En julio de 2025, las importaciones de camiones a Ucrania en términos monetarios ascendieron a 85,07 millones de dólares, lo que supone un 6% menos que en junio de este año, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos publicados, la mayor parte de los camiones se importaron el mes pasado de Polonia – en 20,1 millones de dólares (26,4% más), Francia – en 14,4 millones de dólares (5,4% menos) y Estados Unidos – en 5,7 millones de dólares (16,4% menos).
En total, en los siete primeros meses de este año, Ucrania importó camiones por valor de 563,6 millones de dólares, de los cuales 117,5 millones procedían de Polonia, 89,5 millones de Francia y 87 millones de Estados Unidos.
Las importaciones de camiones de todos los demás países ascendieron a 269,5 millones de dólares en enero-julio.
Al mismo tiempo, según las estadísticas, Ucrania exportó camiones por valor de sólo 3,7 millones de dólares en siete meses, principalmente a Turquía (53% de las exportaciones de camiones), Rumanía (42,6%) y Moldavia (22%).
Como se informó, en 2024, las importaciones de camiones a Ucrania aumentaron en un 30% en comparación con 2023 – a $ 947,84 millones, la mayoría de ellos fueron importados de Polonia (casi el 20%).
En julio de este año, el volumen de las importaciones de turismos a Ucrania, incluidas las furgonetas de carga y de pasajeros y los coches de carreras (código UKT FEA 8703), aumentó un 21,1% en comparación con junio de 2015 hasta los 608,443 millones de dólares.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, China fue el tercer mayor proveedor de automóviles a Ucrania el mes pasado (147,87 millones de dólares), mientras que en junio no estaba entre los tres primeros.
EE.UU. ocupó la segunda posición, con un aumento de las importaciones desde este país del 30%, hasta 106,82 millones de dólares, y Alemania ocupó la tercera posición, con un ligero aumento de las importaciones de turismos desde este país, hasta 87,14 millones de dólares.
El mes pasado, Japón no figuraba entre los tres primeros, con importaciones de turismos de este país por valor de 62,53 millones de dólares en junio.
Al mismo tiempo, en enero-julio de este año, Ucrania importó turismos por valor de más de 3.160 millones de dólares, siendo Alemania (561,47 millones), Estados Unidos (525,16 millones) y China (407,67 millones) los mayores proveedores.
Las importaciones de turismos de otros países ascendieron a 1.670 millones de dólares en ese periodo.
Al mismo tiempo, en enero-julio, Ucrania sólo exportó vehículos de este tipo por valor de 4,54 millones de dólares, en particular a los EAU (29,3%), la República Checa (15,7%) y Polonia (11%).
Según el Servicio Estatal de Aduanas, en enero-julio, la proporción de turismos en la estructura total de las importaciones de mercancías a Ucrania fue del 6,89%, y del 0,02% en la estructura de las exportaciones.
Como se informó, en 2024, Ucrania importó turismos por valor de 4.385 millones de dólares, un 8% más interanual, y exportó 10,1 millones de dólares (2,7 veces menos).
Los tres primeros países de los que se importaron automóviles el año pasado fueron Estados Unidos -817,9 millones de dólares (un 13,2% más en 2023)-, Alemania -682,16 millones de dólares (un 5,8% más)- y Japón -495,71 millones de dólares (un 12% menos)-.
En enero-julio de este año, Ucrania duplicó sus importaciones de mineral y concentrado de aluminio (bauxita) en términos físicos en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta 13.670 miles de toneladas desde 6.772 miles de toneladas.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas (SCS) el martes, las importaciones de bauxita en términos monetarios aumentaron un 65,6% hasta 1,623 millones de dólares desde 980 mil dólares durante el período.
Al mismo tiempo, las importaciones se realizaron principalmente desde Turquía (74,74% de los suministros en términos monetarios) y China (25,26%).
Ucrania no reexportó bauxita en 2025, así como en 2024 y 2023.
Como se ha informado, en 2024, Ucrania aumentó las importaciones de bauxita en un 77,4% en términos físicos en comparación con 2023, hasta 35.173 miles de toneladas, y en un 74% en términos monetarios, hasta 4.107 millones de dólares. Las importaciones procedían principalmente de Turquía (78,48% de los suministros en términos monetarios), China (19,48%) y España (1,9%).
En 2023, Ucrania importó 19.830 miles de toneladas de bauxita por valor de 2,360 millones de dólares.
En 2022, Ucrania redujo las importaciones de minerales de aluminio y concentrado (bauxita) en términos físicos en un 81,5% interanual hasta 945.396 kt. Las importaciones de bauxita en términos monetarios disminuyeron un 79,6% hasta 48,166 millones de dólares. Las importaciones procedieron principalmente de Guinea (58,90% de los suministros en términos monetarios), Brasil (27,19%) y Ghana (7,48%).
La bauxita es un mineral de aluminio que se utiliza como materia prima para producir alúmina, con la que se fabrica aluminio. También se utiliza como fundente en la metalurgia ferrosa.
Mykolaiv Alumina Plant (MAP) importa bauxita a Ucrania.
El mercado de equipos de ascensores en Ucrania ha experimentado cambios dramáticos en los últimos ocho o nueve años, con una cuota de equipos ucranianos actualmente del 80% y de equipos extranjeros del 20%, informa el servicio de prensa de KMZ Industries.
La compañía señaló que en 2016, la cuota de equipos ucranianos era solo del 20%, y la de equipos extranjeros – 80%, y a partir de 2025, la situación se refleja en segmentos de productos clave.
«Los agricultores ucranianos se han replanteado gradualmente sus enfoques para elegir proveedores: han probado equipos de producción nacional y han visto que no solo están a la par con los equipos importados en términos de calidad, sino que también tienen una serie de ventajas adicionales significativas. Entre ellas, la disponibilidad de servicios, el diseño adaptado a las condiciones climáticas, el conocimiento del contexto local y la capacidad del fabricante para trabajar en condiciones de guerra en pie de igualdad con el cliente», explicó Natalia Kulakovska, Directora de Marketing de KMZ Industries.
Señaló que el programa estatal de compensación parcial del 25% del coste de los equipos fabricados en Ucrania desempeñó un papel fundamental en esta transformación del mercado, que permitió a los agricultores «probar suerte». Tras la primera compra, la mayoría de ellos no volvieron a utilizar equipos de elevación importados.
«Según un estudio independiente, en 2024, la cuota de equipos de transporte ucranianos para elevadores era del 48,8% en términos monetarios. Si hablamos de silos metálicos de almacenamiento, el crecimiento es aún más significativo: en 2024, los productores ucranianos ya poseían el 81,4% del mercado. No son solo cifras: son la prueba de la confianza en la producción nacional y en su capacidad para satisfacer las modernas necesidades de los productores agrícolas y los agroprocesadores en materia de infraestructuras de almacenamiento», resumió Kulakovska.
KMZ Industries es el mayor fabricante de elevadores de Ucrania y produce una gama completa de equipos, como silos, secadoras de grano, equipos de transporte y separadores, además de prestar servicios de automatización e instalación.
Según la empresa, ha construido más de 5.000 instalaciones. KMZ Industries tiene en funcionamiento silos con una capacidad total de más de 12,5 millones de metros cúbicos.
En enero-junio de 2025, Ucrania importó verduras «borshch», como patatas, zanahorias, remolachas, coles y cebollas, por valor de 152,018 millones de dólares.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas (SCS), Ucrania aumentó sus importaciones de patatas en 7,9 veces hasta 121.606 mil toneladas durante este periodo, comprándolas por 65,145 millones de dólares, lo que supone 6,9 veces más que en el mismo periodo de 2024.
Cabe señalar que en la primera mitad del año, el 36,49% del mercado de patatas importadas a Ucrania pertenecía a Polonia, que fue capaz de ganar 23,77 millones de dólares con sus ventas. Al mismo tiempo, Egipto suministró el 13,73% de los volúmenes importados por 8,945 millones de dólares, los Países Bajos – 11,66% por 7,594 millones de dólares.
En enero-junio de 2025, Ucrania redujo ligeramente las importaciones de cebollas en un 1,1% hasta las 15.747 toneladas thsd, gastando 17,69 millones de dólares en la compra de cebollas frente a los 15,5 millones de dólares de hace un año.
Los tres principales proveedores de cebollas a Ucrania fueron China y Egipto, que representaron el 26,96% y el 21,55% de las importaciones, que en términos monetarios fueron de 4,769 millones de dólares y 3,812 millones de dólares, respectivamente. Los Países Bajos cerraron el trío de cabeza con una cuota del 18,85%, suministrando este producto por valor de 3,335 millones de dólares.
Durante este periodo, Ucrania importó coles 2,5 veces más que hace un año -47,252 tdp frente a 18,969 tdp, respectivamente-, gastando en su compra 2,4 veces más que en el primer semestre de 2024 -42,075 millones de dólares frente a 17,804 millones-. Sus principales proveedores fueron Macedonia (33,3% de los suministros por valor de 14,022 millones), Polonia (24,9% por valor de 10,481 millones) y Países Bajos (13,47% por valor de 5,668 millones).
En enero-junio de 2025, Ucrania aumentó las importaciones de zanahorias, remolachas y apio en 7,9 veces en comparación con el mismo período del año pasado – hasta 43.065 toneladas thsd, gastando 27.108 millones de dólares frente a 4,36 millones de dólares, respectivamente.
Los principales proveedores de estos productos fueron Polonia, Moldavia y los Países Bajos, que representaron respectivamente el 47,04%, el 13,53% y el 11,93% de los volúmenes importados. En términos monetarios, estos países ingresaron 12,752, 3,667 y 3,235 millones de dólares, respectivamente, por el suministro de tubérculos a Ucrania.
Ucrania exportó 3,14 millones de toneladas de colza en la temporada 2024/25 (julio de 2024 – junio de 2025, campaña de comercialización, MY), un 15% menos que en la campaña anterior y la más baja de las últimas tres temporadas, informó la agencia de noticias APK-Inform.
La principal razón del descenso, según los analistas, fue la disminución de la cosecha de semillas oleaginosas en Ucrania durante varios años seguidos.
Los expertos señalaron que casi el 89% de las exportaciones totales de colza se destinaron a la Unión Europea (91% en la campaña 2023/24), es decir, 2,78 millones de toneladas, un 17% menos que en la campaña 2024/25. En términos de países, los tres principales importadores de colza ucraniana fueron Alemania con el volumen de más de 1 mln de toneladas (-18%), Bélgica – 899 thsd toneladas (2,4 veces más), y el Reino Unido – 334 thsd toneladas (2,5 veces más).
«En la nueva temporada-2025/26, es probable que continúe la tendencia a la baja de las exportaciones de colza, debido a la esperada cosecha mínima del cultivo en los últimos 4 años, así como la posible introducción del derecho de exportación para la oleaginosa, que actualmente está siendo activamente presionado», – dijeron los analistas.
APK-Inform prevé que en 2025/26 MY la exportación de colza de Ucrania se reducirá otro 15%, hasta 2,7 millones de toneladas.
