Туроператор Join UP! обслужил более 145 тыс украинских туристов с начала года, соотечественники выбирают туры продолжительностью 7-10 дней от 450-500 евро на человека, сообщила управляющий директор Join UP! тм в Украине Ирина Мосулезная агентству «Интерфакс-Украина».
«Несмотря на сложные обстоятельства, украинцы все активнее планируют отпуска. Сегодня отдых воспринимается не как роскошь, а как необходимость для ментального восстановления — и это напрямую влияет на туристический рынок. Уже несколько лет подряд мы наблюдаем положительную динамику. Если в 2022 году услугами Join UP! воспользовались 158 675 туристов, то в 2023 — уже 238 тыс, а в 2024 — 260 тыс. И только за первую половину 2025 года имеем уже более 145 тыс туристов», — сообщила Мосулезная.
По данным компании, в среднем украинские туристы выбирают туры продолжительностью от 7 до 10 ночей. Стоимость начинается ориентировочно от 450-500 евро на человека, в зависимости от направления, типа отеля и сезона.
Самыми популярными остаются направления с программой all inclusive — это Турция и Египет.
«При этом украинцы стали чаще бронировать заранее: первые бронирования на октябрь 2025 года мы получили еще в сентябре 2024 года. Эта тенденция постепенно возвращает нас к доковидным и довоенным привычкам планирования», — говорит Мосулезная.
Среди новых хитов сезона — Эгейское побережье Турции, которое предлагает более европейский тип отдыха, более спокойный ритм и возможности для самостоятельного досуга.
В Египте большой интерес вызывает новый курорт Эль-Аламейн — современный формат all inclusive, который превосходит привычные представления об отдыхе в этой стране.
Растет и популярность европейских направлений. В 2025 году, кроме Барселоны, Join UP! открыл новые чартерные рейсы в Аликанте и на Пальма-де-Майорку. Также компания активно работает с Грецией, которая дает еще больше вариантов для летнего релакса.
«Сейчас мы также наблюдаем рост спроса на экономный автобусный туризм, особенно среди путешественников с юга Украины. Наиболее востребованное направление — Болгария, как ближайший и доступный морской курорт. Также туристы выбирают туры в Турцию, Грецию, Черногорию», — сообщила Мосулезная.
Как сообщалось, туристическая компания Join UP! LLC создана в 2013 году, уставный капитал — 72 млн 671 тыс. грн. Конечные бенефициары — Юрий и Александр Альбы.
Международная экспансия бренда охватывает восемь рынков: страны Балтии, Казахстан, Молдову, Польшу, Румынию и Чехию. Завершается подготовка к запуску работы в Словакии и Венгрии. В прошлом году бренд также открыл в Польше, в Катовице, первое на международном рынке франчайзинговое агентство.
АО «Укрзализныця» (УЗ) пересмотрела среднесуточную скорость движения собственного грузового подвижного состава, увеличив ее в среднем на 38% в движении, сообщила пресс-служба компании.
«Укрзализныця» пересмотрела среднесуточную скорость движения собственного грузового подвижного состава, что позволит сделать использование вагонов компании значительно выгоднее для клиентов. Перевозчики будут тратить меньше суток на перевозку, а значит – меньше платить за пользование вагонами», – говорится в сообщении компании в четверг.
Согласно сообщению компании, пересмотренные скоростные нормативы охватывают следующие типы подвижного состава собственности «Укрзализныци»: зерновозы; цистерны; крытые вагоны; цементовозы; переоборудованный специализированный подвижной состав; контрейлерные и фитинговые платформы. Новые значения вступили в силу с 16 июня и будут действовать до 31 декабря 2025 года.
Для фитинговых платформ новые показатели скорости установлены на уровне: внутренние и импортные перевозки: вагонная/контейнерная отправка – 170 км/сутки (было: 154 км/сутки); маршрутные или контейнерные поезда – 197 км/сутки (было: 154 км/сутки). Для экспорта через сухопутные пограничные переходы: вагонная/контейнерная отправка – 213 км/сутки (было: 139 км/сутки); маршрутные или контейнерные поезда – 213 км/сутки (было: 139 км/сутки). Перевозки до припортовых станций: вагонная/контейнерная отправка – 182 км/сутки (было: 156 км/сутки); маршрутные или контейнерные поезда – 264 км/сутки (было: 156 км/сутки).
Обновленные показатели скорости установлены на основе детального анализа фактического движения вагонов в первом полугодии 2025 года. В частности, было выявлено, что для ряда типов подвижного состава фактическая среднесуточная скорость существенно превышает действующие нормативы, говорится в сообщении.
«Для подвижного состава скорость движения вырастет в среднем на 38%. Это позволит грузоотправителю доставлять груз за меньшее количество суток использования вагона „Укрзализныци“, что напрямую снижает расходы на логистику и будет способствовать развитию контейнерных перевозок как по территории Украины, так и в другие страны», — сообщили в «Укрзализныце».
Председатель правления компании Александр Перцовский отметил, что существенное ускорение нормативов грузового движения сделает заказ клиентами вагонов УЗ более привлекательным даже на текущем профицитном рынке, а также предоставит преимущества в конкуренции с частными операторами, которые в последнее время доминируют.
Аграрии трех областей Украины начали уборку ранних зерновых и зернобобовых культур и намолотили 34,8 тыс. тонн зерна нового урожая с площади 14,2 тыс. га, что на 28% меньше, чем годом ранее, сообщило Министерство аграрной политики и продовольствия.
В министерстве отметили, что в Одесской, Херсонской и Николаевской областях намолочено 33,9 тыс. тонн ячменя с площади в 13,6 тыс. га при урожайности 24,9 ц/га, гороха – 0,9 тыс. тонн с 0,6 тыс. га при урожайности 15,2 ц/га.
По прогнозам Минагрополитики, наибольшие площади уборки ожидаются в Днепропетровской, Харьковской, Полтавской, Винницкой и Черкасской областях, где основные работы начнутся в конце июня — начале июля.
В сводке указано, что в этом году под ячменем в Украине 1,398 млн га, под горохом -210,4 тыс. га, а всего ранние зерновые и зернобобовые занимали 11,1 млн га.
Как сообщалось, в Украине жатва в 2024 году официально началась 21 июня, когда аграрии Винницкой, Днепропетровской, Кировоградской, Одесской, Николаевской и Херсонской областях намолотили 48,3 тыс. тонн зерна нового урожая, из них 1,1 тыс. тонн пшеницы с урожайностью 22,0 ц/га, 39,9 тыс. тонн ячменя с урожайностью 29,8 ц/га и 7,3 тыс. тонн гороха с урожайностью 22,0 ц/га.
Филиал «ЦТС »Лиски« АО „Укрзализныця“ объявил торги на закупку 1520 шт. 20-футовых контейнеров, из которых 1020 шт. контейнеров Open Top и 500 шт. типа Pallet Wide, говорится в сообщении в »Прозорро».
Открытые торги будут проходить по принципу голландского аукциона (на понижение цены – ИФ-У), начальная цена – 469 млн 088 тыс. 082 грн (без НДС). Размер минимального шага понижения цены – 0,5% или 2 млн 345 тыс. 440 грн.
Аукцион запланирован на 27 июня. Срок поставки контейнеров – до 31 декабря 2025 года.
Согласно технической спецификации, контейнер Open Top предназначен для перевозки сыпучих грузов широкой номенклатуры, горячего окатыша, металлоизделий. Контейнер должен иметь стальной цельносварной каркас.
Контейнер Pallet Wide предназначен для перевозки сыпучих грузов широкой номенклатуры, которые являются взрывоопасными, гранулированными и не слеживающимися, железнодорожным, водным и автомобильным транспортом во внутреннем и международном сообщении. Он должен перевозить широкую номенклатуру штучных грузов на европаллетах в ширину (два ряда).
Реальный валовой внутренний продукт (ВВП) Украины в мае 2025 года вырос на 1,1% по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года, сообщается в Месячном экономическом мониторинге Института экономических исследований и политических консультаций (ИЭД).
«Госстат начал публиковать данные о промышленности быстрее, что позволяет нам более точно оценивать состояние украинской экономики. Новые данные показывают, что темпы роста остаются низкими, хотя определенные положительные сигналы уже появляются», — говорится в результатах исследования, опубликованных на сайте ИЭД в четверг.
По оценке ИЭД, рост реальной валовой добавленной стоимости (ВДВ) в перерабатывающей промышленности в мае ускорился до 2,4% по сравнению с 2024 годом с 1,4% в апреле после снижения в марте. Этот показатель поддерживался более стабильным внутренним спросом.
Кроме того, в мае компании сталкивались с меньшими проблемами с доступом к электроэнергии. Так, по оценке ИЭД, реальная ВДВ в электроэнергии выросла на 3% к предыдущему году в апреле и на 4,8% в мае. Падение в добывающей промышленности замедлилось до 10,4% (по сравнению с 2024 годом) в мае из-за определенного восстановления добычи газа и роста добычи строительного сырья.
По данным Госстата, в первом квартале розничный товарооборот вырос на 4,8%. При этом данные по оптовой торговле не обнародованы, но ИЭД предполагает, что она продолжала несколько сокращаться из-за дальнейшего перехода на прямые продажи и меньшего использования складов из-за их обстрелов российской армией. Поэтому рост реальной ВДВ в торговле в апреле и мае оценивается на уровне 2% к предыдущему году, хотя заработные платы продолжают стремительно расти.
Реальная ВДС в сельском хозяйстве в мае сократилась на 2,4% к предыдущему году, что близко к показателям апреля. Это отражает снижение производства продукции животноводства домохозяйствами, которое не было компенсировано небольшим ростом производства предприятий.
В ИЭД считают, что реальная ВДС в транспорте сократилась на 6,4% в мае к предыдущему году. Продолжилось замедление грузовых перевозок по железной дороге, а также сохранялось влияние прекращения транзита газа, хотя наблюдается рост в других под отраслях транспорта.
За 5 месяцев 2025 года «Укрзализныця» перевезла в порты 22,2 млн тонн грузов. В частности, зерновых грузов было перевезено 12,7 млн тонн, из них 11,4 млн тонн — в экспортном сообщении (в порты и к западному кордону). Этот показатель на 30% меньше объемов января-мая 2024 года.
«Сокращение железнодорожных перевозок отражает сезонный тренд в уменьшении продажи зерновых в ожидании нового урожая», — объясняют в ИЭД.
Кроме того, в мае импорт электроэнергии вырос на 3,6% по сравнению с апрелем — до 198 тыс. МВт-ч. Больше всего электроэнергии было поставлено из Венгрии (40%). Экспорт электроэнергии в мае сократился на 41% по сравнению с апрелем — до 93 тыс. МВт*ч.
Что касается газа, то в ИЭД предупреждают об угрозе его дефицита, если не все добывающие мощности восстановятся после российских обстрелов. Сейчас нехватка ресурса рассчитывается примерно в EUR1 млрд. На середину мая в подземных хранилищах (ПХГ) было накоплено 6,14 млрд куб. м газа.
Как отмечается, майский уровень заполняемости ПХГ был самым низким за последние 11 лет. В прошлом месяце в ПХГ было направлено 11,7 ТВт*ч, или более 1,1 млрд куб. м, газа – на 49% больше, чем в мае прошлого года. Из них около 500 млн куб. м поступило из-за рубежа, тогда как год назад такие поступления были близки к нулю.
«Это указывает на то, что закачка газа украинского производства в хранилища в мае была не намного ниже прошлогоднего показателя. Средний суточный показатель закачки в мае составил 376 ГВт*ч, или ориентировочно 36 млн куб. м, а за первые 16 дней июня вырос до 463 ГВт*ч, или 45 млн куб. м», — отмечают в ИЭД.
Средняя стоимость квадратного метра в новостройках Киева на середину 2025 года составляет $1924/кв. м (в гривневом эквиваленте 80,1 тыс. грн/кв. м), что на 1,2% ниже, чем в начале года, сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в пресс-службе инвестиционно-девелоперской компании City One Development.
Согласно исследованию экспертов компании на основе собственной аналитической базы, стоимость новостроек колебалась минимально во всех сегментах. При этом в большинстве классов зафиксировано незначительное увеличение: эконом на 0,5% — до $1054/кв. м, в комфорте — на 1%, до $1325, в премиуме — на 2%, до $4498. Средние цены в объектах бизнес-класса потеряли за полгода в цене 0,4%, сейчас $2394/кв. м.
«Рынок первичной недвижимости Киева действительно демонстрирует постепенный рост цен, что обусловлено несколькими ключевыми факторами. Прежде всего это рост себестоимости строительства, вызванный подорожанием материалов, электроэнергии, логистики, труда и т.д. Недвижимость остается надежным активом, особенно в периоды нестабильности, что стимулирует инвестиционный интерес», — комментирует аналитик City One Development Елена Ширина.
По ее словам, традиционный рост цен на этапах строительства также играет роль – чем ближе к сдаче объекта, тем дороже становятся квартиры. Инфляционный фактор поддерживает тенденцию к укреплению стоимости жилья, поскольку недвижимость не теряет ценности в периоды общего подорожания.
По данным исследования, по состоянию на середину 2025 года в продаже 143 жилых комплекса, что на 25% меньше, чем в начале войны. В первой половине 2025 года в Киеве стартовали продажи в нескольких новых жилых комплексах. Новые проекты свидетельствуют о сдержанной, но позитивной динамике на рынке и попытках сформировать долгосрочное предложение.
Под влиянием новых ожиданий покупателей девелоперы адаптируют свои проекты. Характерной особенностью ценовой политики новых ЖК стала обратная зависимость между ценой и этажностью – чем ниже этаж, тем выше стоимость, что противоположно предыдущим тенденциям. Важными факторами являются автономность и безопасность. Все больше новостроек оснащены резервным питанием (генераторы, инверторы, солнечные панели). А 75% новостроек предусматривают укрытия: подземные паркинги, подвалы, специализированные бомбоубежища.
По данным аналитической базы компании, почти половина девелоперов в новых проектах предлагают покупку жилья в рамках государственных программ «єОселя» и «єВідновлення».
В целом рынок первичной недвижимости Киева в первом полугодии 2025 года демонстрирует стабильность, осторожный девелоперский оптимизм и постепенное восстановление инвестиционного доверия. По словам Шириной, слабый спрос в военный период ограничивает активный рост цен, поскольку многие покупатели откладывают решение о покупке недвижимости. Это создает равновесие между ростом стоимости качественных объектов и сдерживанием ценообразования из-за недостаточной платежеспособности населения.
Весной застройщики активизировались: начали поднимать цены и запускать новые проекты, опираясь на оптимизм относительно возможного завершения боевых действий. Однако обострение на фронте, обстрелы и тревожные новости снова притормозили этот импульс, повлияв на настроение потребителей и их готовность инвестировать.
«После завершения активной фазы войны ожидается значительный рост стоимости жилья в качественных проектах. Инвесторы, которые вложат средства в надежные ЖК уже сейчас, получат максимальный прирост стоимости в будущем», — пояснила Ширина.
City One Development — инвестиционно-девелоперская компания с более чем 15-летним опытом. Специализируется на создании, реализации и управлении масштабными инфраструктурными жилыми комплексами, а также активно инвестирует в развитие украинской промышленности.
В портфеле City One Development — более 1 млн 150 тыс. кв. м реализованных объектов и 600 тыс. кв. м на стадии строительства.
Среди жилых проектов компании в столице: «Новопечерские Липки», «Бульвар Фонтанов», «Святобор Park Resort», The Light. Среди промышленных: два завода по производству флоат-стекла в пределах ИП «Город Стекла» и ИП «Галиция».
© 2016-2025, Open4Business. Все права защищены.
Все новости и диаграммы, размещенные на этом веб-сайте, предназначены для внутреннего использования. Его воспроизведение или распространение в любой форме приветствуется в случае размещения прямой гиперссылки на источник. Воспроизведение или распространение информации, источником которой является Интерфакс-Украина, запрещено без письменного разрешения информационного агентства Интерфакс-Украина. Фотографии, размещенные на сайте, взяты только из открытых источников; Правообладатель может направить заявку на адрес info@open4business.com.ua, в этом случае мы готовы поставить ваши авторские права на фотографию или заменить ее.