Entre el 1 y el 26 de agosto, Ucrania exportó por rutas alternativas 1,423 millones de toneladas de cereales, semillas oleaginosas y productos derivados de su transformación, lo que representa un tercio de los volúmenes necesarios para este periodo, según informó el ministro de Política Agraria y Alimentación, Taras Vysotskyi, en una rueda de prensa celebrada el viernes.
«Del 1 al 26 de agosto se exportaron 1 millón 423 mil toneladas de cereales, semillas oleaginosas y productos derivados de su transformación. Esto representa el 33 % de la demanda existente en este periodo. Los cereales son los que menos se han exportado: 822 mil toneladas. En el caso de los cereales, solo hemos exportado el 21 % de la demanda potencial. El resto son aceite, semillas oleaginosas y harinas de semillas. En este caso, en principio, los volúmenes de exportación se corresponden con las necesidades actuales», afirmó.
Vysotsky señaló que las exportaciones por ferrocarril y a través del Danubio ascendieron a aproximadamente 600 000 toneladas cada una, mientras que el transporte por carretera sigue siendo el de menor volumen: unas 80 000 toneladas. De este volumen, unas 40 000 toneladas corresponden a semillas oleaginosas, lo que se debe al elevado coste del transporte por carretera.
Según él, si se mantienen los ritmos actuales a través de rutas alternativas, Ucrania podría exportar unas 1,5 millones de toneladas de productos agrícolas hasta finales de agosto.
Hasta finales de septiembre podrían exportarse hasta 2 millones de toneladas por rutas alternativas, tal y como había pronosticado anteriormente el Ministerio de Política Agraria.
Según informa Interfax-Ucrania, una de las soluciones para cambiar el modelo de logística de almacenes de Ucrania, en un contexto en el que el enemigo ha destruido la infraestructura logística y de almacenamiento, es la creación de una red descentralizada de pequeños almacenes, en particular en el territorio de los parques industriales, según opina Valeriy Kirilko, director ejecutivo del grupo de empresas «Parques Industriales de Ucrania».
«La guerra ha puesto de manifiesto lo vulnerables que son los grandes centros de distribución. Por eso, quizá debamos abandonar en parte la concentración de grandes volúmenes de mercancías en un solo lugar y pasar a una red descentralizada de pequeños almacenes», escribió en Facebook.
Según su propuesta, no se trataría de un único gran almacén de decenas de miles de metros cuadrados, sino de muchos más pequeños —de entre 1 000 y 5 000 m²— situados en diferentes regiones y en ubicaciones logísticamente convenientes.
«Por eso mismo estamos desarrollando ahora el programa «HELP.almacén». Estamos creando varios proyectos tipo de pequeños complejos de almacenes que se puedan adaptar rápidamente a una parcela concreta y llevar a cabo simultáneamente en diferentes regiones de Ucrania», señaló Kirilko.
Subrayó que la empresa está dispuesta a encargarse del diseño de instalaciones de almacenamiento tipo, la búsqueda y gestión de parcelas, las cuestiones relacionadas con las comunicaciones y la infraestructura, la selección de contratistas de obra, la organización de la construcción y la coordinación de la ejecución de los proyectos.
«Si se organiza correctamente, estas instalaciones se pueden construir en unos 3-5 meses. Y hoy en día hay otro factor importante a tener en cuenta: el mercado de la construcción ucraniano está atravesando un periodo complicado. Pero precisamente por eso muchas empresas constructoras están dispuestas a trabajar con un margen mínimo, a formar equipos rápidamente y a ejecutar proyectos a un coste competitivo», opina.
Kirilko añadió que se están analizando por separado los terrenos de los parques industriales de toda Ucrania.
«Algunos de ellos ya están preparados para ceder parcelas para este tipo de proyectos en condiciones ventajosas o incluso gratuitas durante el periodo inicial. Podemos empezar a restaurar la infraestructura de almacenamiento y logística ya mismo», señala.
Kirilko invitó a sumarse a la iniciativa a quienes tengan la posibilidad de financiar este tipo de proyectos, dispongan de un terreno que se pueda ceder en uso de forma gratuita durante un año, a los parques industriales que puedan ceder una pequeña parcela de forma gratuita durante un año y a las empresas constructoras en calidad de inversores.
La empresa «Parques Industriales de Ucrania» opera en el ámbito del desarrollo de parques industriales desde 2019. Según sus datos, casi uno de cada tres parques industriales creados o registrados en Ucrania cuenta o ha contado con el apoyo de los especialistas de la empresa.
Según la información de su página web, es la empresa gestora de siete parques industriales, ha desarrollado 56 conceptos de parques industriales y ha prestado asesoramiento en el registro de 37 de ellos.
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Nova Post en la República Checa, que forma parte del grupo Nova, procesó entre enero y junio de 2026 casi 150 000 envíos y amplió su red a 45 puntos de servicio en 27 ciudades del país, según un comunicado de la empresa publicado el jueves.
Según el comunicado de Nova Post en la República Checa, el importe de los impuestos pagados ascendió a 6,9 millones de coronas checas, y la red de la empresa cuenta con 29 oficinas de distintos formatos y 16 puntos de recogida de paquetes (PUDO).
Se señala que, en los seis primeros meses de 2026, la empresa abrió en la República Checa seis nuevas oficinas y dos nuevos PUDO.
Desde Nova Post han recordado que, desde junio, los usuarios tienen a su disposición en la República Checa servicios de recogida a domicilio de envíos en el plazo de una hora, la posibilidad de entrega los siete días de la semana, el transporte de mercancías de gran tamaño y fuera de estándar, la entrega al día siguiente (IF-U) en todo el país y servicios digitales para gestionar la entrega desde el móvil.
La empresa ha señalado que, gracias a la colaboración con la red de cajeros postales automatizados AlzaBox y OX Point, los usuarios tienen la posibilidad de enviar y recibir paquetes a través de una red de más de 3.500 cajeros postales repartidos por todo el país.
«En poco tiempo hemos creado en la República Checa no solo nuestra propia red, sino también uno de los centros operativos clave de Nova Post en Europa. Es precisamente desde aquí desde donde nos encargamos de la clasificación, el despacho de aduanas y la gestión de los envíos internacionales», afirma en el comunicado Andriy Artemenko, director general de Nova Post en la República Checa.
Según él, la siguiente etapa de desarrollo consistirá en instalar, antes de que termine el año, 300 quioscos postales propios en las principales ciudades de la República Checa y abrir otras 20 oficinas y decenas de puntos de recogida (PUDO).
Entre otras cosas, Nova Post en la República Checa tiene previsto reforzar la colaboración con el comercio electrónico checo, «para que cada vez más tiendas online elijan a Nova Post como socio logístico para realizar envíos en la República Checa, Europa y el resto del mundo», subrayó Artemenko.
Tal y como se informó en mayo, Nova Post ha puesto en marcha en la República Checa su propio servicio de mensajería, que ya está disponible en Praga y en las regiones de Pilsen, Moravia del Sur, Moravia-Silesia y Karlovy Vary
El copropietario de «Nova Poshta», líder en envíos urgentes , Viacheslav Klimov, señaló durante los «Diálogos con NV», dedicados a la integración europea, que Nova Post Europe, del grupo NOVA, tiene previsto duplicar en 2026 su red de oficinas en Europa y mantener el enfoque de su estrategia en garantizar la máxima rapidez en las entregas.
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La sociedad conjunta «NIBULON» propone introducir un mecanismo transitorio para la concesión y acreditación de la cualificación de los especialistas de la flota fluvial, lo que, según sus estimaciones, permitirá aumentar el transporte a través del corredor de exportación del Danubio en 100 000 toneladas al mes, según ha informado el servicio de prensa de la empresa, citando al director de logística, Serguéi Kalkutín.
«Nibulon» podría poner en servicio 12 remolcadores adicionales en el Danubio, pero para ello es necesario resolver la cuestión de la recualificación y la tramitación de la documentación necesaria para unos 30 especialistas. Y no somos los únicos que nos enfrentamos a esta limitación. «Si se crea un mecanismo eficaz para atraer a especialistas cualificados a escala sectorial, el corredor del Danubio podrá transportar hasta 100 000 toneladas adicionales de mercancías al mes», cita el servicio de prensa a Kalkutin.
Explicó que los armadores disponen de una flota técnicamente preparada, pero no pueden completar plenamente las tripulaciones ni poner en servicio buques adicionales debido a la escasez de tripulantes cualificados.
Según se indica en el comunicado, «Nibulon» propone introducir un mecanismo transitorio para la concesión y la validación de las cualificaciones de los profesionales de la flota fluvial, así como para la obtención de los documentos necesarios, hasta que se complete la transición total a la normativa europea. Esto permitirá, en particular, que los profesionales con la formación y la experiencia necesarias completen con mayor rapidez los trámites burocráticos para trabajar en el Danubio.
Kalkutin destacó que el aumento de los transportes por el corredor del Danubio permitirá respaldar las compras a los productores agrícolas, garantizar la entrada de ingresos en divisas y aumentar la resiliencia del sistema de exportación de Ucrania.
«Nibulon» ha propuesto a los organismos estatales competentes que, junto con los representantes del sector, elaboren una solución transitoria que permita atraer al número necesario de especialistas cualificados para trabajar en las vías navegables interiores, respetando los requisitos de competencia profesional y seguridad de la navegación.
Según se ha informado, según datos del Ministerio de Política Agrícola, entre el 1 y el 18 de agosto Ucrania exportó 900 000 toneladas de productos agrícolas, de las cuales alrededor del 45 % se exportó a través de la región del Danubio.
El comercio de trigo en Ucrania sigue estancado, mientras que en el mercado del maíz se mantiene cierta actividad, sobre todo en la frontera occidental, según ha informado la consultora Barva Invest en su canal de Telegram.
Según sus datos, las cotizaciones del trigo ucraniano con un contenido de proteína del 11,5 % en condiciones DAP-Danubio se sitúan entre 166 y 168 dólares por tonelada.
«En el mercado ucraniano del trigo persiste un desequilibrio entre la oferta y la demanda. La escasez de cuotas en la UE, la logística saturada con meses de antelación en la frontera occidental y la ausencia de pánico entre los importadores frenan la actividad comercial y ejercen presión sobre los precios», se señala en el comunicado.
Las cotizaciones del maíz ucraniano en condiciones DAP Izov se sitúan en 173 dólares por tonelada.
«El mercado del maíz ucraniano se encuentra en temporada baja y a la espera de que se reanuden las exportaciones desde aguas profundas. Se mantiene cierta actividad en la frontera occidental, tanto con la cosecha anterior como con los contratos a plazo», opinan los analistas.
La empresa «Nova Poshta», líder en envíos urgentes en Ucrania y perteneciente al grupo Nova, tiene previsto ampliar su red de centros de clasificación y busca empresarios, propietarios de centros logísticos y de inmuebles destinados a almacén con una superficie a partir de 500 m² para una colaboración a largo plazo.
Según un comunicado de «Nova Poshta» publicado el martes en su canal de Telegram, la empresa busca socios dispuestos a recibir, clasificar por destinos y enviar mercancías y paquetes.
Por su parte, «Nova Poshta» garantizará el flujo de mercancías, el modelo de negocio, las normas y las soluciones tecnológicas, la posibilidad de ampliar los volúmenes, y también puede ofrecer seguros de riesgos.
«Las condiciones se acuerdan de forma individual», subrayaron desde la empresa, y añadieron que están interesados en propuestas procedentes de Kiev, la región de Kiev y las regiones orientales de Ucrania.
La necesidad de espacio, personal y equipamiento depende del flujo de carga previsto para cada ubicación concreta, señalaron desde la empresa.
Como se informó, «Nova Poshta» aumentó entre enero y junio de 2026 su beneficio neto consolidado en un 24,3 % en comparación con el mismo periodo de 2025, hasta alcanzar los 2 195 millones de UAH, y sus ingresos en un 31,8 %, hasta los 39 127 millones de UAH.
A fecha de 13 de julio de 2026, la red de la empresa contaba con 54 700 puntos de servicio: 16 800 oficinas y 37 900 cajeros postales en toda Ucrania.
En 2025, «Nova Poshta» aumentó sus ingresos en un 21,6 % con respecto a 2024, hasta alcanzar los 54 200 millones de UAH, mientras que su beneficio neto creció un 4,4 %, hasta los 2 600 millones de UAH. El número de paquetes y envíos entregados aumentó un 7,4 %, pasando de 486 millones a 522 millones; en concreto, los envíos internacionales crecieron un 52,6 %, de 19 millones a 29 millones.
La actividad principal de «Nova Poshta» sigue siendo la entrega urgente de documentos, paquetes y cargas de gran tamaño en palés. La empresa es líder en entregas urgentes en Ucrania. Sus propietarios beneficiarios finales son Volodímir Poperešniuk y Viacheslav Klimov.
