Турция заняла первое место среди 41 исследуемой экономики по стоимости нового смартфона Apple, говорится в отчете Deutsche Bank Research Institute.
iPhone 17 Pro с объемом памяти 256 ГБ продается в стране примерно за USD2,592 — в 2,2 раза дороже, чем в США. Япония и Южная Корея стали единственными рынками, где устройство оказалось дешевле американского уровня.
Высокую цену смартфона в Турции авторы исследования связывают с налогами, импортными расходами и многолетним ослаблением турецкой лиры.
Стамбул также занял четвертое место среди 69 городов по стоимости Volkswagen Golf 1.5. Цена автомобиля оценивается в USD49,121, что примерно на 39% выше нью-йоркской. Дороже автомобиль стоит только в Сингапуре, Тель-Авиве и Копенгагене.
Средняя чистая зарплата в Стамбуле составляет около USD1,173 в месяц. Аренда трехкомнатной квартиры оценивается в USD1,943, однокомнатной — в USD968, а стоимость покупки жилья в центре — примерно в USD3,087 за кв. м.
Таким образом, отдельные импортные потребительские товары в Турции могут стоить дороже, чем в государствах с существенно более высокими доходами населения.
ЧАО «Сентравис Продакшн Юкрейн» (Centravis Production Ukraine, Никополь, Днепропетровская обл.), входящее в холдинг Centravis Ltd., по итогам января–июня текущего года увеличила объем производства на 6,6% — с 6,77 тыс. тонн до 7,22 тыс. тонн;
Согласно пресс-релизу, опубликованному в понедельник, экспорт в денежном выражении увеличился почти на 15% — с 2,56 млрд грн до 2,94 млрд грн; объем уплаченных налогов вырос почти на 11% и составил 361,5 млн грн.
«Первая половина года стала для нас очередным сложным периодом, который стал испытанием для всей команды. Прежде всего — из-за ситуации с безопасностью в Никополе, где сосредоточено наше основное производство. Она остается стабильно сложной, и пока нет оснований ожидать существенного улучшения в ближайшее время», — отметил главный исполнительный директор компании Юрий Атанасов.
По его словам, в июне ЕС, являющийся одним из ключевых рынков, принял решение существенно ограничить возможности экспорта украинской стальной продукции. В частности, ЕС установил квоту на украинские бесшовные нержавеющие трубы в объеме 6 524 тонны, хотя в прошлом году Украина экспортировала 11 306 тонн. Фактически одним регуляторным решением для нас закрыли почти половину европейского рынка. Последствия этого решения могут быть чрезвычайно болезненными как для компании, так и для украинской экономики, констатировал генеральный директор.
И добавил, что новые торговые ограничения могут заметно повлиять на производственные показатели «Сентрависа» во втором полугодии. Рынок бесшовных нержавеющих труб достаточно консервативен, а поиск и привлечение новых клиентов в других регионах требуют времени. Одним из последствий новых торговых ограничений стало решение компании законсервировать с 1 сентября производственную площадку в Ужгороде, ориентированную в значительной степени на заказчиков из ЕС.
В то же время компания планирует и в дальнейшем диверсифицировать географию поставок благодаря более активной работе на рынках США, Латинской Америки и Ближнего Востока, где работают офисы продаж «Сентрависа».
Как сообщалось, «Сентравис» в I кв. 2026 года увеличил производство труб на 6% — с 3,21 тыс. тонн в первом квартале 2025 года до 3,4 тыс. тонн в первом квартале 2026-го. Объем экспорта вырос еще больше — на 10%, с 1,24 млрд грн до 1,37 млрд грн. Компания также увеличила налоговые отчисления в бюджеты различных уровней. За первые три месяца 2026 года «Сентравис» уплатил 170,6 млн грн налогов, что на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В 2025 году компания произвела 13,77 тыс. тонн продукции. Почти весь объем экспортируется на внешние рынки. Основными рынками сбыта компании остаются Европа, США и страны Ближнего Востока.
Производственные мощности «Сентрависа» расположены в Никополе и Ужгороде. Компания также имеет офисы продаж в США, Германии, Италии, Швейцарии, Польше и Объединенных Арабских Эмиратах.
«Сентравис» основан в 2000 году и входит в десятку крупнейших производителей бесшовных нержавеющих труб в мире. Его основные производственные мощности расположены в Никополе (Днепропетровская обл.). В 2023 году открылся филиал компании в Ужгороде.
Холдинг Centravis Ltd. создан на базе ЗАО «Никопольский завод нержавеющих труб», сервисных и торговых компаний ООО «Производственно-коммерческое предприятие «ЮВИС». Его акционерами являются члены семьи Атанасовых. В собственности Centravis Ltd. находится 100% акций ПрАТ «Сентравис Продакшн Юкрейн».
Нью-Йорк сохранил первое место среди 69 городов мира по стоимости аренды как однокомнатных, так и трехкомнатных квартир, свидетельствуют данные Deutsche Bank Research Institute.
В рейтинге аренды трехкомнатного жилья за Нью-Йорком следуют Цюрих, Сан-Франциско, Бостон и Сингапур. Лондон занял восьмое место, Париж — 21-е, Франкфурт — 30-е, Токио — 40-е, а Сеул — 44-е.
Авторы исследования обращают внимание на то, что высокая номинальная зарплата не всегда обеспечивает высокий располагаемый доход. Нью-Йорк входит в пятерку мировых лидеров по уровню чистой заработной платы, однако значительную часть доходов жителей поглощают расходы на жилье.
Особенно заметный контраст с Токио: аренда трёхкомнатной квартиры в японской столице обходится примерно в четыре раза дешевле, чем в Нью-Йорке.
Данные Deutsche Bank показывают, что стоимость жилья становится одним из основных факторов различий в реальном уровне жизни между крупнейшими финансовыми центрами.
Импорт грузовых автомобилей в Украину в январе-июне 2026 года в денежном выражении сократился на 6,7% по сравнению с тем же периодом 2025 года — до $446,1 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, в частности в июне импорт этой автотехники вырос на 4% по сравнению с июнем 2025 года и на 4% по сравнению с маем текущего года — до $94,14 млн.
Больше всего грузовиков в январе–июне, как и в прошлом году, было ввезено из Польши, но импорт из этой страны сократился на 40,4% — до $58,06 млн, а доля в общем импорте грузовиков снизилась с 20,4% до 13%.
Импорт из Италии, которая в первом полугодии не входила в тройку крупнейших поставщиков грузовиков, составил $55,2 млн (12,38%), а поставки из Франции сократились на 36,5% — до $47,7 млн (10,68%).
В январе-июне прошлого года в тройку крупнейших поставщиков грузовиков входили Польша, США и Франция.
Ввоз грузовиков из всех остальных стран в первом полугодии увеличился на 27% — до $285,1 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина за шесть месяцев экспортировала грузовые автомобили лишь на сумму $1,85 млн, в основном в Турцию, а год назад экспортные поставки составили почти $3,5 млн, также в основном в Турцию.
Как сообщалось, в 2025 году импорт грузовых автомобилей в Украину увеличился на 5,5% по сравнению с 2024 годом — до $999,5 млн, больше всего их было ввезено из Франции — на $169,2 млн (на 42,8% больше, чем в позапрошлом году), Польши — на $162,7 млн (-14,7%) и США — на $109 млн (+2%).
В 2026 году Гонконг остался самым дорогим городом мира для покупки квартиры в центре, говорится в исследовании Deutsche Bank Research Institute «Mapping the World’s Prices 2026».
Средняя стоимость жилья в центральных районах города оценивается в 27 753 доллара США за кв. м. Далее в рейтинге расположились Цюрих, Сеул, Сингапур и Женева. Несмотря на снижение цен примерно на 10% по сравнению с допандемическим уровнем, Гонконг сохранил первое место.
По сравнению с предыдущим выпуском исследования средняя цена квадратного метра в Гонконге выросла с 26 749 до 27 753 долларов США. Высокая стоимость недвижимости остается одним из главных факторов, ограничивающих доступность жилья даже для жителей города с относительно высокими доходами.
Дорогая недвижимость также повлияла на позицию Гонконга в рейтинге качества жизни. Город опустился с 48-го на 55-е место из 69. Среди других негативных факторов авторы исследования называют загрязнение воздуха и длительное время доезда до работы.
В январе-июне текущего года Украина сократила экспорт ферросплавов в натуральном выражении на 80,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 15,212 тыс. тонн с 54,771 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), в июне было экспортировано 6,432 тыс. тонн ферросплавов, в мае — 4,851 тыс. тонн ферросплавов, в апреле — 2,755 тыс. тонн ферросплавов, в марте — 337 тонн, в феврале — 72 тонны, в январе — 765 тонн.
В денежном выражении экспорт ферросплавов за январь-июнь сократился на 70,2% — до $18 220 млн. При этом основной экспорт осуществлялся в Польшу (56,82% в денежном выражении), Турцию (13,80%) и Румынию (9,39%).
Кроме того, за первые шесть месяцев года Украина импортировала 13,097 тыс. тонн этой продукции – снижение на 36,8% по сравнению с январем-июнем 2025 года. В денежном выражении импорт сократился на 36,9% — до $25,553 млн. Ввоз осуществлялся преимущественно из Казахстана (23,21%), Индии (13,61%) и Франции (11,52%).
Как сообщалось, Покровский горно-обогатительный комбинат (ПГОК, ранее — Орджоникидзевский ГОК) и Марганецкий ГОК (МГОК, оба — Днепропетровская обл.), входящие в группу «Приват», в конце октября — начале ноября 2023 года прекратили добычу и переработку сырой марганцевой руды, а НЗФ и ЗЗФ остановили выплавку ферросплавов. Летом 2024 года ферросплавные заводы возобновили производство на минимальном уровне.
С 19 января 2026 года из-за проблем с поставками электроэнергии и высоких цен на неё НЗФ находился в простое, ЗЗФ работает на минимальном уровне.
Ферроплавильные заводы в 2025 году увеличили экспорт ферросплавов в натуральном выражении на 21,4% по сравнению с 2024 годом — до 93,841 тыс. тонн, выручка увеличилась на 19% — до $105,441 млн. При этом основной экспорт осуществлялся в Польшу (28,69% поставок в денежном выражении), Турцию (21,62%) и Алжир (21,48%).
За 2025 год Украина импортировала 38,434 тыс. тонн этой продукции — снижение на 53,3% по сравнению с 2024 годом. В денежном выражении импорт сократился на 47,5% — до $73,839 млн. Ввоз осуществлялся преимущественно из Норвегии (16,11%), Казахстана (15,89%) и Франции (12,56%).
Бизнес ЗЗФ, НЗФ, Стахановского ЗФ (находится на НКТ), Покровского и Марганецкого ГОКа до национализации финансовые операции организовывал «ПриватБанк». Никопольский завод ферросплавов контролирует группа EastOne, созданная осенью 2007 года в результате реструктуризации группы «Интерпайп», а также группа «Приват».
ДМС, импорт, ПОЛЬША, ФЕРРОСПЛАВ, ЭКСПОРТ
