Los precios de oferta del gas licuado importado en la frontera entre Polonia y Ucrania, a fecha de 6 de noviembre de 2026, superaron los 1 500 dólares por tonelada, mientras que en los pasos fronterizos del sur el precio al por mayor de este recurso se acercó a un nivel similar.
Así lo comunicó el grupo consultor «A-95» el 6 de noviembre, señalando que el aumento de los precios está relacionado con la reducción de la oferta mundial de propano y butano, el cambio en los flujos comerciales internacionales y el incremento de los costes logísticos.
Según los analistas, el empeoramiento de la situación en el mercado mundial del gas licuado de petróleo (GLP) se debe a la reducción de la producción en los países del Golfo Pérsico y a la interrupción de los suministros marítimos como consecuencia de los ataques a buques civiles.
Esto ha provocado una disminución de las exportaciones desde Oriente Próximo, que tradicionalmente cubre una parte significativa de las necesidades de los consumidores asiáticos.
Como consecuencia, los países asiáticos han intensificado la competencia con los importadores europeos por el gas licuado estadounidense, lo que ha provocado un aumento adicional de las cotizaciones internacionales.
Según datos de «A-95», en octubre de 2026 llegaron a Europa del Noroeste 568 000 toneladas de gas licuado procedentes de EE. UU., lo que supone un 17 % menos que en el mismo periodo del año anterior.
Ante la reducción de la oferta, las cotizaciones del propano en la región aumentaron en octubre en 173 dólares por tonelada, y las del butano, en 345 dólares por tonelada.
Se observa una tendencia similar en el mercado mediterráneo, donde las cotizaciones de la empresa energética argelina Sonatrach siguen siendo uno de los principales referentes de precios.
En concreto, en octubre los precios del propano de Sonatrach subieron 155 dólares por tonelada, mientras que el butano se encareció 300 dólares por tonelada.
Para Ucrania, la situación se complica por el déficit de este recurso en los mercados de los países europeos vecinos, sobre todo Rumanía, Polonia y Lituania.
Precisamente estos países siguen siendo las principales fuentes de suministro de gas para automóviles importado, por lo que el aumento de sus precios internos influye directamente en el coste de adquisición del combustible para los comerciantes ucranianos.
Otros factores que contribuyen al encarecimiento son los riesgos de seguridad del transporte marítimo en el mar Negro y las largas esperas del transporte por carretera en los pasos fronterizos.
Según las estimaciones de «A-95», los precios al por mayor actuales crean las condiciones para un nuevo aumento del precio al por menor del gas para vehículos en Ucrania.
En octubre, el precio medio de este tipo de combustible en las estaciones de servicio ucranianas subió 13,75 UAH/l, hasta alcanzar los 57,66 UAH/l, y a principios de noviembre se acercó a los 60 UAH/l.
Los expertos no descartan que, en la segunda quincena de noviembre, los precios en algunas cadenas de gasolineras puedan alcanzar los 66 UAH/l, si se mantiene el elevado nivel de las cotizaciones de importación.
Sonatrach es la empresa estatal de petróleo y gas de Argelia, uno de los principales productores y exportadores de combustibles de África. Sus indicadores de precios del propano y el butano son utilizados por los participantes en el mercado mediterráneo del gas licuado.
Los precios al por menor del gas licuado para automóviles en Ucrania podrían subir hasta los 66 UAH por litro en algunas cadenas de gasolineras durante la segunda quincena de noviembre de 2026, debido a la escasez mundial de este recurso, el encarecimiento de las importaciones y las dificultades logísticas.
Así lo ha comunicado el grupo consultor «A-95» en un comunicado de prensa del 6 de noviembre, tras analizar los resultados del seguimiento de los mercados de combustibles ucranianos y europeos.
Según los analistas, a lo largo de octubre, el precio medio al por menor del gas licuado para automóviles en Ucrania aumentó en 13,75 UAH/l, hasta alcanzar los 57,66 UAH/l. De este modo, en solo un mes, el combustible se ha encarecido aproximadamente un 31 %.
A fecha de 6 de noviembre, el precio medio del gas licuado en las estaciones de servicio ucranianas se acercaba a los 60 UAH/l.
Los expertos señalan como causa principal del aumento de los precios la oferta limitada de propano y butano en el mercado mundial. La reducción de la producción en los países del Golfo Pérsico y las interrupciones en el transporte marítimo debido a los riesgos de seguridad han provocado una disminución de los suministros procedentes de Oriente Próximo.
Como resultado, los compradores asiáticos, que tradicionalmente adquieren grandes volúmenes de gas licuado en esta región, han comenzado a competir más activamente con los consumidores europeos por los recursos estadounidenses.
Al mismo tiempo, en el mercado ucraniano, el déficit de gas licuado en Polonia, Rumanía y Lituania —que son las principales fuentes de importación de gas para vehículos en Ucrania— ejerce una presión adicional sobre los precios.
La situación se ve agravada por el aumento de los costes de transporte debido a los riesgos de seguridad en el mar Negro y a las colas en los pasos fronterizos por carretera.
Según la información de «A-95», a fecha de 6 de noviembre, los precios de oferta del gas para vehículos importado en la frontera entre Polonia y Ucrania superaban los 1 500 dólares por tonelada. En los pasos fronterizos del sur, el precio al por mayor también se acercaba a los 1 500 dólares por tonelada.
«Teniendo en cuenta los precios de oferta actuales del gas para vehículos importado, en la segunda quincena del mes el precio del gas para vehículos podría subir hasta los 66 UAH/l en algunas cadenas de gasolineras», señalan desde el grupo consultor «A-95».
La previsión se refiere al posible nivel de precios en determinadas cadenas, y no al precio medio del autogás en Ucrania.
El grupo consultor «A-95» se especializa en estudios del mercado ucraniano de productos petrolíferos, seguimiento de precios, análisis de las importaciones de combustible y logística del combustible.
Los precios de ambos tipos de combustible diésel, así como del autogás, continúan aumentando, según el seguimiento de varias cadenas de estaciones de servicio que realiza desde febrero de 2026 el portal de internet «Energoreforma».
Según los datos del seguimiento, al 20 de octubre, en comparación con el 16 de octubre, los precios del combustible diésel y del diésel+ aumentaron entre 1 y 3 grivnas por litro, mientras que el autogás se encareció entre 1,6 y 3,5 grivnas por litro. Al mismo tiempo, el precio del diésel convencional en la empresa estatal UKRNAFTA alcanzó las 99,9 grivnas por litro.
Los precios de la gasolina se han mantenido mayormente estables durante varias semanas.
Precios de los combustibles (promedios) a las 10:00 del 20 de octubre en comparación con el 16 de octubre (según los resultados del seguimiento realizado por «Energoreforma» de los sitios web y aplicaciones de las cadenas)
| Cadena | Gasolina 95 (UAH/l) | Gasolina 95 prémium (UAH/l) | Diésel (UAH/l) | Diésel prémium (UAH/l) | Gas (UAH/l) |
|---|---|---|---|---|---|
| UKRNAFTA | 88,90 (88,90) | 91,90 (91,90) | 99,90 (98,90) | 101,90 (100,90) | 49,90 (47,90) |
| UPG | 88,90 (88,90) | 91,90 (91,90) | 101,90 (99,90) | 103,90 (101,90) | 51,50 (49,90) |
| OKKO | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 104,90 (101,90) | 107,90 (104,90) | 51,90 (49,90) |
| WOG | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 104,50 (102,50) | 107,50 (105,50) | 52,50 (50,50) |
| SOCAR | 94,90 (94,90) | 97,90 (97,90) | 105,00 (105,00) | 108,00 (106,00) | 54,40 (50,90) |
Como se informó anteriormente, el 21 de septiembre SOCAR fue la primera cadena de estaciones de servicio en «liberar» el precio del combustible diésel, elevándolo a 103 grivnas por litro y 104 grivnas por litro para el diésel convencional y el diésel+, respectivamente.
El 25 de septiembre, WOG y OKKO elevaron el precio del diésel prémium por encima de las 100 grivnas por litro, de 99,9 a 102,9 grivnas por litro, mientras que el precio del diésel convencional se mantuvo en 99,9 grivnas por litro.
El fundador y director ejecutivo de Prime Group, Dmytro Leushkin, explicó entonces que los precios del combustible diésel ya deberían haber superado las 100 grivnas por litro varios días antes, pero que existía una petición no pública del Gobierno para contenerlos.
El 15 de octubre, varias cadenas de estaciones de servicio superaron la barrera de las 100 grivnas por litro para el diésel convencional, cuyo precio se había mantenido durante mucho tiempo en 99,9 grivnas por litro. Una particularidad de ese día fue que la cadena estatal UKRNAFTA, que actúa como una especie de «freno» de los precios, fijó el precio del diésel+ en 100,9 grivnas por litro.
Al mismo tiempo, el autogás volvió a encarecerse en casi todas las cadenas analizadas, entre 0,6 y 2 grivnas por litro.
Varios días antes, el director del grupo consultor A-95, Serhiy Kuyun, había pronosticado un aumento del precio del autogás de aproximadamente un 10% durante los siguientes 7 a 10 días debido al incremento de los precios mundiales.
En ese momento también llamó la atención sobre el aumento de las cotizaciones del combustible diésel en la bolsa londinense ICE hasta los 1.483 dólares por tonelada (más de 100 dólares por tonelada de incremento), señalando que semejante salto había frustrado las esperanzas de estabilizar los precios de este tipo de combustible.
Asimismo, Kuyun subrayó que los precios minoristas del diésel convencional en las cadenas de estaciones de servicio son inferiores a los precios mayoristas, que, en particular, en la parte central del país ascienden a 101 grivnas por litro. Según sus palabras, con esos precios mayoristas, el precio en el surtidor debería ser de al menos 105–106 grivnas por litro. Al mismo tiempo, indicó que no existe escasez de combustible en Ucrania.
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Los precios del combustible en Ucrania siguen bajando; esto afecta sobre todo al gasóleo, cuyo precio ha bajado entre 1 y 3 UAH/litro en los últimos cinco días, según el seguimiento de precios en determinadas cadenas de gasolineras que lleva a cabo Energoreforma.
Según este seguimiento, el gas también ha bajado hasta 1 UAH/litro.
La gasolina se mantiene estable, al nivel del 17 de junio.
Según los cálculos de Sergií Kuyun, director de la consultora «A-95», desde los máximos de más de 90 UAH/litro, el precio del gasóleo ya ha bajado más de 12 UAH/litro.
Recordó que, al inicio de la crisis, el precio del gasóleo era de 62 UAH/litro.
El experto también señaló que las redes más pequeñas, que no tienen existencias de combustible adquirido a precios elevados, están reduciendo los precios de forma más activa.
En cuanto a la gasolina, Kuyun explicó que no se observa una dinámica notable a la baja, ya que la diferencia entre el precio de compra (valor en aduana) y el precio al por menor durante la «crisis iraní» no alcanzó el nivel de febrero, anterior a la crisis, hasta el mes de junio.
«Es decir, no hay ningún margen de beneficio excesivo que pueda explicar la ralentización de la bajada de precios. En el caso de la gasolina, el margen se ha desplomado por completo, por lo que no se está abaratando especialmente. La economía de las gasolineras la sostiene actualmente el gasóleo, lo que, sin embargo, no impide que su precio baje de forma activa», escribió Kuyun.
Al mismo tiempo, el director de «A-95» destacó que los ataques de la Federación Rusa contra las redes de estaciones de servicio continúan, y que las pérdidas también están ejerciendo presión sobre su economía.
«La semana pasada, una de las grandes cadenas perdió una base de combustible con 1,5 millones de dólares en combustible. Otra cadena informa de que, cada semana, en las regiones cercanas al frente, «recibe» entre 15 y 20 «ataques relámpago». WOG ya ha perdido entre 6 y 7 estaciones de servicio, a 1 millón de dólares cada una. Arden los camiones cisterna de gasolina y de gas», describió Kuyun la situación.
Al mismo tiempo, señaló que hubo una iniciativa para crear un fondo destinado a compensar las pérdidas, pero que, por el momento, no hay fuentes de financiación para el mismo.
Kuyun señaló que los precios mundiales actuales no son el único factor que determina los precios, pero que, con ese nivel de competencia y la gran cantidad de estaciones de servicio, fuentes de suministro y capacidades logísticas del mercado ucraniano, en su opinión, no hay posibilidad de actuar según otras reglas que no sean las del mercado.
Por su parte, el director de programas energéticos y de infraestructuras del Centro Razumkov, Volodímir Omelchenko, señaló que el autogás vuelve a ser más rentable que la gasolina, tras haber bajado más de 5 UAH/litro en un mes y más de 7 UAH/litro en dos meses.
Por su parte, la gasolina solo se ha abaratado 1,1 UAH/litro en un mes. Señaló que, en la actualidad, un litro de GLP cuesta aproximadamente el 56 % del precio de un litro de A-95.
Omelchenko explicó este fenómeno, en particular, por la bajada del precio al por mayor del GLP, que ha caído 3,46 UAH/litro en un mes.
Según él, en Europa han bajado los precios del propano y el butano, y la paridad de importación del GLP también se ha reducido tras el pico registrado en abril. A 19 de junio se situaba en 34,43 UAH/litro, frente a los 40,95 UAH/litro del 16 de abril.
No obstante, también señaló que el precio máximo en las gasolineras no depende únicamente de las cotizaciones europeas, sino también de la influencia del precio al por mayor, la logística, los impuestos, el tipo de cambio, los riesgos de seguridad y el margen de seguridad de las propias cadenas.
«Por eso, la bajada de los precios externos no siempre se traduce de forma inmediata en una bajada equivalente en el mercado minorista», afirmó Omelchenko.
Como se informó, los precios del combustible en Ucrania comenzaron a bajar aproximadamente a partir de mediados de junio, en un contexto de noticias sobre la estabilización de la situación en Oriente Próximo y la bajada del precio del petróleo. En este contexto, el director del Comité Antimonopolio de Ucrania, Pavlo Kirilenko, convocó el 19 de junio a los participantes del mercado de combustibles para debatir la situación en el mismo.
Llamó su atención sobre el hecho de que, durante las últimas semanas, se había producido una caída significativa de los precios del petróleo y los derivados del petróleo en los mercados mundiales, pero que en Ucrania el ritmo de descenso de los precios al por menor de los combustibles seguía siendo considerablemente más lento que el ritmo de su anterior subida.
Se pidió a los participantes en el mercado que ofrecieran explicaciones adicionales sobre las razones de la bajada más lenta de los precios de los derivados del petróleo en comparación con su rápido aumento anterior, así como sobre los factores que influyen en la rapidez con la que la bajada de los precios de los derivados del petróleo se refleja en los precios para los consumidores finales.
Natalia Nikeshina, directora de marketing de la red nacional de estaciones de servicio bajo la marca Parallel, pronosticó el 17 de junio que el potencial de bajada de precios se sitúa en un rango de entre 6 y 12 UAH por litro. Según ella, la mayor caída cabría esperar si las cotizaciones europeas llegaran a bajar hasta los niveles previos a la crisis.
