Украина завершила дноуглубление устья «Быстрое» реки Дунай, доведя проходную осадку судов на участке от 0-го километра устья «Быстрое» реки Дунай до 77-го километра Килийского устья до 6,5 м, сообщило Минвосстановления в пятницу.
Согласно его релизу, на участке от 77-го километра до 116-го километра Килийского устья проходная осадка составляет 7 м, тогда как в начале полномасштабного вторжения максимальная осадка составляла всего 3,9 м.
«Увеличить допустимую осадку судов нам удалось впервые при независимой Украине. Благодаря этому мы сможем обеспечить более эффективное и безопасное судоходство между Черным морем и рекой Дунай, а также увеличить грузопоток через Дунайские порты», — цитируются в сообщении слова вице-премьера – главы Минвосстановления Александра Кубраков.
Он добавил, что с марта 2022 года перевалка грузов в портах Измаил, Рени и Усть-Дунайск выросла в три раза. В целом же из них было экспортировано более 17 млн тонн продукции, в том числе свыше 11 млн тонн продовольствия.
Согласно сообщению ведомства, увеличение осадки судов для прохода устьем «Быстрое» до указанного уровня стало возможным благодаря ликвидации последствий заносимости, изъятию наносов из почвы, устранению перекатов и восстановлению паспортных характеристик в пределах акваторий морских портов Украины.
Как сообщалось, проход судов через устье «Быстрое» был открыт 9 июля 2022 года после освобождения о.Змеиный от оккупантов.
ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) завершило дноуглубление первого ковша акватории Сухого лимана до 15 м, сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины в среду.
По данным ведомства, это обеспечит беспрепятственный подход судов типа Panamax с дедвейтом до 100 тыс. тонн и, следовательно, будет способствовать увеличению объемов грузоперевалки порта «Черноморск».
Отмечается, что дноуглубительные работы являются частью договора о взаимодействии по реализации взаимосвязанных проектов между АМПУ и ООО «СП Рисоил Терминал». Со стороны АМПУ предполагалось осуществить дноуглубительные работы на подходах к пирсу за третьей очередью строительства акватории первого ковша Сухого лимана с достижением глубин 15 м.
По условиям договора, компания «СП Рисоил Терминал» должна построить на стыке причалов №10,11 морского порта «Черноморск» двусторонний пирс. Общая длина пирса — 339,75 м (с размещением двух причалов №10-а, 11-я длиной 290 м), он сможет принимать суда типа Panamax (СН-100).
Это третья очередь реконструкции акватории первого ковша Сухого лимана Черноморского филиала АМПУ.
Работы выполнял филиал «Дноуглубительный флот» АМПУ. Фактический объем дноуглубления составил 373,5 тыс. кв. м почвы.
Как сообщалось, договор о взаимодействии между ГП «Администрация морских портов Украины» и ООО «СП Рисоил Терминал» был подписан 7 сентября 2021 года. По предварительным оценкам, строительство двустороннего терминала в порту «Черноморск» является инвестицией в размере около $40 млн.
