El volumen de importación de tractores a Ucrania en enero de 2026 ascendió a 33,3 millones de dólares, lo que supone un 24,2 % menos que en el mismo mes de 2025 (43,9 millones de dólares), según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos estadísticos publicados, en comparación con diciembre del año pasado, la importación de tractores se redujo 2,5 veces.
El mes pasado, los tractores se importaron principalmente de China (31,2 % del total de las importaciones de esta maquinaria, o 10,4 millones de dólares), Estados Unidos (13,3 %, o 4,4 millones de dólares) y Alemania (11,8 %, o 3,9 millones de dólares), mientras que el año pasado el líder también fue China (9,34 millones de dólares), seguido de Alemania (5,5 millones de dólares) y Estados Unidos (3,7 millones de dólares).
Según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas, el mes pasado se exportaron tractores por valor de 0,4 millones de dólares, principalmente a Bélgica (31,8 %), mientras que el año pasado las exportaciones ascendieron a 0,56 millones de dólares, principalmente a Zambia (41,4 %).
Como se informó, el volumen de importación de tractores a Ucrania en 2025 alcanzó los 845,7 millones de dólares, superando en un 7,9 % la cifra de 2024. Los principales proveedores fueron Estados Unidos (179,7 millones de dólares), Alemania (145 millones de dólares) y China (142,8 millones de dólares). Las exportaciones ascendieron a 6,6 millones de dólares, frente a los 5,4 millones de dólares de 2024, y se realizaron principalmente a Rumanía, Bélgica y Alemania.
El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha anunciado su intención de aumentar los aranceles sobre una serie de productos de Corea del Sur del 15 % al 25 %, justificando esta decisión por el hecho de que, según él, el Parlamento del país no ha cumplido con las obligaciones del acuerdo comercial previamente acordado. Según Reuters, Trump escribió en las redes sociales que las tasas aumentadas se aplicarán a los automóviles, los productos de madera, los productos farmacéuticos y otros productos surcoreanos sujetos al régimen de «aranceles recíprocos». Sin embargo, el comunicado no especificó cuándo entrará en vigor el aumento.
Las autoridades surcoreanas se vieron sorprendidas por la declaración y manifestaron su compromiso con la aplicación de los acuerdos; en Seúl se celebraron consultas de emergencia y los funcionarios competentes se preparan para entablar contactos con la parte estadounidense.
Ante estas noticias, el índice surcoreano KOSPI bajó durante la sesión bursátil, pero luego se recuperó y cerró al alza, mientras que el tipo de cambio se debilitó. Las acciones de Hyundai Motor y Kia cerraron la sesión a la baja, tras una caída más notable a lo largo del día.
Recordamos que, en el marco del acuerdo alcanzado en 2025, el arancel sobre las importaciones de automóviles y componentes de automóviles coreanos a los Estados Unidos se redujo anteriormente del 25 % al 15 % y entró en vigor el 1 de noviembre.
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Las importaciones de alambres y cables aislados, incluidos los de fibra óptica, a Ucrania aumentaron un 24,3 % en 2025 en comparación con 2024, hasta alcanzar los 590,7 millones de dólares, según datos del Servicio Estatal de Aduanas.
Los principales proveedores de cables y alambres el año pasado fueron Hungría (153,4 millones de dólares, o el 26 % de las importaciones), China (132,3 millones de dólares, o el 22,4 %) y Polonia (94,4 millones de dólares, o el 16 %). A modo de comparación: en 2024, las importaciones procedentes de Hungría ascendieron a 127,8 millones de dólares, las de Polonia a 80 millones y las de China a 75 millones.
En diciembre de 2025, las importaciones de estos productos se redujeron un 4,4 % en comparación con diciembre de 2024, hasta alcanzar los 49,1 millones de dólares.
Según datos del Servicio Estatal de Aduanas, en 2024 Ucrania aumentó las importaciones de cables y alambres aislados en un 9,3 % en comparación con 2023, hasta alcanzar los 475 millones de dólares.
Las importaciones de baterías eléctricas y separadores para ellas a Ucrania en 2025 aumentaron un 55 % en comparación con 2024, hasta alcanzar los 1476 millones de dólares, según datos del Servicio Estatal de Aduanas.
Según las estadísticas, China siguió siendo el principal proveedor de baterías en 2025, con 1120 millones de dólares, es decir, el 76 % de las importaciones. Le siguen Vietnam (97 millones de dólares, 6,6 %) y Taiwán (54,6 millones de dólares, 3,7 %). En 2024, la cuota de China en las importaciones fue del 84,3 %, y entre los siguientes proveedores se encontraban la República Checa (2,6 %) y Bulgaria (2,5 %).
En diciembre de 2025, las importaciones de estos productos aumentaron un 74 % en comparación con diciembre de 2024, hasta alcanzar los 243,5 millones de dólares, lo que también supone un 37 % más que en noviembre de 2025.
Las exportaciones de baterías desde Ucrania en 2025 ascendieron a 52,7 millones de dólares, frente a los 41,6 millones de dólares del año anterior. Los principales destinos de las exportaciones fueron Polonia (34,1 %), Alemania (12,5 %) y Francia (11 %). En 2024, Ucrania exportó baterías principalmente a Polonia (30,5 %), Francia (casi el 15 %) y Alemania (11,2 %).
Como se informó, a finales de julio de 2024, Ucrania eximió del pago de aranceles y del IVA a la importación de equipos generadores de electricidad y baterías. Según datos del Servicio Estatal de Aduanas, en 2024 las importaciones de baterías superaron en más del doble las cifras de 2023 y ascendieron a 950,6 millones de dólares.
Las importaciones de camiones a Ucrania en 2025 aumentaron en términos monetarios un 5,5 % en comparación con 2024, hasta alcanzar los 999,5 millones de dólares, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos publicados, el ritmo de crecimiento de las importaciones de estos vehículos se ralentizó ligeramente a finales de año, concretamente, en los 11 meses fue del 7,5 % con respecto al mismo periodo de 2024.
Al mismo tiempo, en diciembre, las importaciones de camiones se redujeron un 9 % en comparación con diciembre de 2024, hasta alcanzar los 102,3 millones de dólares.
La mayor parte de los camiones importados en 2025 procedían de Francia, con 169,2 millones de dólares (un 42,8 % más que el año anterior), Polonia, con 162,7 millones de dólares (un 14,7 % menos) y Estados Unidos, con 109 millones de dólares (un 2 % más). El año anterior, Polonia lideraba este trío.
Las importaciones de camiones de todos los demás países aumentaron un 4,6 % durante el año, hasta alcanzar los 558,5 millones de dólares.
Al mismo tiempo, según las estadísticas, Ucrania exportó el año pasado camiones por valor de solo 6,6 millones de dólares, principalmente a Turquía (66,2 % de las exportaciones), Rumanía y Moldavia, y el año anterior las exportaciones fueron aún más insignificantes (4,1 millones de dólares), principalmente a Moldavia, Turquía y Polonia.
Como se informó, en 2024, las importaciones de camiones a Ucrania aumentaron un 30 % en términos monetarios en comparación con 2023, hasta alcanzar los 947,84 millones de dólares, la mayor parte de ellos importados de Polonia (casi el 20 %).
Las importaciones de zinc y productos de zinc a Ucrania en 2025 disminuyeron un 9,6 %, hasta alcanzar los 52,982 millones de dólares.
Las exportaciones de zinc, a pesar de su escaso volumen, registraron un fuerte aumento, hasta alcanzar los 1,234 millones de dólares (en 2024 ascendieron a 563 000 dólares).
En diciembre, las importaciones ascendieron a 4,392 millones de dólares y las exportaciones a 68 000 dólares. La tendencia ha cambiado: en 2024, el país aumentó sus importaciones de zinc en un 27,5 %.
El zinc metálico puro se utiliza para recuperar metales preciosos, proteger el acero de la corrosión y otros fines.
