Германский автопроизводитель Mercedes-Benz Group AG планирует к 2030 году сократить по крайней мере вдвое углеродный след в расчете на каждый производимый легковой автомобиль по сравнению с уровнем 2020 года.
Как говорится в пресс-релизе компании, для достижения этой цели она намерена увеличивать долю электромобилей в линейке производимых машин, использовать «зеленые» технологии зарядки, работать над усовершенствованием аккумуляторных технологий, а также активно использовать переработанные материалы и возобновляемые источники энергии в производстве.
Mercedes-Benz рассчитывает, что к 2030 году будет выпускать исключительно электромобили. Компания ставит целью к 2025 году довести долю гибридных и электромобилей до 50% от общего объема выпускаемых легковых машин.
К 2030 году автопроизводитель намерен покрывать более 70% своих потребностей в энергоносителях за счет возобновляемых источников, в частности, за счет использования солнечных батарей и ветряных установок на своих предприятиях.
Ранее компания заявляла, что планирует добиться углеродной нейтральности своих операций к 2039 году.
Акции Mercedes-Benz теряют в цене 1,3% на торгах во Франкфурте в понедельник. С начала текущего года их стоимость снизилась на 8%.
Внимание! В Донецкой и Харьковской областях исчезли люди. Просим помочь в поисках:
1. Косяк Олег Витальевич, 10.06.1981 г.р. Работал на заводе Азовсталь, с начала марта нет связи. Его жена Косяк Оксана Алексеевна 27.04.1981 г.р., медик, работала в аптеке. Косяк Анна Олеговна 10.05.2012 г.р., дочь. Мать Косяк Ольга Ивановна 05.06.1956 г.р., инвалид, двигалась на ходунках или на костылях, не имея кисты бедра на одной ноге.
Косяк Олег Витальевич
Косяк Оксана Алексеевна
Косяк Анна Олеговна
Косяк Ольга Ивановна
Если у вас есть любая информация о местонахождении семьи Косяк, просим сообщить по телефону:
+380966153822 (Наталья Анатольевна), +380971379052 (Людмила Дмитриевна).
2. Кучеренко Маргарита Николаевна. Проживает в Харьковской области, село Циркуны, улица Новая, дом 27
По словам соседей, уехала из дома понедельник 28.03.2022. Пока связи нет.
Кучеренко Маргарита Николаевна
Если у вас есть информация о местонахождении Маргариты, просим сообщить по телефону:
+380661958099 (Валерия).
3. Семусева Людмила Игоревна 10.03.1981 г.р., Семусева Татьяна Акимовна, 11.01.1956 Последнее место пребывания: г. Мариуполь, ул. Филипа Орлика, дом 81.
Семусева Людмила Игоревна
Семусева Татьяна Акимовна
Если у вас есть любая информация о местонахождения Людмилы и Татьяны, просьба сообщить по телефонам:
+380951019084, +380978436661 (Анастасия).
————
Мы просим граждан, родственники которых не выходят на связь, посылать нам всю информацию. Рекомендуем использовать следующую форму обращения:
1. ФИО пропавшего человека;
2. Ваши контактные данные;
3. Фото пропавшего, описание особых примет;
4. Примерное место последнего пребывания пропавшего.
Проект «Найди близких» некоммерческий, все ваши обращения будут отредактированы и опубликованы бесплатно в СМИ.
Приглашаем коллег из СМИ присоединиться к инициативе!
Координатором проекта является заместитель руководителя информагентства «Интерфакс-Украина» и издатель проекта Open4Business Максим Уракин.
Информацию о пропавших присылайте по электронной почте maksim.urakin@gmail.com
Строительство инновационного парка LvivTech.City с коворкингом продолжится, сообщил основатель холдинга UFuture Василий Хмельницкий.
«Объект решили достроить несмотря на войну по двум причинам. Во-первых, дать возможность работникам зарабатывать для своих семей. Каждое сохраненное рабочее место сегодня – это поддержка украинской экономики и украинцев на родной земле. Во-вторых, мы прямо сейчас создаем большой коворкинг, чтобы наши IT-специалисты могли остаться и работать в Украине», – написал предприниматель в Facebook.
Как сообщалось, UFuture планировала запустить первую очередь инновационного парка LvivTech.City площадью 18 тыс. кв. м в сентябре 2021 года.
LvivTech.City будет расположен на территории промзоны бывшего завода «Львовприбор». Планируется, что общая площадь офисной части составит более 40 тыс. кв. м. В парке будут обустроены паркинги, зеленая зона и территории для отдыха. Кроме того, проект будет реализован по стандартам «зеленого» строительства LEED.
Согласно проекту, площадь парка составляет 5 га, запланированная площадь жилой части – 110 тыс. кв. м.
Завершение первой очереди строительства инновационного парка LvivTech.City ранее планировалось на вторую половину 2018 года, позже было перенесено на конец 2019-го.
UFuture – холдинговая компания, которая объединяет бизнес- и социальные проекты Хмельницкого. Имеет диверсифицированный портфель активов в сфере недвижимости, инфраструктуры, промышленности, возобновляемой энергетики, фармацевтики и IT. Стоимость активов UFuture оценивается в $500 млн. Общая капитализация бизнесов, в которые она инвестировала, составляет до $1 млрд.
Количество автозаправочных станций в Украине с начала войны уменьшилось в три раза, примерно на столько же уменьшилось и частное потребление горючего, сообщил директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
«По нашим оценкам, работает треть от общего количества АЗС, это примерно 2,5 тыс. станций, до войны было 7,5 тыс. Безусловно, основной причиной является недостаток горючего. Потребление снизилось также в три раза по сравнению с довоенным уровнем», – сказал он на закрытом брифинге в Медиа-центре во Львове в понедельник.
При этом Куюн отметил, что трейдеры или владельцы сетей вынуждены обеспечивать наиболее стратегические и мощные свои объекты, расположенные преимущественно в областных центрах или на основных трассах, тогда как периферийные станции вынуждены простаивать, хотя потребителей там тоже очень много.
По его словам, дефицит горючего особенно обострился после остановки Кременчугского НПЗ в результате ракетной атаки российских захватчиков.
«Многие компании, особенно центральной, восточной и южной Украины, лишились главного источника поставки для себя. Единственным выходом для них является самостоятельный импорт через западную границу. Речь идет главным образом о том, чтобы небольшие региональные компании бензовозами выезжали за границу и привозили горючее», – пояснил он.
Вместе с тем ограничение государством цен на горючее и высокая себестоимость доставки не позволяет активизировать такой вид поставок, считает эксперт.
«Это снабжение очень длинное, только до границы можно ехать 800 км. А стоимость этого горючего выше цен, установленных правительством. Соответственно, у них нет какой-либо экономики или хотя бы безубыточного уровня, и, соответственно, нет и мотивации», – отметил директор «А-95».
По его мнению, выходом из ситуации может быть временный отказ от госрегулирования, чтобы как можно больше компаний могли уехать и привезти горючее из-за границы. Впрочем, пока нет сигналов о готовности правительства пойти на такие шаги, отметил он.
«Там идут определенные дебаты, будем надеяться, что мы дождемся правильных и необходимых решений», – сообщил Куюн и добавил, что правительство в данном случае волнуется по поводу цен.
При этом он назвал ответственным решение о существенном снижении налогов на горючее, хотя уже и недостаточным. «Фактически оно эти налоги отменило вообще, очень необходимый шаг, но тогда у нас был работающий Кременчугский НПЗ. Сейчас ситуация изменилась и требует новых шагов, чтобы рынок наполнялся. В этой ситуации не может быть простых решений», – выразил убеждение эксперт.
Как сообщалось, в марте Верховная Рада по инициативе правительства обнулила акциз на горючее и снизила ставки НДС до 7% с 20%.
Согласно решению правительства, цена на «премиальное горючее» не может более чем на 5% превышать цены обычного горючего. На конец марта с учетом предельных торговых наценок максимальная цена на «обычный» бензин для его продажи через сеть АЗС не должна превышать 33,53 грн/литр, на «обычное» дизтопливо – 37,43 грн/литр.
2 апреля российские оккупанты своими обстрелами уничтожили инфраструктуру Кременчугского нефтеперерабатывающего завода и тот перестал работать.
Ущерб инфраструктуре Украины от войны в стране по состоянию на 11 апреля 2022 года KSE Institute оценил в $80,4 млрд, или в 2,4 трлн грн, при этом за минувшую неделю оценка убытков выросла на $12,2 млрд, сообщается в пресс-релизе аналитического подразделения Киевской школы экономики (КШЭ) KSE Institute.
«За последнюю неделю прямые потери экономики Украины из-за разрушения и повреждения гражданской и военной инфраструктуры, задокументированные в публичных источниках, выросли на $12,2 млрд. По состоянию на 11 апреля общая сумма прямого задокументированного ущерба инфраструктуры, только на основе публичных источников, уже достигла $80,4 млрд, или 2,4 трлн грн», – указал KSE Institute, ссылаясь на анализ данных в рамках проекта «Россия заплатит».
Больше всего рост стоимости инфраструктурного ущерба увеличился за минувшую неделю за счет разрушений жилой недвижимости, в том числе за счет уточнений предыдущих разрушений, уточнили аналитики. Также увеличилась оценка ущерба потерь активов предприятий.
В целом, по общим оценкам Министерства экономики и KSE, потери экономики из-за войны, учитывая рассчитанные в данном проекте прямые потери, а также непрямые потери, такие как снижение ВВП, остановка инвестиций и отток рабочей силы, колеблятся от $564 млрд до $600 млрд.
Согласно релизу, за 47 дней российской агрессии в Украине повреждены, разрушены или захвачены по меньшей мере 23 тыс. км дорог, 37 тыс. кв. м жилого фонда, 319 детских садов, 546 учебных заведений, 205 медучреждений, 145 заводов и предприятий. Кроме того, в ходе войны пострадали по меньшей мере 54 административных здания, 277 мостов и мостовых переходов, 10 военных аэродромов, восемь аэропортов и два порта. Также по состоянию на 8 апреля повреждены, разрушены или захвачены как минимум 74 религиозных сооружения и 62 других культурных сооружения.
Как сообщалось, Офис президента, Министерство экономики и аналитический центр при Киевской школе экономики KSE Institute запустили проект «Россия заплатит» – портал по сбору информации о разрушенных объектах в стране в результате полномасштабной войны России против Украины.
На специальном сайте https://damaged.in.ua/ можно предоставить информацию об ущербе, причиненном в результате войны против Украины. В дальнейшем эта информация будет использована украинским правительством в качестве доказательств в международных судах для возмещения Россией нанесенного ущерба.
Государственный ПриватБанк продлил на неопределенное время технологическую паузу в проведении платежей через Приват24, запланированную с 23:00 10 апреля и до 8:00 утра 11 апреля для проведения технических работ, указано в его сообщении в понедельник.
«Продолжаем регламентные работы с Приват24. К сожалению, настройка требует больше времени, чем мы планировали в начале работ», – указал банк.
Как сообщалось, расчеты в торговой сети и банкоматы работают в обычном режиме.
Согласно статистике Национального банка Украины, на 1 марта 2022 года по размеру общих активов ПриватБанк занимал в рейтинге 1-е место (571,578 млрд грн) среди 69 действовавших в стране банков.
