Кабинет министров утвердил порядок ведения Государственного реестра артезианских скважин, он станет частью единой государственной электронной геоинформационной системы пользования недрами, которая сейчас создается в Украине.
Соответствующее решение было принято на заседании правительства в пятницу.
«Большая реформа использования недр продолжается. Для завершения ее нормативного обеспечения в Украине осталось принять лишь несколько правовых актов. В их числе и порядок ведения реестра артезианских скважин», — процитировало ведомство министра экологии Руслана Стрельца в Telegram.
В порядке ведения Госреестра артезианских скважин определена процедура его функционирования и представления данных, а также введен учет артезианских скважин.
По информации Минэкологии, перевод Госреестра в электронный формат позволит повысить прозрачность в области геологического изучения и рационального использования недр, контролировать и предотвращать снижение качественных показателей подземных вод, откроет общественности и бизнесу доступ к данным об артезианских скважинах и минимизирует коррупционные риски.
Доступ к реестру будет осуществляться через Государственный геологический веб-портал, в частности, через электронный кабинет недропользователя.
Разработка порядка ведения Госреестра осуществлена в рамках реализации закона № 2805-ІХ, которым была запущена реформа отрасли недропользования.
Официальный ботлер Coca-Cola в Украине — «Кока-Кола Бевериджиз Украина» в 2023 году близка к тому, чтобы выйти на довоенный объем производства и дистрибуции продукции, сообщил директор департамента логистики Coca-Cola HBS Владимир Чобан.
«В 2021 году это было 120 млн юнит-кейсов (всей продукции, в том числе импортируемой). В 2023 ожидаем 115 млн юнит-кейсов (1 unit case равен 6 литрам — ИФ)… Мы так достаточно уверенно движемся к этой планке, понимая, что уже середина года…», — сказал Чобан на логистической выставке XXVIII День логиста в Киеве в пятницу.
По его словам, компания возобновила производство продукции на заводе в Большой Дымерке в Киевской области в мае прошлого года. Однако, из-за проблем с ингредиентами, производила только пятую часть позиций ассортиментного портфеля. Сейчас уже его полностью восстановила, выйдя на 190 позиций.
«Могу сказать, что мы в 2022 году начали производить 40 SКU (позиций). Мы ставили на полку и дистрибутировали только ту продукцию, которая быстро ротируется. На сегодня мы производим почти 190 позиций… (полный ассортимент – ИФ)», — сообщил Чобан.
Он отметил, что до войны компания сформировала буферные запасы и рассредоточила их по всей стране, что позволила быстро восстановить дистрибуцию. «Это то, что мы сделали заблаговременно как компания, понимая риски того, что может быть эскалация в 2022 году, и мы действительно вывезли практически все, что можно было вывезти, в регионы и держали там до определенного времени. И это позволило нам практически сразу же после деоккупации региона возобновить дистрибуцию», — указал директор департамента логистики Coca-Cola HBS.
Углекислый газ (СО2), используемый для производства газированных напитков, компания продолжает импортировать из-за рубежа, так его собственное производство в составе комбинированной выработки тепла и электроэнергии (CHP) еще пребывает в процессе восстановления, сказано в презентации компании.
«В мае 2022 года была возобновлена работа линий на заводе, начали делать дистрибуцию, но CO2 негде было брать, мы импортировали CO2 из-за рубежа. И сейчас мы продолжаем импортировать. Сейчас его дешевле завозить из-за рубежа, нежели производить в Украине», — уточнил Чобан.
По его словам, в компании работает 1,6 тыс. сотрудников, и с 2022 года увольнений не было.
Как сообщалось, в связи с российской агрессией против Украины Coca-Cola 8 марта объявила о приостановке бизнеса в России, где ей принадлежат десять заводов по производству безалкогольных напитков и соков.
Официальный ботлер Coca-Cola в Украине — «Кока-Кола Бевериджиз Украина» производит широкий выбор безалкогольных напитков в различных категориях – сладкие газированные напитки, соки, вода, энергетические напитки и холодные чаи.
Первый завод компании в Украине был открыт во Львове. Сейчас компания владеет одним заводом в селе Большая Дымерка Киевской области, который начал работать в 1998 году, а 10 марта 2022 года был поврежден обстрелами российских оккупационных войск. Производство на нем было временно приостановлено.
Металлургические предприятия Украины в январе-мае текущего года сократили поступления от экспорта черных металлов на 60,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до $1 млрд 136,465 млн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), на черные металлы за этот период пришлось 6,91% общего объема поступлений от экспорта товаров против 14,8% за январь-май-2022.
В мае поступления от экспорта черных металлов составили $313,168 млн, тогда как в предыдущем месяце — $239,718 млн.
При этом Украина за пять месяцев текущего года нарастила импорт аналогичной продукции на 46,3% – до $485,619 млн. В мае ввезено продукции на $124,560 млн.
Кроме того, в январе-мае Украина практически сохранила экспорт металлоизделий на уровне пяти месяцев предыдущего года — $424,450 млн. В мае их экспортировано на $90,854 млн.
В то же время импорт металлоизделий в первые пять месяцев года возрос на 21,4% — до $285,893 млн. В мае в Украину поставлено этой продукции на $64,168 млн.
Как сообщалось, метпредприятия Украины за январь-апрель 2023 года сократили поступления от экспорта черных металлов в 3,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до $823,406 млн. При этом страна нарастила импорт аналогичной продукции на 27,4% – до $360,802 млн. Кроме того, в январе-апреле Украина сократила экспорт металлоизделий на 0,6% — до $334,065 млн. В то же время импорт металлоизделий в первые четыре месяца года возрос на 11,1% — до $221,719 млн.
Метпредприятия Украины в 2022 году снизили поступления от экспорта черных металлов на 67,5% по сравнению с 2021 годом – до $4 млрд 533,088 млн — на черные металлы за этот период пришлось 10,26% общего объема поступлений от экспорта товаров против 20,49% за 2021 год. При этом Украина в прошлом году сократила импорт аналогичной продукции на 38,3% – до $954,387 млн.
Кроме того, в 2022 году Украина сократила экспорт металлоизделий на 18,6% — до $1 млрд 52,512 млн. Импорт металлоизделий за год упал на 42,9% — до $643,162 млн.
Производство AdBlue – специальной добавки для дизельных двигателей, используемой для снижения выбросов NO (оксида азота), запустил азотный холдинг Ostchem на базе Черкасского «Азота»
«Сегодня Черкасский «Азот» способен производить объем, обеспечивающий 80% украинского рынка, и при необходимости может нарастить производство для закрытия всего внутреннего потребления и для экспорта на рынки ЕС», – сообщается в пресс-релизе компании в пятницу.
Уточняется, что объем рынка в Украине в 2022 году составил 23,4 тыс. тонн, и он сократился более чем на 10 тыс. тонн из-за военных действий. Потенциал же роста украинского рынка, после введения стандартов ЕВРО-4, ЕВРО-5, ЕВРО-6 составляет более 250 тыс. тонн, считают в компании.
Проект по производству AdBlue на Черкасском «Азоте» был анонсирован в феврале 2022 года, в мае 2022 года завод начал выпускать первые партии продукта, а сегодня объемы производства раствора карбамида составляют 30% потребностей рынка Украины.
«Мы способны стать крупнейшим национальным игроком и постепенно вытеснить импорт. В наших планах стать сильным игроком на рынках ЕС, где спрос на AdBlue находится на высоком уровне», – заявил руководитель азотного бизнеса Ostchem Сергей Павлючук.
Согласно релизу, новое производство прошло международный аудит и на этой неделе получило все необходимые сертификаты, подтверждающие качество продукта и позволяющие использовать торговую марку AdBlue и выходить на рынки ЕС, где, по оценкам Ostchem, украинский AdBlue имеет хорошие перспективы.
Указывается, что на первом этапе компания намерена наполнить украинский рынок, планируя оптовую продажу реагента «наливом» непосредственно с завода, а также реализуя продукцию через розничные сети, АТП и АЗС, и уже ведет с рядом АЗС переговоры об установке собственных заправочных станций AdBlue.
По мнению Ostchem, крупным потребителем AdBlue также станет АПК, использующий современную технику нового поколения.
Отдельным направлением будет реализация продукции в мелкой таре объемом 10 и 20 литров.
На втором этапе планируется экспорт в близлежащие страны ЕС – Литву, Латвию, Румынию, Венгрию и Польшу, а также страны, являющиеся крупнейшими потребителями AdBlue – Германию (уровень потребления – 2,4 млн тонн/год), Францию (2,1 млн тонн/год), Италию (1,3 млн тонн/год) и Турцию (726 тыс. тонн/год). По оценкам Group DF, объем европейского рынка превышает 7,2 млн тонн в год.
Указывается также, что Черкасский «Азот» станет единственным в Украине производителем AdBlue по «прямому методу», т.е. методу производства реагента из плава карбамида, тогда как остальные производители используют так называемый метод «блендинга», то есть технологию смешивания гранулированного карбамида с водой. Как утверждает компания, ее метод обеспечивает очень высокое и стабильное качество при низкой цене, и чтобы выделить свой реагент AdBlue на украинском и европейском рынках, Ostchem уже зарегистрировал собственную торговую марку «Ukrblue».
Применение реагента предусмотрено стандартами EURO 6 и направлено на сокращение выбросов вредных веществ. Правами на торговую марку AdBlue владеет VDA (Verband der Automobilindustrie e.V., Ассоциация автомобильной промышленности Германии).
Group DF консолидирует активы в газораспределительной, химической, титановой и портовой отраслях, а также в сфере сельского хозяйства и медиа. Основатель и владелец Group DF – украинский бизнесмен Дмитрий Фирташ.
Ostchem – азотный холдинг Group DF. В него входит «Ривнеазот», Черкасский «Азот», а также «Северодонецкий «Азот» и «Стирол» (не работают и находятся на оккупированных территориях).
ЧАО Черкасский «Азот» входит в Group DF с 2011 года. Проектная производственная мощность ЧАО «Азот» по выработке аммиака составляет 962,7 тыс. тонн в год, аммиачной селитры – 970 тыс. тонн в год, карбамида – 891,6 тыс. тонн, КАС – 1 млн тонн в год.
Агропромышленный холдинг «Астарта», крупнейший производитель сахара в стране, расширил площади под орошение до 1 тыс. га, для чего приобрел пять дождевальных машин, сообщила в компания в Facebook.
«Проект реализуется в ООО ИПК «Полтавазернопродукт» Astarta-Kyiv. К трем дождевальным машинам добавили еще пять. Для этого приобрели еще четыре фронтальных машины и одну круговую, чтобы максимально охватить поливом запланированную площадь», — сообщил агрохолдинг.
Новые дождевальные машины уже запущены в работу на полях с сахарной свеклой и гибридной кукурузой. К работе по обслуживанию машин привлечены 14 гидротехников, работающих посменно. Воду для полива поставляет «Полтавский региональный офис водных ресурсов». Для поставки ее на поля агрохолдинг восстановил и дополнительно проложил около 10 км коммуникаций, пояснили в «Астарте».
Восстанавливать оросительную систему в агрофирме начали еще в 2015 году на площади 300 га с капельным поливом.
«В настоящее время проект успешно реализован, несмотря на все экономические сложности и войну», — резюмировали в агрохолдинге.
«Астарта» — вертикально интегрированный агропромышленный холдинг, осуществляющий деятельность в восьми областях Украины. В его состав входят шесть сахарных заводов, агрохозяйства с земельным банком 220 тыс. га и молочные фермы с 22 тыс. голов КРС, маслоэкстракционный завод в Глобино (Полтавская обл.), семь элеваторов и биогазовый комплекс.
Агрохолдинг в 2021 году нарастил чистую прибыль в 14 раз по сравнению с 2020 годом – до EUR122,5 млн, показатель EBITDA – в 1,8 раза, до EUR201,5 млн. Его выручка возросла на 18,2% – до EUR491,35 млн, треть которой (EUR170 млн) сгенерировало производство и реализация сахара.
«Зерновая инициатива» работает уже меньше чем на 20% своей нормальной пропускной способности из-за позиции РФ в совместном координационном центре и ситуация ухудшается с каждым днем, сообщил заместитель министра инфраструктуры Юрий Васьков в комментарии агентству «Интерфакс-Украина» в четверг.
«У нас с 1 мая до сегодняшнего дня инспекцию на вход прошли всего 43 судна. Соответственно в среднем с 1 мая Российская Федерация пропускает на инспекции немногим больше одного судна в сутки. В ожидании сейчас 54 судна, некоторые из них ожидают инспекции более трех месяцев. Порт «Пивденный» не работает полностью. Если говорить в цифрах, то инициатива уже сейчас работает менее чем на 20% своей нормальной пропускной способности. И с каждым днем ситуация ухудшается, исключительно из-за позиции России в совместном координационном центре», — сказал Васьков.
Замминистра указал, что ООН и Турция проинформированы о ситуации и переговоры ведутся через них. «Переговоры ведутся через ООН и Турцию. Они знают о ситуации. Каждый день мы общаемся. В данное время мы не имеем информации о том, что ситуация может улучшиться», — сказал Васьков.
Отвечая на вопрос относительно перспектив транзита российского аммиака в обмен на гарантии нормальной работы соглашения о безопасном экспорте зерна, он напомнил, что аммиакопровод на данный момент неработоспособен. «Аммиакопровод за последние трое суток был дважды поврежден обстрелами со стороны РФ. В данный момент он неработоспособен. Сказать, в какой срок он может быть отремонтирован, смогут только соответствующие специалисты, когда получат доступ и это будет безопасно», — сказал Васьков.
«Черноморская зерновая инициатива» была принята в Стамбуле 22 июля 2022 года при участии ООН, Украины, Турции и России. Ее суть — в создании коридора для вывоза зерна из трех украинских портов «Черноморск», «Одесса» и «Пивденный» в условиях продолжающейся войны России против Украины. Инициатива была заключена на 120 дней и ее продлевали дважды, в последний раз 18 марта. Однако если Украина заявляла, что она была продлена на 120 дней, то Россия утверждала, что всего на 60 – до 18 мая, и настаивала на разблокировании работы аммиакопровода Тольятти-Одесса и снятии всех санкций при торговле российской агропродукцией и удобрениями.
Президент Турции 17 мая заявил, что «зерновая инициатива» продолжит работу еще два месяца, что позже подтвердил генсек ООН Антониу Гуттереш. Однако глава ООН заявил, что нерешенные вопросы еще остаются.
В порту «Пивденный» работает «Одесский припортовый завод», который занимается перевалкой аммиака из аммиакопровода «Тольятти-Одесса».
