Nova Post ha anunciado la inauguración, cerca de Chisinau (Moldavia), de un nuevo centro logístico con una superficie de 3.800 m² y una capacidad de procesamiento de hasta 10.000 envíos por hora, tras haber invertido en él 800.000 euros.
Según el comunicado de la empresa publicado el martes, la nueva terminal funciona las 24 horas del día, sin días de descanso, y integra todos los procesos, desde la clasificación de los envíos hasta su despacho de aduana.
Entre otras cosas, en las instalaciones del centro opera la oficina de carga n.º 25, destinada a envíos de más de 30 kg.
Se señala que la terminal gestiona todo tipo de envíos, desde documentos y paquetes hasta cargas de gran tamaño.
Actualmente, por la terminal pasan una media de 35 000 paquetes al día, y el récord más reciente fue de 80 000 envíos en 24 horas.
«El volumen de envíos en Moldavia crece de forma constante, y la consolidación de todos los procesos en un único lugar nos ha permitido satisfacer esta demanda de forma mucho más eficaz», afirma en el comunicado Sergii Shapran, director general de Nova Post en Moldavia.
Según él, gracias a la inauguración de la nueva terminal, la empresa ha reducido el tiempo medio de entrega en dos horas. En consecuencia, los traslados a destinos interurbanos se realizan dos veces al día, y a las oficinas locales, cada 2,5 horas.
La empresa ha añadido que en la terminal se ha inaugurado el primer centro de logística, y que una de sus primeras clientas ha sido una marca ucraniana.
En Nova Post han destacado que la empresa tiene previsto seguir desarrollando la infraestructura logística en Moldavia, en concreto poner en marcha un nuevo centro de clasificación en Bălți.
La sociedad anónima «Ukrposhta» espera recaudar más de 22 millones de hryvnias con la venta de vehículos dados de baja para modernizar la flota de la empresa.
«Cada UAZ oxidado que se venda supone una aportación directa a los nuevos vehículos de larga distancia, a una logística moderna, a la rapidez de las entregas y a la capacidad de la empresa para seguir funcionando incluso cuando el enemigo intenta destruir la infraestructura», afirma en el comunicado el director general de «Ukrposhta», Ihor Smilianskyi.
Según él, desde el inicio de la invasión a gran escala, «Ukrposhta» ha perdido 426 vehículos debido a los bombardeos y a la ocupación temporal de territorios.
Se señala que, en dos fases de subastas públicas a través del sistema «Prozorro.Prodaži», el operador postal ha vendido más de 1 000 unidades de material. En concreto, durante la primera fase se vendieron 716 vehículos, lo que reportó a la empresa unos 9 millones de UAH.
«Durante la segunda fase, se sacaron a subasta otros 316 vehículos. Ya se han celebrado 42 subastas y otras dos se encuentran en su fase final, concretamente en las regiones de Donetsk y Zaporizhia», se indica en el comunicado.
En «Ukrposhta» señalaron que en las subastas participaron más de 600 postores, lo que permitió casi duplicar el valor final de los lotes, pasando de 7,7 millones de hryvnias a los 13,7 millones de hryvnias previstos.
«El lote más caro de la segunda fase fue el de Kiev, compuesto por 23 vehículos soviéticos, que se vendió por 916 mil UAH. El más barato fue un Mazda 6 por 44 mil UAH», destacaron desde la empresa.
Por otra parte, el operador postal nacional señaló que ha completado la automatización al 100 % de los procesos de clasificación y ha ampliado su flota con 160 nuevos camiones MAN e IVECO.
El beneficio total de la empresa estatal «Ukrposhta» entre enero y abril ascendió a 106,3 millones de hryvnias, mientras que el beneficio EBITDA fue de 122,9 millones de hryvnias. El capital propio de la empresa alcanzó los 2.300 millones de hryvnias sin financiación presupuestaria adicional.
Entre enero y marzo de 2026, la empresa registró unas pérdidas netas de 204,8 millones de hryvnias, lo que supone 1,1 millones de hryvnias, o un 0,5 %, más que en el mismo periodo de 2025, mientras que sus ingresos aumentaron un 1,1 %, hasta alcanzar los 13 118,42 mil millones de hryvnias.
flota de vehículos, logística, Prozorro.Prodaži, subasta, UKRPOSHTA
«Nova Poshta», líder en envíos urgentes en Ucrania, tiene cerca de 2 000 puestos vacantes, de los cuales 1 000 son operadores de sucursales, 600 montadores, 300 mensajeros y conductores, y otros 100 en la oficina de atención al cliente, según informó la directora de recursos humanos de la empresa, Anna-Maria Sabov.
«Si conseguimos una plataforma adicional como canal de búsqueda más, sobre todo teniendo en cuenta que allí se podrá seleccionar no solo por currículum, sino también por habilidades… estoy segura de que aceleraremos el tiempo de cobertura de las vacantes», señaló Sabov durante la presentación del lanzamiento de la primera fase del ecosistema digital del mercado laboral «Obriy» en Kiev a principios de esta semana.
Según el informe de gestión de «Nova Poshta», el número total de empleados en 2025 fue de 33 640, frente a los 34 110 del año anterior, y la plantilla media en 2025 fue de 27 570.
Según la directora, actualmente en la empresa el tiempo total desde la búsqueda efectiva hasta la contratación de un candidato formado es de unos 30-35 días naturales, lo que incluye la fase de formación, que dura entre tres días y dos semanas. Si se excluye esta fase, el proceso se reduciría a 15-20 días.
«Es una velocidad aceptable, pero quiero que seamos aún más productivos», subrayó Sabov.
Añadió que «Obriy» aportaría un valor añadido adicional a los empleadores si permitiera automatizar la tramitación de documentos en la contratación de empleados, ya que esto sigue requiriendo mucho tiempo y recursos.
La directora de Recursos Humanos precisó que, en total, el departamento de selección de personal de «Nova Poshta» cubre más de 1 000 vacantes al mes, y que 55 reclutadores trabajan en la selección de personal para puestos de producción en las regiones. Según ella, durante el periodo estival, la empresa tiene previsto completar la plantilla en un 95 % aproximadamente, con el fin de prepararse para el aumento estacional de la carga de trabajo en septiembre.
Sabov también informó de que la empresa está poniendo en marcha un proyecto para atraer a jóvenes especialistas que trabajarán en la arquitectura y el modelado de la logística de «Nova Poshta». Según ella, la empresa aspira a hacer que el transporte sea más barato y rápido sin perder fiabilidad ni calidad. Para buscar a estos especialistas, «Nova Poshta» tiene previsto anunciar en breve una campaña específica para atraer a un público joven.
«Vamos a anunciar una gran campaña para buscar a estas personas. Queremos empezar con cinco, por lo que si en «Obriy» existe la posibilidad, por ejemplo, de ver la nota media de un graduado y su participación en actividades extraescolares, como olimpiadas, para nosotros, como para «Nova Poshta», será muy valioso, ya que queremos trabajar con gente joven», señaló la directora.
Como se informó, el Ministerio de Economía, Medio Ambiente y Agricultura de Ucrania, junto con el Ministerio de Transformación Digital, ha abierto el plazo de inscripción cerrado para la prueba beta de las primeras herramientas del nuevo ecosistema digital del mercado laboral «Obriy», cuyo desarrollo e integración se estiman en 5-10 millones de dólares para este año y el próximo.
El sistema «Obriy» integrará información de los portales de empleo ya existentes, como Work.ua, Robota.ua, Jooble y otros.
En la fase de pruebas beta, «Dія» pone en marcha los dos primeros servicios: subvenciones para la formación profesional (reciclaje y acreditación de cualificaciones) por un importe de hasta 15 000 UAH, así como la posibilidad de rescindir a distancia la relación laboral para las personas que siguen estando formalmente empleadas en los territorios temporalmente ocupados (TTO). El lanzamiento de los servicios para todos los ciudadanos en la plataforma «Dія» está previsto para julio de 2026.
La actividad principal de «Nova Poshta» es la entrega urgente de documentos, paquetes y cargas voluminosas paletizadas. Sus propietarios beneficiarios finales son Volodymyr Poperechniuk y Vyacheslav Klimov.
logística, Mercado laboral, NOVA POSHTA, Obriy, ofertas de empleo
La empresa «Metinvest-Shipping», la división logística del grupo «Metinvest», obtuvo en enero-marzo de este año un beneficio neto de 32,945 millones de UAH, frente a las pérdidas netas de 32,944 millones de UAH registradas en el mismo periodo del año pasado.
Según el informe provisional de la empresa, al que ha tenido acceso la agencia «Interfax-Ucrania», los ingresos por actividades ordinarias durante este periodo se redujeron un 5,1 %, hasta los 492,388 millones de UAH.
Los beneficios no distribuidos a finales de marzo ascendían a 1 525,363 millones de UAH.
La sociedad limitada obtuvo en 2025 un beneficio neto de 165,097 millones de UAH, mientras que el año anterior se registró una pérdida neta de 67,393 millones de UAH, mientras que los ingresos por actividades ordinarias del año pasado se redujeron en un 8,1 %, pasando de 2 492,714 millones de UAH a 2 290,835 millones de UAH.
El número de empleados a finales de 2025 era de 263 personas, frente a las 261 personas a finales de 2024.
La sociedad limitada cerró el año 2024 con unas pérdidas de 67,393 millones de UAH, mientras que en 2023 estas ascendieron a 729,472 millones de UAH.
La sociedad limitada «Metinvest-Shipping» forma parte del grupo «Metinvest» desde 2006. La empresa cuenta con sucursales en Mariúpol (actividad suspendida temporalmente) y Odesa. La actividad de la empresa abarca toda la gama de servicios de transporte de mercancías: organización de transportes por carretera y ferrocarril, despacho de aduanas, expedición, agencia marítima y fletamento de la flota marítima.
Metinvest Holding LLC posee el 100 % de las acciones de Metinvest Shipping LLC.
El capital social de la sociedad es de 25,012 millones de UAH.
«Metinvest» es un grupo verticalmente integrado de empresas mineras y metalúrgicas. Sus empresas están ubicadas en Ucrania —en las regiones de Donetsk, Lugansk, Zaporizhia y Dnipropetrovsk— así como en países de Europa. Los principales accionistas del holding son el grupo «SKM» (71,24 %) y «Smart-Holding» (23,76 %). Metinvest Holding LLC es la sociedad gestora del grupo «Metinvest».
beneficios, logística, METINVEST, transporte, Метинвест-Шиппинг
Desde su puesta en marcha en 2023, el corredor marítimo ucraniano ha transportado 200 millones de toneladas de mercancías, de las cuales 118 millones de toneladas son cereales ucranianos, según un comunicado del viceprimer ministro para la Reconstrucción y ministro de Desarrollo Comunitario y Territorial, Oleksii Kuleba.
«Detrás de cada cifra hay un arduo trabajo de los puertos ucranianos, marineros, logistas, ferroviarios, agricultores y todos aquellos que garantizan a diario el funcionamiento de nuestra economía a pesar de la guerra», escribió Kuleba en Telegram el jueves.
Según él, desde principios de 2026 se han transportado casi 35 millones de toneladas de mercancías a través de los puertos marítimos, y los productos ucranianos han llegado a 56 países de todo el mundo.
Se señala que solo en abril de este año se registraron más de 500 ataques con drones contra la infraestructura logística.
«Los puertos han sido objeto de bombardeos prácticamente cada dos días», se lee en el comunicado.
Kuleba precisó que, desde el inicio de la invasión a gran escala, 935 instalaciones de la infraestructura portuaria han resultado dañadas o parcialmente destruidas, 191 buques civiles han sufrido daños y 255 personas han resultado heridas.
«A pesar de ello, el corredor marítimo ucraniano sigue funcionando. Sigue siendo uno de los instrumentos clave para sostener la economía del Estado, garantizar las exportaciones y una importante contribución de Ucrania a la seguridad alimentaria mundial», subrayó el viceprimer ministro.
Según se informó, en abril de 2026 los puertos de Ucrania transbordaron un 35,8 % más de mercancías que en abril de 2025: 8,2 millones de toneladas.
Según datos de la Administración de Puertos Marítimos de Ucrania (APMU), en total, entre enero y abril de 2026, los puertos marítimos de Ucrania gestionaron el transbordo de 29,5 millones de toneladas de mercancías, lo que supone un aumento en comparación con el mismo periodo de 2025.
En aquel momento se señaló que la mayor parte del flujo de mercancías correspondió a los cereales: 16 millones de toneladas, un 7 % más que el año pasado.
cereales, corredor marítimo, exportación, logística, puertos
Nova Post en la República Checa tiene previsto invertir este año más de 6 millones de coronas checas (más de 288 000 dólares al tipo de cambio actual) en la ampliación de su propio sistema logístico, que incluirá entregas los 7 días de la semana, servicio de entrega al día siguiente, recogida de envíos en una hora, así como entrega y recogida de paquetes de gran tamaño, según se indica en un comunicado de la empresa publicado el jueves.
«Observamos un rápido crecimiento de la demanda de logística internacional y un alto nivel de confianza, lo que se ve confirmado por el aumento del volumen de envíos año tras año. Por eso hemos iniciado una colaboración con la filial checa de UPS y, a partir de ahora, realizamos entregas en 187 países y regiones más del mundo», se cita en el comunicado las palabras del director general de Nova Post en la República Checa, Andriy Artemenko.
Señaló que, para finales de 2026, la empresa también tiene previsto abrir 30 nuevas sucursales y poner en marcha otros 2.500 puntos de servicio.
La empresa añadió que, actualmente, Nova Post en la República Checa se encarga de forma autónoma del despacho de aduanas de las mercancías. Además, la empresa ha incorporado otra red de 570 buzones automáticos —OX Box—, lo que ha aumentado el número total de buzones de entrega a más de 3.500: ALZA box, GLS y OX Box.
Como se informó, el año pasado el grupo NOVA gestionó 522 millones de envíos, de los cuales 29 millones fueron en Europa. El grupo, que actualmente ocupa el puesto número 30 del mundo en volumen de envíos entre los servicios de mensajería urgente y correos, se ha fijado el objetivo de entrar en el top 20 en 2030 y aumentar el número de envíos a 2.000 millones.
El copropietario del líder en mensajería urgente «Nova Poshta» , Vyacheslav Klimov, señaló en los «Diálogos con NV», dedicados a la integración europea, que Nova Post Europe, del grupo NOVA, tiene previsto duplicar su red de oficinas en Europa en 2026 y mantener el enfoque de su estrategia en garantizar la máxima rapidez de entrega.
La actividad principal de «Nova Poshta», el principal activo del grupo NOVA, es la entrega urgente de documentos, paquetes y cargas voluminosas paletizadas. Sus propietarios beneficiarios finales son Volodymyr Poperechniuk y Vyacheslav Klimov.
