La escalada de la guerra en torno a Irán ya ha traspasado las fronteras del conflicto regional y se ha convertido en un factor de inflación global. El 9 de marzo, el Brent subió por encima de los 119 dólares por barril, el máximo desde 2022, y la directora del FMI, Kristalina Georgieva, advirtió que un aumento sostenido del 10 % en los precios del petróleo podría añadir alrededor de 0,4 puntos porcentuales a la inflación mundial. La magnitud del riesgo se explica también por la logística: en 2024, por el estrecho de Ormuz pasaban alrededor de 20 millones de barriles de petróleo al día, es decir, aproximadamente el 20 % del consumo mundial de hidrocarburos líquidos.
Para Ucrania, el canal más rápido de transmisión de tal shock es el mercado de combustibles. Tras perder una parte significativa de su propia refinación, el país depende de las importaciones: en 2024, Ucrania importó alrededor de 1,2 millones de toneladas de gasolina, y en enero-septiembre de 2025, las importaciones de productos petrolíferos alcanzaron los 5,67 millones de toneladas. Incluso antes de la actual subida de precios, el mercado seguía siendo sensible a la logística y a la coyuntura externa: El Banco Nacional de Ucrania señaló una aceleración del aumento de los precios de la gasolina, el diésel y el gas licuado debido a las interrupciones en el suministro, y Reuters informó de que, en enero de 2026, las importaciones de gasolina aumentaron un 70 % interanual debido a la escasez de la producción interna. Esto convierte a la gasolina, el diésel y el autogás en el primer grupo de productos más probable en reaccionar ante una prolongada crisis petrolera.
«Si el conflicto en torno a Irán se prolonga, Ucrania lo notará casi de inmediato a través del aumento del precio del combustible y, posteriormente, a través del encarecimiento de la logística, las importaciones y parte de los alimentos. Para nuestra economía, esto no solo supone un choque externo, sino también una presión inflacionista adicional sobre el mercado interno», opina el fundador del centro analítico Experts Club, el doctor en Economía Maksim Urakín.
El segundo grupo vulnerable es el de los productos importados con una logística larga y una alta proporción de gastos de transporte. En 2025, Ucrania aumentó las importaciones de productos agrícolas en un 13 %, hasta alcanzar los 9120 millones de dólares, y la cuota de la UE superó el 53,9 %. En la estructura de las compras, las posiciones más importantes fueron las frutas, bayas y frutos secos, con 1000 millones de dólares; el pescado y los mariscos, con 999 millones de dólares; las bebidas alcohólicas y no alcohólicas, con 870 millones de dólares; los productos de cacao, con 640 millones de dólares; el café, el té y las especias, con 471 millones de dólares; y las hortalizas, con 467 millones de dólares. Son precisamente estas categorías, desde los plátanos y los cítricos hasta el café, el chocolate y los productos del mar, las más sensibles al encarecimiento del flete, el combustible, la logística de refrigeración y las cotizaciones de las materias primas en dólares.
«El consumidor notará más el encarecimiento en aquellos productos con una gran proporción de importación y transporte. En primer lugar, se trata de combustible, café, chocolate, pescado, mariscos, frutas y, un poco más tarde, de productos cuyo precio incluye fertilizantes, gas y envases más caros», señaló Urakín.
La tercera zona de riesgo son los fertilizantes y, a continuación, los alimentos de producción ucraniana. Ya se está registrando un aumento de los precios no solo del petróleo y el gas, sino también del azúcar, los fertilizantes y la soja tras la escalada de tensión en torno a Irán. Al mismo tiempo, los precios europeos del gas subieron entre un 35 % y un 40 % a principios de marzo, y la UE convocó a un grupo de coordinación sobre el suministro de gas. Para Ucrania, esto es doblemente sensible: el Banco Nacional de Ucrania había estimado anteriormente que las necesidades de importación de gas en 2026 ascenderían a 1100 millones de dólares, tras los 2900 millones de dólares de 2025, y las importaciones de fertilizantes en 2025 aumentaron hasta los 3,285 millones de toneladas.
Según las estimaciones de GIZ, la dependencia de Ucrania de las importaciones de fertilizantes nitrogenados ya ha superado el 60 %. Esto significa que, si los precios del petróleo y el gas se mantienen altos durante mucho tiempo, en unos meses la presión podría trasladarse al coste de producción del grano, las hortalizas de invernadero, la leche, la carne y otros productos alimenticios.
Cabe destacar por separado los productos relacionados con la petroquímica y los metales. El petróleo es la materia prima básica para una amplia gama de productos químicos, y Reuters, en el contexto del conflicto actual, ya ha señalado el aumento de los precios del aluminio hasta su máximo en cuatro años. Esto aumenta el riesgo de encarecimiento de los envases de plástico, los productos químicos domésticos, las pinturas, algunos tipos de cosméticos, los neumáticos, los materiales de PVC y parte de los productos de construcción. Lo mismo ocurre con el betún, un producto derivado directamente del petróleo, cuya importación a Ucrania, según las estimaciones del sector, seguirá siendo significativa en 2026.
El factor monetario puede suponer un refuerzo adicional. En el contexto de la guerra, los inversores recurren al dólar como activo refugio. Para Ucrania, esto es importante porque el petróleo, el gas, el café, el cacao, los fertilizantes y una parte significativa de otras importaciones se denominan precisamente en dólares, y la UE sigue siendo el mayor socio comercial del país, con una cuota superior al 50 % en el comercio de mercancías. Incluso sin un déficit físico, esto aumenta el riesgo de que las importaciones sean más caras en hryvnia.
Sin embargo, no todos los productos reaccionarán con la misma rapidez. Los productos básicos, en los que Ucrania sigue siendo un gran productor, sobre todo el trigo, el maíz y el aceite de girasol, dependen menos de las importaciones inmediatas, y la cosecha de trigo y maíz en 2025 resultó ser mejor de lo esperado inicialmente.
Por lo tanto, a corto plazo, los productos que más pueden encarecerse son el combustible, las frutas y mariscos importados, el café y el chocolate, los fertilizantes, los productos químicos y parte de los materiales de construcción. Pero si la crisis energética se prolonga, el aumento de los costes logísticos se reflejará casi inevitablemente en los precios de los productos fabricados en Ucrania.
Fuente: https://expertsclub.eu/vijna-v-irani-pidnime-cziny-na-palyvo-ta-import-analiz-tovariv/
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Los precios del combustible en Ucrania, tras la subida de ayer debido a la guerra en Irán, volvieron a subir entre 2 y 3 grivnas por litro el 4 de marzo, según el seguimiento de las ofertas de algunas cadenas realizado por el portal de Internet «Energoreforma».
Según este, en particular, el A-95 y el DP muestran los siguientes índices de crecimiento: su precio oscila entre 67,99 UAH/l y 70,99 UAH/l. Las marcas premium de gasolina cuestan entre 70,99 UAH/l y 74,99 UAH/l, y el diésel, entre 71,99 UAH/l y 75,99 UAH/l.
Como se informó, los precios del combustible también subieron entre 2 y 3 UAH/l en el periodo comprendido entre el 2 y el 3 de marzo.
Por su parte, el presidente del Comité Parlamentario de Finanzas, Política Fiscal y Aduanera, Danilo Getmantsev, señaló el miércoles en su canal de Telegram que el aumento de los precios del combustible no depende en gran medida de los acontecimientos en Oriente Medio, y pidió a las redes de estaciones de servicio que no se aprovecharan del pánico de los consumidores.
«Quiero dirigirme a los representantes del mercado de combustibles… En un país en guerra y con la mitad de la población dependiendo de generadores, un negocio tan poderoso como el suyo tiene también una cierta función social que no permite aprovechar el pánico para obtener beneficios excesivos. Todo el mundo entiende que el aumento de los precios del combustible que vendéis tiene, por ahora, una relación causal muy limitada con la guerra en Irán, al menos teniendo en cuenta el desfase temporal», escribió Getmantsev.
«Entrad en razón. No me obliguéis a recurrir al Comité Antimonopolio», añadió.
Precios del combustible (medios) a la mañana del 4 de marzo en comparación con la mañana del 3 de marzo (según los resultados del seguimiento de Energorforma de los sitios web y aplicaciones de las redes*).
Cabe señalar que no todas las redes publican los precios en sus sitios web y aplicaciones.
Como se informó, a última hora de la tarde del 2 de marzo, el director de la consultora «A-95», Serhiy Kuyun, pronosticó que los precios del combustible en las redes ucranianas podrían aumentar durante la semana entre 2 y 3 grivnas por litro debido a la guerra en Irán, pero que no hay escasez de combustible en el mercado y no se espera que aparezca en marzo.
El director de desarrollo del grupo de empresas UPG, Dmitry Petrenko, también señaló la ausencia de escasez en un comentario a «Energoforma» el miércoles. Según él, el mercado ucraniano de combustible es capaz de adaptarse a las condiciones más difíciles, lo que permitirá evitar la escasez de recursos en el contexto de la guerra en Irán, y es demasiado pronto para hacer pronósticos sobre los precios.
El mercado de combustible en Ucrania funciona de manera estable y está completamente abastecido con los recursos necesarios, según informó el Ministerio de Energía de Ucrania, citando al viceministro Mykola Kolisnyk.
«Tradicionalmente, enero es un periodo de bajo consumo estacional. Sin embargo, la realidad actual, en particular el funcionamiento activo de los generadores, mantiene la demanda de combustible. A pesar de ello, gracias a las medidas coordinadas del Gobierno y los operadores del mercado, esta demanda se cubre de forma estable», señaló.
Según Kolisnyk, la diversificación de las vías de suministro ha permitido garantizar una logística estable y regular de los productos petrolíferos ligeros para satisfacer de forma ininterrumpida las necesidades de los consumidores. Actualmente, el combustible llega a Ucrania por carretera, ferrocarril y transporte marítimo.
«Ninguna infraestructura concreta es crítica y, en caso de restricciones locales, el mercado pasa automáticamente a rutas alternativas», explicó.
El viceministro también señaló que la situación logística actual no da lugar a fluctuaciones de precios, déficits o desestabilización del mercado.
«La fijación de precios en el mercado de combustibles está determinada por un conjunto de factores, incluidos los precios mundiales y la política fiscal. La logística no da lugar a fluctuaciones de precios ni a escasez», subrayó.
Según la información del Ministerio de Energía, desde principios de 2026 se han importado a Ucrania más de 344 000 toneladas de combustible, aunque los productores nacionales siguen desempeñando un papel importante.
Actualmente, Ucrania cuenta con un sistema estatal de control del volumen y la calidad del combustible, así como un sistema de reservas mínimas de petróleo y productos petrolíferos.
«El administrador del sistema electrónico de información es la sociedad anónima Operador del Mercado. Esto permite al Estado ver en tiempo real el equilibrio del mercado, controlar la calidad del combustible y reaccionar rápidamente ante cualquier indicio de crisis», subrayó Kolisnyk.
El jueves y el viernes, 27 y 28 de noviembre de 2025, todos los clientes podrán repostar sus vehículos en las estaciones de servicio de la mayor red de Ucrania, UKRNAFTA, al precio más ventajoso.
Los precios base para estos dos días ya se han reducido:
• A92: 55,99 UAH/l;
• A95: 55,99 UAH/l;
• A95 Energy: 55,99 UAH/l;
• A98 Energy: 66,99 UAH/l;
• DP: 57,99 UAH/l;
• DP Energy — 58,99 UAH/l;
• GLP — 33,99 UAH/l.
Al comprar combustible a través del monedero de la aplicación UKRNAFTA, se aplica adicionalmente:
• −2,5 UAH/l al comprar gasolina y diésel;
• −0,5 UAH/l al comprar GLP.
También se puede repostar gasolina y obtener -10 UAH/l:
• −2 UAH/l — al utilizar la aplicación UKRNAFTA;
• −1 UAH/l — al repostar a partir de 20 l y comprar líquido limpiaparabrisas de invierno;
• −1 UAH/l — al repostar a partir de 20 l y comprar un perrito caliente;
• −2 UAH/l — al repostar a partir de 40 l (25-40 l: −1 UAH/l)
• −2 UAH/l — al pagar con Mastercard de OTP Bank;
• −2 UAH/l — bonificaciones adicionales de los socios: Nova Poshta, YasnoLove, Vodafone.
Es decir, si un cliente de UKRNAFTA repostara 40 litros de gasolina, comprara un perrito caliente, adquiriera un excelente líquido limpiaparabrisas de invierno, acumulara bonificaciones de socios, escaneara la aplicación y pagara con Mastercard de OTP Bank, podría obtener -10 UAH/l.
¡Invitamos a todos a UKRNAFTA, la red de estaciones de servicio más accesible y cercana!
AT «Ukrnafta» es la mayor empresa petrolera de Ucrania y opera la mayor red nacional de estaciones de servicio, UKRNAFTA. En 2024, la empresa se incorporó a la gestión de activos de Glusco. En 2025, cerró un acuerdo con Shell Overseas Investments BV para la compra de la red Shell en Ucrania. En total, opera 662 estaciones de servicio.
La empresa está llevando a cabo un programa integral de renovación de la actividad y actualización del formato de las estaciones de servicio de su red. Desde febrero de 2023, emite sus propios vales y tarjetas de combustible «NAFTAКарта», que se venden a personas jurídicas y físicas a través de la sociedad limitada «Ukrnafta-Postach».
El mayor accionista de «Ukrnafta» es la sociedad anónima «Naftogaz de Ucrania», con una participación del 50 % + 1 acción.
En noviembre de 2022, el Consejo del Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Ucrania tomó la decisión de transferir al Estado la parte de los derechos corporativos de la empresa que pertenecía a propietarios privados, que ahora gestiona el Ministerio de Defensa.
La demanda de combustible para motores durante los apagones a gran escala puede aumentar entre un 10% y un 20%, y el mercado de combustibles está plenamente preparado para ello, afirma en un comunicado Yuriy Kuchabsky, Vicepresidente de Compras, Ventas al por Mayor y Nuevos Negocios de OKKO.
«Si hay un apagón, estamos preparados. Calculamos que puede haber saltos en las ventas de combustible del 10 al 20%. El mercado lo soportará sin problemas», declaró durante el foro Energía que sostiene a Ucrania, organizado por RBC-Ucrania y celebrado recientemente en Kiev.
Según él, la razón para esperar que el mercado esté preparado para los aumentos de la demanda es principalmente que no está monopolizado y se ha endurecido con las pruebas de distintos periodos, incluida la pérdida de suministros de Rusia con el inicio de la invasión a gran escala, los cortes de electricidad, así como los ataques rusos a la refinería de Kremenchuk y a los depósitos de petróleo.
«Hubo una prueba de resistencia a principios de verano, cuando la refinería de Kremenchuk fue bombardeada y prácticamente quedó fuera del mercado en un día. Ese mismo mes, el número de importadores aumentó drásticamente, en unas 50 empresas. No había escasez, el mercado estaba inundado. Así que ahora no habrá catástrofe. El mercado también ha aprendido a funcionar sin depósitos de petróleo, para no crear objetivos adicionales para el enemigo», explicó Kuchabsky.
El Grupo OKKO reúne más de 10 empresas diversificadas en producción, comercio, construcción, seguros, mantenimiento y otros servicios. La empresa insignia del grupo es Galnaftogaz, que explota una de las mayores gasolineras de Ucrania bajo la marca OKKO, con casi 400 estaciones de servicio.
El fundador y máximo beneficiario del grupo es Vitaliy Antonov.
En enero-septiembre de 2025, Ucrania aumentó las importaciones de productos petrolíferos un 3% (en 166,823 miles de toneladas) en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta los 5 millones 665,761 miles de toneladas.
Según el Servicio Estatal de Aduanas, se importaron productos petrolíferos por valor de 4.566,46 millones de dólares, lo que supone un 11,1% menos que en los nueve primeros meses de 2024 (5.133,869 millones de dólares).
Se importó combustible por valor de 695,185 millones de dólares (15,22%) de Polonia, 595,812 millones (13,05%) de Grecia, 569,152 millones (12,46%) de Lituania y 2.000 millones 706,311 millones (59,26%) de otros países.
Según los datos comunicados, Ucrania importó 7 millones 562,556 mil toneladas de productos petrolíferos en 2024, lo que supone un 1,1% menos que en 2023 (7 millones 646,537 mil toneladas).
