por la zona inundada de la frontera checo-polaca. Mañana está previsto un tráfico de enlace desde Praga hasta la frontera y desde Przemyśl hasta la frontera con un transbordo en autobús alrededor de la zona inundada», ha declarado la compañía.
El Ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Dmytro Kuleba, y el Ministro de Asuntos Exteriores de Armenia, Ararat Mirzoyan, debatieron la situación de la seguridad en Europa y el Cáucaso Meridional al margen del Foro de Dubrovnik (Croacia).
«Agradecí a Armenia su participación en la primera Cumbre de la Paz en Suiza e informé a mi homólogo sobre la continuación de los trabajos para la aplicación de la Fórmula de la Paz hacia una paz justa y sostenible en Ucrania», escribió Kuleba en la red social X.
Los ministros también se centraron en las formas de profundizar los lazos bilaterales y la cooperación internacional, especialmente a la luz de la futura adhesión de Ucrania a la UE.
ARMENIA, Cáucaso Sur, EUROPA, Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania
Desde el inicio de la agresión rusa, Ucrania se ha visto obligada a cambiar la geografía de sus exportaciones agrícolas, llevando la cuota de Europa al 59% en enero-octubre de 2023, frente al 32% en 2021, informó el Club Ucraniano de Agronegocios (UCAB) en Facebook.
Según el informe, tal aumento de las exportaciones de productos agrícolas a Europa es forzado y se explica por una reducción de los suministros a otras regiones: la cuota de África cayó al 7% desde el 14%, Asia – al 12% desde el 19%, y el sudeste asiático – al 4% desde el 13%.
«La principal razón de estos cambios es el bloqueo de los puertos marítimos ucranianos por las tropas rusas. El desarrollo de rutas alternativas, que sólo eran posibles a través del territorio de la UE, provocó cambios. Los agricultores ucranianos se vieron obligados a buscar compradores de sus productos en Europa», explicaron los analistas.
La UCAB recordó que las entregas a África y Asia durante la guerra sólo fueron posibles gracias a la labor del corredor de cereales en cooperación con la ONU y Turquía, así como al corredor temporal de cereales, que se está enviando actualmente.
En 2023, la estructura de las exportaciones de productos agrícolas ucranianos por principales partidas de exportación fue similar a las cifras del año pasado: El 39% fueron cereales, el 26% aceites vegetales, el 4% carne y el 2% productos lácteos, huevos y miel. Al mismo tiempo, las exportaciones de semillas oleaginosas descendieron al 12%, frente al 16% de 2022, mientras que las de tortas aumentaron al 6%, frente al 5% del año anterior. El permiso para suministrar azúcar a los mercados extranjeros permitió a los productores aumentar su cuota en las exportaciones agrícolas hasta el 3% a lo largo del año.
Antes de la guerra de 2021, la estructura de las exportaciones agrícolas de Ucrania era la siguiente: cereales – 45%, aceites vegetales – 26%, semillas oleaginosas – 9%, harinas – 6%, carne – 3%, y productos del tabaco – 2%.
«La única manera de reanudar las exportaciones a los mercados tradicionales de Ucrania es garantizar la seguridad de las rutas marítimas de exportación y aumentar el volumen de los envíos por esta vía», resume la UCAB.
