Как сообщает Сербский Экономист, экономический рост Сербии в 2026 году может составить около 2,75%, однако такой сценарий во многом зависит от дальнейшего развития кризиса на Ближнем Востоке и его влияния на цены на нефть и общую инфляционную динамику.
Фактор энергетики для Сербии в последние дни стал особенно чувствительным. На фоне конфликта вокруг Ирана Brent поднималась выше $100 за баррель, а перебои в поставках уже заставили международные организации и центробанки пересматривать инфляционные и экономические прогнозы. МВФ предупредил, что длительный рост цен на энергоносители способен ускорить инфляцию и замедлить глобальный рост, а ЕЦБ уже повысил прогноз инфляции на 2026 год и понизил оценку роста экономики еврозоны.
Для Сербии это означает двойной риск — через импортируемую инфляцию и через ухудшение условий для внешнего спроса на европейских рынках. Национальный банк Сербии пока сохраняет собственный прогноз роста ВВП на 2026 год на уровне 3,5%, однако внешний шок из-за нефти и газа делает эту оценку менее устойчивой, особенно если высокие цены сохранятся дольше нескольких недель.
Дополнительное давление связано с рынком топлива внутри страны. 19 марта власти Сербии продлили запрет на экспорт нефти и нефтепродуктов до 2 апреля, распорядились высвободить 40 тыс. тонн дизельного топлива из резервов и снизили акцизы на топливо на 20%, пытаясь не допустить дефицита и скачка цен. На следующий день США также продлили санкционную отсрочку для NIS до 17 апреля, что позволило сохранить импорт нефти для сербского рынка.
Таким образом, базовый сценарий для экономики Сербии на 2026 год пока остается положительным, но все сильнее зависит не только от внутреннего спроса и инвестиций, а и от геополитики. Если ситуация на Ближнем Востоке стабилизируется, рост может остаться ближе к официальным прогнозам. Если же энергетический кризис затянется, давление на инфляцию, потребление и промышленность может оказаться сильнее, чем ожидалось еще в начале года.
Затяжной конфликт на Ближнем Востоке может ухудшить рыночные настроения, усилить инфляционное давление и замедлить экономический рост, заявила директор-распорядитель Международного валютного фонда Кристалина Георгиева, выступая на симпозиуме, организованном министерством финансов Японии. По ее словам, в новой глобальной среде властям следует «думать о немыслимом и готовиться к этому».
Георгиева отметила, что мировая экономика вновь проходит проверку на устойчивость из-за нового конфликта в регионе. По оценке главы МВФ, если рост цен на нефть на 10% сохранится на протяжении большей части года, это может добавить около 0,4 процентного пункта к глобальной инфляции.
На этом фоне цены на нефть в понедельник выросли более чем на 25% и достигли максимума с середины 2022 года. Рост цен на энергоносители усиливает опасения по поводу нового витка инфляции и ослабления глобальной экономической активности, а также усложняет пространство для дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики ведущими центральными банками.
Анализ ситуации с логистикой на Ближнем Востоке и в мире от аналитического центра Experts Club по состоянию на 2 марта 2026 года (ситуация постоянно меняется).
По данным мониторинга NOTAM, на 2 марта картина такова (в скобках — срок действия текущих ограничений, это не гарантия открытия): Иран, Ирак, Катар, Бахрейн, Кувейт, Сирия, Израиль – закрытие «тотальное» на уровне FIR/маршрутов, Саудовская Аравия – частичное закрытие коридоров у границы с Ираком и в районе Персидского залива, ОАЭ – формально не «пустое небо», но введены зоны ESCAT и фактически коммерческий трафик резко ограничен.
Регуляторы ЕС прямо квалифицируют ситуацию как высокий риск для гражданской авиации не только над Ираном, но и над соседними странами, где возможны действия ПВО, перехват и «spill-over» риски.
Ключевой эффект — остановка или «полуостановка» крупных пересадочных узлов Персидского залива, связывающих Европу, Азию и Африку. Reuters и другие издания описывают это как один из самых резких шоков для гражданской авиации за последние годы, с тысячами отмен и массовыми перемещениями пассажиров.
Крупнейшие региональные перевозчики (хабы):
1) Emirates: временно приостановила все операции в/из Дубая как минимум до 15:00 по ОАЭ 3 марта.
2) Etihad: все рейсы в/из Абу-Даби приостановлены до 14:00 по ОАЭ 3 марта.
3) Qatar Airways: операции временно приостановлены из-за закрытия воздушного пространства Катара (возобновление — после решения регулятора).
Крупные международные группы и дальнемагистральные перевозчики массово вычищают расписания, так как «дыра» в коридоре заставляет либо отменять рейсы, либо лететь сильно в обход (дольше, дороже, с ограничениями по рабочему времени экипажей).
1) Lufthansa Group: остановка рейсов в ряд пунктов региона до 8 марта, отдельные ограничения по Дубаю до 4 марта, плюс объявлено, что группа не использует воздушные пространства (в списке — Израиль, Ливан, Иордания, Ирак, Катар, Кувейт, Бахрейн, Иран; отдельно — ОАЭ до 4 марта).
2) British Airways: сообщает об отмене части рейсов и предоставляет бесплатное изменение даты для маршрутов Лондон — Абу-Даби/Амман/Бахрейн/Доха/Дубай/Тель-Авив на период до 15 марта.
3) Air India: приостановка рейсов в/из ОАЭ, Саудовской Аравии, Израиля и Катара до 23:59 (Индия) 2 марта, плюс затронуты некоторые рейсы в Европу.
Что происходит с грузовыми перевозками (air cargo)
Здесь удар двойной:
1) Исчезает belly-capacity: когда «встает» пассажирская сеть через хабы залива, вместе с ней исчезают трюмы широкофюзеляжных пассажирских рейсов, которые обычно везут заметную долю срочных грузов. Это быстро подталкивает ставки вверх и перегружает остальную грузовую емкость.
2) Сбиваются экспресс-цепочки и last mile в странах залива:
1) FedEx: сообщает о приостановке полетов в/из ряда рынков региона и о временной остановке pickup/delivery в Бахрейне, Кувейте, Ираке, Катаре и ОАЭ «до дальнейшего уведомления», предупреждая о росте транзитных сроков и в других странах региона.
2) DHL Express: временно приостановил международные отправления в/из Израиля из-за закрытия израильского воздушного пространства.
Для грузов это обычно означает: больше «перевалок», больше наземных плеч, перенос части потоков на альтернативные хабы, очереди на емкость и рост времени доставки даже там, где формально небо открыто.
Кроме стран с закрытым или ограниченным небом, заметно страдают:
1) рынки, связанные с пересадкой через ОАЭ и Катар (Европа — Азия — Африка),
2) Индия и Южная Азия (многие направления в залив, плюс транзит дальше),
3) авиакомпании АТР и Европы, которым приходится отменять рейсы или отводить их в длинный обход, что бьет по экономике рейса и пунктуальности.
По масштабу это уже выглядит как системный сбой сети, а не локальная «зона обхода»:
1) счет отмен идет на тысячи рейсов, а восстановление осложняется тем, что самолеты и экипажи «разбросаны» по миру и их нужно физически вернуть в правильные точки сети;
2) рост расходов происходит сразу по нескольким статьям: топливо (более длинный маршрут), аэропортовые сборы за незапланированные посадки, компенсации/размещение, переработка расписаний; на рынке это отражается и через реакцию акций перевозчиков и турсектора.
3) регуляторные факторы усиливают эффект: EASA предупреждает о высоком риске в зоне, а в США давно действуют запреты/ограничения на полеты в отдельных FIR (например, по Ирану и Ираку из-за SFAR и security NOTAM).
На следующей неделе Госсекретарь США Энтони Блинкен отправится с визитом на Ближний Восток со своей седьмой дипломатической миссией в регионе с тех пор, как более шести месяцев назад началась война между Израилем и Хамас в секторе Газа, сообщил в субботу Associated Press со ссылкой на Госдепартамент.
По сообщению AP, Блинкен отправляется в Саудовскую Аравию в понедельник, всего через два дня после возвращения в Вашингтон после поездки в Китай. Блинкен примет участие в конференции Всемирного экономического форума и встретится с министрами иностранных дел арабских стран в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии.
Представитель министерства иностранных дел Израиля сообщил, что Блинкен посетит Израиль во вторник, и эта остановка не упоминается в объявлении Госдепартамента о маршруте Блинкена.
С середины октября Блинкен курсирует между Израилем и большинством его арабских и мусульманских соседей, пытаясь увеличить помощь гражданскому населению в Газе, предотвратить распространение конфликта по всему региону и заручиться поддержкой планов восстановления и управления послевоенной Газой. — при этом открыто поддерживая право Израиля на самооборону.
Наступление Израиля в секторе Газа усилило политическое давление в США: в университетах возникают пропалестинские протесты, вызывающие сопротивление со стороны тех, кто утверждает, что демонстрации переросли в антисемитизм.
Президент Украины Владимир Зеленский назначил Максима Субха специальным представителем Украины по вопросам Ближнего Востока и Африки.
Соответствующий указ датирован 12 июля и обнародован на сайте главы государства.
AFRIKA, БЛИЖНИЙ ВОСТОК, ЗЕЛЕНСКИЙ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ
Посол Королевства Саудовская Аравия в Украине Мухаммад аль-Мусгер высоко оценил инициативы «Зеленая Саудовская Аравия» и «Зеленый Ближний Восток», выдвинутые принцем Мухаммадом бин Салманом бин Абдель Азизом , наследным принцем и заместителем премьер-министра Саудовской Аравии.
В эксклюзивном заявлении для ИП «Украина по-арабски» посол Аль-Мусгер рассказал об инициативах Королевства детальнее, отметив, что их объявление выражают амбициозное видение руководства Саудовской Аравии по защите планеты, прекращению опустынивания, сохранению окружающей среды и защите будущих поколений, а также является четким указанием на заинтересованность руководства страны в защите и развитии окружающей среды как одной из целей видения на 2030 год.
Королевство Саудовская Аравия, стремясь защищать окружающую среду, бороться с изменением климата и противостоять экологическим вызовам, ставшим экономической угрозой для Региона, объявляет о начале двух инициатив — «Зеленая Саудовская Аравия» и «Зеленый Ближний Восток», которые будут определять направление движения Королевства и Региона в целом в защите Земли и природы.
Что такое инициатива «Зеленая Саудовская Аравия»?
Это национальная инициатива КСА, направленная на высадку 10 млрд деревьев в КСА в течение 10 лет, расширение площадей существующих заповедников Королевства на 30%, снижение выбросов диоксида углерода более чем на 4% от общемирового объема, разработку Плана проектов по возобновляемой энергетике, который позволит увеличить долю чистой энергии по производству энергии в Королевстве до 50% в 2030 году.
Что такое инициатива «Зеленый Ближний Восток»?
Это региональная инициатива, цель которой координировать усилия, чтобы существенно способствовать достижению глобальных целей борьбы с изменением климата посредством повышения эффективности углеводородных технологий в Регионе и запуска крупнейшего в мире плана по восстановлению лесов, который имеет целью высадить 50 млрд деревьев на Ближнем Востоке и в результате достичь уменьшения выбросов углерода.
Для достижения целей КСА будет действовать в партнерстве со странами-членами Совета сотрудничества стран Арабского залива, странами Ближнего Востока и другими заинтересованными странами и организациями, проводить ежегодный саммит под названием «Зеленая Ближневосточная инициатива» для обсуждения деталей инициатив и механизмов их реализации, поскольку полностью осознает вызовы, стоящих перед Регионом из-за дефицита воды, финансовых и технических ресурсов и географических трудностей.
Королевство готово помогать странам, которым не хватает ресурсов, обмениваться технологиями и опытом для уменьшения выбросов углерода и разработки инновационных методов полива с использованием переработанной воды, дождевой воды и нахождения иных решений.
В этом контексте КСА осуществило комплексную реструктуризацию экологического сектора, создало в 2019 году специальные силы, ответственные за вопросы экологической безопасности, повысило уровень охвата природных заповедников с 4% до более 14% площади Королевства. За последние 4 года Королевство увеличило растительный покров на своей территории на 40%, достигло наилучшего уровня выбросов диоксида углерода для стран-производителей нефти, успешно произвело и экспортировало 40 тонн синего аммиака в рамках поиска инновационных решений для производства чистой энергии и начало один из крупнейших в мире проектов по производству зеленого водорода в городе Ньюм стоимостью 5 млрд долларов США, с ежедневным производством около 650 тонн.
