Las tarifas de alquiler de los almacenes en Ucrania han aumentado entre un 12 % y un 13 % en los últimos meses, según ha informado a la agencia «Interfax-Ucrania» la directora de la empresa UTG, Yevgeniya Loktionova.
«Debido a los daños y a la rápida reducción de la superficie disponible, el mercado se ha convertido en un “mercado de arrendadores”. Solo en los últimos meses, debido al agravamiento de la escasez, las tarifas de alquiler de los espacios de calidad han aumentado, de media, entre un 12 % y un 13 %», afirmó.
Según datos de UTG, en la región de Kiev, la renta efectiva de primera línea para la clase A se mantiene en el rango de entre 5 y 5,5 dólares por m² al mes (sin IVA ni gastos operativos), y en algunos acuerdos, para los inmuebles más demandados o mejor situados, alcanza los 6 dólares por m². En las regiones occidentales (en concreto, en la región de Lviv), las tarifas oscilan entre los 6 y los 7 dólares por m².
Según se ha informado, según un estudio de WINHUB, a principios de septiembre la infraestructura de almacenes de Ucrania se había reducido en un 50 %: de los 4,2 millones de m² que había a principios de 2022, el enemigo destruyó 2,1 millones de m² (clases A/B). Las nuevas construcciones entre 2022 y 2026 (800 000 m²) solo han compensado parcialmente las pérdidas. La situación es aún más grave en la región de la capital, donde en los ocho primeros meses de 2026 se han perdido más almacenes que en todo el periodo 2022-2025. En total, se ha perdido el 68 % del parque (1,5 millones de metros cuadrados).
La empresa UTG se fundó en 2001. Ha desarrollado más de 1.300 conceptos de proyectos inmobiliarios. A lo largo de los años, con la participación de la empresa, se han alquilado 4,7 millones de metros cuadrados de superficie comercial en Ucrania.
Para que sea posible construir depósitos subterráneos de combustible en Ucrania, es necesario alcanzar un acuerdo entre el Estado y el sector privado para simplificar los trámites de autorización y garantizar una financiación asequible a largo plazo.
Así lo ha manifestado Oleg Chikida, director general y copropietario de la Compañía Occidental de Combustibles y Energía (ZTEK), en una entrevista exclusiva concedida a la agencia «Interfax-Ucrania».
«Es necesario sentar a la Estado y a las empresas a la misma mesa y llegar a un compromiso: garantizar los intereses estratégicos del país y crear condiciones económicas reales para que las empresas privadas puedan constituir reservas. A día de hoy, todavía no veo ese compromiso», afirmó.
Según el director general, desde el punto de vista del Estado, las reservas de petróleo y productos petrolíferos son indudablemente necesarias, pero aún no se han creado las condiciones para que las empresas construyan los almacenes necesarios.
«El primer problema es financiero. La creación de reservas implica que la empresa tiene que, de hecho, inmovilizar un volumen considerable de capital circulante. Para ZTEK, esto supone potencialmente más de un millón de dólares», señaló Chikida.
Según explicó, un almacén subterráneo con capacidad para unas 10 000 toneladas puede requerir una inversión de 10 millones de dólares, lo que supone un recurso muy considerable para el sector privado; por ello, para llevar a cabo este tipo de proyectos es necesaria una financiación a largo plazo accesible.
«Se están debatiendo programas a través de bancos estatales a un tipo de interés aproximado del 12 % anual en hryvnia a cinco años. Es un paso acertado, pero no cubrirá las necesidades del sector», opina el director ejecutivo.
El segundo problema, según él, es de infraestructura. Dado que una parte considerable del parque de depósitos ha sido destruida o dañada durante la guerra, surge la pregunta: ¿dónde almacenar este recurso y quién asumirá el riesgo si el lugar de almacenamiento vuelve a ser objeto de un ataque?
«Concretamente, disponemos de un terreno donde se puede construir un almacén subterráneo. Pero la obtención de todos los permisos puede llevar alrededor de un año y medio, y la construcción en sí, según nuestras estimaciones, es aproximadamente tres veces más cara que la de un almacén en superficie», señaló Chikida.
A la vez, añadió que ZTEK está dispuesta a invertir incluso en estas condiciones.
«Pero si se inicia el proceso de obtención de permisos en septiembre de 2026, en el mejor de los casos los documentos se podrían obtener en 2027, y la construcción no se completaría hasta 2028. ¿Cómo habrá cambiado para entonces la demanda en el mercado y cómo se amortizarán estas inversiones?», preguntó el director general.
Como se ha informado, Ucrania deberá poner en marcha, a partir de principios de 2027, un proyecto experimental de almacenamiento subterráneo de productos petrolíferos procedentes de las reservas mínimas de petróleo y productos petrolíferos (RMPP), de conformidad con la resolución del Consejo de Ministros n.º 1037, de 13 de agosto de 2026.
El texto completo de la entrevista con el director general y copropietario de ZTEK, Oleg Chikida, se publicará en las páginas web de la agencia «Interfax-Ucrania» y de su proyecto sobre energía «Energoreforma».
Según informa Interfax-Ucrania, una de las soluciones para cambiar el modelo de logística de almacenes de Ucrania, en un contexto en el que el enemigo ha destruido la infraestructura logística y de almacenamiento, es la creación de una red descentralizada de pequeños almacenes, en particular en el territorio de los parques industriales, según opina Valeriy Kirilko, director ejecutivo del grupo de empresas «Parques Industriales de Ucrania».
«La guerra ha puesto de manifiesto lo vulnerables que son los grandes centros de distribución. Por eso, quizá debamos abandonar en parte la concentración de grandes volúmenes de mercancías en un solo lugar y pasar a una red descentralizada de pequeños almacenes», escribió en Facebook.
Según su propuesta, no se trataría de un único gran almacén de decenas de miles de metros cuadrados, sino de muchos más pequeños —de entre 1 000 y 5 000 m²— situados en diferentes regiones y en ubicaciones logísticamente convenientes.
«Por eso mismo estamos desarrollando ahora el programa «HELP.almacén». Estamos creando varios proyectos tipo de pequeños complejos de almacenes que se puedan adaptar rápidamente a una parcela concreta y llevar a cabo simultáneamente en diferentes regiones de Ucrania», señaló Kirilko.
Subrayó que la empresa está dispuesta a encargarse del diseño de instalaciones de almacenamiento tipo, la búsqueda y gestión de parcelas, las cuestiones relacionadas con las comunicaciones y la infraestructura, la selección de contratistas de obra, la organización de la construcción y la coordinación de la ejecución de los proyectos.
«Si se organiza correctamente, estas instalaciones se pueden construir en unos 3-5 meses. Y hoy en día hay otro factor importante a tener en cuenta: el mercado de la construcción ucraniano está atravesando un periodo complicado. Pero precisamente por eso muchas empresas constructoras están dispuestas a trabajar con un margen mínimo, a formar equipos rápidamente y a ejecutar proyectos a un coste competitivo», opina.
Kirilko añadió que se están analizando por separado los terrenos de los parques industriales de toda Ucrania.
«Algunos de ellos ya están preparados para ceder parcelas para este tipo de proyectos en condiciones ventajosas o incluso gratuitas durante el periodo inicial. Podemos empezar a restaurar la infraestructura de almacenamiento y logística ya mismo», señala.
Kirilko invitó a sumarse a la iniciativa a quienes tengan la posibilidad de financiar este tipo de proyectos, dispongan de un terreno que se pueda ceder en uso de forma gratuita durante un año, a los parques industriales que puedan ceder una pequeña parcela de forma gratuita durante un año y a las empresas constructoras en calidad de inversores.
La empresa «Parques Industriales de Ucrania» opera en el ámbito del desarrollo de parques industriales desde 2019. Según sus datos, casi uno de cada tres parques industriales creados o registrados en Ucrania cuenta o ha contado con el apoyo de los especialistas de la empresa.
Según la información de su página web, es la empresa gestora de siete parques industriales, ha desarrollado 56 conceptos de parques industriales y ha prestado asesoramiento en el registro de 37 de ellos.
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La empresa «Nova Poshta», líder en envíos urgentes en Ucrania y perteneciente al grupo Nova, tiene previsto ampliar su red de centros de clasificación y busca empresarios, propietarios de centros logísticos y de inmuebles destinados a almacén con una superficie a partir de 500 m² para una colaboración a largo plazo.
Según un comunicado de «Nova Poshta» publicado el martes en su canal de Telegram, la empresa busca socios dispuestos a recibir, clasificar por destinos y enviar mercancías y paquetes.
Por su parte, «Nova Poshta» garantizará el flujo de mercancías, el modelo de negocio, las normas y las soluciones tecnológicas, la posibilidad de ampliar los volúmenes, y también puede ofrecer seguros de riesgos.
«Las condiciones se acuerdan de forma individual», subrayaron desde la empresa, y añadieron que están interesados en propuestas procedentes de Kiev, la región de Kiev y las regiones orientales de Ucrania.
La necesidad de espacio, personal y equipamiento depende del flujo de carga previsto para cada ubicación concreta, señalaron desde la empresa.
Como se informó, «Nova Poshta» aumentó entre enero y junio de 2026 su beneficio neto consolidado en un 24,3 % en comparación con el mismo periodo de 2025, hasta alcanzar los 2 195 millones de UAH, y sus ingresos en un 31,8 %, hasta los 39 127 millones de UAH.
A fecha de 13 de julio de 2026, la red de la empresa contaba con 54 700 puntos de servicio: 16 800 oficinas y 37 900 cajeros postales en toda Ucrania.
En 2025, «Nova Poshta» aumentó sus ingresos en un 21,6 % con respecto a 2024, hasta alcanzar los 54 200 millones de UAH, mientras que su beneficio neto creció un 4,4 %, hasta los 2 600 millones de UAH. El número de paquetes y envíos entregados aumentó un 7,4 %, pasando de 486 millones a 522 millones; en concreto, los envíos internacionales crecieron un 52,6 %, de 19 millones a 29 millones.
La actividad principal de «Nova Poshta» sigue siendo la entrega urgente de documentos, paquetes y cargas de gran tamaño en palés. La empresa es líder en entregas urgentes en Ucrania. Sus propietarios beneficiarios finales son Volodímir Poperešniuk y Viacheslav Klimov.
El cierre del corredor marítimo desde finales de julio ha provocado una caída de las exportaciones de cereales desde Ucrania: entre el 1 y el 12 de agosto ascendieron a 590 000 toneladas, lo que supone el 30 % de la demanda, según informó el ministro de Política Agraria, Taras Vysotskyi, en una rueda de prensa celebrada el viernes en Kiev.
«Del 1 al 12 de agosto exportamos 590 000 toneladas. Esto supone alrededor del 30 % de la demanda. Esperamos que, en el futuro, podamos alcanzar el 50 %… con todas las repercusiones que ello conlleva para los balances internacionales», afirmó el ministro.
Precisó que, de esas 590 000 toneladas, alrededor del 40 % se exportó por ferrocarril, otro 40 % a través de la región del Danubio, un 10 % por carretera y el 10 % restante correspondió a varios buques que a principios de agosto aún pudieron zarpar de los puertos ucranianos.
«Si los descontamos, podemos afirmar que, a día de hoy, el 45 % se exporta por ferrocarril, el 45 % a través de la región del Danubio y alrededor del 10 % por transporte por carretera», señaló el ministro.
Al mismo tiempo, subrayó que existen posibilidades de aumentar parcialmente las exportaciones, pero que, de todos modos, sin la reanudación de la actividad de los puertos del Mar Negro, estas representarán hasta un 50 % de las necesidades.
Según Vysotskyi, debido a la sequía, la ruta por el Danubio no puede funcionar actualmente a pleno rendimiento; alcanzar su capacidad máxima —alrededor de 1,5 millones de toneladas al mes— será posible más hacia finales de año.
El ministro también informó de que, por el momento, Ucrania dispone de suficientes almacenes permanentes para el almacenamiento de cereales, pero que en noviembre, tras la cosecha de maíz, podría producirse un déficit de capacidad de almacenamiento de entre 8 y 11 millones de toneladas, que se espera cubrir mediante instalaciones de almacenamiento temporales y mangas de almacenamiento.
Según informó Vysotskyi, ya se ha remitido a los socios internacionales la solicitud correspondiente para obtener una financiación de 10 millones de dólares destinada al almacenamiento temporal de entre 2 y 2,5 millones de toneladas. Además, se está ultimando una solicitud similar al Banco Mundial por valor de 25 millones de dólares, lo que supone más de 6 millones de toneladas de cereales.
Según sus palabras, por el momento es difícil prever con qué rapidez se logrará reanudar las exportaciones marítimas.
«Vemos que cada día surgen todo tipo de rumores… habladurías sobre diversas propuestas (relativas a una tregua marítima)… Hay que contar, como siempre, ante todo con nosotros mismos. Con nosotros mismos, es decir, con los militares… A día de hoy, la única vía que puede permitir las exportaciones es la seguridad que proporcionan las Fuerzas Armadas… Se trata de un aspecto bastante importante, en el que los militares están trabajando, pero, por el momento, no pueden comunicar nada por su parte. Por eso, a día de hoy, las exportaciones desde los puertos del Gran Odesa están suspendidas. Nos estamos centrando en fuentes alternativas de logística», afirmó el ministro de Política Agrícola.
En cuanto a la revisión a la baja realizada esta semana por el Departamento de Agricultura de EE. UU. de la previsión de exportación de cereales desde Ucrania para esta campaña comercial en 2,21 millones de toneladas —hasta los 37,77 millones de toneladas—, Vysotskyi señaló que, en general, los datos se mantienen dentro de los límites del equilibrio anual habitual.
«No descartamos que pueda ser así. De momento, solo llevamos un mes y medio de la campaña comercial. Entendemos que, si se produce una cierta recuperación en un periodo determinado, se puede recuperar el terreno perdido. Por lo tanto, desde nuestro punto de vista, este balance se basa, por ahora, en el ciclo anual —ni más ni menos— y no en una evaluación de la situación actual», afirmó el ministro.
Recordó que la cosecha total de cereales y oleaginosas de este año se espera que supere los 80 millones de toneladas, de las cuales el consumo interno y los excedentes de transición adecuados suman hasta 20 millones de toneladas.
«El volumen básico de exportación de cereales, oleaginosas y productos transformados podría alcanzar los 60 millones de toneladas. Sin embargo, viendo cómo se está desarrollando actualmente la logística, entendemos que existe la posibilidad de que la situación se mantenga así durante todo el año y que las exportaciones no superen los 30 millones de toneladas», señaló Vysotskyi al describir el peor de los escenarios.
La plataforma de comercio electrónico rusa Wildberries tiene previsto poner en funcionamiento en Kazajistán, durante el primer trimestre de 2027, dos grandes complejos logísticos con una superficie total de más de 260 000 m², según ha informado el ministro de Comercio e Integración de Kazajistán, Arman Shakkaliyev.
«En el primer trimestre del año que viene, en Almaty habrá unos 160 000 m² —la empresa está llevando a cabo los trabajos de construcción y montaje—. Y en Astana, unos 100 000 m²», declaró el ministro en una rueda de prensa celebrada en el Gobierno de Kazajistán el 4 de agosto.
Según él, estos proyectos forman parte del programa de desarrollo de la filial kazaja de Wildberries anunciado anteriormente. En la actualidad, la empresa alquila en el país unos 46 000 m² de naves de almacenamiento.
Shakkaliyev también informó de que Wildberries no ha enviado a las autoridades de Kazajistán nuevas solicitudes para la búsqueda o apertura de capacidades de almacenamiento adicionales.
Sin embargo, los datos oficiales sobre el reparto de superficies entre las ciudades discrepan de las declaraciones del ministro. En un comunicado publicado por el Gobierno de Kazajistán se indica que el centro logístico de Wildberries, que se está construyendo en Astana, tendrá una superficie de 160 000 m², y no de 100 000 m².
Las inversiones en el complejo de Astana se estiman en 47 700 millones de tenge. El proyecto prevé la creación de unos 6 000 puestos de trabajo, y la finalización de las obras también está prevista para el primer trimestre de 2027.
Representantes de la empresa fusionada RWB también habían informado anteriormente de que se está construyendo en Astana una instalación con una superficie de 160 000 m², y cerca de Almaty, un complejo con una superficie de más de 100 000 m². De este modo, la superficie total de los dos centros superará efectivamente los 260 000 m², aunque la distribución definitiva de las superficies entre ambas ciudades aún debe precisarse.
El coste del centro logístico de Wildberries en Almaty había sido estimado anteriormente por las autoridades de Kazajistán en 43 200 millones de tenge. En el comunicado correspondiente no se indicaba la fecha exacta de finalización de la construcción de esta instalación.
Los nuevos centros ampliarán las capacidades del marketplace en cuanto a la recepción, el almacenamiento, la clasificación y la entrega de mercancías dentro de Kazajistán. La ampliación de la red local de almacenes también puede reducir los plazos de entrega y aumentar el número de empresarios kazajos que operan a través de la plataforma.
En 2025, el volumen del comercio electrónico minorista en Kazajistán, incluyendo los mercados online, alcanzó los 3,769 billones de tenge. Las ventas a través de los mercados online representaron 3,238 billones de tenge, lo que supone el 86 % del mercado total del comercio electrónico.
Wildberries figura entre las mayores plataformas comerciales de Kazajistán. Anteriormente, el Ministerio de Comercio había informado de los planes de Wildberries y Ozon de construir en Astana y Almaty tres centros de distribución con una superficie total de 291 000 m², con una inversión conjunta de 101 300 millones de tenge.
