Страховая группа «ТАС» (Киев) в январе-августе 2021 года собрала 1,612 млрд грн страховых платежей. что на 25,1% больше, чем за аналогичный период 2020 года.
Как сообщается на сайте страховщика, более трети поступлений страховщика (33,44%) за восемь месяцев этого года пришлись на полисы ОСАГО — 538,87 млн грн, что на 13,5% превышает соответствующий показатель за январь-август прошлого года.
Второе место в портфеле компании с долей 22,16% по итогам восьми месяцев занимает КАСКО — 357,2 млн грн (+36,4%).
По полисам «Зеленая карта» в январе-августе СГ «ТАС» привлекла 226,39 млн грн платежей, что составляет 14,05% общего объема поступлений страховщика и на 27,5% превышает соответствующий показатель за аналогичный период прошлого года.
Еще больше – на 47,4% – возросли объемы продаж ДМС: по договорам добровольного медицинского страхования СГ «ТАС» за восемь месяцев текущего года собрала 218,83 млн грн платежей, что составляет 13,58% совокупной суммы премий компании за отчетный период.
По договорам страхования имущества Страховая группа «ТАС» привлекла в январе – августе 46,56 млн грн платежей, по прочим договорам страхования – 223,85 млн грн.
Украинское государственное предприятие почтовой связи (УГППС) «Укрпошта» (Киев) 13 сентября заключило со Страховой компанией «Европейский страховой альянс» (Киев) договор на услуги обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев автомобильного транспорта (ОСАГО) 103 ед.
Как сообщается в системе электронных госзакупок ProZorro, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 327,437 тыс. грн, ценовое предложение компании 113,691 тыс. грн.
В тендере принимали участие 10 страховых компаний. В ходе аукциона были отобраны страховые компании «Брокбизнес» с ценовым предложением 115,328 тыс. грн, НАСК «Оратна»-256,3 тыс. грн.
Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) решила применить сроком на пять лет окончательные антидемпинговые пошлины на импорт в Украину цемента из Турции, размер которых в зависимости от производителя составит от 32,64% до 50,54%.
Как говорится в объявлении в газете «Урядовый курьер» во вторник, такое решение МКМТ от 2 сентября, принятое после рассмотрения жалобы украинских производителей цемента, вступит в силу через 30 дней после публикации.
В документе указывается, что МКМТ отвергла предложения ряда турецких производителей о добровольных письменных обязательствах про пересмотр их цен.
Среди аргументов в пользу введения пошлин МКМТ указывает значительные объемы незадействованных мощностей в Турции по производству цемента, превышающие в 5,5 раза объемы потребления в Украине, сокращение уровня потребления в Турции на 33,8%, а также переориентацию турецких производителей на экспортные рынки (рост в 2,8 раз).
Кроме того, объемы демпингового импорта цемента из Турции в Украину за период наблюдений возросли в абсолютных показателях на 184,5%.
Как сообщила юридическая компания «Ильяшев и Партнеры», представляющая интересы национальных производителей цемента, введение индивидуальных пошлин сразу для 10 компаний является беспрецедентной практикой в Украине.
Так, для производителей-экспортеров установлены следующие пошлины:
— Bartın Çimento Sanayi ve Ticaret A. Ş.и Bartın Çimento Sanayi ve Ticaret A. Ş. – 32,64%;
— AKÇANSA Çimento Sanayi ve Ticaret A. Ş., Kavçim Çimento Sanayi Ve Ticaret A. Ş., Kavçim Çimento Sanayi Ve Ticaret A. Ş., Bursa Çimento Fabrikasi A. Ş., ÇIMSA Çimento Sanayi ve Ticaret A. Ş., Vezirhan Çimento Madencilik Sanayi Ve Ticaret A. Ş., OYAK Çimento Fabrikaları A. Ş. – 36,91%;
— Adoçim Çimento Beton Sanayi ve Ticaret A. Ş. – 40,73%;
— для других производителей и экспортеров – 50,54%.
Расследование МКМТ проводилось по заявлению ЧАО «Дикергофф Цемент Украина», ЧАО «Кривой Рог Цемент», ЧАО «Николаевцемент», ЧАО «Ивано-Франковскцемент», ПАО «Подольский цемент», общая доля которых на рынке превышает 50%, что соответствует показателям национального производителя. В то же время показатели заявителя ООО «Цемент» не учитывались, указано в решении комиссии.
Согласно данным Госстата, импорт в Украину клинкеров цементных и портландцемента, классифицируемых согласно УКТВЭД по кодам 2523 10 00 00 и 2523 29 00 00, в первом полугодии 2021 года составил соответственно 42,29 тыс. тонн на $1,73 млн (все из Турции) и 237,69 тыс. тонн на $11,77 млн (доля Турции соответственно 97,2% и 95%).
Сотни раритетных машин покажут с 17 по 19 сентября на крупнейшем техническом фестивале OldCarLand. Он состоится в Государственном музее авиации им. О.К. Антонова по ул. Медовая, 1 в Киеве.
Там, среди сотни самолетов и вертолетов, более чем на 10 гектарах территории выставят редкие старинные автомобили. Многие из них сыграли важную роль в истории и принадлежали известным людям. Мероприятие организовывает клуб технической классики OldCarServiсe.
Можно будет увидеть во время движения модели, которым более 80 лет, старые велосипеды, мопеды, мотороллеры, мотоциклы и свежие работы лучших реставрационных мастерских.
Тема осеннего OldCarLand — «Сделано в Украине». В центральной экспозиции мероприятия, на красной дорожке, представят машины, с которых начинался автопром на территории нашей страны. Эти модели стали народными и знаковыми для каждой семьи.
Однако специально для главной темы OldCarLand удалось отыскать уникальные образцы украинской техники. Это одна из двух сохранившихся «Таврия» в кузове кабриолет, которых АвтоЗАЗ выпустил ограниченной партией, автобус ЛАЗ в специсполнении, что возил первых украинских олимпийских чемпионов, вездеход ЛуАЗ в состоянии машины, которая только что сошла с конвейера, коллекцию автомобилей «Запорожец» — от первого до последнего.
Одним из старейших автомобилей OldCarLand будет Opel P4 1935 выпуска. Его впервые привезут на фестиваль. Модель с конца 1950-х годов не ездила и сохранилась в комплектном и рабочем состоянии.
Также запланирована экспозиция «Капсула времени». На ней выставят ретромашины, которые несмотря на свой возраст, имеют рекордно малый пробег и сохранилась в состоянии только выпущенных авто.
В программе фестиваля — презентации впечатляющих машин, конкурсы водительского мастерства на ретротехнике, конкурс «Элеганции», показы ретромоды, соревнования среди детей на педальных машинах и многое другое.
Во время проведения OldCarLand будет действовать сцена, фудкорты с разнообразной едой, множество ярких локаций и фотозон. Для детей предусмотрены площадки, развлекательные зоны и другие активности.
На OldCarLand будет интересно всем, независимо от возраста и интересов!
Билеты можно приобрести на karabas.com или в кассах Государственного музея авиации имени А.К. Антонова в дни проведения мероприятия.
СПРАВКА
OldCarLand — крупнейший технический фестиваль на территории Украины. На нем представят эксклюзивные и классические автомобили, мотоциклы, автобусы, грузовики. Собирает каждый раз более 500 участников. Проходит дважды в год (весной и осенью) в Киеве в Государственном музее авиации имени А.К. Антонова по ул. Медовая, 1. Организовует мероприятие клуб технической классики OldCarServiсe.
сайт: oldcarland.com.ua
МЫ В СОЦСЕТЯХ
https://www.facebook.com/Oldcarland/?ref=bookmarks
https://www.instagram.com/oldcarland/
https://www.youtube.com/channel/UCK-P8JUzW3kuLnUfv-bi4rA
О фестивале в кадрах и фактах https://www.youtube.com/watch?v=jJr1wvtosb4
Дополнительная информация — 0937769165
Международная вертикально интегрированная трубно-колесная компания (ТКК) «Интерпайп» в январе-июне текущего года задекларировала дивиденды на сумму $230 млн, сообщается в промежуточном отчете компании в понедельник.
Согласно ему, за указанный период выплачены дивиденды на $190 млн. Информация о сроках выплаты оставшихся $40 млн в документе отсутствует.
В первом полугодии 2020 года дивиденды не декларировались и не выплачивались.
«Интерпайп» также сообщил, что в январе-июне 2021 года привлек $300 млн от заимствований, в то же время выплатил $6,47 млн, тогда как в январе-июне 2020 года заимствования отсутствовали, а выплаты по ранее привлеченным долгам составили $121 млн.
Как сообщалось, чистая прибыль «Интерпайпа» в первом полугодии 2021 года составила $29,43 млн, что в 3,9 раза меньше, чем за аналогичный период 2020 года. Однако благодаря позитивным курсовым разницам в отличие от негативных в минувшем году совокупная прибыль возросла в 5,2 раза – до $73,73 млн.
EBITDA «Интерпайп» в январе-июне текущего года снизилась на 25,4% – до $111,209 млн при уменьшении выручки на 1,7% – до $460,47 млн.
Международная вертикально интегрированная трубно-колесная компания (ТКК) «Интерпайп» в январе-июне текущего года сократила чистую прибыль в 3,93 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до $29,431 млн со $115,529 млн.
Как сообщается в промежуточном отчете компании по операционным и финансовым результатам за второй квартал и в целом за первое полугодие 2021 года, прибыль до налогообложения в январе-июне снизилась в 2,4 раза, до $50,766 млн с $123,495 млн за аналогичный период 2020 года.
При этом операционная прибыль сократилась вдвое – до $62,847 млн со $128,058 млн.
«Интерпайп» в первом полугодии текущего года получил $111,209 млн EBITDA, что на 25,4% ниже показателя аналогичного периода предыдущего года ($148,980 млн). Выручка компании за этот период снизилась на 1,7%, до $460,471 млн, но капитальные инвестиции возросли на 66% — до $31 млн.
Помимо того «Интерпайп» нарастил свободные денежные средства с $96,631 млн на начало этого года до $206,008 млн на середину года. В аналогичном периоде прошлого года «Интерпайп» снизил свободные денежные средства с $256,148 млн (на начало 2020 года) до $186,790 млн (на середину 2020 года).
Как сообщалось в пресс-релизе компании, чистый долг «Интерпайпа» на конец первого полугодия-2021 составил $199 млн, притом что коэффициент чистого левереджа (чистый долг к EBITDA) сохранился на стабильном уровне в размере 0,9x.
Во втором квартале текущего года выручка возросла на 29% к предыдущему кварталу, до $260 млн, EBITDA вырос на 75%, до $71 млн, сумма капитальных инвестиций увеличилась на 20%, до $14 млн.
Capex в новые проекты утроился в годовом исчислении, до $21 млн.
По состоянию на 30 июня 2021 года, общий долг компании увеличился до $199 млн после успешного размещения нового выпуска еврооблигаций на сумму $300 млн со ставкой 8,375% и сроком погашения в 2026 году. Коэффициент чистого левереджа сохранился на стабильном уровне в размере 0,9x.
«Интерпайп» в январе-марте текущего года сократил чистую прибыль на 90,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до $12,826 млн с $133,064 млн. Во втором квартале выручка снизилась на 19,9% — до $200,952 млн, показатель EBITDA — на 53%, до $40 млн, сумма капитальных инвестиций увеличилась на 58%, до $17 млн. Чистый долг составил $53 млн с коэффициентом чистого левереджа в размере 0,2x. По состоянию на 31 марта 2021 года общий долг компании снизился до $110 млн после полного погашения еврооблигаций-2024 26 января 2021 года, сохранив коэффициент чистого левереджа на низком уровне 0,2x.
«Интерпайп» в 2020 году сократил чистую прибыль в 4,2 раза по сравнению с предыдущим годом – до $195,116 млн с $828,656 млн, выручка снизилась на 22,9% по сравнению с 2019 годом – до $865,131 млн. Компания получила $273 млн EBITDA, что на 6% превышает показатель предыдущего года. Капинвестиции в 2020 году сократились на 26% — до $44 млн.
«Интерпайп» — украинская промышленная компания, производитель бесшовных труб и ж/д колес. Продукция компании поставляется более чем в 80 стран мира через сеть торговых офисов, размещенных на ключевых рынках СНГ, Ближнего Востока, Северной Америки и Европы.
В структуре компании пять промышленных активов: «Интерпайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод (НТЗ)», «Интерпайп Новомосковский трубный завод (НМТЗ)», «Интерпайп Нико-Тьюб», «Днепропетровский Втормет» и электросталеплавильный комплекс «Днепросталь» под брендом «Интерпайп Сталь».
Конечным собственником Interpipe Limited является украинский бизнесмен Виктор Пинчук и члены его семьи.
