«Кернел», один из крупнейших украинских агрохолдингов, в четвёртом квартале 2026 финансового года (ФГ, апрель–июнь 2026 года) сократил переработку масличных культур на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 645 тыс. тонн, сообщила компания в операционном отчете в понедельник.
«Общий объем переработки масличных культур за 2026 ФГ составил 3,185 млн тонн, что на 8% меньше, чем за 2025 ФГ, из-за ограниченной доступности семян подсолнечника на внутреннем рынке вследствие одного из худших урожаев подсолнечника в Украине за последнее десятилетие», — говорится в документе.
В то же время «Кернел» отметил, что это снижение было частично компенсировано переработкой альтернативных масличных культур, в частности сои и рапса.
Согласно отчету, реализация пищевого масла в четвертом квартале сократилась на 12% — до 338 тыс. тонн, что отражает снижение объемов переработки масличных культур в течение квартала.
«Тем не менее продажи оставались относительно высокими благодаря реализации запасов растительного масла, накопленных в предыдущих кварталах. Общий объем продаж пищевого масла за 2026 финансовый год достиг 1,407 млн тонн, что на 2% больше, чем за 2025 финансовый год», — говорится в отчете.
Из квартального объема на бутилированное подсолнечное масло пришлось 14 тыс. тонн по сравнению с 19 тыс. тонн в предыдущем квартале.
В то же время объем заготовленного зерна на элеваторах (силосах) в апреле–июне этого года составил 320 тыс. тонн против всего лишь 34 тыс. тонн за тот же период прошлого года. Благодаря этому общий объем приема за 2026 ФГ достиг рекордного уровня — 4,341 млн тонн, что на 60% больше, чем за 2025 ФР.
«Годовой рост был обусловлен прежде всего более высокой долей кукурузы в структуре урожая Группы за 2025 год, что привело к увеличению объемов переработки зерна, а также к росту объемов приема зерна от сторонних поставщиков», — говорится в документе.
Объем экспорта зерна компанией «Кернел» из Украины в последнем квартале 2026 финансового года составил 2,011 млн тонн, что на 33% больше, чем в предыдущем квартале, и более чем вдвое превышает показатель за соответствующий период предыдущего года. «Это было обусловлено увеличением предложения зерна на внутреннем рынке, поскольку фермеры ускорили продажу зерна в конце сезона. Общий объем экспорта зерна из Украины за 2026 финансовый год достиг 6,265 млн тонн, что на 15% больше, чем за 2025 финансовый год», — отмечается в отчете.
Перевалка через экспортные терминалы в четвертом квартале 2026 финансового года составила 2,699 млн тонн, что на 3% больше, чем в предыдущем квартале, и на 49% превысила показатель четвертого квартала 2025 финансового года. Из этого объема на зерно приходилось 80%, на пищевые масла – 12%, а остальную часть составлял растительный шрот.
«По итогам года терминалы компании «Кернел» перегрузили рекордные 9,587 млн тонн сельскохозяйственной продукции, что на 5% больше, чем в предыдущем году, благодаря значительным объемам экспорта зерна во второй половине финансового года», — отмечается в документе.
Агрохолдинг «Кернел» — крупнейший в мире производитель и экспортер подсолнечного масла, крупнейший экспортер зерна из Украины, оператор разветвленной сети логистических активов и ведущий производитель зерновых и масличных культур в Украине. Является одним из крупнейших производителей и продавцов бутилированного масла в Украине. Занимается выращиванием агропродукции и её реализацией.
По итогам девяти месяцев 2026 финансового года «Кернел» сократил чистую прибыль на 5% — до $208 млн, тогда как его выручка увеличилась на 0,4% — до $3 млрд 92 млн, а EBITDA — на 1%, до $403 млн.
Крупнейшими поставщиками пива в Китай в первом полугодии 2026 года были Германия (на 53,2 млн долларов), Нидерланды (на 45,8 млн долларов), Испания (на 41,5 млн долларов), как сообщается в материалах Государственного таможенного управления (ГТУ) КНР.
В январе-июне Китай закупал пиво в 54 странах, при этом экспортировал своё пиво в более чем 100 стран мира.
Государственное предприятие «Международный аэропорт «Борисполь»» (Киев) 17 июля объявило тендер на страхование ответственности субъектов хозяйствования на объектах повышенной опасности, сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Ожидаемая стоимость приобретения услуг составляет 94,4 тыс. грн.
Крайний срок подачи предложений – 27 июля.
Министерство аграрной политики и продовольствия Украины совместно со страховыми компаниями, аграрным бизнесом и профильными органами власти разрабатывает дополнительные механизмы страховой защиты портовой логистики и аграрной продукции от военных рисков, сообщила пресс-служба министерства.
Министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий отметил, что масштабы повреждений портовой инфраструктуры, логистических объектов и аграрной продукции в результате последних массированных атак требуют дальнейшего совершенствования существующих механизмов поддержки.
«Морской экспорт имеет критическое значение для аграрного сектора и экономики Украины. В условиях усиления российских атак бизнес должен иметь понятные и доступные инструменты защиты», — процитировала пресс-служба министра.
Особое внимание участники совещания уделили государственным механизмам поддержки бизнеса в сфере страхования военных рисков, которые реализует Экспортно-кредитное агентство Украины.
В настоящее время предприятия могут воспользоваться двумя инструментами. Первый — частичная компенсация стоимости имущества, поврежденного или уничтоженного в результате вооруженной агрессии РФ. Максимальный размер компенсации составляет до 30 млн грн для предприятий, работающих в 10 регионах повышенного риска.
Второй инструмент — компенсация страховых премий по договорам страхования от военных рисков. Государство компенсирует часть стоимости страхования, превышающую 1 % страхового тарифа, в размере до 3 млн грн, что позволяет бизнесу значительно снизить расходы на страхование производственных активов.
В Минагрополитики отметили, что стабильная работа Украинского морского коридора имеет критически важное значение для аграрного сектора, ведь она обеспечивает экспорт продукции, валютные поступления в бюджет и поддерживает глобальную продовольственную безопасность. С момента открытия коридора в августе 2023 года через украинские порты уже экспортировано 209 млн тонн грузов, из которых 123 млн тонн — зерновая продукция.
Токио, ранее считавшийся одним из самых дорогих городов мира, превратился в один из наиболее доступных крупных мегаполисов среди развитых экономик, говорится в исследовании Deutsche Bank.
Аренда трехкомнатной квартиры в японской столице составляет примерно четверть стоимости аналогичного жилья в Нью-Йорке. Покупка квартиры обходится примерно втрое дешевле, чем в Гонконге или Сеуле, и почти вдвое дешевле, чем в Лондоне.
Ужин на двоих в Токио стоит меньше, чем в Варшаве или Праге, и примерно втрое дешевле, чем в Цюрихе и Нью-Йорке. Япония также оказалась самым дешевым из исследуемых рынков для покупки iPhone с учетом налогов.
Главной причиной изменения международного положения Токио стало ослабление иены. С 2012 года японская валюта потеряла около 51% стоимости к доллару, тогда как совокупный рост внутренних цен был значительно меньше.
В результате расчетный уровень цен в Японии по паритету покупательной способности снизился со 125 пунктов в 2012 году до примерно 60 пунктов.
Для иностранных туристов и получателей доходов в долларах или евро Япония стала доступнее. Однако для местного населения слабая иена означает более высокую стоимость импорта и зарубежных поездок.
Люксембург сохранил первое место в мировом рейтинге качества жизни Deutsche Bank Research Institute второй год подряд.
Вторую позицию занял Копенгаген, третью — Амстердам. Вена и Мюнхен разделили четвертое место, далее следуют Франкфурт, Хельсинки, Женева, Цюрих и Эдинбург.
Рейтинг учитывает покупательную способность населения, безопасность, состояние здравоохранения, стоимость жизни, доступность недвижимости, время поездок на работу, загрязнение окружающей среды и климат.
В первой десятке преобладают города Западной и Северной Европы. Одновременно крупнейшие мировые финансовые центры заняли значительно более низкие позиции: Париж оказался на 43-м месте, Нью-Йорк — на 46-м, Лондон — на 47-м, Гонконг — на 55-м.
Их показатели ухудшают дорогая недвижимость, высокие текущие расходы, длительные поездки на работу и экологические проблемы. Высокие зарплаты сами по себе, таким образом, не гарантируют лидирующего положения города по качеству жизни.
