Первичные регистрации импортированных из-за рубежа подержанных легковых автомобилей в 2025 году выросли на 22% по сравнению с 2024 годом — до 278,63 тыс. ед., сообщил Институт исследований авторынка.
Рейтинг годового импорта возглавляет неизменный лидер — Volkswagen (37,2 тыс. авто), который, по информации экспертов, предлагает от бюджетных вариантов до премиальных кроссоверов, а также автобусы и фургоны.
«На второй строчке расположился Audi (25,9 тыс.), что свидетельствует о высоком спросе украинцев на комфорт и статус», — говорится в сообщении на сайте Института.
В то же время отмечается, что главным событием года стал выход Tesla в тройку лидеров с регистрацией 24,14 тыс. авто.
«Чисто электрический бренд обошел многих традиционных конкурентов, став символом „зеленого“ ажиотажа 2025 года», — констатируется в сообщении.
Пятерку замыкают Nissan (21,6 тыс.) и Renault (почти 17 тыс.), которые держат позиции благодаря сочетанию популярных электромобилей и практичных дизельных авто из Европы.
Далее в десятке брендов — BMW, Hyundai, Ford, KIA и Skoda.
Эксперты отмечают, что в модельном зачете Volkswagen Golf сохранил лидерство (10,67 тыс.), однако его отрыв от конкурентов минимален (и не без помощи e-Golf).
Главным соперником стала Tesla Model Y (10,55 тыс.), а третье место — у Tesla Model (9,2 тыс.). Четвертой в рейтинге моделью авто стала Skoda Octavia (7,7 тыс.), пятой — Nissan Leaf (7,5 тыс.).
«Что касается премиальных моделей, то в прошлом году украинский автопарк пополнился Porsche (1265 ед.), Maserati (97), Lamborghini (21), Rolls-Royce (17) и столько же Bentley, Ferrari (8), Aston Martin (6) и одним McLaren», — говорится в сообщении.
Эксперты сообщают, что в декабре прошлого года на первую регистрацию было подано 41,7 тыс. подержанных импортированных иномарок — почти в 2,7 раза больше, чем в декабре-2024, и на 75,3% больше, чем в ноябре-2025.
В сообщении напоминается, что с начала 2025 года объемы импорта постепенно росли: с 14,5 тыс. автомобилей в январе до почти 42 тыс. в декабре.
«В последний раз такие объемы „свежепригнанных“ можно было увидеть в 2022 году, во время действия временной »нулевой растаможки». Сейчас же эту активность вызвала «гонка за электромобилями», ведь с 1 января введен НДС на их импорт», — отмечают эксперты, констатируя, что именно поэтому Tesla оказалась в тройке лидеров.
«В целом за год мы имеем рост импорта на 22%, но нужно понимать, что значительная часть этих машин куплена »наперед». Мы фактически забрали часть продаж в 2026 году, поэтому сейчас склады заполнены, в ближайшие месяцы такого ажиотажа уже не будет», — цитируется в сообщении глава Института исследований авторынка Станислав Бучацкий.
Украинцы в 2025 году приобрели 83,443 тыс. новых легковых автомобилей, что на 17% больше, чем в предыдущем году, в частности, в декабре продажи увеличились в 2,2 раза – до 12,724 тыс., сообщает AUTO-Consulting
«Таким образом, 2025 год вошел в историю как год восстановления украинского авторынка», – констатируется в сообщении на сайте группы.
Лидерство по итогам 2025 года удержала Toyota, которой удалось реализовать 10,7 тыс. автомобилей (на 3,15% меньше, чем в 2024 году), хотя в последние месяцы года она была вынуждена пропустить вперед китайскую BYD.
Эксперты отмечают, что BYD вообще стал феноменом 2025 года, поднявшись с 11-го места в рейтинге на второе и к концу года заняв 26% рынка с продажами почти 10,6 тыс. автомобилей (в 4,6 раза больше).
«Такого стремительного прорыва мы еще никогда не фиксировали. Следует добавить, что продажи BYD осуществляли так называемые «серые» дилеры, без организованной сети автосалонов, без сервиса, без скоординированной политики. Однако BYD стал вторым автопроизводителем, который реализовал более 10 тыс. автомобилей за год в Украине», – констатировали аналитики.
Они отметили, что марка Volkswagen уже год подряд занимает третье место в Украине, но этот результат тоже стал возможен благодаря поставкам «серых» электромобилей с китайского рынка.
Renault за год потеряла две позиции и теперь лишь четвертая с продажами 6,33 тыс. автомобилей (-11,4%), а Skoda, занявшая пятое место, отстает ненамного с реализацией 6,18 тыс. автомобилей (+21,2%).
По данным AUTO-Consulting, BMW остается брендом №1 среди премиальных автомобилей, хотя в 2025 году пришлось активно защищать этот статус тоже от «китайцев» – продажи марки, занявшей шестое место в общем рейтинге, сократились на 21,4% – до 3,8 тыс.
«Неожиданно украинские потребители начали доверять новосозданным китайским премиальным производителям и активно на них пересаживаться. Именно поэтому мы видим уже Zeekr как 8-й на рынке, хотя еще год назад он только попал в топ-20. Но Zeekr даже хватило сил опередить Audi», — констатируется в сообщении.
Эксперты также отметили удачную политику Hyundai, увеличившего продажи на 37% — до 3,64 тыс. ед.
Они также отметили, что второй год подряд в топ-10 присутствует Honda, которая именно благодаря «серым» дилерам китайских электромобилей смогла опередить коллег по японскому автопрому — Suzuki, Mazda, Nissan.
AUTO-Consulting подчеркивает, что результат продаж легковых авто в декабре обусловлен завершением льгот по НДС на электромобили, доля которых в прошлом месяце впервые превысила 50% (50,8%).
«Только за декабрь украинцы приобрели более 6500 электрических автомобилей, что больше, чем все продажи всех автомобилей в месяцах в начале 2025 года», — говорится в сообщении.
В декабре BYD занял первое место и реализовал 3,3 тыс. электроавто по сравнению с 192 в декабре-2024.
Кроме того, благодаря «серым» дилерам Volkswagen в декабре занял второе место (1332 авто) и 10% украинского рынка, обойдя Toyota (1159 ед.). Четвертое место у Skoda с продажей 933 ед. (+56,3%), а пятым стал Zeekr (898 авто), который опередил всех конкурентов из премиального сегмента.
«Фактически, выдержать »китайское электрическое нашествие» в декабре в топ-10 смогли далеко не все автопроизводители. Среди них Renault, Hyundai, BMW и Audi, хотя и им продажи добавили «серые» поставки с рынка Китая«, – отметили эксперты.
Рост рынка легковых автомобилей в 2025 году на 17% – до 81,3 тыс. ед. констатирует и ассоциация »Укравтопром». В частности, по ее данным, в декабре реализовано 12,4 тыс. авто – в 2,2 раза больше, чем в декабре-2024 и на 50% больше показателя ноября-2025. Тройку лидеров, по данным ассоциации, также сформировали BYD — 3164 ед., Volkswagen — 1298 ед. и Toyota — 1117 ед.
Далее в рейтинге идут Skoda — 969 ед.; Zeekr — 844 ед.; Renault — 658 ед.; Honda — 441 ед.; Hyundai — 375 ед.; BMW — 324 ед. и Audi — 316 ед.
Бестселлером месяца стал Volkswagen ID.UNYX.
Как сообщалось, согласно данным «Укравтопрома», в 2024 году первичные регистрации новых легковых автомобилей в Украине выросли на 14% по сравнению с 2023 годом – до 69,6 тыс. ед., по данным AUTO-Consulting продажи увеличились на 9,8% – до 71,3 тыс. ед.
Румынские пограничники не пропускают многие автомобили, прибывающие из Украины, без подтверждения прохождения техосмотра, сообщают очевидцы.
Для пересечения границы водителям требуется предъявить сертификат технического осмотра, подтверждающий исправность транспортного средства. Также необходимо иметь при себе документы для въезда и поездки, в том числе паспортные документы, бумаги на автомобиль и страхование, а в отдельных случаях — подтверждение цели поездки и доверенность при управлении чужим авто.
Румынская пограничная полиция ранее указывала, что при пограничном контроле водитель должен представить документ, удостоверяющий личность, действительное водительское удостоверение, регистрационные документы на авто и подтверждение действительного периодического техосмотра, который должен быть действителен на момент предъявления на пункте пропуска.
Кроме того, пограничники напоминают, что таможенные ограничения при въезде в Румынию распространяются на мясо и молочные продукты, мед, а наличные свыше 10 тыс. евро подлежат декларированию.
Пассажиропоток через украинскую границу в третью неделю декабря, с 13 по 19 декабря, с приближением Рождества подскочил на 26,3% — до 562 тыс., а в эти выходные рост достиг 50%, что вызвало очереди на границе с Польшей, Венгрией и Словакией, свидетельствуют данные Госпогранслужбы.
Согласно им, количество пересечений границы на выезд увеличилось до 279 тыс. с 226 тыс. неделей ранее, тогда как рост на въезд был еще более существенным — до 283 тыс. с 219 тыс.
В эту субботу, 20 декабря, количество пересечений границы на выезд и въезд также было близким — 62 и 63 тыс. по сравнению с, соответственно, 41 тыс. и 39 тыс. в предыдущую субботу.
Число транспортных средств, которые проследовали через пункты пропуска, на этой неделе также подскочило до 140 тыс. со 123 тыс. неделей ранее, а поток машин с гуманитарными грузами остался на уровне около 520.
По данным Госпогранслужбы, по состоянию на 12:00 воскресенья очереди отсутствовали на границе с Румынией и Польшей, тогда как на границах с тремя другими странами они были во всех пунктах пропуска.
На границе с Польшей больше всего легковых авто и автобусов ожидали проезда на ПП «Краковец» — 150 и 20. Очередь на ПП «Устилуг» составляла 125 авто и 15 автобусов, на ПП «Рава-Русская» — 110 авто, ПП «Смильница» — 85 авто и 6 автобусов, ПП «Шегини» — 80 авто и 19 автобусов, ПП «Грушев» — 80 авто и 9 автобусов, ПП «Нижанковичи» — 80 авто и 1 автобус, ПП «Угринов» — 75 авто и 9 автобусов, «Ягодин» — 30 автобусов (пропуск легковых авто временно не осуществляется).
Прохождения границы со Словакией в ПП «Ужгород» ожидали 40 легковых машин и 2 автобуса, в ПП «Малый Березный» — 30 машин.
На границе с Венгрией самая большая очередь была на ПП «Лужанка» и «Дзвинково» — соответственно 50 и 45 авто. На ПП «Косино» и «Вилок» накопилось по 30 машин, в ПП «Тиса» — 5.
Суммарные показатели пересечения границы на этой неделе немного меньше прошлогодних. Тогда за те же 7 дней из Украины выехало 294 тыс. человек, а въехало 290 тыс., хотя поток машин был меньше — 134 тыс.
В прошлом году в эту неделю был зафиксирован скачок пассажиропотока на 28,1%, а на следующей неделе он прибавил еще 12,5%.
Как сообщалось, с 10 мая 2022 года отток беженцев из Украины, начавшийся с началом войны, сменился притоком, который продолжался до 23 сентября 2022 года и составил 409 тыс. человек. Однако с конца сентября, возможно под влиянием новостей о мобилизации в России и «псевдореферендумах» на оккупированных территориях, а затем массированных обстрелов энергетической инфраструктуры, фиксировалось превышение количества выезжающих над въезжающими. Суммарно с конца сентября 2022 года до первой годовщины полномасштабной войны оно достигло 223 тыс. человек.
За второй год полномасштабной войны количество пересечений границы на выезд из Украины, по данным Госпогранслужбы, превысило количество пересечений на въезд на 25 тыс., за третий — на 187 тыс., а с начала четвертого — на 203 тыс.
Как отметил в начале марта 2023 года Сергей Соболев, который был тогда заместителем министра экономики, возвращение каждых 100 тыс. украинцев домой дает прирост ВВП в 0,5%.
Нацбанк в июльском инфляционном отчете ухудшил прогноз миграции: если в апреле он ожидал в 2026 году чистого притока в Украину 0,2 млн человек, то теперь прогнозирует чистый отток 0,2 млн, что соответствует оценке чистого оттока в этом году. «Чистое возвращение начнется только в 2027 году (около 0,1 млн человек, в предыдущем прогнозе — 0,5 млн человек)», — добавил НБУ и подтвердил этот прогноз в конце октября. В абсолютных цифрах Нацбанк оценивает количество мигрантов, которые сейчас остаются за рубежом, на уровне около 5,8 млн.
Согласно обновленным данным УВКБ ООН, количество украинских беженцев в Европе по состоянию на 11 декабря 2025 года оценивалось в 5,311 млн (на 14 ноября — 5,331 млн), а в целом в мире — в 5,860 млн (5,850 млн).
В самой Украине, по последним данным ООН на июль этого года, 3,340 млн внутренне перемещенных лиц (ВПЛ) по сравнению с 3,757 млн на апрель.
Объем импорта в Украину легковых автомобилей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и автомобили для гонок (код УКТ ВЭД 8703), в денежном выражении в январе-ноябре 2025 года превысил $5,48 млрд, что на 37,2% больше показателя аналогичного периода 2024 года (почти $4 млрд) и на четверть больше, чем за весь 2024 год.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой Украины, таким образом темп прироста импорта легковых автомобилей еще ускорился – по итогам десяти месяцев он составил 33% к аналогичному периоду 2024 года.
В частности, в ноябре этого года в Украину ввезено легковых автомобилей на $663,3 млн, что на 84% больше, чем в ноябре прошлого года.
В тройку крупнейших поставщиков автомобилей в Украину за 11 месяцев текущего года вошли США, Германия и Китай, тогда как в прошлом году это были США, Германия и Япония.
В частности, поставки автомобилей из США выросли на 28% — до $940 млн, а их доля в структуре импорта автомобилей составила 17,4% против 18,4% годом ранее.
Из Германии в Украину ввезено автомобилей на $933,8 млн (на 53,4% больше), а из Китая почти на $870 млн (15,9% импорта легковых). В прошлом году из Японии, входившей в тройку лидеров, импорт составил $482,8 млн (11,6%).
Из других стран весь импорт легковых автомобилей за указанный период составил $2,74 млрд против $2,19 млрд за январь-ноябрь-2024.
В то же время за 11 месяцев этого года Украина экспортировала такие транспортные средства только на $7,23 млн, в частности в ОАЭ, Канаду и США, а год назад в аналогичный период страна поставила их на внешние рынки на $9,5 млн, в основном в Канаду, Германию и США.
По данным Гостаможслужбы, в общей структуре импорта товаров в Украину в январе-ноябре 2025 года доля легковых автомобилей составила 7,27%, в структуре экспорта – 0,02%.
Как сообщалось, в 2024 году в Украину ввезено легковых автомобилей на $4,385 млрд – на 8% больше, чем годом ранее, экспортировано на $10,1 млн (в 2,7 раза меньше).
Украинцы в ноябре 2025 года приобрели около 8,3 тыс. новых легковых автомобилей, что на 58% больше, чем в ноябре 2024 года, и на 6% больше, чем в предыдущем месяце, сообщил «Укравтопром» в Телеграм-канале.
По сообщению ассоциации, этот результат стал рекордным за последние 14 месяцев.
Как сообщалось, в октябре-2025 этот рынок вырос на треть по сравнению с октябрем-2024 – до 7,8 тыс. новых легковых автомобилей.
Самой популярной маркой месяца вновь стала китайская BYD с регистрацией 1615 автомобилей (в прошлом году в ноябре марка была восьмой из 178 автомобилей).
В десятку самых популярных также вошли лидер прошлогоднего ноября Toyota — 859 ед. (на 1% меньше, чем в прошлом году), Volkswagen — 798 ед. (+78,5%); Renault — 577 ед. (+8,3%), Skoda — 561 ед. (+9%), Zeekr — 397 ед. (в 5,2 раза больше, в прошлом году замыкал двадцатку) Hyundai – 363 ед. (+96%), Honda — 341 ед. (в 2,7 раза больше); BMW — 239 ед. (-21,6%) и Audi – 239 ед. (на две машины больше).
Бестселлером месяца стал Renault Duster.
Таким образом, по данным «Укравтопрома», с учетом результатов ноября в январе-ноябре рынок ускорил положительную динамику, к которой перешел по результатам 10 месяцев – реализовано 68,9 тыс. новых легковых автомобилей, что на 7,5% больше, чем в прошлом году.
Ранее сообщалось, что эксперты связывают такую ситуацию на рынке новых легковых авто с приближением срока отмены льгот на электромобили.
По данным AUTO-Consulting, украинцы в ноябре 2025 года приобрели 8,53 тыс. новых легковых автомобилей – на 61% больше, чем за тот же месяц прошлого года и на 7% больше, чем в октябре-2025, а доля электромобилей выросла до 40%.
Согласно данным «Укравтопрома», в 2024 году первичные регистрации новых легковых авто в Украине выросли на 14% по сравнению с 2023 годом – до 69,6 тыс. ед., по данным AUTO-Consulting продажи увеличились на 9,8% – до 71,3 тыс. ед.
