Обсяг імпорту мотоциклів (з урахуванням мопедів) та велосипедів з допоміжним двигуном в Україну у січні-вересні 2025 року збільшився на 46,2% порівняно з тим же періодом 2024 року – до $99,57 млн, свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно зі статданими, найчастіше мотоцикли, як і торік, ввозилися з Китаю – у січні-вересні їх імпорт збільшився на 71,3% – до $68,1 млн, але частка у загальному імпорті майже не змінилась порівняно з січнем-вереснем-2024 і становила 58,3%.
Другим за обсягом постачальником мототехніки є Японія, імпорт з якої за дев’ять місяців поточного року збільшився на 49,1% – до $15,5 млн, а частка у загальному імпорті також збільшилась незначно – до 15,58%.
Третім за обсягом експортером цієї техніки залишається Німеччина – обсяг ввезення в Україну зберігся на рівні $7,9 млн, тоді як частка скоротилась до 8% з 19% торік.
Україна у вересні ввезла мотоцикли та велосипеди з двигуном на $7,86 млн – на 54% більше, ніж у вересні-2024.
За даними Держмитслужби, 2024 року в Україну було ввезено мотоциклів на $83,8 млн – на 50,3% більше, ніж у 2023 році, зокрема з Китаю – на $49,1 млн.
Водночас інформаційно-аналітична група AUTO-Consultingв в публікації на сайті зазначає, що у січні-вересні 2025 року ринок нових мотоциклів в Україні зріс на 20% (без урахування постачань на фронт), зокрема, у вересні – на 11%.
Аналітики констатують, що популярністю в Україні користуються лише два сегменти – класичні або міські мотоцикли (62% продажів) та “ендуро” (30%).
Лідером продажів у вересні став китайський Lifan, який також був першим у квітні і серпні поточного року, а за підсумками дев’яти місяців – Spark.
