La Administración Militar Regional de Odesa, junto con guardias fronterizos ucranianos y moldavos, funcionarios de aduanas y representantes de la misión EUBAM, prosigue los preparativos para el lanzamiento del primer servicio de traslado aéreo Odesa-Chisinau, declaró Oleh Kiper, jefe de la Administración Militar Regional de Odesa.
«Esto debería acelerar el paso de los ucranianos que viajan al aeropuerto internacional de Chisinau y descongestionar los puestos fronterizos (principalmente en la zona del puesto de control de Mayaky-Palanka-Udobne). El transporte organizado de pasajeros también reducirá la carga de los turismos en las carreteras de la región y mejorará el nivel de servicio a la población en el ámbito del transporte internacional», escribió Kiper en su canal de telegramas.
Señaló que el transbordo se realizará en varias etapas: el registro de los pasajeros en el sistema electrónico con una copia del billete de avión con salida de Chisinau, la formación de grupos de pasajeros 2-3 días antes de la salida de los vuelos, tras lo cual saldrán de Odesa los autobuses con los pasajeros preinscritos. Los pasajeros del traslado aéreo realizarán los trámites aduaneros y fronterizos de forma acelerada.
La duración total prevista del viaje es de 4 horas.
«Haremos todo lo posible para poner en marcha los primeros autobuses en un futuro próximo», añadió Kiper.
El Ministerio de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras está diseñando una nueva carretera paralela a la actual autopista Odesa-Reni, parte de la cual atraviesa el territorio de la República de Moldavia (pueblo de Palanca), declaró el Viceministro de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras, Yuriy Vaskov.
«Estamos diseñando una carretera paralela a la actual autopista Odesa-Reni para organizar una conexión en territorio ucraniano», declaró Vaskov en el Día de las Infraestructuras 2023, organizado el viernes en Kiev por la Asociación Empresarial Europea.
Según él, está prevista la construcción de una instalación directamente en la autopista Odesa-Reni.
«Para resolver el problema punto por punto, nosotros, como Ministerio de Reconstrucción, hemos encontrado financiación y queremos construir una estructura para evitar la detención de vehículos», dijo Vaskov, añadiendo que el asunto se está coordinando con la parte moldava, en particular, con las comunidades territoriales de Moldavia.
El Viceministro señaló que hay intentos de cruzar ilegalmente la frontera, tanto exitosos como fallidos.
Como sabe, una parte de la autopista Odesa-Reni, en el tramo que va del pueblo de Mayaky al de Udobne (de 51 a 50 km), atraviesa territorio moldavo.
El 30 de junio de 2011 se firmó en Chisinau (Moldavia) un acta para definir y fijar los límites del tramo Odesa-Reni de la autopista cerca del pueblo de Palanca y de la parcela. Palanca, así como la parcela por la que discurre. El tramo de carretera fue transferido de jure a la propiedad de Ucrania el 18 de noviembre de 2001, pero nunca se determinó el acto de definir los límites sobre el terreno.
Según el acuerdo fronterizo de 1999, Moldavia transfirió a Ucrania un tramo de 7,7 km de la autopista Odesa-Reni para su uso, pero el territorio adyacente a la carretera en la zona de Palanca siguió siendo propiedad moldava. Tras el cambio de poder en Moldavia en 2009, Ucrania exigió que el territorio de casi 1.000 hectáreas pasara a ser de su propiedad, citando la cesión de 450 metros de la costa del Danubio a Moldavia en 2002, que le permitió construir el puerto marítimo de Giurgiulesti.
En mayo de este año, el Instituto Filatov de Enfermedades Oculares y Terapia Tisular puso en funcionamiento un nuevo edificio médico. En mayo de este año, el Instituto Filatov de Enfermedades Oculares y Terapia Tisular puso en funcionamiento un nuevo edificio médico construido en el marco del proyecto de inversión estatal «Creación de una base clínica moderna para el tratamiento quirúrgico de la patología ocular».
«En la actualidad, tanto los pacientes como los médicos están plenamente acostumbrados al nuevo edificio y han podido apreciar sus ventajas», declararon desde la clínica a Interfax-Ucrania.
El nuevo edificio, de seis plantas, cuenta con 230 camas. De acuerdo con los nuevos requisitos de las instalaciones clínicas, cada una de las amplias salas dispone de cuarto de baño, y se han cumplido todos los requisitos para pacientes con discapacidad. El edificio está dotado de los últimos equipos de diagnóstico, médicos, de laboratorio, anestésicos y quirúrgicos.
Actualmente, el nuevo edificio alberga cuatro de los nueve departamentos clínicos, así como dos departamentos de recepción, separados para niños y adultos. Además, el nuevo edificio alberga un complejo de laboratorios clínicos, departamentos de fisioterapia y ecografía, y un departamento quirúrgico con 12 quirófanos.
«La puesta en servicio del nuevo edificio médico nos permitirá dotar a los quirófanos de los equipos e instalaciones más modernos, dada la elevada actividad quirúrgica (más de 15.000 operaciones al año), y alcanzar un alto nivel de atención al paciente en las instalaciones clínicas», declaró el instituto.
Instituto Filatov de Enfermedades Oculares y Terapia Tisular. El Instituto Filatov de Enfermedades Oculares y Terapia Tisular de la NAMSU se fundó en 1936. Es una de las principales instituciones científicas y médicas y un centro nacional de investigación científica en oftalmología. El Instituto cuenta con cuatro centros nacionales que cubren las patologías oftalmológicas más comunes: El Centro Ucraniano de Traumatología Oftálmica, el Centro de Oftalmopatología Pediátrica, el Centro de Oncología Oftálmica y el Centro de Quemaduras Oculares.
La clínica del Instituto es un centro oftalmológico donde se realizan todo tipo de diagnósticos y tratamientos de enfermedades oculares con tecnologías innovadoras.
