Міністерство охорони здоров’я завершує роботу над функціоналом для запуску електронних лікарняних, повідомив заступник міністра охорони здоров’я Ярослав Кучер під час прес-брифінгу в Києві в понеділок.
“Мінохорони здоров’я спільно з партнерами, зокрема з Мінсоцполітики, Нацслужбою здоров’я, Фондом соцстрахування (ФССУ) та ін., завершують розробку цільової моделі впровадження електронних листів непрацездатності, тобто розробку функціонала, який забезпечить запуск електронних лікарняних із повною інтеграцією в електронну систему охорони здоров’я”, – сказав він.
Заступник міністра зазначив, що міністерство тестуватиме цю модель, і, найімовірніше, певний час система працюватиме паралельно з паперовими лікарняними.
Окрім цього, за словами Кучера, МОЗ розробило зміни в деякі постанови Кабміну щодо роботи електронного реєстру лікарняних – проект акта перебуває на розгляді уряду. МОЗ також направило на узгодження органів влади проект наказу про роботу з цим реєстром, порядок формування і видачі лікарняних і порядку перевірки ФССУ обґрунтованості їх видачі.
Кабінету міністрів України необхідно звернути увагу на обіг розчинників (код УКТЗЕД 3814009090), під виглядом яких усе частіше фіксується безподатковий обіг нафтопродуктів і компонентів для їх виробництва в кустарних умовах. Припинення цих схем дасть змогу збільшити надходження до бюджету, радикально знизити обсяги фальсифікату на паливному ринку і тим самим захистити автомобілі і здоров’я громадян від цієї токсичної продукції.
Основні зловживання спостерігаються в секторі міні-НПЗ: вони переробляють газовий конденсат і нафту внутрішнього видобутку, отримують бензин і дизельне пальне стандартів Євро-2 і Євро-3, реалізацію яких на внутрішньому ринку заборонено. Щоб уникнути оподаткування акцизом, здійснюють підміну товарного коду з фактичного 2710 (нафта і нафтопродукти) на код 3814 (розчинники). Надалі ця продукція спрямовується або на нафтобази для подальшого змішування з октанопідвищуючими компонентами, або безпосередньо на автозаправні станції, що було неодноразово задокументовано органами Державної фіскальної служби.
За оцінками Консалтингової групи «А-95», річний обсяг бензину і дизельного пального з міні-НПЗ досягає 450 тис. т, а бюджетні втрати від несплати акцизу і ПДВ можуть досягати 5 млрд грн на рік.
«Це повністю тіньовий бізнес, який, по суті, весь працює за готівку, а значить живить податкові ями, «скрутки» і стимулює побудову нелегальної системи збуту через такі ж незаконні АЗС», – каже директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
Новою схемою зловживань є імпорт розчинників для лакофарбової промисловості, які насправді є сумішшю октанопідвищуючих компонентів – метил-трет-бутилового-ефіру, метанолу та інших спиртів. Відповідно до Податкового кодексу України, окремо ці компоненти обкладаються за максимальною акцизною ставкою для бензинів – 213 євро за 1000 л, але в суміші як розчинники в’їжджають без акцизу. Це також стало можливим завдяки спеціальним роз’ясненням Державної податкової служби від 11 червня 2020 р..
У 2020 році в Україну було імпортовано 77,4 тис. т розчинників, що на 15% більше, ніж у 2019 році, коли імпорт склав 67,3 тис. т. Основний обсяг надходить з Росії і Білорусі. У січні-лютому 2021 року імпорт продовжив зростання: 9,2 тис. т проти 8 тис. т (+15%) за аналогічний період торік.
Імпортерами більшості обсягу таких розчинників переважно виступають компанії, безпосередньо пов’язані з мережами автозаправних станцій або міні-НПЗ.
За розрахунками «А-95», якщо зловживання з імпортом розчинників не буде припинено, втрати держбюджету від ненадходження акцизу і ПДВ складуть 1,1 млрд грн.
«Активна діяльність міні-НПЗ, імпорт розчинників і тіньовий ринок мають колосальний мультиплікативний ефект. Це не просто втрати бюджету, це удар по українських нафтопереробних заводах і легальному бізнесу, що займається торгівлею нафтопродуктами. Оцінити сумарний негативний ефект вкрай складно», – заявив Сергій Куюн.
На думку експертів, уряду слід розробити систему контролю потоків вуглеводневої сировини і готової продукції з міні-НПЗ. Щодо імпорту розчинників коригування потребує згадане роз’яснення Державної податкової служби.
АТ “Укрпошта” запустило доставку експортних відправлень у Казахстан прямими рейсами авіакомпанії Air Astana, вони виконуються тричі на тиждень.
Як повідомила прес-служба поштового оператора в п’ятницю, на початку березня “Укрпошта” підписала відповідний договір із генеральним агентом Air Astana в Україні компанією Globe Air Cargo.
“Сьогодні “Укрпошта” працює з 15 авіакомпаніями напряму, щоб забезпечити швидку доставку по всьому світі. Казахстан входить до 15 популярних країн відправлення експорту, тому нам дуже важливо налагодити ефективну логістику, аби доставляти посилки вчасно”, – наводить слова директора департаменту міжнародних операцій Юлії Павленко прес-служба “Укрпошти”.
За її словами, наразі 92% міжнародних поштових відправлень у цьому напрямку доставляють у термін до семи днів – від прийому у відділенні “Укрпошти” до початку обробки в Казахстані. Однак завдяки новому партнеру компанія планує скоротити ці терміни, уточнює Павленко.
“Запропонована нами програма прямої логістики до Казахстану є ефективним рішенням для росту поштових потоків “Укрпошти”, які постійно стимулюються прискоренням доставки. Нами була задіяна програма GSA Mail Solutions, завдяки якій поштові оператори мають доступ до всієї нашої мережі авіакомпаній, щоб направити свої поштові потоки туди, де вони потрібні”, – зазначив генеральний директор Globe Air Cargo Петро Кухарчук.
За даними “Укрпошти”, щомісяця компанія доставляє в Казахстан 4 тонни українського експорту.
Україна з початку 2020/2021 маркетингового року (МР, липень-червень) станом на 26 березня 2021 року експортувала 34,45 млн тонн зернових і зернобобових, що на 22,6% менше, ніж на аналогічну дату попереднього МР.
За даними Інформаційно-аналітичного порталу АПК України, дотепер експортовано 14,16 млн тонн пшениці, 15,64 млн тонн кукурудзи, 4,06 млн тонн ячменю.
На зазначену дату також експортовано 96,2 тис. тонн борошна.
Як повідомлялося, Міністерство розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України в лютому спрогнозувало зниження експорту зернових і зернобобових у 2020/2021 МР на 20,5% порівняно з попереднім МР – до 45,4 млн тонн.
Згідно з даними Міністерства аграрної політики та продовольства, Україна в 2019/2020 МР експортувала 56,72 млн тонн зернових і зернобобових культур.
Авіакомпанія “Міжнародні авіалінії України” (МАУ) в період із 28 березня до 30 квітня виконає низку рейсів за маршрутами Київ – Тель-Авів (Ізраїль) – Київ та Одеса – Тель-Авів – Одеса.
Як повідомила прес-служба авіакомпанії в п’ятницю, зокрема, рейс Київ – Тель-Авів – Київ виконуватиметься щодня. Одеса – Тель-Авів – Одеса – щонеділі та щочетверга.
Водночас МАУ повідомляє, що скасовуються рейси 1 квітня PS775, PS776 та PS787, PS788 із вищезазначених міст у Тель-Авів і назад.
“Усім пасажирам скасованих рейсів авіакомпанія запропонує альтернативні рейси, які плануються цього самого або наступного дня”, – додали в авіакомпанії.
МАУ зазначає, що нині виїзд з Ізраїлю іноземцям дозволено. Громадяни Ізраїлю можуть залишити країну тільки в наступних випадках: пройшли вакцинацію; одужали після COVID-19 і мають на підтвердження сертифікат від МОЗ Ізраїлю; ті, хто має дозвіл на виїзд від Комісії з винятків. Для вильоту необхідно надати ПЛР-тест, зроблений не пізніше, ніж за 72 години (крім тих, хто пройшли вакцинацію або перебували в Ізраїлі менше ніж 72 години), також необхідно заповнити декларацію на веб-сайті МОЗ Ізраїлю.
В’їзд до Ізраїлю дозволяється громадянам і резидентам Ізраїлю, а також іноземцям, які отримали дозвіл на в’їзд від Міністерства внутрішніх справ Ізраїлю. Для в’їзду необхідна довідка з негативним результатом ПЛР-тесту, зробленим не пізніше, ніж за 72 години до вильоту і повторне тестування після прильоту. Ізоляція – 14 днів (10 днів у разі отримання двох негативних ПЛР). За 24 години до вильоту необхідно заповнити бланк декларації.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з 15 квітня має намір відновити п’ятиденний робочий тиждень для всіх залізничників, повідомив в.о. голови правління Іван Юрик на своїй сторінці в Facebook у четвер.
Крім того, за його словами, з 1 квітня компанія має намір розпочати виплату всіх відстрочених соціальних виплат своїм співробітникам, а також збільшити на 25% розмір добових витрат на відрядження в межах України.
“У червні прогнозуємо стабілізацію фінансово-економічної ситуації та ініціюємо підвищення заробітних плат нашим співробітникам на 8%”, – додав Юрик.
Голова профспілки залізничників і транспортних будівельників України Вадим Бубняк у лютому 2021 року заявляв, що працівники філій і структурних підрозділів “Укрзалізниці” постійно потрапляють під скорочення і отримують низьку зарплату. У зв’язку з цим залізничники неодноразово виходили на акції протесту.
АТ “Укрзалізниця” з 1 липня 2020 року перевело на чотириденний робочий тиждень співробітників апаратів управлінь центрального офісу, регіональних філій та інженерно-технічних працівників.
