Посольства США в Израиле и ряде других стран Ближнего Востока рекомендовали американским гражданам рассмотреть возможность выезда из региона из-за риска непредвиденной эскалации и возможных перебоев в авиасообщении.
«Из-за усиления напряженности на Ближнем Востоке ситуация в сфере безопасности остается сложной, при этом сохраняется вероятность непредвиденной эскалации», — говорится в предупреждениях, опубликованных 1 августа американскими дипломатическими представительствами.
Гражданам США, которые уже находятся в регионе, рекомендовано проявлять повышенную осторожность и быть готовыми к отмене авиарейсов, периодическому закрытию воздушного пространства и другим транспортным ограничениям.
«Американцам в регионе следует рассмотреть возможность выезда или быть готовыми уехать в случае эскалации», — отмечается в сообщении. Находящимся за пределами Ближнего Востока американцам рекомендовано серьезно пересмотреть планы поездок в регион или транзита через него.
Аналогичные предупреждения опубликовали посольства и дипломатические миссии США в Израиле, Египте, Иордании, Ливане, Саудовской Аравии, Катаре, Бахрейне, Омане и Ираке. Дипломатические представительства при этом продолжают оказывать обычные консульские и визовые услуги.
Посольство США в Иордании дополнительно рекомендовало американцам не приближаться к военным базам в стране. В предупреждении также говорится, что Иран и поддерживающие его группы могут атаковать американские интересы и объекты за рубежом.
Госдепартамент США еще 22 июля распространил глобальное предупреждение, призвав американцев соблюдать повышенную осторожность из-за напряженности на Ближнем Востоке. Ведомство тогда также предупредило о возможной отмене рейсов, закрытии воздушного пространства и перебоях в работе аэропортов.
То есть, американские власти не объявляли обязательную эвакуацию всех граждан из Израиля и других стран региона. Речь идет о рекомендации воспользоваться доступными коммерческими маршрутами или заранее подготовить план выезда на случай дальнейшего ухудшения ситуации.
Цены на нефть активно растут в среду днем, цена на нефть марки Brent в ходе торгов превысила отметку в $95 за баррель впервые с начала июня.
Цена сентябрьских фьючерсов на сорт Brent на лондонской бирже ICE Futures по состоянию на 13:31 поднялась на $2,83 (3,11%), до $93,84 за баррель. Ранее в ходе сессии котировки достигали $95,47 за баррель.
Фьючерсы на нефть WTI с поставкой в сентябре на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) к этому моменту выросли на $2,69 (3,19%) — до $87,03 за баррель.
Обе марки торгуются на шестинедельных максимумах из-за опасений относительно новых перебоев в поставках нефти с Ближнего Востока.
США и Иран продолжают обмениваться ударами, причем американские вооруженные силы атакуют объекты в Иране уже 11 ночей подряд. Накануне ночью американские военные атаковали иранские портовые города Чабахар и Конарек, расположенные на побережье Оманского залива, а также крупный промышленный центр Тебриз.
Кроме того, йеменские хуситы объявили блокаду портов Саудовской Аравии и угрожают атаковать танкеры с саудовской нефтью в Баб-эль-Мандебском проливе. Этот пролив является ключевым пунктом одного из двух основных маршрутов, по которым Саудовская Аравия экспортирует нефть в Азию; второй пролегает через Ормузский пролив.
«Мы считаем, что цена на нефть будет колебаться в диапазоне от 80 до 90 долларов за баррель в зависимости от новостей, — отметил глава Infrastructure Capital Management Джей Хетфилд. — Если Красное море действительно окажется закрытым, котировки подскочат выше 100 долларов за баррель, но пока мы этого не наблюдаем».
Между тем Американский институт нефти (API) накануне сообщил, что запасы в стране за прошедшую неделю выросли на 2,6 млн баррелей. Опрошенные Trading Economics аналитики ожидали снижения на 1,5 млн баррелей.
API получает информацию от операторов НПЗ, нефтехранилищ и трубопроводов на добровольной основе. Данные Министерства энергетики США по запасам нефти, которые являются более важными для рынка, будут опубликованы в среду в 17:30 по киевскому времени.
Как сообщает Сербский Экономист, экономический рост Сербии в 2026 году может составить около 2,75%, однако такой сценарий во многом зависит от дальнейшего развития кризиса на Ближнем Востоке и его влияния на цены на нефть и общую инфляционную динамику.
Фактор энергетики для Сербии в последние дни стал особенно чувствительным. На фоне конфликта вокруг Ирана Brent поднималась выше $100 за баррель, а перебои в поставках уже заставили международные организации и центробанки пересматривать инфляционные и экономические прогнозы. МВФ предупредил, что длительный рост цен на энергоносители способен ускорить инфляцию и замедлить глобальный рост, а ЕЦБ уже повысил прогноз инфляции на 2026 год и понизил оценку роста экономики еврозоны.
Для Сербии это означает двойной риск — через импортируемую инфляцию и через ухудшение условий для внешнего спроса на европейских рынках. Национальный банк Сербии пока сохраняет собственный прогноз роста ВВП на 2026 год на уровне 3,5%, однако внешний шок из-за нефти и газа делает эту оценку менее устойчивой, особенно если высокие цены сохранятся дольше нескольких недель.
Дополнительное давление связано с рынком топлива внутри страны. 19 марта власти Сербии продлили запрет на экспорт нефти и нефтепродуктов до 2 апреля, распорядились высвободить 40 тыс. тонн дизельного топлива из резервов и снизили акцизы на топливо на 20%, пытаясь не допустить дефицита и скачка цен. На следующий день США также продлили санкционную отсрочку для NIS до 17 апреля, что позволило сохранить импорт нефти для сербского рынка.
Таким образом, базовый сценарий для экономики Сербии на 2026 год пока остается положительным, но все сильнее зависит не только от внутреннего спроса и инвестиций, а и от геополитики. Если ситуация на Ближнем Востоке стабилизируется, рост может остаться ближе к официальным прогнозам. Если же энергетический кризис затянется, давление на инфляцию, потребление и промышленность может оказаться сильнее, чем ожидалось еще в начале года.
Затяжной конфликт на Ближнем Востоке может ухудшить рыночные настроения, усилить инфляционное давление и замедлить экономический рост, заявила директор-распорядитель Международного валютного фонда Кристалина Георгиева, выступая на симпозиуме, организованном министерством финансов Японии. По ее словам, в новой глобальной среде властям следует «думать о немыслимом и готовиться к этому».
Георгиева отметила, что мировая экономика вновь проходит проверку на устойчивость из-за нового конфликта в регионе. По оценке главы МВФ, если рост цен на нефть на 10% сохранится на протяжении большей части года, это может добавить около 0,4 процентного пункта к глобальной инфляции.
На этом фоне цены на нефть в понедельник выросли более чем на 25% и достигли максимума с середины 2022 года. Рост цен на энергоносители усиливает опасения по поводу нового витка инфляции и ослабления глобальной экономической активности, а также усложняет пространство для дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики ведущими центральными банками.
Анализ ситуации с логистикой на Ближнем Востоке и в мире от аналитического центра Experts Club по состоянию на 2 марта 2026 года (ситуация постоянно меняется).
По данным мониторинга NOTAM, на 2 марта картина такова (в скобках — срок действия текущих ограничений, это не гарантия открытия): Иран, Ирак, Катар, Бахрейн, Кувейт, Сирия, Израиль – закрытие «тотальное» на уровне FIR/маршрутов, Саудовская Аравия – частичное закрытие коридоров у границы с Ираком и в районе Персидского залива, ОАЭ – формально не «пустое небо», но введены зоны ESCAT и фактически коммерческий трафик резко ограничен.
Регуляторы ЕС прямо квалифицируют ситуацию как высокий риск для гражданской авиации не только над Ираном, но и над соседними странами, где возможны действия ПВО, перехват и «spill-over» риски.
Ключевой эффект — остановка или «полуостановка» крупных пересадочных узлов Персидского залива, связывающих Европу, Азию и Африку. Reuters и другие издания описывают это как один из самых резких шоков для гражданской авиации за последние годы, с тысячами отмен и массовыми перемещениями пассажиров.
Крупнейшие региональные перевозчики (хабы):
1) Emirates: временно приостановила все операции в/из Дубая как минимум до 15:00 по ОАЭ 3 марта.
2) Etihad: все рейсы в/из Абу-Даби приостановлены до 14:00 по ОАЭ 3 марта.
3) Qatar Airways: операции временно приостановлены из-за закрытия воздушного пространства Катара (возобновление — после решения регулятора).
Крупные международные группы и дальнемагистральные перевозчики массово вычищают расписания, так как «дыра» в коридоре заставляет либо отменять рейсы, либо лететь сильно в обход (дольше, дороже, с ограничениями по рабочему времени экипажей).
1) Lufthansa Group: остановка рейсов в ряд пунктов региона до 8 марта, отдельные ограничения по Дубаю до 4 марта, плюс объявлено, что группа не использует воздушные пространства (в списке — Израиль, Ливан, Иордания, Ирак, Катар, Кувейт, Бахрейн, Иран; отдельно — ОАЭ до 4 марта).
2) British Airways: сообщает об отмене части рейсов и предоставляет бесплатное изменение даты для маршрутов Лондон — Абу-Даби/Амман/Бахрейн/Доха/Дубай/Тель-Авив на период до 15 марта.
3) Air India: приостановка рейсов в/из ОАЭ, Саудовской Аравии, Израиля и Катара до 23:59 (Индия) 2 марта, плюс затронуты некоторые рейсы в Европу.
Что происходит с грузовыми перевозками (air cargo)
Здесь удар двойной:
1) Исчезает belly-capacity: когда «встает» пассажирская сеть через хабы залива, вместе с ней исчезают трюмы широкофюзеляжных пассажирских рейсов, которые обычно везут заметную долю срочных грузов. Это быстро подталкивает ставки вверх и перегружает остальную грузовую емкость.
2) Сбиваются экспресс-цепочки и last mile в странах залива:
1) FedEx: сообщает о приостановке полетов в/из ряда рынков региона и о временной остановке pickup/delivery в Бахрейне, Кувейте, Ираке, Катаре и ОАЭ «до дальнейшего уведомления», предупреждая о росте транзитных сроков и в других странах региона.
2) DHL Express: временно приостановил международные отправления в/из Израиля из-за закрытия израильского воздушного пространства.
Для грузов это обычно означает: больше «перевалок», больше наземных плеч, перенос части потоков на альтернативные хабы, очереди на емкость и рост времени доставки даже там, где формально небо открыто.
Кроме стран с закрытым или ограниченным небом, заметно страдают:
1) рынки, связанные с пересадкой через ОАЭ и Катар (Европа — Азия — Африка),
2) Индия и Южная Азия (многие направления в залив, плюс транзит дальше),
3) авиакомпании АТР и Европы, которым приходится отменять рейсы или отводить их в длинный обход, что бьет по экономике рейса и пунктуальности.
По масштабу это уже выглядит как системный сбой сети, а не локальная «зона обхода»:
1) счет отмен идет на тысячи рейсов, а восстановление осложняется тем, что самолеты и экипажи «разбросаны» по миру и их нужно физически вернуть в правильные точки сети;
2) рост расходов происходит сразу по нескольким статьям: топливо (более длинный маршрут), аэропортовые сборы за незапланированные посадки, компенсации/размещение, переработка расписаний; на рынке это отражается и через реакцию акций перевозчиков и турсектора.
3) регуляторные факторы усиливают эффект: EASA предупреждает о высоком риске в зоне, а в США давно действуют запреты/ограничения на полеты в отдельных FIR (например, по Ирану и Ираку из-за SFAR и security NOTAM).
На следующей неделе Госсекретарь США Энтони Блинкен отправится с визитом на Ближний Восток со своей седьмой дипломатической миссией в регионе с тех пор, как более шести месяцев назад началась война между Израилем и Хамас в секторе Газа, сообщил в субботу Associated Press со ссылкой на Госдепартамент.
По сообщению AP, Блинкен отправляется в Саудовскую Аравию в понедельник, всего через два дня после возвращения в Вашингтон после поездки в Китай. Блинкен примет участие в конференции Всемирного экономического форума и встретится с министрами иностранных дел арабских стран в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии.
Представитель министерства иностранных дел Израиля сообщил, что Блинкен посетит Израиль во вторник, и эта остановка не упоминается в объявлении Госдепартамента о маршруте Блинкена.
С середины октября Блинкен курсирует между Израилем и большинством его арабских и мусульманских соседей, пытаясь увеличить помощь гражданскому населению в Газе, предотвратить распространение конфликта по всему региону и заручиться поддержкой планов восстановления и управления послевоенной Газой. — при этом открыто поддерживая право Израиля на самооборону.
Наступление Израиля в секторе Газа усилило политическое давление в США: в университетах возникают пропалестинские протесты, вызывающие сопротивление со стороны тех, кто утверждает, что демонстрации переросли в антисемитизм.
