ЧАО «Днепровский металлургический завод» (ДМЗ, ранее — «Евраз-ДМЗ»), входящее в DCH Steel группы DCH бизнесмена Александра Ярославского, по итогам января-сентября текущего года увеличил чистый убыток в 3,1 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 467,490 млн грн с 152,309 млн грн.
Согласно промежуточному отчету, чистый доход за отчетный период уменьшился на 64,6%, до 1 млрд 518,613 млн грн с 4 млрд 289,634 млн грн.
Непокрытый убыток на конец сентября-2025 составил -199,622 млн грн.
Объемы производства в III кв-2025 составили 0,6 тыс тонн металлопродукции, во II кв — 0,5 тыс тонн металлопродукции и 20,3 тыс тонн кокса и в I кв –2,3 тыс тонн металлопродукции и 54,9 тыс тонн кокса.
С учетом текущей ситуации в Украине, отрасли и действующих ограничений, а также с учетом того, что бюджетная компания 2026 года еще не сформирована, прогнозный объем работ и услуг намечен по следующим операционным направлениям деятельности: услуги по переработке давальческой заготовки в сортовой прокат — 70 тыс. тонн.
Кроме основной производственной деятельности, ДМЗ в 3 квартале 2025 г. продолжил расширять сферу деятельности и выполнять для контрагентов работы по изготовлению и ремонту металлоконструкций, проведению лабораторных исследований.
В III кв. среднеучетная численность штатных работников составляла 699 человек, размер фонда оплаты труда (ФОТ) – 57,722 млн грн. При этом ФОП за квартал уменьшен на 32,950 млн грн по сравнению со II кв-2025, что обусловлено отсутствием сырья и рынка сбыта продукции, остановкой коксохимического производства с мая 2025 года с соответствующим сокращением персонала.
Согласно годовому отчету, в 2024 году объемы производства составили 289,1 тыс. тонн доменного кокса, металлопродукция не производилась, но по давальческой схеме было прокатано 44,6 тыс. тонн квадратной заготовки в готовый прокат. При этом по доменному коксу произошло уменьшение объемов на 1,2%, по прокату на 57,1%. По структуре металлопродукции в 2024 году доля проката прокатного цеха (ПЦ) №1 составила 11,3%, ПЦ №2 — 88,7%. Прокатные цеха ДМЗ выпускали швеллер, сортовой прокат, шахтную стойку и рельсы.
Среднесписочная численность штатных работников в 2024 году сократилась на 12,6%, до 1707 человек, ФОП составил 415,236 млн грн. Уровень средней зарплаты составил 19442 грн. (+17,4% от уровня 2023 г.).
ДМЗ по итогам 2024 года получило чистый убыток в размере 222,117 млн грн против чистой прибыли в 2023 году в размере 504,591 млн грн. Чистый доход уменьшился на 20,8%, до 5 млрд 412,422 млн грн с 6 млрд 832,241 млн грн. Нераспределенная прибыль на конец 2024 года составила 170,605 млн грн.
Как сообщалось, ГМЗ в 2024 году сократил предоставление услуг по прокату на 59,4% по сравнению с 2023 годом — до 42,9 тыс. тонн, производство кокса уменьшилось на 1,2% — до 289,1 тыс. тонн.
ДМЗ за 7 месяцев 2025 года сократило предоставление прокатных услуг на 23,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 26 тыс. тонн, за январь-август 2025 года завод прокатал 33,9 тыс. тонн – на уровне января-июля-2024 (33,8 тыс. тонн).
Согласно информации в корпоративной газете DCH Steel, во время производственной кампании в прокатном цехе №2, которая начнется после 10 ноября 2025 года, планируется изготовить (прокатать) 6,3 тыс. тонн металлопродукции.
ДМЗ по итогам 2022 года получил чистую прибыль 4,225 млн грн, тогда как в 2021 году она составила 1 млрд 725,157 млн грн. Завод в 2021 году получил чистую прибыль в размере 1 млрд 725,157 млн грн, тогда как завершил 2020 год с чистым убытком 394,091 млн грн.
ДМЗ специализируется на выпуске стали, чугуна, проката и изделий из них.
Группа DCH 1 марта 2018 года подписала договор о покупке у Evraz Днепровского метзавода.
По данным НГУ на второй квартал 2025 года, в собственности Drampisco Limited (Кипр) находится 97,73% акций ДМЗ.
Уставный капитал ЧАО — 574,994 млн грн, номинал акции — 0,25 грн.
Продажи в Украине новых коммерческих автомобилей (грузовых и специальных) в октябре 2025 года выросли на 11% по сравнению с тем же месяцем 2024 года — до 1203 ед., что также на 8% больше сентября-2025, сообщает «УкрАвтопром» в Телеграм-канале.
Лидером этого рынка в октябре, как и в прошлом году, стала марка Peugeot — 115 ед., тогда как в октябре-2024 было реализовано 246 ед.
Второе место у Peugeot — 121 авто. В прошлом году в октябре марка была восьмой в рейтинге с 60 авто.
Третье место в рейтинге у Citroen – 95 ед., что на 16 автомобилей меньше, чем в октябре 2024 года, когда марка была второй в рейтинге, четвертым стал MAN с продажей 90 машин – на 14 ед. больше, чем в октябре прошлого года.
В пятерку самых популярных новых спецавтомобилей вошли также Volvo — 84 ед., который в октябре прошлого года был 13-м с продажей 17 машин.
По данным «УкрАвтопрома», всего в январе-октябре украинский парк грузовых и спецавтомобилей пополнили 9,853 тыс. новых машин, что на 5,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как сообщалось, в 2024 году, по данным «УкрАвтопрома», в Украине зарегистрировано 12,9 тыс. новых коммерческих авто – на 14% больше, чем в 2023-м.
Генеральный директор Škoda Group Петр Новотны принял участие в деловом круглом столе в Брюсселе под председательством Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева. В центре обсуждений было углубление сотрудничества в сфере модернизации транспортной инфраструктуры и внедрения европейских технологий.
На встрече Škoda Group представила стратегию выхода на узбекский рынок через создание совместного предприятия, которое сосредоточит деятельность на трех направлениях:
По словам Петра Новотны, Узбекистан является перспективным рынком, открытым для европейских инвестиций, а планы Škoda соответствуют целям нового Соглашения о расширенном партнерстве и сотрудничестве и стратегии ЕС «Глобальный шлюз».
В рамках мероприятия министр транспорта Узбекистана Ильхом Макскамов провел переговоры с руководством концерна, обсудив практические шаги по развитию железнодорожного и городского транспорта. Президент Шавкат Мирзиёев высоко оценил вклад Škoda Group в передачу европейских технологий и выразил поддержку долгосрочному участию компании в проектах страны.
Инициатива реализуется в контексте недавно подписанного СППС между Узбекистаном и ЕС, что открывает новые возможности для европейского бизнеса на узбекском рынке. Проекты в сфере транспорта, энергетики и устойчивого развития будут финансироваться Европейским инвестиционным банком при поддержке Европейской комиссии.
Участники пресс-конференции на тему «Проблемы столичной агломерации: границы города Киева» призвали к системному диалогу между Киевской городской властью и общинами пригородной зоны, подчеркнув, что отсутствие согласованных подходов тормозит развитие и провоцирует судебные споры.
«Есть море проблем, но есть решение всех проблем при желании. Если не хватает законов — можно новые проголосовать. Если не хватает кодексов — их нужно создавать. Однако, если власти Киева не заинтересованы, то результат будет тот же. Международные партнеры готовы предоставлять Украине финансовую и техническую помощь для внедрения реформ, однако практический прогресс зависит от готовности центральной и местной власти работать вместе«, — отметил председатель правления Института украинской политики Алексей Усачев на пресс-конференции в агентстве »Интерфакс-Украина» в среду.
Он отметил, что ключевым фактором развития столичной агломерации должно стать системное сотрудничество, основанное на взаимном уважении и открытости к диалогу. Усачев подчеркнул, что дальнейшее игнорирование проблемы приведет к потере времени и инвестиций. Подводя итоги, модератор отметил, что вопрос развития агломерации получит реальное движение только при условии демократических выборов и восстановления политической ответственности местных властей.
Председатель Коцюбинской ОТГ Сергей Даниш заявил, что община не возражает против предметного диалога о будущем поселка, однако ожидает от Киева четких предложений и гарантий.
«Если Киев хочет присоединить нас, нашу территорию, наших людей — то, видимо, он должен что-то предложить. Решение Киевсовета о «присоединении за ноль гривен» не соответствует реалиям и потребностям жителей. Вместо этого столица должна сначала продемонстрировать готовность инвестировать в социальную инфраструктуру — детские сады, школы, дороги — чтобы люди сами пошли в Киев благодаря лучшим условиям и сервисам», — подчеркнул он.
Даниш также указал на конфликтные ситуации с государственным кадастром и фискальными начислениями. По его словам, в кадастре большую половину поселка внесли как Киев, после чего поселковому совету прислали требования уплатить земельный налог «под землей поселкового совета».
По словам Даниша, несмотря на то, что Коцюбинская, районный и областной советы подготовили полный пакет документов, начальник кадастра ушел на больничный и фактически заблокировал движение дела, сославшись на нерешенность вопроса с Киевом. В качестве иллюстрации рисков присоединения без надлежащих гарантий он привел пример Жулян, где после вхождения в столицу нет ни дорог, ни освещения, ни инфраструктуры, а интересы общины представляются по остаточному принципу.
Начальник отдела земельных отношений Департамента градостроительства и архитектуры КОДА Светлана Дахно сообщила, что Киевская ОГА сотрудничает с Коцюбинской общиной и другими прилегающими ОТГ, однако «отсутствие согласованной позиции между городской общиной Киева и пристоличными общинами негативно влияет на развитие и порождает значительное количество судебных споров. Она отметила, что отсутствие согласованной позиции между Киевом и прилегающими общинами уже имеет ощутимые последствия, в частности в сфере земельных отношений и планирования территорий.
«Киевская ОГА напрямую сотрудничает с Коцюбинской общиной. Отсутствие согласованной позиции между городской общиной Киева и пристоличными общинами негативно влияет на развитие и порождает значительное количество судебных споров. Областная администрация поддерживает позицию территориальных общин и заинтересована в выработке общей позиции и переводе вопроса в законное русло, ведь это напрямую влияет на развитие общин и возможность осуществлять ими свои полномочия на соответствующих территориях», — отметила Дахно.
Заместитель начальника Киевской городской военной администрации Игорь Рева подчеркнул необходимость «опустить уровень диалога» до площадки общественности, чтобы тема агломерации стала общественно значимой и появилось «общественное давление» на принятие решений.
«Если делать одни и те же вещи — будет тот же результат… Необходимо создать площадку, где общественность будет обмениваться мнениями, вырабатывать конкретные решения и далее оказывать давление на власть», — сказал он.
Советник Ассоциации городов Украины Иван Фурсенко отметил, что предметный разговор о киевской агломерации стал возможен с 2020 года после формирования вокруг столицы способных общин с равными полномочиями. По его мнению, ключом является постоянство управленческих решений и стратегическое планирование по европейским подходам.
«Европа опирается на стратегические плановые документы агломерационного уровня. Нужна стабильность власти и политическая воля: кому-то брать дополнительную ответственность, а кому-то — отдавать», — подчеркнул эксперт.
По словам представителей областной власти, законодательная база достаточна для развития моделей сотрудничества и координации, однако необходимо неукоснительное выполнение норм. Олег Иваненко подчеркнул, что агломерационная политика не может строиться на односторонних решениях. Он отметил, что Коцюбинская громада является способной и имеет достаточный бюджет, а любые договоренности должны происходить цивилизованным образом с участием всех сторон.
Отдельно обсуждался вопрос инвестиционного участия пригородных громад в совместных инфраструктурных проектах и возможная корректировка полномочий в случае принятия специального закона о киевской агломерации.
«Города-спутники должны быть готовы существенно инвестировать в двустороннее взаимодействие; в случае создания агломерации их полномочия по вопросам планирования и застройки могут быть частично перераспределены», — отмечалось на мероприятии.
Участники также напомнили, что Киевская агломерация — крупнейшее городское образование в Украине с населением в несколько миллионов, поэтому задачей является обеспечение комфортного пространства проживания и сбалансированного развития как столицы, так и окружающих общин.
В пресс-конференции приняли участие: депутат Киевского областного совета, паралимпиец Олег Иваненко; социолог, основатель Active Group Андрей Еременко; советник Ассоциации городов Украины Иван Фурсенко; начальник отдела земельных отношений КОДА Светлана Дахно; председатель Коцюбинской ОТГ Сергей Даниш; заместитель начальника КМВА Игорь Рева. Модератор — председатель правления Института украинской политики Алексей Усачев.
Источник: https://interfax.com.ua/news/press-conference/1118304.html
ACTIVE GROUP, DANISH, Дахно, Еременко, Іваненко, Рева, Усачев, Фурсенко
Крупнейший украинский оператор связи «Киевстар» может приобрести ООО «Санвин 11» (Одесса), которое владеет солнечной электростанцией в Житомирской области мощностью 12,95 МВт, введенной в эксплуатацию в 2019 году.
Как сообщил Антимонопольный комитет Украины на своем сайте, вопрос предоставления соответствующего разрешения будет рассмотрен в четверг.
Согласно данным YouControl, в настоящее время владельцами «Санвин 11» через кипрскую «Мерестоно Лимитед» на паритетных началах являются гражданка Чехии Наталья Богачева и гражданин Израиля Петр Розенкранц.
В прошлом году компания увеличила выручку на 16% – до 89,0 млн грн, тогда как ее чистая прибыль выросла на 62,9% – до 33,2 млн грн.
«Киевстар» обслуживает почти 23 млн абонентов мобильной связи и более 1,1 млн абонентов «Домашнего интернета». В последнее время компания, которая во время войны в условиях валютных ограничений накопила значительный объем свободных денег, активно инвестирует в другие отрасли и рассчитывает на синергию от этих вложений.
Портфель цифровых сервисов включает медицинскую платформу Helsi, платформу кино и телевидения «Киевстар ТВ» и компанию лидера по райдхейлингу и доставке — Uklon. «Киевстар» также является поставщиком решений для корпоративных клиентов, предоставляя услуги по облачным технологиям, киберзащите и искусственному интеллекту. Через подразделение Kyivstar.Tech компания развивает направление разработки ПО в Украине и является партнером для международных технологических компаний, таких как Starlink.
Во втором квартале этого года «Киевстар» увеличил чистую прибыль по сравнению с аналогичным периодом 2024 года на 18,6% – до 3,4 млрд грн, а его операционная выручка выросла на 25,9% – до 11,86 млрд грн.
Новокраматорский машиностроительный завод (НКМЗ, Краматорск Донецкой обл.) завершил январь-сентябрь текущего года с убытком 108,9 млн грн, тогда как за аналогичный период прошлого года чистая прибыль составляла 73,7 млн грн.
Согласно обнародованному на сайте завода финансовому отчету, чистый доход увеличился на 51% — до 1 млрд 174 млн грн.
НКМЗ получил 268 млн грн валовой прибыли — на 6% больше, получив 92,6 млн грн убытка от операционной деятельности (в прошлом году за этот период — 2,4 млн грн).
На экспорт была поставлена продукция на 919,6 млн грн, что составило 78,3% общей выручки (82% годом ранее).
Крупнейшим импортером продукции была Индия, поставки в которую выросли на 15,5% — до 423,8 млн грн. Экспорт в Литву увеличился на 57,5% – до 137,8 млн грн, в Польшу в 3,6 раза – до 12,4 млн грн, поставки в Казахстан составили 17 млн грн против 1,1 млн грн в прошлом году.
Продукция также поставлялась в страны, в которые в январе-сентябре 2024 года поставок не было, в частности, в Болгарию — на 84,3 млн грн, Китай — на 48 млн грн.
Поставки украинским заказчикам увеличились на 86,4% — до 254,7 млн грн.
Как сообщалось, первое полугодие текущего года завод завершил с убытком 61,2 млн грн – в 7 раз больше, чем за тот же период прошлого года, при росте чистого дохода более чем вдвое – до 795,5 млн грн.
Таким образом, в третьем квартале текущего года НКМЗ получил 47,7 млн грн убытка, тогда как за аналогичный период 2024 года чистая прибыль составляла 82,2 млн грн. Чистый доход сократился на 5% – до 378,7 млн грн.
«Деятельность предприятия в четвертом квартале 2025 года и в 2026 году, с большой степенью вероятности, будет ограничена», — констатируется в отчете.
НКМЗ напоминает, что предприятие находится на прифронтовой территории, и важным фактором остается деятельность «в условиях военной агрессии РФ против Украины». Это влияет на значительное сокращение объемов производства продукции и приводит к неритмичному характеру производственно-хозяйственной деятельности В частности, в октябре-декабре текущего года ожидается изготовить и реализовать товарной продукции на 327 млн грн, изготовить 5 тыс. тонн жидкой стали (в третьем квартале изготовлено 4,8 тыс. тонн), 300 тонн стального литья (284 тонн), 3,6 тыс. тонн поковок (3,57 тыс. тонн), 5,7 тыс. модельных комплектов и упаковок (5,37 тыс.).
«Проекты планов производства на 2026 год составляют 12 тыс. тонн машин и оборудования для металлургической, добывающей промышленности и строительства, подъемных и погрузочно-разгрузочных устройств и запасных частей», — отмечается в отчете.
По данным отчета, стоимость заключенных, но еще не выполненных договоров по состоянию на 30 сентября 2025 года составляла 672,95 млн грн. Ожидаемые доходы от их выполнения — 171,87 млн грн.
НКМЗ – городообразующее предприятие Краматорска, крупнейшее в Украине по производству прокатного, металлургического, кузнечно-прессового, гидротехнического, горнорудного, подъемно-транспортного, гидротехнического и железнодорожного оборудования.
Как сообщалось, мощности НКМЗ были вынужденно законсервированы с началом полномасштабного военного вторжения РФ в Украину, а с 1 октября 2023 года он начал частично возобновлять работу.
Прошлый год завод завершил с чистой прибылью 36,3 млн грн, тогда как в 2023 году убыток составил 856,93 млн грн, чистый доход вырос в 3,2 раза – до 1,15 млрд грн, в частности, на экспорт поставлено продукции на 941,3 млн грн (82%).
На текущий год завод предварительно запланировал увеличение объемов продаж на 81,5% по сравнению с 2024 годом – до 2,08 млрд грн.
Численность работников на начало 2025 года составляла 5,66 тыс. человек.
