Se han iniciado importantes trabajos de reparación en la línea eléctrica cerca de la central nuclear de Zaporizhia, ocupada por Rusia, tras un nuevo alto el fuego local mediado por el OIEA, según un comunicado de la agencia en la red social X el domingo.
«Grossi agradece a ambas partes por aceptar esta nueva «ventana de silencio» temporal con el fin de restablecer el suministro de electricidad entre las estaciones de distribución de la central nuclear de Zaporizhia y la central térmica de Zaporizhia, lo que contribuirá a reforzar la seguridad nuclear», escribió la agencia.
Se señala que el equipo del OIEA está supervisando los trabajos de reparación, que se espera que duren varios días.
Desde el inicio de la ocupación rusa el 4 de marzo de 2022, la ZNPP, debido a la pérdida de todas las líneas de suministro eléctrico (y recibe electricidad de la red interconectada de Ucrania), ha sufrido repetidamente apagones totales y parciales con la puesta en marcha de generadores diésel de emergencia y sistemas de seguridad, cuyo fallo podría provocar una situación de emergencia.
Según la información de la OIEA, antes de la guerra, la ZNPP tenía 10 líneas de transmisión eléctrica: seis de 750 kV y cuatro de 330 kV. La central nuclear más grande de Europa, que cuenta con seis bloques de 1 GW, no produce electricidad desde el 11 de septiembre de 2022, tras la ocupación.
La cuestión de la central nuclear de Zaporizhia es uno de los temas problemáticos en las negociaciones sobre la posibilidad de un acuerdo de paz entre Ucrania y la Federación Rusa con la mediación de Estados Unidos. Según el presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, Washington propone que la central, situada en la ciudad actualmente ocupada de Energodar, en la región de Zaporizhia, sea gestionada conjuntamente por Estados Unidos, Ucrania y Rusia en proporciones de 33 %:33 %:33 %, mientras que Ucrania propone que la central sea explotada por una empresa conjunta integrada al 50 % por EE. UU. y Ucrania, mientras que Rusia propone crear una empresa conjunta similar con EE. UU.
alto el fuego, línea de transmisión eléctrica, OIEA, reparación, ZNPP
El volumen total de la campaña de reparaciones de la empresa Khmelnytskyoblenergo durante los nueve primeros meses de 2025 ascendió a 76,3 millones de UAH, según informó el operador del sistema de distribución de la región de Khmelnytskyi.
Según las declaraciones del director de Khmelnytskyoblenergo, Sviatoslav Kozlenko, recogidas en un comunicado de la empresa en Facebook, la prioridad de la empresa es la introducción de equipos y tecnologías modernas que permitan localizar automáticamente las secciones dañadas de la red y restablecer instantáneamente el suministro a los consumidores desde líneas de reserva, lo que es un elemento clave de un sistema de distribución fiable y moderno.
Según el comunicado, se han reparado aproximadamente 700 subestaciones transformadoras y puntos de distribución, lo que duplica el volumen previsto y ha supuesto una parte importante de la preparación para la temporada de calefacción.
Además, los especialistas de OSR también han reparado, en particular, 262 transformadores de potencia de 6-20 kV, 972 km de líneas aéreas de transmisión de electricidad, incluyendo la sustitución por nuevos de 1206 postes y casi 6000 aislantes, han restaurado 299 líneas de cable dañadas de 0,4-10 kV y han despejado de ramas 2683 km de líneas de transmisión de electricidad.
Cabe señalar que en las líneas de 0,4-20 kV se instalaron más de 150 km de cable aislado autoportante moderno, lo que reduce significativamente el riesgo de cortocircuitos, y se instalaron 2291 entradas aisladas a edificios residenciales. Además, según indica la empresa, se han instalado 29 interruptores de vacío modernos en lugar de los 3 previstos, más de 2050 limitadores de tensión en lugar de los 600 previstos y 29 dispositivos de protección por relé y automatización.
«El volumen de trabajo durante los tres trimestres de 2025 superó en un 10-15 % lo previsto», precisó Khmelnitskoblenergo.
La empresa señaló que parte del equipo (transformadores, interruptores, aislantes, productos de cableado y conducción) fue proporcionado a la empresa por donantes internacionales, entre ellos el Fondo de Apoyo a la Energía de Ucrania.
Como se informó, la sociedad anónima Khmelnytskoblenergo, cuyas acciones pertenecen en un 70 % al Estado, forma parte del grupo estatal de la sociedad anónima Ukrainian Distribution Networks.
La sala de calderas de la Central Térmica de Kryvyi Rih, que suministra calefacción a más de 345.000 habitantes del norte de la ciudad, está siendo sometida a importantes reparaciones para preparar la temporada de calefacción.
«Los especialistas de la empresa están sustituyendo los recalentadores de dos calderas de vapor que llevan 80 años en funcionamiento. También está en marcha la instalación de paquetes de convección en las calderas de agua caliente, que permitirán mantener la temperatura necesaria del refrigerante incluso en caso de fuertes heladas», señala en un comunicado la página web de la CHP de Kryvyi Rih, operada por el grupo Naftogaz.
El informe señala que también se instalarán modernas bombas de bajo consumo fabricadas en Alemania, que serán responsables de un tratamiento del agua de alta calidad y de un régimen hidroquímico estable.
La CHPP también está preparando otras instalaciones para el invierno: actualmente, 10 calderas de toda la ciudad están siendo sometidas a reparaciones importantes.
Según ha informado Oleksiy Kuleba, Viceprimer Ministro de Recuperación y Ministro de Desarrollo Comunitario y Territorial, a mediados de septiembre el nivel de preparación de las tuberías de la red de calefacción de la Central Térmica y Energética de Kryvyi Ri era de aproximadamente el 60%, pero todos los trabajos necesarios estarán terminados para el inicio de la temporada de calefacción. Precisó que más de 100 equipos de reparación y restauración participan actualmente en la sustitución de las redes de calefacción, y los trabajos se llevan a cabo en primer lugar en las zonas dañadas donde es necesario realizar pruebas hidráulicas.
Los constructores de maquinaria de DTEK Energy fabricaron y repararon 2.050.000 unidades de equipos mineros entre enero y agosto de este año, incluidas seis nuevas cabezas de carretera, según informó la empresa en un comunicado de prensa. Además, se fabricaron 1,7 millones de piezas de repuesto y componentes.
«Seguimos reforzando constantemente la fiabilidad de la generación térmica en tiempos de guerra», afirma en el comunicado el director general de DTEK Energy, Oleksandr Fomenko.
El comunicado recuerda que los constructores de maquinaria de la empresa han lanzado recientemente la producción en serie de motores eléctricos ucranianos para GCG, que sustituyen por completo a los costosos equipos importados.
Los nuevos motores tienen una potencia de 75 a 200 kW y están diseñados para cizalladoras, cintas transportadoras y estaciones de bombeo.
«Ya han recibido los certificados de conformidad climática y protección contra explosiones. En términos de calidad, son un análogo en toda regla de los caros equipos extranjeros. Pero ahora es ucraniano y a un precio más asequible. Este resultado es fruto de tres años de trabajo de los fabricantes de maquinaria», señala el comunicado.
Como se informó, en la primera mitad de 2025, DTEK Energy invirtió 2,9 mil millones de UAH en la minería del carbón ucraniano, y en 2024, las inversiones en minas ucranianas totalizaron alrededor de 7,5 mil millones de UAH, y en los últimos tres años (2022-2024) – 18 mil millones de UAH.
Desde principios de este año, los mineros de DTEK Energy han puesto en marcha siete nuevos tajos largos. «DTEK Energy» garantiza un ciclo cerrado de generación de electricidad a partir del carbón. En enero de 2022, la capacidad instalada de la empresa en generación térmica era de 13,3 GW.
La empresa ha establecido un ciclo de producción completo en la minería del carbón: extracción y enriquecimiento de carbón, ingeniería mecánica y mantenimiento de equipos de mina.
En enero-julio de 2025, los operadores de sistemas de distribución (OSD) de DTEK Grids realizaron más de 57 mil reparaciones en redes de distribución de 0,4 kV sin cortes de energía, lo que supuso más del 60% de todos los trabajos en este tipo de redes.
«Desde principios de 2025, los especialistas de DTEK Grids han realizado más de 57 mil reparaciones utilizando un método moderno sin desconectar a los clientes. Esto supone un 30% más que en el mismo periodo del año pasado. Invertimos en la formación de nuestros ingenieros eléctricos y en equipos modernos para garantizar que nuestros clientes reciban un servicio de calidad», declaró DTEK Grids en referencia a Alina Bondarenko, consejera delegada de la empresa.
Según ella, esta tecnología es especialmente crítica en el periodo de otoño e invierno, cuando el número de accidentes puede aumentar debido a las acciones del enemigo y a las condiciones meteorológicas.
«Sin embargo, esta tecnología permitirá a las familias no darse cuenta de cómo los ingenieros eléctricos reparan las redes», añadió Bondarenko.
Según ha explicado la empresa, la tecnología de trabajar en equipos y líneas eléctricas sin cortar el suministro a los clientes se utiliza en los principales países europeos, y se introducirá gradualmente en DTEK Grids a partir de 2021.
Según la empresa, de las 57,4 mil reparaciones en redes de 0,4 kV (líneas eléctricas aéreas y armarios de medición) realizadas de enero a agosto de este año, 24 mil reparaciones se llevaron a cabo en la región de Odesa, 23,8 mil en la región de Dnipro, 6,9 mil en la región de Kiev y 2,5 mil en la capital.
Los ingenieros eléctricos tardan hasta tres meses en prepararse para trabajar sin cortes de electricidad. La formación se imparte en centros especiales. Para garantizar un trabajo seguro, DTEK Grids proporciona a los empleados ropa de protección y equipos especiales: guantes de goma, cascos, alfombrillas dieléctricas y otros medios.
En 2025, 448 empleados dominaron la tecnología de trabajo en redes de distribución, y más de 1,7 mil especialistas de DTEK Grids pueden trabajar con este método.
Los gestores de redes de distribución están ampliando gradualmente la lista de trabajos que pueden realizarse sin desconectar a los clientes y planean ampliar este método en el futuro.
«DTEK Grids» está desarrollando su negocio de distribución de electricidad y operación de redes eléctricas en las regiones de Kyiv, Dnipro, Donetsk y Odesa. Los DSO del holding operador dan servicio a 5,1 millones de hogares y 150.000 empresas.
Las pérdidas del sector de reparación de vagones debido a la situación en el mercado del transporte ferroviario, en particular el excedente de vagones, podrían alcanzar los 600 millones de UAH en 2025, por lo que es necesario involucrar más a las empresas en la búsqueda de alternativas, según declaró el director del departamento de «Reparación y producción» de Ukrzaliznytsia (UZ), Yevhen Shramko.
«En la reunión (con empresas e inversores en agosto, organizada por UZ – IF-U) discutimos las previsiones sobre la flota de vagones, que, lamentablemente, son poco alentadoras. Apenas se fabrican nuevos vagones debido al excedente. Todo ello hace que, según nuestras previsiones, las pérdidas del área de reparación de vagones alcancen los 600 millones de jrivni a finales de 2025», declaró en una entrevista a la agencia Interfax-Ucrania.
El representante de «UZ» recordó que el volumen de transporte se ha reducido en un 40 %, y el transporte en vagones de la empresa estatal ha disminuido aún más, en un 58 %. Debido a ello, el volumen de reparaciones, cuyo coste supone casi el 70 % de los gastos de personal, también se ha reducido en un 55 %.
Shramko señaló que, dada esta situación y el empeoramiento de las previsiones para el próximo año, la empresa ha decidido salir al espacio público y atraer a socios internacionales, consultores que puedan ayudar a obtener subvenciones u otra financiación para transformar las empresas de reparación de vagones sin perder personal ni potencial, así como atraer al máximo a las empresas para un uso más eficaz de las capacidades de producción, que actualmente resultan excedentarias.
Shramko precisó que, tras la reunión, se envió a todos los participantes un cuestionario con el fin de obtener información sobre las necesidades reales del mercado, en particular qué instalaciones se necesitan, teniendo en cuenta su ubicación e infraestructura (suministro de electricidad, gas, agua).
«Solo recibimos 13 respuestas. Sinceramente, no es suficiente. Por lo tanto, seguiremos trabajando con las empresas, las asociaciones y los inversores», señaló el director del departamento.
Según él, este es el primer paso hacia una optimización transparente y la reorganización del exceso de capacidad productiva que genera pérdidas a Ukrzaliznytsia. A continuación, se elaborará una lista de instalaciones y propuestas para inversores internacionales y locales.
«Estamos considerando diferentes opciones: alquiler, asociación público-privada, reconversión, y queremos que todas ellas se lleven a cabo sobre una base competitiva», subrayó Shramko.
Añadió que el año que viene, durante la reorganización gradual, se prevé abordar también el área de reparación de locomotoras, donde la empresa también tiene una gran capacidad.
«Teniendo en cuenta la situación actual del sector y la dinámica del transporte, según nuestras previsiones, por el momento parece poco probable que se vuelva a los volúmenes del año pasado», subrayó el director del área.
La división «Reparación y producción» de Ukrzaliznytsia se encarga de la reparación, el mantenimiento, la modernización y la fabricación de vagones, locomotoras y trenes eléctricos. Produce piezas de repuesto críticas, traviesas de hormigón armado, equipos técnicos, etc. Cuenta con 11 empresas, algunas de las cuales son filiales y otras son sociedades anónimas privadas.
Como se informó, el volumen de transporte de mercancías por ferrocarril en Ucrania se redujo de 180 000 millones de toneladas-kilómetro en 2021 a 113 000 millones de toneladas-kilómetro en 2024, y el transporte en vagones de la empresa, de 1 206 000 a 727 000. Este año se espera una disminución de estos indicadores hasta 106 000 millones de toneladas-kilómetro y 481 000, respectivamente.
Estas condiciones provocaron una disminución del volumen de reparaciones de vagones de 31 750 en 2021 (de los cuales 20 150 eran vagones de Ukrzaliznytsia) a 24 230 en 2024 (12 480), y este año se espera una nueva reducción hasta 14 040 (3960).
