UKRNAFTA, la mayor red de estaciones de servicio de Ucrania, duplicó en 2026 el volumen de compra de combustible con respecto al año pasado para garantizar la estabilidad a los agricultores durante la campaña de siembra, según informó a la agencia «Interfax-Ucrania» el presidente del consejo de administración de la empresa, Bohdan Kukura.
«Ya hemos recibido los primeros suministros de gasóleo procedentes de Estados Unidos. La tarea encomendada por el Gobierno era abastecer (el mercado interno – IF-U) para que no hubiera escasez. Lo estamos cumpliendo: teniendo en cuenta la temporada y el aumento de la demanda, hemos comprado el doble de combustible que antes. No habrá escasez. Tenemos todos los contratos firmados y, en general, no vemos ningún problema para abril», subrayó el director de la empresa.
Según él, en respuesta a la solicitud del Gobierno, UKRNAFTA ha comenzado a utilizar, por primera vez en su historia, instrumentos de crédito postimportación. Los primeros lotes de combustible estadounidense se han adquirido gracias a líneas de crédito de los bancos estatales Ukrgasbank y Oschadbank. El alto directivo señaló que este mecanismo lleva funcionando solo alrededor de un mes, pero ya ha demostrado su eficacia a la hora de garantizar la seguridad energética.
El presidente del consejo de administración también explicó que, en un contexto de volatilidad del mercado, UKRNAFTA ha renunciado a los contratos de precio fijo, ya que resultan deficitarios para los proveedores debido a la imposibilidad de prever los riesgos. Actualmente, la relación con los clientes se basa exclusivamente en una «fórmula contractual» vinculada a las cotizaciones mundiales de Platts o Argus.
Por otra parte, Kukura comentó la estructura de ventas: la cuota de clientes minoristas (B2C) es de alrededor del 50-70 %, mientras que el segmento corporativo (tarjetas y vales B2B) representa el 30-50 %. Al mismo tiempo, precisó que los agricultores suelen comprar combustible a través de pequeños mayoristas.
Según aseguró el presidente del consejo de administración de UKRNAFTA, gracias a las reservas estratégicas y a la nueva logística, no hay motivos para el pánico. La empresa sigue colaborando activamente con los bancos, creando «casos prácticos eficaces para abastecer el mercado», por lo que las empresas ucranianas pueden estar seguras de la disponibilidad de combustible en las gasolineras.
Según se informó, al cierre de 2025, UKRNAFTA aumentó el volumen de ventas de combustible en el segmento B2B hasta los 391,6 millones de litros, lo que supone un 61,7 % más que el año anterior y casi ocho veces más que el resultado de 2023. El número de clientes corporativos activos durante este periodo se triplicó, hasta alcanzar los 9.700. En tres años, la empresa duplicó la venta media diaria de combustible por estación de servicio, y el ticket medio en las tiendas de la red se triplicó, hasta alcanzar los 180 UAH.
UKRNAFTA es una de las mayores redes de estaciones de servicio de Ucrania, que agrupa alrededor de 700 establecimientos y se encuentra entre las tres primeras en volumen de ventas de combustible. En la estructura de la red se han integrado los activos de las empresas «Glusko» (85 estaciones de servicio) y Shell (118 estaciones de servicio). Además, bajo la marca UKRNAFTA operan, en régimen de franquicia, 21 complejos de la empresa «Ukrgazvydobuvannya» (U.Go).
El Gobierno de Rumanía ha aprobado un decreto de emergencia por el que declara una situación de crisis en el mercado del petróleo y los productos petrolíferos para el periodo comprendido entre el 1 de abril y el 30 de junio de 2026, y ha puesto en marcha un paquete de medidas para proteger la economía y a la población. La medida clave se refiere al control de la fijación de precios mediante la limitación de los márgenes comerciales. El margen acumulado máximo a lo largo de la cadena de suministro para la gasolina, el gasóleo y parte de las materias primas para su producción se limita al 50 %, y en caso de superar los límites se prevén sanciones de entre el 0,5 % y el 1 % de la facturación anual de la empresa.
Las autoridades rumanas explican que el régimen de crisis se introduce en un contexto de subida de los precios mundiales del petróleo, aumento de los riesgos logísticos y de seguros, así como de la elevada dependencia del país de las importaciones.
A fecha de 27 de marzo, los precios del combustible en Bucarest eran los siguientes:
gasolina: 9,19-9,23 lei por litro (alrededor de 1,85-1,86 euros);
gasóleo: 10,26-10,36 lei por litro (alrededor de 2,06-2,08 euros).
El economista Adrian Negrescu advirtió de que, si se mantiene la presión externa, los precios del gasóleo premium podrían subir hasta los 12-13 lei por litro (alrededor de 2,4-2,6 euros).
Los precios de todos los tipos de combustible subieron el viernes entre 1 y 3 UAH/l en comparación con el jueves; en este contexto, la sociedad anónima «Ukrnafta» ha bajado el precio de la A-95+ en 3 UAH/l, equiparándolo al de la A-95, según el seguimiento de datos en las páginas web y aplicaciones de las cadenas realizado por el portal de Internet «Energoreforma».
Según este, tres de las cadenas de gasolineras analizadas subieron 3 UAH/l los precios del gasóleo: Socar, WOG y UPG, en las dos primeras de las cuales el gasóleo cuesta hoy 84,99 UAH/l y el gasóleo+ 87,99 UAH/l, respectivamente. El mismo precio se aplica en OKKO, que ha equiparado sus tarifas a este indicador con un encarecimiento de 2 UAH/l. UPG muestra, respectivamente, 82,9 UAH/l y 85,9 UAH/l.
La estatal «Ukrnafta», tras subir los precios del diésel en 2 UAH/l, tiene un precio de diésel de 77,99 UAH/l y de diésel + de 81,99 UAH/l, lo que supone el más bajo entre las cadenas analizadas.
El precio de la gasolina subió 1 UAH/l en OKKO, 2 UAH/l en WOG y 3 UAH/l en Socar y UPG, aunque en esta última sigue siendo el más bajo entre las redes privadas. Por su parte, la estatal «Ukrnafta» mantuvo sin cambios el precio de la A-95 y redujo en 3 UAH/l el de la A-95+. Para ambos tipos de combustible, esta asciende a 68,99 UAH/l.
Precios del combustible (medios) a fecha de 20 de marzo en comparación con los datos del 19 de marzo (según los resultados del seguimiento de «Energoreforma» de los sitios web y aplicaciones de las redes*).
*No todas las estaciones de servicio publican precios actualizados en sus sitios web y aplicaciones
Como se informó, a principios del mes pasado, el director de la consultora A-95, Sergií Kuyun, pronosticó un aumento del precio del gasóleo hasta los 80 UAH/l para finales de mes y señaló las condiciones que podrían llevar a un aumento hasta los 90 UAH/l en el futuro. Al mismo tiempo, señaló que no creía en un precio del gasóleo de 100 UAH/l. Según él, la economía mundial, dado que las subidas de precios han afectado a muchos países, no soportará tales precios, y se movilizarán todos los recursos para amortiguar el aumento. Según él, la gasolina subirá de precio de forma insignificante.
Las reservas de combustible de los agricultores son actualmente suficientes para la campaña de siembra y permiten cubrir las necesidades durante tres a seis semanas, según ha informado el ministro de Economía, Medio Ambiente y Agricultura de Ucrania, Oleksii Sobolev.
«En cuanto a la siembra, ahora sabemos que hay suficiente combustible y gasóleo para la siembra. Hemos hablado con el mercado: hay reservas de combustible suficientes para entre tres y seis semanas», dijo el viernes durante la «Hora del Gobierno» en la Rada Suprema, según informa el corresponsal de la agencia «Interfax-Ucrania».
«Seguiremos observando la situación», añadió el ministro.
Como se informó, algunos expertos admitían que los problemas en el suministro de petróleo y productos petrolíferos al mercado, provocados por la guerra de Israel y EE. UU. contra Irán, podrían provocar no solo un aumento significativo del precio de los productos petrolíferos, sino también una escasez en algunos de sus segmentos, en primer lugar, el del gasóleo.
La escalada de la guerra en torno a Irán ya ha traspasado las fronteras del conflicto regional y se ha convertido en un factor de inflación global. El 9 de marzo, el Brent subió por encima de los 119 dólares por barril, el máximo desde 2022, y la directora del FMI, Kristalina Georgieva, advirtió que un aumento sostenido del 10 % en los precios del petróleo podría añadir alrededor de 0,4 puntos porcentuales a la inflación mundial. La magnitud del riesgo se explica también por la logística: en 2024, por el estrecho de Ormuz pasaban alrededor de 20 millones de barriles de petróleo al día, es decir, aproximadamente el 20 % del consumo mundial de hidrocarburos líquidos.
Para Ucrania, el canal más rápido de transmisión de tal shock es el mercado de combustibles. Tras perder una parte significativa de su propia refinación, el país depende de las importaciones: en 2024, Ucrania importó alrededor de 1,2 millones de toneladas de gasolina, y en enero-septiembre de 2025, las importaciones de productos petrolíferos alcanzaron los 5,67 millones de toneladas. Incluso antes de la actual subida de precios, el mercado seguía siendo sensible a la logística y a la coyuntura externa: El Banco Nacional de Ucrania señaló una aceleración del aumento de los precios de la gasolina, el diésel y el gas licuado debido a las interrupciones en el suministro, y Reuters informó de que, en enero de 2026, las importaciones de gasolina aumentaron un 70 % interanual debido a la escasez de la producción interna. Esto convierte a la gasolina, el diésel y el autogás en el primer grupo de productos más probable en reaccionar ante una prolongada crisis petrolera.
«Si el conflicto en torno a Irán se prolonga, Ucrania lo notará casi de inmediato a través del aumento del precio del combustible y, posteriormente, a través del encarecimiento de la logística, las importaciones y parte de los alimentos. Para nuestra economía, esto no solo supone un choque externo, sino también una presión inflacionista adicional sobre el mercado interno», opina el fundador del centro analítico Experts Club, el doctor en Economía Maksim Urakín.
El segundo grupo vulnerable es el de los productos importados con una logística larga y una alta proporción de gastos de transporte. En 2025, Ucrania aumentó las importaciones de productos agrícolas en un 13 %, hasta alcanzar los 9120 millones de dólares, y la cuota de la UE superó el 53,9 %. En la estructura de las compras, las posiciones más importantes fueron las frutas, bayas y frutos secos, con 1000 millones de dólares; el pescado y los mariscos, con 999 millones de dólares; las bebidas alcohólicas y no alcohólicas, con 870 millones de dólares; los productos de cacao, con 640 millones de dólares; el café, el té y las especias, con 471 millones de dólares; y las hortalizas, con 467 millones de dólares. Son precisamente estas categorías, desde los plátanos y los cítricos hasta el café, el chocolate y los productos del mar, las más sensibles al encarecimiento del flete, el combustible, la logística de refrigeración y las cotizaciones de las materias primas en dólares.
«El consumidor notará más el encarecimiento en aquellos productos con una gran proporción de importación y transporte. En primer lugar, se trata de combustible, café, chocolate, pescado, mariscos, frutas y, un poco más tarde, de productos cuyo precio incluye fertilizantes, gas y envases más caros», señaló Urakín.
La tercera zona de riesgo son los fertilizantes y, a continuación, los alimentos de producción ucraniana. Ya se está registrando un aumento de los precios no solo del petróleo y el gas, sino también del azúcar, los fertilizantes y la soja tras la escalada de tensión en torno a Irán. Al mismo tiempo, los precios europeos del gas subieron entre un 35 % y un 40 % a principios de marzo, y la UE convocó a un grupo de coordinación sobre el suministro de gas. Para Ucrania, esto es doblemente sensible: el Banco Nacional de Ucrania había estimado anteriormente que las necesidades de importación de gas en 2026 ascenderían a 1100 millones de dólares, tras los 2900 millones de dólares de 2025, y las importaciones de fertilizantes en 2025 aumentaron hasta los 3,285 millones de toneladas.
Según las estimaciones de GIZ, la dependencia de Ucrania de las importaciones de fertilizantes nitrogenados ya ha superado el 60 %. Esto significa que, si los precios del petróleo y el gas se mantienen altos durante mucho tiempo, en unos meses la presión podría trasladarse al coste de producción del grano, las hortalizas de invernadero, la leche, la carne y otros productos alimenticios.
Cabe destacar por separado los productos relacionados con la petroquímica y los metales. El petróleo es la materia prima básica para una amplia gama de productos químicos, y Reuters, en el contexto del conflicto actual, ya ha señalado el aumento de los precios del aluminio hasta su máximo en cuatro años. Esto aumenta el riesgo de encarecimiento de los envases de plástico, los productos químicos domésticos, las pinturas, algunos tipos de cosméticos, los neumáticos, los materiales de PVC y parte de los productos de construcción. Lo mismo ocurre con el betún, un producto derivado directamente del petróleo, cuya importación a Ucrania, según las estimaciones del sector, seguirá siendo significativa en 2026.
El factor monetario puede suponer un refuerzo adicional. En el contexto de la guerra, los inversores recurren al dólar como activo refugio. Para Ucrania, esto es importante porque el petróleo, el gas, el café, el cacao, los fertilizantes y una parte significativa de otras importaciones se denominan precisamente en dólares, y la UE sigue siendo el mayor socio comercial del país, con una cuota superior al 50 % en el comercio de mercancías. Incluso sin un déficit físico, esto aumenta el riesgo de que las importaciones sean más caras en hryvnia.
Sin embargo, no todos los productos reaccionarán con la misma rapidez. Los productos básicos, en los que Ucrania sigue siendo un gran productor, sobre todo el trigo, el maíz y el aceite de girasol, dependen menos de las importaciones inmediatas, y la cosecha de trigo y maíz en 2025 resultó ser mejor de lo esperado inicialmente.
Por lo tanto, a corto plazo, los productos que más pueden encarecerse son el combustible, las frutas y mariscos importados, el café y el chocolate, los fertilizantes, los productos químicos y parte de los materiales de construcción. Pero si la crisis energética se prolonga, el aumento de los costes logísticos se reflejará casi inevitablemente en los precios de los productos fabricados en Ucrania.
Fuente: https://expertsclub.eu/vijna-v-irani-pidnime-cziny-na-palyvo-ta-import-analiz-tovariv/
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Los precios del combustible en Ucrania, tras la subida de ayer debido a la guerra en Irán, volvieron a subir entre 2 y 3 grivnas por litro el 4 de marzo, según el seguimiento de las ofertas de algunas cadenas realizado por el portal de Internet «Energoreforma».
Según este, en particular, el A-95 y el DP muestran los siguientes índices de crecimiento: su precio oscila entre 67,99 UAH/l y 70,99 UAH/l. Las marcas premium de gasolina cuestan entre 70,99 UAH/l y 74,99 UAH/l, y el diésel, entre 71,99 UAH/l y 75,99 UAH/l.
Como se informó, los precios del combustible también subieron entre 2 y 3 UAH/l en el periodo comprendido entre el 2 y el 3 de marzo.
Por su parte, el presidente del Comité Parlamentario de Finanzas, Política Fiscal y Aduanera, Danilo Getmantsev, señaló el miércoles en su canal de Telegram que el aumento de los precios del combustible no depende en gran medida de los acontecimientos en Oriente Medio, y pidió a las redes de estaciones de servicio que no se aprovecharan del pánico de los consumidores.
«Quiero dirigirme a los representantes del mercado de combustibles… En un país en guerra y con la mitad de la población dependiendo de generadores, un negocio tan poderoso como el suyo tiene también una cierta función social que no permite aprovechar el pánico para obtener beneficios excesivos. Todo el mundo entiende que el aumento de los precios del combustible que vendéis tiene, por ahora, una relación causal muy limitada con la guerra en Irán, al menos teniendo en cuenta el desfase temporal», escribió Getmantsev.
«Entrad en razón. No me obliguéis a recurrir al Comité Antimonopolio», añadió.
Precios del combustible (medios) a la mañana del 4 de marzo en comparación con la mañana del 3 de marzo (según los resultados del seguimiento de Energorforma de los sitios web y aplicaciones de las redes*).
Cabe señalar que no todas las redes publican los precios en sus sitios web y aplicaciones.
Como se informó, a última hora de la tarde del 2 de marzo, el director de la consultora «A-95», Serhiy Kuyun, pronosticó que los precios del combustible en las redes ucranianas podrían aumentar durante la semana entre 2 y 3 grivnas por litro debido a la guerra en Irán, pero que no hay escasez de combustible en el mercado y no se espera que aparezca en marzo.
El director de desarrollo del grupo de empresas UPG, Dmitry Petrenko, también señaló la ausencia de escasez en un comentario a «Energoforma» el miércoles. Según él, el mercado ucraniano de combustible es capaz de adaptarse a las condiciones más difíciles, lo que permitirá evitar la escasez de recursos en el contexto de la guerra en Irán, y es demasiado pronto para hacer pronósticos sobre los precios.
