Украинское дунайское пароходство (УДП) запускает проект «Дунайский зерновой путь» из-за срыва «зерновой инициативы» Россией, сообщил генеральный директор УДП Дмитрий Москаленко на своей странице в Facebook.
«Еще летом мы предполагали, что Россия может в любой момент попытаться сорвать «Зерновую инициативу». Поэтому настойчиво и системно развивали наш проект «Дунайский зерновой путь», — пояснил Москаленко.
По его словам, УДП инвестировало в создание собственной перевалки зерновых и договорилось с румынскими партнерами – группой компаний TTS – о более быстрой и эффективной схеме перевалки в порту Констанцы.
Среди преимуществ нового зернового проекта на первом этапе Москаленко отметил, что за счет более быстрого процесса погрузки и разгрузки среднее время оборота каравана сократится примерно на 30%. В результате, владельцам груза не придется нести финансовые потери вследствие продолжительных ожиданий в очереди возле терминала.
Кроме того, генеральный директор УДП прогнозирует, что в будущем баржевый караван сможет осуществлять до двух рейсов в месяц благодаря оснащению судов системами онлайн контроля, видеонаблюдения и увеличения количества судоводителей в экипаже.
Москаленко также сообщил, что на втором этапе проекта предполагается строительство новых барж, для увеличения возможностей «тоннажа» и модернизации тяги — капитальный ремонт самоходного флота с заменой двигателей.
Как сообщалось со ссылкой на данные Мининфраструктуры Украины, всего за три месяца реализации «Зерновой инициативы» из украинских морских портов 422 судна экспортировали около 10 млн тонн аграрной продукции. Этот объем мог бы быть на 30-40% больше, если бы Россия не блокировала проведение инспекций в Босфоре.
Днем, 31 октября, пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков заявил, что без участия РФ вывоз украинского зерна будет вряд ли реализуем. При этом, он отметил, что отныне зерновая сделка приобретает «рискованный и негарантированный характер».
Мариупольская инвестиционная группа (МИГ, UTA Group), до российского военного вторжения владевшая морским терминалом «УкрТрансАгро» в Мариуполе, возобновила деятельность по торговле агропродукцией через порты Дуная.
Зернотрейдер в текущем 2022/2023 маркетинговом году (МГ, июль-июнь) уже отгрузил на баржи 3,14 тыс. тонн пшеницы, сообщается на Facebook-странице организации.
«Для нашей компании это важное событие, поскольку мы возвращаемся в бизнес после потери доступа к территориям и самому терминалу в Мариуполе (…) Сейчас мы на этапе формирования и усовершенствования бизнес-процессов, что позволит нам в ближайшее время выйти на проектную мощность по отгрузке до 15 тыс. тонн в месяц. Надеемся, что скоро мы соберем нашу бывшую команду-специалистов, которые сейчас находятся в разных уголках Украины», — цитирует UTA Group своего руководителя Павла Плотникова.
Компания уточнила, что в июле этого года арендовала зернохранилище емкостью 5 тыс. тонн с целью накопления агропродукции для дальнейшего экспорта, при этом за первый месяц работы она обработала суммарно 5,5 тыс. тонн пшеницы.
Как сообщалось, морской терминал ООО «УкрТрансАгро» (Мариуполь Донецкой обл.), входящий в Мариупольскую инвестиционную группу (МИГ, UTA Group), остановил работу сразу после российского военного вторжения в Украину 24 февраля.
ООО «УкрТрансАгро» и ООО «УТА Логистик» входят в МИГ, основанную в 2007 году Александром Савчуком для консолидации активов. Позже Савчук разделил управление основными (группа «Азовмаш») и перспективными (МИГ) направлениями бизнеса.
В 2010 году МИГ была трансформирована в управляющую компанию «Мариупольская инвестиционная группа».
Под управлением МИГ находятся Азовский судоремонтный завод, ООО «УкрТрансАгро», ООО «УТА Логистик», ООО «Маритайм Логистикс», ООО «Мартлет», ООО «ТРК «ТВ-7».
Перевалка зерновых и масличных культур через морской терминал ООО «УкрТрансАгро» в 2020/2021 МГ сократилась на 39% по сравнению с 2019/2020МГ — до 430 тыс. тонн с 711 тыс. тонн.
