Según informa Experts.news, el grupo OKKO se convirtió en agosto de 2026 en el mayor importador de gasóleo de Ucrania, con un volumen de casi 89 000 toneladas, lo que supone un 47 % más que en agosto del año pasado, según ha comunicado el grupo consultor «A-95».
El segundo puesto lo ocupó «Ukrnafta», con un volumen de casi 77 000 toneladas. En un año, la empresa multiplicó por 2,4 sus importaciones.
El tercer mayor importador fue «AT Energo Trade», con 55 600 toneladas, aunque sus suministros se redujeron en un 44 %.
UPG importó 55 400 toneladas, lo que supone un aumento del 3 %, mientras que WOG importó 40 300 toneladas, un 46 % más que el año pasado.
La Compañía Occidental de Combustibles y Energía (ZPEK) también registró un crecimiento significativo, ya que multiplicó por 2,2 sus importaciones, hasta alcanzar las 39 mil toneladas.
Según el gráfico «A-95» que figura en la tercera página del comunicado de prensa, entre los 10 principales importadores de agosto se situaron «Paid», con 32,3 mil toneladas; «BRSM-Nafta», con 24,6 mil toneladas; «Martin Trade», con 17,1 mil toneladas, y «Gaztrim», con 16,4 mil toneladas.
Según informa Experts.news, Ucrania importó 4,2 millones de toneladas de gasóleo entre enero y agosto de 2026, lo que supone un 7 % más que en el mismo periodo de 2025, según ha comunicado el grupo consultor «A-95».
No obstante, solo en agosto, los suministros se redujeron un 10 % en términos interanuales, hasta alcanzar las 588 000 toneladas.
La principal característica del mercado en agosto fue una reestructuración significativa de la logística. Si un año antes alrededor del 50 % del gasóleo importado llegaba por la ruta sur, en agosto de 2026 su proporción se redujo al 33 %. Al mismo tiempo, la proporción de suministros a través de la frontera occidental aumentó del 50 % al 67 %.
Según el director de «A-95», Serguéi Kuyun, el cambio de rutas está relacionado tanto con la situación de los precios en el mercado europeo, en el contexto de la guerra en Irán, como con el aumento de los riesgos militares, el coste del flete y la logística secundaria en la ruta sur.
En «A-95» prevén que el otoño seguirá siendo un periodo complicado para el mercado de los combustibles debido a la intensificación de los ataques rusos y a la turbulencia del mercado relacionada con la guerra en Irán.
Durante las próximas dos semanas, los precios internos de la gasolina y el gasóleo podrían aumentar entre 4,5 y 5 UAH por litro como consecuencia del repunte de los precios en los mercados mundiales hasta niveles cercanos a los máximos de abril; en concreto, el aumento del precio del gasóleo en Londres por encima de los 1 400 dólares por tonelada, según opina el director del grupo de consultoría «A-95», Serguéi Kuyun.
«Esperamos una subida de los precios internos. Por el momento, este repunte supone un incremento de entre 4,5 y 5,0 UAH por litro de gasolina y gasóleo (actualmente su precio medio es de 80 y 91 UAH/l, respectivamente). Esto podría ocurrir en un par de semanas si las cotizaciones actuales se mantienen en los niveles actuales», escribió el miércoles en Facebook.
Según el experto, los días 1 y 2 de septiembre, algunas cadenas ucranianas ya subieron el precio en 1 UAH/l.
«No hay problemas de disponibilidad de combustible ni aquí ni en Europa. Por lo tanto, la cuestión radica exclusivamente en el precio. Los tan cacareados 100 UAH/l aún no se han alcanzado, pero vuelven a vislumbrarse», señaló Kuyun.
Según informó «Energoreforma», a lo largo del mes de agosto los precios del combustible en Ucrania registraron tanto descensos como subidas, aunque de escasa magnitud.
Según datos de «A-95», a fecha de 2 de septiembre, el precio medio al por menor en Ucrania de la gasolina A-95 es de 80,7 UAH/l, y del gasóleo de 91,31 UAH/l.
La empresa estatal «Ukrnafta» multiplicó por 2,4 sus importaciones de gasóleo en julio de 2026 en comparación con julio del año pasado —hasta alcanzar casi las 60 000 toneladas—, lo que la situó en segundo lugar entre los mayores importadores del país.
Estos datos los ha facilitado el «Grupo Consultor A-95». En total, en julio, 134 empresas se dedicaron a la importación de gasóleo.
El primer puesto lo mantuvo el grupo OKKO, que importó más de 73 000 toneladas de gasóleo. Sus importaciones aumentaron un 32 % en comparación con julio de 2025.
A «Ukrnafta» le correspondieron unas 59 800 toneladas, lo que supone aproximadamente el 10,6 % del total de las importaciones de gasóleo del país en julio.
El tercer puesto lo ocupó UPG, con un volumen de 53 200 toneladas. Les siguen «AO Energo Trade», con 50 700 toneladas, y WOG, con 42 900 toneladas.
De este modo, los cinco mayores importadores importaron en conjunto unas 280 000 toneladas de gasóleo, lo que supone prácticamente la mitad del volumen total de importaciones a Ucrania en julio.
La «Compañía Occidental de Combustibles y Energía» (ZPEK) registró las mayores tasas de crecimiento entre los principales actores del mercado, ya que multiplicó por 5,3 sus importaciones, hasta alcanzar aproximadamente las 32 000 toneladas.
El fuerte aumento de las compras de «Ukrnafta» se produce en un contexto de refuerzo de su papel en el mercado ucraniano de productos petrolíferos tras la ampliación de su propia red de estaciones de servicio y de su división comercial.
En total, Ucrania importó en julio 562 000 toneladas de gasóleo, un 5 % más que el año anterior.
Sin embargo, a pesar del aumento de las importaciones, «A-95» registró un déficit de combustible en el mercado. Entre las causas, los analistas señalan el aumento de la demanda tras la subida de los precios mundiales, el incremento de las compras por parte de consumidores industriales y particulares, así como el aumento del consumo debido a la reorientación de las exportaciones agrícolas hacia el transporte por carretera y ferroviario.
En agosto, los analistas esperan una normalización gradual de la situación gracias a la bajada de los precios mundiales y al aumento de la oferta de combustible.
Los precios del combustible en Ucrania siguen bajando; esto afecta sobre todo al gasóleo, cuyo precio ha bajado entre 1 y 3 UAH/litro en los últimos cinco días, según el seguimiento de precios en determinadas cadenas de gasolineras que lleva a cabo Energoreforma.
Según este seguimiento, el gas también ha bajado hasta 1 UAH/litro.
La gasolina se mantiene estable, al nivel del 17 de junio.
Según los cálculos de Sergií Kuyun, director de la consultora «A-95», desde los máximos de más de 90 UAH/litro, el precio del gasóleo ya ha bajado más de 12 UAH/litro.
Recordó que, al inicio de la crisis, el precio del gasóleo era de 62 UAH/litro.
El experto también señaló que las redes más pequeñas, que no tienen existencias de combustible adquirido a precios elevados, están reduciendo los precios de forma más activa.
En cuanto a la gasolina, Kuyun explicó que no se observa una dinámica notable a la baja, ya que la diferencia entre el precio de compra (valor en aduana) y el precio al por menor durante la «crisis iraní» no alcanzó el nivel de febrero, anterior a la crisis, hasta el mes de junio.
«Es decir, no hay ningún margen de beneficio excesivo que pueda explicar la ralentización de la bajada de precios. En el caso de la gasolina, el margen se ha desplomado por completo, por lo que no se está abaratando especialmente. La economía de las gasolineras la sostiene actualmente el gasóleo, lo que, sin embargo, no impide que su precio baje de forma activa», escribió Kuyun.
Al mismo tiempo, el director de «A-95» destacó que los ataques de la Federación Rusa contra las redes de estaciones de servicio continúan, y que las pérdidas también están ejerciendo presión sobre su economía.
«La semana pasada, una de las grandes cadenas perdió una base de combustible con 1,5 millones de dólares en combustible. Otra cadena informa de que, cada semana, en las regiones cercanas al frente, «recibe» entre 15 y 20 «ataques relámpago». WOG ya ha perdido entre 6 y 7 estaciones de servicio, a 1 millón de dólares cada una. Arden los camiones cisterna de gasolina y de gas», describió Kuyun la situación.
Al mismo tiempo, señaló que hubo una iniciativa para crear un fondo destinado a compensar las pérdidas, pero que, por el momento, no hay fuentes de financiación para el mismo.
Kuyun señaló que los precios mundiales actuales no son el único factor que determina los precios, pero que, con ese nivel de competencia y la gran cantidad de estaciones de servicio, fuentes de suministro y capacidades logísticas del mercado ucraniano, en su opinión, no hay posibilidad de actuar según otras reglas que no sean las del mercado.
Por su parte, el director de programas energéticos y de infraestructuras del Centro Razumkov, Volodímir Omelchenko, señaló que el autogás vuelve a ser más rentable que la gasolina, tras haber bajado más de 5 UAH/litro en un mes y más de 7 UAH/litro en dos meses.
Por su parte, la gasolina solo se ha abaratado 1,1 UAH/litro en un mes. Señaló que, en la actualidad, un litro de GLP cuesta aproximadamente el 56 % del precio de un litro de A-95.
Omelchenko explicó este fenómeno, en particular, por la bajada del precio al por mayor del GLP, que ha caído 3,46 UAH/litro en un mes.
Según él, en Europa han bajado los precios del propano y el butano, y la paridad de importación del GLP también se ha reducido tras el pico registrado en abril. A 19 de junio se situaba en 34,43 UAH/litro, frente a los 40,95 UAH/litro del 16 de abril.
No obstante, también señaló que el precio máximo en las gasolineras no depende únicamente de las cotizaciones europeas, sino también de la influencia del precio al por mayor, la logística, los impuestos, el tipo de cambio, los riesgos de seguridad y el margen de seguridad de las propias cadenas.
«Por eso, la bajada de los precios externos no siempre se traduce de forma inmediata en una bajada equivalente en el mercado minorista», afirmó Omelchenko.
Como se informó, los precios del combustible en Ucrania comenzaron a bajar aproximadamente a partir de mediados de junio, en un contexto de noticias sobre la estabilización de la situación en Oriente Próximo y la bajada del precio del petróleo. En este contexto, el director del Comité Antimonopolio de Ucrania, Pavlo Kirilenko, convocó el 19 de junio a los participantes del mercado de combustibles para debatir la situación en el mismo.
Llamó su atención sobre el hecho de que, durante las últimas semanas, se había producido una caída significativa de los precios del petróleo y los derivados del petróleo en los mercados mundiales, pero que en Ucrania el ritmo de descenso de los precios al por menor de los combustibles seguía siendo considerablemente más lento que el ritmo de su anterior subida.
Se pidió a los participantes en el mercado que ofrecieran explicaciones adicionales sobre las razones de la bajada más lenta de los precios de los derivados del petróleo en comparación con su rápido aumento anterior, así como sobre los factores que influyen en la rapidez con la que la bajada de los precios de los derivados del petróleo se refleja en los precios para los consumidores finales.
Natalia Nikeshina, directora de marketing de la red nacional de estaciones de servicio bajo la marca Parallel, pronosticó el 17 de junio que el potencial de bajada de precios se sitúa en un rango de entre 6 y 12 UAH por litro. Según ella, la mayor caída cabría esperar si las cotizaciones europeas llegaran a bajar hasta los niveles previos a la crisis.
Según datos del grupo consultor «A-95», los precios minoristas del diésel subieron entre el 5 y el 30 de enero de 58,3 a 59,9 jrivnia/l, es decir, 1,6 jrivnia/l, mientras que los precios de la gasolina A-95 subieron de 58,2 a 60,3 grivnas por litro, es decir, 2,1 grivnas por litro.
Según el director de «A-95», Serguéi Kuyun, la razón del encarecimiento del combustible en enero es el aumento mundial de los precios del petróleo.
«Hoy es 30 de enero. Desde principios de mes, el precio del petróleo ha subido de 60,7 a 70,7 dólares (+16,5 %). Los precios mundiales del gasóleo durante el mismo periodo han subido de 614 a 714 dólares/tonelada (+16,2 %)», escribió en su página de Facebook a finales de la semana pasada.
Además, como señaló el experto, los precios al por mayor del gasóleo para automóviles en Ucrania durante el mismo periodo aumentaron de 48,52 a 52,46 UAH/l, es decir, 4 UAH/l (+4 %).
«Es decir, vemos que primero suben los precios mundiales, luego los precios al por mayor y solo después los precios al por menor», señaló.
Al mismo tiempo, según datos de «A-95», los precios del autogás en el periodo comprendido entre el 5 y el 30 de enero solo subieron 0,7 UAH/l, de 37,6 a 38,3 UAH/l.
