На складах ГП «Леса Украины» с учетом ситуации с энергетикой в Украине накоплено более 220 тыс. куб. м дров, которых хватит для обеспечения соцсферы, населения и военных, сообщила пресс-служба госпредприятия в Telegram.
«Сложная ситуация в энергетике. Мы очень надеемся, что украинские города выдержат. Но готовимся к любому сценарию. (…) Заготовка продолжается непрерывно, несмотря на крайне затрудненную логистику, склады постоянно пополняются», — подчеркнуло госпредприятие.
По информации «Лесов Украины», несмотря на длительные отключения электроэнергии, значительного увеличения спроса на дрова не наблюдается. С начала 2026 года по всей стране лесными хозяйствами реализовано лишь 15 тыс. куб. м.
Госпредприятие подчеркнуло, что считает для себя не менее приоритетными поставки топлива для ВСУ, которые также выполняются в полном объеме в соответствии с условиями контрактов. При необходимости лесники готовы увеличить поставки.
«Леса Украины» заверили, что оставят цены на социальные дрова до конца отопительного сезона неизменными, и посоветовали домохозяйствам начинать думать о следующем сезоне и заблаговременно пополнять запасы.
Импорт товаров в Украину за январь-декабрь 2025 года в денежном эквиваленте составил $84,8 млрд, тогда как в предыдущем году этот показатель был меньше на 20% и составил $70,7 млрд, свидетельствуют данные в сообщении пресс-службы Государственной таможенной службы Украины (ГТС).
Согласно публикации, экспорт товаров, наоборот, уменьшился — с $41,6 млрд в 2024 году до $40,3 млрд в 2025 году.
«Облагаемый налогом импорт составил $64,3 млрд, что составляет 76% общих объемов импортируемых товаров. Налоговая нагрузка на 1 кг налогооблагаемого импорта в январе-декабре 2025 года составила $0,52/кг», — отметили в ГТС, отчитываясь о товарообороте в 2025 году.
В течение 2025 года ТОП-3 стран, из которых больше всего импортировали товаров в Украину, остался почти неизменным: Китай — $19,2 млрд, Польша — $7,9 млрд и Германия — $6,6 млрд.
Экспортировали из Украины в течение года больше всего в Польшу — на $5 млрд, Турцию — на $2,7 млрд, а также Германию — на $2,4 млрд.
В общих объемах ввезенных в 2025 году товаров среди категорий наибольшую долю составили машины, оборудование и транспорт — $34,1 млрд (при таможенном оформлении в бюджет уплачено 207,8 млрд грн, или 29% поступлений таможенных платежей), продукция химической промышленности — $12,5 млрд (в бюджет уплачено 97,8 млрд грн, что составляет 14% поступлений таможенных платежей), топливно-энергетические — $10,5 млрд (уплачено 214,8 млрд грн, или 30% поступлений таможенных платежей).
В тройку наиболее экспортируемых из Украины товаров, как и в прошлом году, вошли продтовары — $22,5 млрд, металлы и изделия из них — $4,7 млрд, машины, оборудование и транспорт — $3,6 млрд
В ГТС добавили, что за январь-декабрь 2025 года при таможенном оформлении экспорта товаров, на которые установлена вывозное пошлина, в бюджет уплачено 1,53 млрд грн, что значительно больше, чем в 2024 году, когда в бюджет поступило 311,3 млн грн.
Города Украины в 2025 году получили 73 трамвая, что на 29%, или на 30 машин меньше, чем в 2024 году, сообщил ресурс AllTransUA.
«Трамвайный рынок в 2025 году несколько просел по сравнению с 2023 и 2024 годами, однако так же держался на получении подержанных вагонов», — говорится в сообщении на сайте ресурса.
По данным AllTransUA, из 73 полученных в прошлом году трамвайных вагонов, 58 – подержанные вагоны, а 15 – новые, приобретенные за бюджетные средства и в рамках сотрудничества с Международными финансовыми организациями (МФО).
Львиную долю подержанных трамваев составили швейцарские вагоны, которые получали в качестве помощи Львов и Винница.
«Если вагоны, которые получил Львов, уже имеют доступный вход, Винница получает полностью высокопольные вагоны, которые собственными силами оборудует низкопольной секцией по проекту, который используют в Цюрихе», – сообщается на сайте.
Еще 10 подержанных вагонов Tatra и их модернизацию получил Харьков.
Все новые вагоны в 2025 году были изготовлены предприятием «Татра-Юг» (вагоны собираются на мощностях завода „Южмаш“ в Днепре» – ИФ-У). В частности, в прошлом году предприятие завершило поставку вагонов К1Т306 для Одессы (семь вагонов за средства МФО) и поставило восемь вагонов в Киев за бюджетные средства.
«Интересно, что нынешняя партия вагонов для Киева отличается от предыдущей конфигурацией дверей – таким образом, существует уже три известных варианта К1Т306», – отмечает AllTransUA.
В то же время в 2025 году закрылась последняя трамвайная система на подконтрольной части Донецкой области в Дружковке. В сообщении объясняется, что в результате российского обстрела была существенно повреждена энергосистема трамвая, которую, учитывая медленное приближение линии фронта, решили уже не восстанавливать.
«В текущем году продолжится поставка трамваев по уже заключенным соглашениям в рамках сотрудничества с МФО, в частности, для Днепра и Каменского, кроме этого, Львов завершит получение подержанных вагонов Schindler», – напоминает AllTransUA.
Согласно предоставленным графическим данным, с 2012 по 2020 год городам Украины поставлялись в основном подержанные трамвайные вагоны и приобретенные за бюджетные средства новые – больше всего их было получено в 2017 году – 156 ед. (из них 113 подержанных).
В прошлом году из 103 вагонов города получили 12 новых (за средства МФО), 65 подержанных (полученных в качестве помощи) и 26 подержанных, приобретенных за бюджетные средства.
Как сообщает Сербский Экономист, сербская нефтегазовая компания NIS сообщила о заключении контракта на импорт первых партий нефти по Адриатическому нефтепроводу (JANAF) для НПЗ в Панчево и подготовке к возобновлению переработки после остановки в начале декабря 2025 года из-за дефицита сырья на фоне санкционных ограничений.
По данным Reuters, первая поставка включает около 85 тыс. тонн нефти Iraqi Kirkuk, затем ожидается меньшая партия ливийской Es Sider. Эти объемы обеспечивают работу завода как минимум на несколько дней, а президент Сербии Александр Вучич прогнозировал, что НПЗ сможет выйти в операционный режим 17-18 января, а выпуск нефтепродуктов может начаться 25-26 января.
Возобновление импорта стало возможным после выдачи Управлением по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) временной лицензии, позволяющей NIS продолжать деятельность до 23 января 2026 года. Reuters также сообщал, что отдельная лицензия выдана и оператору JANAF на транспортировку нефти для NIS на тот же срок.
Ситуация вокруг NIS остается привязанной к переговорам об изменении структуры собственности. США ожидают переговоров о выводе российской доли, при этом срок для переговорного процесса продлен до 24 марта 2026 года, а одним из участников обсуждений называется венгерская MOL.
NIS — ключевой игрок сербского топливного рынка: компания владеет единственным в стране НПЗ (Панчево) и крупнейшей сетью АЗС, поэтому любой сбой в поставках сырья напрямую влияет на баланс рынка нефтепродуктов и импортные потребности Сербии.
NIS, импорт, НЕФТЕПРОВОД, НЕФТЬ, НПЗ
Объем глобальных инвестиций в строительство центров обработки данных в период до 2030 года составит не менее $3 трлн, полагают аналитики международного рейтингового агентства Moody’s Ratings.
В указанную сумму входят вложения в покупку серверов, вычислительного оборудования, создание необходимой инфраструктуры и обеспечение энергоснабжения.
Основная доля расходов ляжет непосредственно на крупные ИТ-компании. Только в текущем году шесть ведущих американских фирм, предоставляющих вычислительные услуги, потратят на ЦОД $500 млрд, говорится в отчете Moody’s. В их число входят Microsoft Corp., Amazon.com Inc., Alphabet Inc., Oracle Corp., CoreWeave Inc. и Meta.
Банки продолжат играть важную роль в предоставлении финансирования отрасли, при этом другие институциональные инвесторы также будут предоставлять компаниям средства на расширение мощностей ЦОД, считают эксперты.
Как говорится в отчете инвестиционной компании Colliers, за три квартала 2025 года на ЦОД пришлось 31% общего объема инвестиций, привлеченных на постройку частной недвижимости. Средний показатель с 2020 года составлял около 15%.
Национальный банк Украины (НБУ) на прошлой неделе увеличил продажу долларов на межбанковском рынке на $79,0 млн, или на 12,5%, – до $712,1 млн, свидетельствует статистика на сайте регулятора.
Согласно данным НБУ, за первые четыре дня прошлой недели среднедневное отрицательное сальдо покупки и продажи юрлицами валюты уменьшилось до $67,3 млн с $69,3 млн за такой же период неделей ранее и суммарно составило $269,3 млн.
На рынке валютообменных операций населения за субботу-четверг отрицательное сальдо, наоборот, увеличилось до $46,5 млн с $21,9 млн на позапрошлой неделе, и все дни покупка безналичной валюты превышала ее продажу.
Официальный курс гривны к доллару, который начал прошлую неделю с отметки 42,2942 грн/$1, ежедневно ослаблялся до нового исторического минимума, пробил уровень 43 грн/$1 и завершил неделю на отметке 43,0757 грн/$1.
Курс гривны к евро за неделю также опустился на 1,1% – с 49,5794 грн/EUR1 до 50,1444 грн/EUR1. В течение этих дней он также впервые пробил важный уровень 50 грн/EUR1 и достиг исторического минимума 50,1762/EUR1.
На наличном рынке курс доллара за прошедшую неделю менялся по траектории официального, в целом за неделю доллар подорожал примерно на 77 коп.: покупка – до 42,84 грн/$1, продажа – до 43,26 грн/$1, а на черном рынке в понедельник достиг 43,4-43,5 грн/$1, тогда как евро также подорожало до 80 коп. и сейчас котируется на уровне: покупка – 50 грн/EUR11, продажа – 50,73 грн/EUR1.
