Сербия обладает потенциалом стать ключевым логистическим и промышленным хабом между Украиной, рынками Западных Балкан и Европейского Союза, заявил президент Торгово-промышленной палаты Сербии Марко Чадеж.
«Используя дунайский маршрут из портов Измаил и Рени в направлении сербских портов и интермодальных терминалов, товары из Украины можно эффективно перенаправлять в Коридор X и на рынки Центральной Европы и Адриатического региона», — сказал он в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
По словам Чадежа, развитие интермодальной логистики и свободных зон дает Сербии возможность быть не только транзитной точкой, но и местом, где к украинскому сырью и полуфабрикатам может добавляться новая стоимость перед выходом на региональные и европейские рынки.
«Сербия позиционирует себя как важный геоэкономический центр региона, на пересечении восточноевропейских ресурсов и европейских транспортных коридоров», — подчеркнул президент ТПП Сербии.
Он также отметил, что Сербия может стать для украинских компаний производственной и технологической базой для выхода на рынки Западных Балкан, ЕС, Азии и Африки.
ES, Балкани, ТПП Сербии, хаб, Чадеж
Сербские компании заинтересованы и обладают потенциалом для участия в послевоенном восстановлении Украины, в частности в сфере транспортной инфраструктуры, энергетики, жилищного строительства и промышленных объектов, заявил президент Торгово-промышленной палаты Сербии Марко Чадеж.
«После завершения войны Украина станет крупнейшей строительной площадкой Европы, а сербские компании заинтересованы и обладают потенциалом для участия в восстановлении транспортной инфраструктуры, энергетических и жилых объектов, а также промышленных предприятий», — сказал Чадеж в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
По его словам, потенциал сотрудничества охватывает строительные компании, производителей строительных материалов, производителей трансформаторов для энергетического сектора, производителей сельскохозяйственной техники, а также компании, обладающие технологиями для восстановления и модернизации промышленности.
Чадеж напомнил, что президент Сербии Александар Вучич уже заявлял о готовности Сербии участвовать в послевоенном восстановлении Украины — в частности, в восстановлении одного или двух городов или небольшого региона.
«Благодаря контактам с Торгово-промышленной палатой Сербии и Посольством Украины в Белграде сербские предприниматели уже сейчас выражают готовность присоединиться к процессу, поставляя свою продукцию, например, для нужд энергетического сектора», — отметил президент ТПП Сербии.
https://interfax.com.ua/news/interview/1169380.html
ВОССТАНОВЛЕНИЕ, президент Сербии, Сербские компании, УКРАИНА
Цены на рис в мире продолжают повышаться на фоне растущих опасений относительно урожая в этом году, сообщает агентство Bloomberg.
Тайский белый рис, который считается бенчмарком, в среду подорожал до $446 за тонну, по данным Ассоциации экспортеров риса Таиланда. Это максимальный уровень более чем за год — с февраля 2025 года.
Цены поднимаются уже третью неделю подряд. Причиной этого стал прогноз министерства сельского хозяйства США, согласно которому ожидается сокращение производства риса в мире в 2026-2027 сельхозгоду впервые за 11 лет.
Скачок стоимости удобрений и топлива вызвал опасения, что некоторые фермеры в Юго-Восточной Азии могут отказаться от высадки растений в этом году. Индия, крупнейший в мире экспортер этой сельхозкультуры, также сталкивается с перспективой более низкого, чем в среднем, количества муссонных дождей, что может негативно сказаться на урожайности.
Рис является основным продуктом питания во многих странах Азии, в связи с чем его подорожание может вызвать ускорение инфляции. Цены на рис последние годы оставались значительно ниже многолетних пиков, достигнутых в 2024 году, отмечает агентство.
АО «Черкасский автобус» завершило первый квартал текущего года с чистой прибылью в размере 1,33 млн грн, тогда как за аналогичный период 2025 года убыток составил почти 3 млн грн.
Согласно опубликованному в системе раскрытия информации НКЦБФР промежуточному отчету, чистый доход от реализации увеличился на 3% по сравнению с январем-мартом 2025 года, составив 240 млн грн.
Завод увеличил валовую прибыль на 34% – до 39 млн грн за счет роста операционной прибыли в 2,6 раза – до 5 млн грн.
Согласно данным отчета, «Черкасский автобус» в первом квартале изготовил 102 автобуса на 295,2 млн грн и 59 грузовиков на 98,2 млн грн, тогда как реализовал 69 автобусов на 205,1 млн грн и 17 грузовиков на 34,3 млн грн.
Согласно планам компании, обнародованным в годовом отчете, в текущем году предполагается изготовить 385 автобусов Ataman, собрать 300 грузовиков Isuzu, а также 302 пикапа Isuzu (что соответствует планам на 2025 год).
В то же время фактически в прошлом году завод сократил выпуск автобусов на 8% по сравнению с предыдущим годом – до 391 шт., грузовых автомобилей на 1,9% (на 6 шт.), до 315 шт. Было реализовано 393 автобуса (на 7,5% меньше) и 240 грузовиков (на 24,8% меньше).
Объем годового производства в целом увеличился на 12,7% – до 1 млрд 763 млн грн.
В текущем году завод планирует инвестировать в развитие 35,8 млн грн, в частности в приобретение технологического, транспортного и силового оборудования, модернизацию и ремонт оборудования, производственных и служебных помещений, благоустройство территории завода.
В 2026 году запланировано, в частности, освоить выпуск 2- и 3-осных грузовых автомобилей FTS 34, специальных и специализированных автомобилей на шасси NPR, NQR, FSR, D-MAX, а также автобусов А092 и А093 с использованием шасси экологического стандарта Евро-6.
«На сегодняшний день две трети производства предприятия — заказы государственного сектора», — отмечается в отчете.
Основанный в 1994 году завод «Черкасский автобус» выпускает автобусы малого класса Ataman (в частности, городские, пригородные, школьные, специализированные), а также другую колесную технику на агрегатах японской Isuzu, в частности, методом крупноузловой сборки грузовых автомобилей Isuzu грузоподъемностью от 3 до 18 тонн (самосвалы, пожарные, аварийно-ремонтные, автовышки, с надстройкой – для Укрпочты, для территориальных общин, ГПСУ).
Также производит пикапы Isuzu для Нацполиции, ГСЧС, ГПСУ, лесопатрульных, для энергетических и газовых компаний.
Завод завершил 2025 год с чистой прибылью почти 83 млн грн – на 32% меньше показателя 2024 года при незначительном падении чистого дохода – до 1 млрд 733 млн грн. Дивиденды выплачивать не планировал.
На начало текущего года в компании работало 374 человека – на 33 человека меньше, чем в начале 2025 года, среднемесячная зарплата за год выросла на 25,5% до 35,75 тыс. грн.
Импорт в Украину электрогенераторных установок и вращающихся электрических преобразователей в январе-апреле 2026 года сократился на 30,4% по сравнению с тем же периодом 2025 года – до $359,1 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно статистическим данным, в частности, в апреле ввоз этого оборудования сократился на 27,4% по сравнению с апрелем 2025 года и на 23,3% по сравнению с мартом 2026 года – до $60,3 млн.
Чаще всего в январе-апреле электрогенераторы и преобразователи ввозили из Чехии (19,6% общего экспорта этой продукции, или $70,3 млн), Китая (18,7%, $67,2 млн) и Румынии (8%, $64,8 млн), тогда как в прошлом году это были Чехия ($93,7 млн), Австрия ($80,3 млн) и США ($77,3 млн).
Экспорт электрогенераторов из Украины за этот период был незначительным – $0,8 млн, преимущественно в Турцию.
В то же время, согласно данным Гостаможслужбы, за четыре месяца текущего года импорт в Украину электрических аккумуляторов и сепараторов к ним увеличился почти в 4 раза – до $1,137 млрд, в основном их завозили из Китая ($1 млрд, или 89,3%), а также из Чехии ($26,6 млн) и Польши ($13,3 млн).
В прошлом году за этот период крупнейшими поставщиками были Китай с долей 78,4% ($226 млн), Тайвань с 5,3% ($12,3 млн) и Болгария – 4,1% ($12 млн).
В апреле ввоз этой техники вырос в 4,3 раза по сравнению с апрелем 2025 года и на 7,6% по сравнению с мартом 2026 года – до $303,5 млн.
Украина экспортировала за четыре месяца аккумуляторы на $14,8 млн, преимущественно в Польшу ($4,2 млн), Францию ($2,4 млн), Германию ($2,2 млн), тогда как в прошлом году экспорт составлял $17,1 млн, из них 27,9% в Польшу, 15,9% во Францию и 11,3% в Германию.
Как сообщалось, в конце июля 2024 года Украина освободила от уплаты пошлины и НДС ввоз в Украину электрогенераторного оборудования и аккумуляторов.
По данным Гостаможслужбы, в 2025 году Украина увеличила импорт электрогенераторов и преобразователей в 2,3 раза по сравнению с 2024 годом – до $1,69 млрд, аккумуляторов – на 55% до $1,48 млрд. При этом в январе-2025 ввоз электрогенераторов увеличился в восемь раз по сравнению с январем-2024, аккумуляторов – в три раза.
Как сообщает Сербский Экономист, товарооборот между Сербией и Украиной в 2025 году вернулся к уровню последнего довоенного 2021 года и составил $442,2 млн, сообщил президент Торгово-промышленной палаты Сербии Марко Чадеж в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
По его словам, несмотря на первоначальный шок после начала войны, взаимная торговля не прекратилась. В первый год войны она снизилась на 25% — до $339 млн, однако затем начала постепенно восстанавливаться и сегодня может оцениваться как стабильная.
Сербский экспорт в Украину в 2025 году составил $202,9 млн, а импорт из Украины — $239,3 млн. С Украиной сейчас продолжают работать около 900 сербских компаний, из которых 670 импортируют украинские товары.
«В первом квартале этого года тенденция роста продолжилась — сербский экспорт в Украину удвоился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, тогда как украинский экспорт в Сербию вырос на 4,5%», — сказал Чадеж.
Президент ТПП Сербии отметил, что пандемия, а затем война показали высокую взаимозависимость двух экономик. Особенно это касается поставок украинского сырья и промежуточной продукции для сербской промышленности. По словам Чадежа, до войны такие поставки составляли около 70% сербского импорта из Украины.
Среди ключевых украинских товаров для Сербии он назвал железную руду, уголь, алюминиевую проволоку и целлюлозу. Перебои с поставками после февраля 2022 года создали проблемы для ряда сербских отраслей, включая металлургию.
В сербско-украинской торговле по-прежнему доминируют сырье, промышленная продукция и товары для перерабатывающей промышленности. Украина закупает в Сербии минеральные и химические удобрения, ПВХ-покрытия для пола, бумагу и картон, автомобильные шины, а также моющие и чистящие средства.
